Subaru Legacy Outback - conquistador de la vida cotidiana

Hay pocas marcas en el mercado que se equiparen a las deportivas. Uno de ellos es Subaru. Especialmente una fiesta azul con llantas de aleación dorada se asocia con niveles más altos de endorfinas que después de una buena mezcla. Sin embargo, esto no quiere decir que todos los coches de este fabricante japonés sean así. ¿Qué es un Subaru Outback?

Gracias a su éxito deportivo, el evento se ha convertido en parte en la "cara" de su marca. Incluso se podría decir que mucha gente piensa: “Si Subaru es Impreza. Y si no es una fiesta, entonces nada”. Sin embargo, no olvide que la preocupación también ofrece varios otros modelos, que, tal vez, no causan mucho entusiasmo al pensarlos, pero son intrigantes. ¿Por qué? Porque en nuestro país son algo así como las bufandas originales de Dolce & Gabbana entre las falsificaciones en el mercado egipcio; en Polonia, estos autos son simplemente raros y bastante inusuales. Además, el Subaru Outback podría sorprenderte.

¿TODOTERRENO O CARRETERA?

A primera vista, Outback es una camioneta ordinaria, Legacy con un baúl más práctico. Sin embargo, tras una inspección más cercana, resulta que algo anda mal aquí. La distancia al suelo aumenta ligeramente en comparación con el automóvil promedio y la potencia se envía a todas las ruedas. Por esto constantemente. ¿Significa esto que el auto es un SUV? No nos volvamos locos, no cubre mucho la ruta París-Dakar, pero tiene una serie de ventajas.

Recientemente, noté que en las ciudades hay una moda por los bordillos, que incluso a las personas les cuesta subir. Outback los derrota con gusto. Y esto significa que la vida en las calles de la metrópoli es cada vez más fácil. Por otro lado, es posible que una unidad 4×4 no pueda manejar la arena del desierto, pero fuera de la carretera es simplemente genial. No solo eso, hace que los inviernos nevados sean divertidos y se pueden ingresar giros a la velocidad de crucero del Concorde. Sin embargo, estas ventajas no significan que el automóvil tenga el récord de versatilidad. Su practicidad se basa en el maletero: 459 litros en una camioneta grande realmente no es mucho. Pero eso no es todo: la carga útil de 426 kg en un vehículo versátil puede ser un obstáculo importante. De hecho, es suficiente poner a 5 hombres más grandes en el automóvil para descubrir que el automóvil está sobrecargado y que el equipaje debe arrojarse al contenedor de la Cruz Roja Polaca. Pero, por otro lado, ¿con qué frecuencia van cinco grandes de viaje en el mismo coche? En cualquier caso, las deficiencias del Subaru Outback en el paquete compensan su manejo.

SUBARU OUTBACK - COMPROMISO EN LA CARRETERA

Tengo que admitir que los japoneses le han hecho algo a la suspensión de lo que es difícil quejarse. Cuando ingresas a la STI Party, inmediatamente esperas que el automóvil se adhiera a la carretera en cada giro y supere la mayoría de los agujeros para que la columna vertebral se cruja por las sensaciones. En el caso del Outback, es posible que tengas un pensamiento similar: después de todo, es un Subaru. Al mismo tiempo, el automóvil es realmente elástico y cómodo, no se cansa en viajes largos. ¿Significa eso que sobresale de las esquinas debido a sus características de comodidad? No exageremos, ¡sigue siendo un Subaru! El coche se conduce muy bien y es estable incluso a altas velocidades en slalom. El control de tracción y la excelente conducción 4×4 solo mejoran las cosas. A la suspensión no solo le gustan más los baches laterales, sino que la parte trasera tiende a aullar suavemente. Sin embargo, hay una cosa interesante sobre el Outback: aquellos que esperan emociones deportivas de él simplemente se sorprenderán.

ADAPTADO PARA CADA DÍA

El peso y la tracción total hacen que la potencia del motor, que podría prometer mucho en el papel, sea algo blanda en la práctica. Además, las versiones con transmisión automática son mucho mejores para llevar a la familia a la iglesia que con aceleración: la transmisión es lenta, aunque muy sutil en su trabajo. Los motores Outback, por otro lado, tienen una gran ventaja: la disposición de cilindros de dos tiempos, que es el buque insignia de la marca. Esto le da a las bicicletas un centro de gravedad bajo, lo que mejora el manejo. El diesel también es el único diesel de su tipo en el mercado. Tiene un sonido terrible cuando está frío, pero cuando se calienta todo cambia. Es bastante silencioso y se comporta de forma interesante en la carretera. Solo 150 km, y esto es lo suficientemente sorprendente como para poner una sonrisa en tu rostro. La unidad tiene un conjunto uniforme de potencia y par. También responde muy espontáneamente al pedal del "acelerador". Además, tiene un amplio rango de RPM utilizable y le gusta subir el tacómetro como las opciones de gasolina, tanto como las que no son diésel. ¿Cual es su problema? Inicialmente con durabilidad. El embrague, la rueda bimasa y el filtro de partículas diésel tampoco son muy resistentes al desgaste. A su vez, la unidad de gasolina más pequeña tiene 4 cilindros y un volumen de trabajo de 2.5 litros. ¿Fuerza? 173/175km, pero en este caso los caballos Subaru son un poco flojos. Al motor le encantan las altas revoluciones, y ahí es cuando puedes sacarle el máximo partido. Si bien se vuelve ruidoso, el gorgoteo característico del boxeador tiene mucho encanto, aunque suena especialmente agradable a bajas velocidades. Sin embargo, este motor se recomienda mejor para conductores tranquilos. El automóvil es un poco lento y, antes de adelantar, debe averiguar si el conductor del automóvil que se aproxima a veces parpadea durante mucho tiempo por miedo. Bueno, el peso y la conducción 4x4 hacen el truco. Pero también existe una opción reforzada hasta los 250 km. El motor deja al Subaru con un ligero disgusto, pero a pesar de esto, el auto definitivamente cobra vida en combinación con tanta potencia. También es mucho más eficiente en combustible, por lo general, con un promedio de alrededor de 11-12L/100km. Aunque cuando se trata de carreras de estación, un motor de seis cilindros y 3.0 litros de potencia similar quema la misma cantidad de combustible. Para ello paga con una excelente cultura de trabajo, un sonido silencioso, una buena maniobrabilidad y una gran dosis de placer de conducción. ¿Qué es lo mejor que debe buscar al elegir un Outback?

Es bueno acercarse a los motores de gasolina, sabiendo que todavía no son estándar. Eliminar el apriete de válvulas en ellos es difícil y costoso debido al pequeño espacio en el área del cilindro. Por lo tanto, es mejor aclarar este tema antes de comprar. Muchas personas sucumben a la naturaleza ofensiva de estas unidades, por lo que también debes tener cuidado con las que usas. Especialmente con la sobrealimentación: la junta de la cabeza se quemó o se quemó, las mangas golpean, todo esto no es un fenómeno. El consumo de aceite también es considerable, y luego es fácil de capturar. Sin embargo, el Outback es un coche sencillo que no suele dar problemas. Prácticamente todas las tiendas deberían poder lidiar con esto, y los puntos de iluminación son en su mayoría electrónicos y de suspensión no permanente. Debe revisar con especial cuidado los traseros: tienen un sistema de autonivelación y un mantenimiento costoso. Sin embargo, como saben, la nación humana es inteligente y hay talleres que los reemplazan con clásicos. Antes de comprar, también es importante estudiar el mecanismo de dirección y la transmisión. Sin embargo, el Outback puede ser un buen compañero para todos los días y es especialmente bueno en una cosa...

Al contrario de lo que ha dicho el Impreza sobre el Subaru, el Legacy Outback no es un auto que corre de semáforo en semáforo, y ni siquiera quiere serlo. Muchas versiones tienen “accionamientos eléctricos” para ventanas y espejos, aire acondicionado, un conjunto de bolsas de aire y, en copias más ricas y nuevas, también puede contar con una pantalla multifuncional que incluso puede convertirse en un planificador de viajes. Esta es una máquina para uso diario, no de goma. La suspensión elevada salvará el cárter de aceite en nuestras carreteras, la camioneta le permitirá llevar algo más grande de vez en cuando, y esta conducción ... Camino de ripio, nieve, todoterreno ligero: en tales condiciones, este automóvil se siente genial . Sin mencionar al ciclista que, gracias al Outback, ve la nieve como una diversión en lugar de una maldición. Pero Subaru ya tiene un auto similar, el Forester. ¿Por qué dos modelos idénticos? De hecho, tendrás que conducir diferentes máquinas de este fabricante para comprender para qué sirven realmente. Los amantes de la adrenalina se dejarán seducir por la fiesta, los amantes de la practicidad se llevarán la Forester, pero ¿y la Outback? Sus consoladores lo amarán. Es simple: es un buen automóvil japonés y cómodo para el uso diario.

Este artículo fue creado gracias a la cortesía de TopCar, quien proporcionó un automóvil de la oferta actual para una prueba y una sesión de fotos.

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