Portabicicletas: tipos, sus ventajas y desventajas, precios, fotos.

Los portabicicletas se montan en el techo del coche, en la tapa del maletero o en un gancho. Compruebe qué solución es la mejor.

Si te vas de vacaciones o un fin de semana fuera de la ciudad, no tienes que renunciar a tu bicicleta. Compraremos baúles para la mayoría de los autos. Según el tipo de maletero, puede caber de uno a seis vehículos de dos ruedas. No recomendamos transportar una bicicleta en un coche con el asiento trasero abatido, en primer lugar por motivos de seguridad, y también porque se puede dañar la tapicería. Además, colocar la bicicleta en el maletero del coche hará que ya no quepamos allí. 

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Bastidores de techo

– Los portaequipajes de techo son más fáciles de instalar en camionetas con rieles de techo instalados de fábrica. Entonces solo instalamos vigas especiales, preferiblemente de acero y composite o aluminio.  y luego el maletero”, dice Bartosz Radziwonowski de Norauto en Bialystok. - Si el coche no lleva barras en el techo, tendrás que comprar todo el sistema básico y, por supuesto, el maletero. Los bastidores de base, las llamadas bases, cuestan entre 200 y 900 PLN. Incluyen largueros, patas, es decir, elementos que los unen al cuerpo, y el kit correspondiente. Antes de comprar, debe verificar si el automóvil tiene orificios de fábrica para colocar la base.

Tal y como explica Robert Senchek de Taurus, la diferencia entre instalar barras de techo en coches con y sin agujeros es tal que en el primer caso el fabricante del coche ha previsto dónde se debe ubicar el maletero. Suena trillado, pero si no tenemos agujeros, entonces nosotros mismos debemos medir dónde montar exactamente la base. Por lo general, lo agarramos a las puertas con garras de metal. Esto no debería ser un problema, ya que se pueden encontrar instrucciones detalladas en los manuales. La mayoría de las veces, las tazas medidoras también se incluyen en el juego. Vale la pena señalar que las soluciones más económicas pueden no ser adecuadas para la mayoría de los automóviles y las instalaremos solo en los modelos más populares. La garantía también es importante: para los baúles pobres es de un año. Productos de fabricantes conocidos, a menudo hasta cinco años. 

Podemos comprar las barras transversales más baratas por alrededor de 100 PLN, pero el precio bajo a menudo va de la mano con la baja calidad. Podría ser una compra de una temporada. Las buenas vigas cuestan al menos 300 PLN y más, deberían servirnos durante varios años. El portabicicletas / portabicicletas más barato, para transportar una bicicleta, lo obtenemos por alrededor de 40 PLN, los precios pueden llegar a más de 100 PLN. Si queremos comprar un portabicicletas sólido para varias bicicletas, debemos tener en cuenta el costo hasta 500 PLN. Sería bueno elegir un baúl que se bloquee. Luego estaremos más relajados si nos desviamos de la ruta para cenar en un bar de carretera.

Podemos llevar hasta seis bicicletas en el techo. La limitación es el tamaño y la capacidad de carga del techo. Por lo general, se transportan un máximo de cuatro vehículos de dos ruedas en el techo de un automóvil promedio. La instalación de dicho bastidor no es difícil, solo siga las instrucciones en el paquete. Esta actividad suele durar una media hora si tenemos algo de práctica y habilidad manual. Los portaequipajes consisten en rieles en los que se coloca la bicicleta, se sujeta con esponjas al marco y las ruedas se sujetan adicionalmente con correas o correas.

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Jacek Radosz, director comercial de Taurus, que distribuye portabicicletas en particular, explica que a la hora de elegir un manillar debemos prestar atención a características de nuestra bicicleta como: el tamaño y la forma del cuadro, su peso e incluso la altura de la llanta. con la llanta - algunas correas que sujetan la rueda pueden ser demasiado cortas. También existen bicicletas cuyos cuadros no pueden ser comprimidos por las mordazas de los portabicicletas. Entonces tendrá que elegir otra solución, por ejemplo, un portabicicletas que agarra la horquilla. Importante, cuando transporte varias bicicletas, coloque las más grandes en el exterior o alternando con las más pequeñas. Lo más importante es no colocar el peso de manera desproporcionada en un lado, porque esto interferirá con el control del auto. 

Los mangos seguros y de alta calidad no deben salirse incluso a altas velocidades. Sin embargo, cuando conduzca con ellos, debe mantener una velocidad ligeramente inferior a la permitida por las normas y las condiciones del tráfico. Según el experto de ProfiAuto Vitold Rogovsky, hay al menos dos razones. En primer lugar, está el problema del montaje, que a altas velocidades y en el momento de frenazos bruscos o colisiones es más propenso a sufrir daños y averías en las bicicletas. En segundo lugar, la resistencia del aire. Dejando atrás barreras acústicas, camiones, autobuses o vallas forestales, debemos estar preparados para los golpes de viento cruzado.

– Las bicicletas en el techo funcionan como una vela. El centro de gravedad aumentado y su superficie hacen que una ráfaga repentina de vientos cruzados sea más peligrosa que cuando viajamos sin ellos, dice Rogowski. – A la hora de montar en bicicleta, también te aconsejo que tengas cuidado en las curvas. El comportamiento de un automóvil se puede comparar con la situación en la que reemplazamos un automóvil deportivo con un SUV. Solo la técnica de conducción debería ser un poco diferente.

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A la hora de desplazarnos con bicicletas por el techo, también debemos recordar que no conduciremos el coche a algún tipo de parking subterráneo. Destacamos que los portabicicletas en el techo tienen muchas ventajas. Con dicho transporte, los vehículos de dos ruedas no interfieren con la luz y el registro. Además, tenemos visibilidad normal a través de la luneta trasera. Tampoco hay riesgo de rayar el barniz.

bastidores de equipaje

Otra solución son los portaequipajes en la tapa. Al mismo tiempo, los automóviles con carrocería sedán se caen. Tal baúl es adecuado para hatchbacks, camionetas o minivans. Montar barras de techo es más fácil y rápido que las barras de techo. Las bicicletas también son más fáciles de montar aquí, ya que no tienen que elevarse hasta la altura del techo. Hay que recordar que en este caso se carga la parte trasera del coche y cambia su centro de gravedad. Es por eso que conducir requiere algo de tiempo para acostumbrarse. Aunque habrá más resistencia del aire que cuando se llevan bicicletas en el techo, el coche será más estable.

Debido a las partes de la moto que sobresalen por los lados, la cabina es más ruidosa, especialmente a altas velocidades. Además, debe tener cuidado al instalar este tipo de bastidor. Puede dañar el parabrisas o rayar la pintura alrededor de la puerta trasera.

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Para no dañar la escotilla, generalmente llevamos dos o tres bicicletas con un peso total de no más de 45 kg en dicho baúl. Están pensadas más para bicicletas de hombre con cuadro, ya que las bicicletas van unidas al cuadro. Si queremos ponerles damas, tenemos que comprar los llamados adaptadores. Estos son costos adicionales por un monto de 100-150 PLN. Por el portabicicletas en sí, pagaremos a partir de 150 PLN, dependiendo del fabricante y del número de bicicletas que quepan en él. Habiendo decidido comprar un estante de este tipo, vale la pena medirlo en la tienda: los vendedores en el lugar deben tener al menos uno instalado. La idea es asegurarse de que los faros del vehículo y la matrícula no se obstruyan cuando se montan bicicletas en él.

Publicaciones de gancho

Otra posible opción son las plataformas/soportes sobre ganchos. Esta opción está pensada más para vehículos más grandes. También en tales portaequipajes es posible transportar de una a cuatro bicicletas. También hay portabicicletas con gancho para colgar, los llamados Spectrum. Ambos tienen la ventaja de un montaje y desmontaje rápido y fácil. Una docena de minutos es suficiente. El riesgo de rayar la pintura del vehículo también es menor que con portaequipajes montados en el portón trasero.

Otra ventaja de esta elección es la baja resistencia del aire durante la conducción y la no necesidad de levantar las bicicletas a gran altura. Además, gracias al sistema de inclinación -sería bueno preguntar si está disponible antes de comprar- es posible abrir el maletero del coche. Al igual que con la baca, recuerda que alargará la parte trasera del coche. Por lo tanto, chocar mientras se estaciona no es difícil.

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– Como en el caso de los portaequipajes, se carga la parte trasera del coche, por lo que se levanta la parte delantera del coche. Con este tipo de portabicicletas, es más fácil transportar bicicletas sin cuadro, porque se colocan sobre una plataforma, explica Bartosz Radziwonowski. - Como regla general, las luces traseras y la placa de matrícula se cubrirán aquí. Por lo tanto, a menudo tiene que comprar un adaptador con retroiluminación y un lugar para montar una placa de matrícula. Los precios de las estanterías más simples: plataformas y colgantes, sin iluminación adicional, comienzan en aproximadamente 150 PLN. Pero aquí también el precio va de la mano con la calidad.

Las plataformas de gancho son más caras que las empuñaduras colgantes. Los de tres motos, de una pieza, de marca, con espacio para matrícula y luces, suelen costar entre 700 y 900 zł, aunque son más caros. Bolígrafos decentes - los llamados. Compraremos un tenedor por 450-600 PLN. Los bastidores colgantes son menos convenientes y seguros que las plataformas. Las bicicletas cuelgan de ellos, por lo que mientras se balancean, el ciclista debe concentrarse en si las bicicletas permanecen en su lugar. Como ya mencionamos, se debería destinar más dinero a las plataformas, pero son racks más estables y el transporte de bicicletas es más seguro. Aparcar aquí puede ser un poco peor, porque las plataformas alargan más el coche que las horquillas. Según Jacek Rados, según una investigación realizada por la empresa alemana ADAC, cuando se transportan tres bicicletas, el consumo de combustible aumenta más cuando usamos un portaequipajes sujeto al portón trasero, y menos cuando está sujeto al gancho de remolque.