El motor de arranque hace clic, pero no gira: por qué y cómo solucionarlo
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Los propietarios de automóviles a menudo se enfrentan a una situación desagradable: después de girar la llave en el encendido, puede escuchar el clic del motor de arranque, pero no gira. El motor no enciende. Y el punto, por regla general, no está en la batería o en la falta de combustible en el tanque de gasolina. Sin un motor de arranque que funcione normalmente, es imposible continuar con el funcionamiento del vehículo. Puede haber varios motivos por los que haga clic y no gire: desde simples problemas de contacto hasta averías graves en el sistema de lanzamiento. También hay muchos signos externos de un problema.
¿Por qué el motor de arranque hace clic, pero no gira?
Partes componentes del motor de arranque en el ejemplo de VAZ 2114
Los conductores novatos a menudo se equivocan al pensar que los clics son emitidos por el relé de arranque. Pero, de hecho, la fuente de los sonidos es un retractor que conecta el engranaje de trabajo Bendix con el borde del volante del motor y asegura que arranque.
Nota: el sonido producido por el relé de solenoide es prácticamente inaudible. El error de muchos entusiastas de los automóviles novatos es que pecan en este dispositivo en particular. Si el relé está defectuoso, el motor de arranque del automóvil tampoco funcionará.
Si escucha algunos clics
Los conductores experimentados, por la naturaleza de los clics, pueden determinar exactamente dónde está el mal funcionamiento. Si se escuchan varios clics al girar la llave de encendido, debe buscar el problema en:
- relé de tracción que suministra voltaje al motor de arranque;
- mal contacto entre el relé y el motor de arranque;
- contacto masivo insuficiente;
- otros contactos de arranque que no encajan bien entre sí.
El correcto funcionamiento del sistema de arranque del motor depende del funcionamiento normal de cada componente. Y no importa qué automóvil conduzca: Priora o Kalina, Ford, Nexia u otro automóvil extranjero. Por lo tanto, primero debe verificar las conexiones eléctricas, comenzando desde los terminales de la batería del automóvil hasta los contactos del motor de arranque. Esto a menudo ayuda a arrancar el motor, llegar a la estación de servicio más cercana y realizar diagnósticos más detallados del sistema de arranque.
Se escucha un clic
Un clic potente y la falta de arranque del motor indica un problema en el motor de arranque. El sonido en sí indica que el dispositivo de tracción está funcionando y que le llega una corriente eléctrica. Pero la fuerza de la carga que ingresa al retractor es insuficiente para arrancar el motor.
Intente arrancar el motor varias veces (2–3) a intervalos de 10–20 segundos. Si los intentos no tienen éxito, entonces son posibles las siguientes razones:
- los casquillos y las escobillas interiores del motor de arranque están muy desgastados y deben ser reemplazados;
- hay un cortocircuito o una rotura en el devanado dentro de la unidad;
- contactos quemados del cable de alimentación;
- el retractor está averiado y bloquea la salida;
- problemas con bendix.
Un Bendix defectuoso es uno de los problemas.
Los dientes Bendix pueden dañarse e interferir con el arranque normal del motor de arranque.
Bendix juega un papel importante en el arranque del motor de combustión interna (motor de combustión interna). Forma parte del sistema de arranque y se encuentra en el motor de arranque. Si el Bendix está deformado, será difícil arrancar el motor. Aquí hay dos fallas comunes de Bendix: daños en los dientes del engranaje de trabajo, rotura de la horquilla de transmisión.
El retractor y el bendix están conectados por una horquilla. Si no se produce una retracción completa en el momento del enganche, los dientes no se engancharán con el volante. En este caso, el motor no arrancará.
Cuando el motor arranca por segunda o tercera vez, no debe posponer una visita a un técnico automotriz para reparar el vehículo. Una vez que no pueda arrancar su coche, tendrá que buscar otras formas de arrancar el motor.
Cómo eliminar las causas de los problemas al arrancar el motor del automóvil.
Comprar un nuevo entrante no siempre está justificado. La unidad antigua puede funcionar durante mucho tiempo. Es suficiente realizar diagnósticos calificados y reemplazar partes internas defectuosas: casquillos, cepillos.
Si no es posible entregar el automóvil defectuoso a la estación de servicio, entonces es necesario quitar la pieza defectuosa y llevarla al maestro. Solo los diagnósticos calificados en equipos especiales pueden identificar un mal funcionamiento exacto. Reparar piezas internas es mucho más económico que comprar una nueva.
La reparación no suele tardar mucho. Todo depende de la carga de trabajo del reparador y de la disponibilidad de los repuestos necesarios. Es mejor ponerse en contacto con un servicio que se especialice en la reparación de equipos eléctricos para automóviles. Con un conjunto de circunstancias favorables, podrá conducir su automóvil al día siguiente.
Solución de problemas en el ejemplo de VAZ 2110: video
Lea más sobre cómo solucionar problemas en VAZ:
- modelo 2114,
- modelo 2110.
Si el motor de arranque hace clic y no gira, no entre en pánico. Verifique los contactos y conexiones eléctricas en la batería, motor de arranque, relé, tierra en el cuerpo. Recuerde que el 90% de las fallas están ocultas en un mal contacto. Intente comenzar de nuevo, con un intervalo de 15 a 20 segundos. En caso de suerte, se recomienda acudir rápidamente a una estación de servicio para el diagnóstico. Si no puede arrancar el automóvil de forma natural, intente otras formas de arrancar. O si tiene confianza en sus habilidades, haga el desmontaje usted mismo, para que luego pueda entregar la pieza al taller de reparación.
