Presión de aceite en un motor de coche

El motor de combustión interna de un automóvil, como saben, consta de muchas partes móviles en contacto. Su trabajo será imposible sin una lubricación de alta calidad de todos los elementos de fricción. La lubricación no solo reduce la fricción al enfriar las piezas metálicas, sino que también las protege de los depósitos que aparecen durante el funcionamiento. Para garantizar un funcionamiento fiable del motor, es necesario que la presión del aceite se mantenga en el rango especificado por los diseñadores en todos los modos. La presión de aceite insuficiente o excesiva en el motor tarde o temprano conducirá a su avería. Para evitar grandes problemas asociados con reparaciones costosas, debe identificar el mal funcionamiento a tiempo y eliminarlo de inmediato.

contenido

• 1 Alarma de presión de aceite
  • 1.1 Revisa la alarma
• 2 Presión de aceite insuficiente en el motor
  • 2.1 Razones de la caída de presión
    • 2.1.1 Nivel de aceite bajo
    • 2.1.2 Cambio de aceite inoportuno
    • 2.1.3 Desajuste del tipo de aceite con las recomendaciones del fabricante
    • 2.1.4 Video: viscosidad del aceite de motor
    • 2.1.5 Video: viscosidad del aceite: brevemente sobre lo principal
    • 2.1.6 Entrada de anticongelante, gases de escape o combustible en el aceite
    • 2.1.7 bomba de aceite no funciona
    • 2.1.8 Desgaste natural del motor
• 3 Cómo aumentar la presión de aceite del motor
  • 3.1 Qué aditivos usar para aumentar la presión del aceite
• 4 Cómo medir la presión del aceite del motor
  • 4.1 Tabla: presión de aceite promedio en motores reparables
  • 4.2 Video: medir la presión del aceite en el motor de un automóvil

Alarma de presión de aceite

En el panel de instrumentos de cualquier automóvil hay un indicador de presión de aceite de emergencia, en otras palabras, una bombilla. Suele parecerse a una lata de aceite. Su función es informar instantáneamente al conductor que la presión del aceite ha bajado a un nivel crítico. El dispositivo de señalización está conectado al sensor de presión de aceite, que se encuentra en el motor. En el caso de una alarma de presión de aceite de emergencia, el motor debe detenerse inmediatamente. Solo se puede reiniciar después de que se haya solucionado el problema.

Antes de que se encienda la luz, puede parpadear intermitentemente, lo que también es una señal de baja presión de aceite. Es mejor no posponer la solución de este problema, sino diagnosticar inmediatamente el mal funcionamiento.

Revisa la alarma

Durante el funcionamiento normal del motor, el indicador no se enciende, por lo que puede surgir la pregunta, ¿está en buenas condiciones? Es muy fácil comprobar su funcionamiento. Cuando se conecta el encendido, antes de arrancar el motor, todos los dispositivos de señalización en el panel de instrumentos se encienden en modo de prueba. Si la luz de presión de aceite está encendida, entonces el indicador está funcionando.

El cuadro de instrumentos está en modo test cuando se da el contacto - en este momento se encienden todas las luces para comprobar su funcionamiento

Presión de aceite insuficiente en el motor

Por varias razones, la presión del aceite en el motor puede disminuir, lo que conducirá a una condición en la que algunas partes del motor reciben una lubricación insuficiente, es decir, falta de aceite. El motor funcionará en un modo de mayor desgaste de las piezas y eventualmente fallará.

Razones de la caída de presión

Considere las razones que pueden conducir a una disminución en la presión del aceite.

Nivel de aceite bajo

Un nivel de aceite insuficiente en el motor conduce a una disminución de su presión y la aparición de falta de aceite. El nivel de aceite debe comprobarse periódicamente, al menos una vez a la semana. Para ello, los motores cuentan con una sonda especial con una escala de nivel aceptable.

1. Coloque el automóvil en una superficie nivelada para que no haya errores de medición. Es bueno si el automóvil está en un garaje con piso plano.
2. Pare el motor y espere de 3 a 5 minutos para que el aceite se drene en el cárter de aceite.
3. Saque la varilla y límpiela con un trapo.
4. Inserte la varilla hasta el fondo y sáquela de nuevo.
5. Mire la escala y determine el nivel por el rastro de aceite en la varilla.
   

   Es aconsejable mantener un nivel de aceite en el motor tal que su marca en la varilla llene aproximadamente 2/3 de la distancia entre las marcas MIN y MAX.

Si el nivel de aceite en el motor es demasiado bajo, debe rellenarse, pero primero inspeccione el motor en busca de fugas. El aceite puede fluir desde debajo de cualquier conexión de piezas: desde debajo del cárter de aceite, el sello de aceite del cigüeñal, la bomba de gasolina, el filtro de aceite, etc. Carcasa del motor debe estar seco. La fuga detectada debe eliminarse lo antes posible, mientras que la conducción de un automóvil solo debe realizarse cuando sea absolutamente necesario.

El aceite puede filtrarse en cualquier parte de la conexión del motor, por ejemplo, debajo de una junta de cárter de aceite dañada.

Los motores viejos y desgastados a menudo sufren el problema de las fugas de aceite, lo que se denomina "fuera de todas las grietas". En este caso, es muy difícil eliminar todas las fuentes de fugas, es más fácil revisar el motor y esto, por supuesto, no será barato. Por lo tanto, es mejor monitorear constantemente el nivel de aceite, agregarlo si es necesario y solucionar los primeros síntomas de una fuga.

En la práctica del autor, hubo un caso en que el conductor retrasó las reparaciones hasta el último momento, hasta que un motor desgastado de 1,2 litros comenzó a consumir hasta 1 litro de aceite por cada 800 km de recorrido. Después de una revisión importante, todo encajó, pero cada vez que no debe esperar un resultado similar. Si el motor se atasca, el cigüeñal con un gran esfuerzo puede dañar el bloque de cilindros y luego solo tendrá que ser reemplazado por uno nuevo.

Cambio de aceite inoportuno

El aceite de motor tiene un cierto recurso de uso. Como regla general, fluctúa en el rango de 10 a 15 mil kilómetros, pero hay excepciones cuando el aceite debe cambiarse con más frecuencia, según los requisitos del fabricante y el estado del motor.

El aceite de motor moderno juega un papel importante en el funcionamiento del motor, protege de manera confiable todas las piezas, elimina el calor, los productos de desgaste de las piezas que se frotan y elimina los depósitos de carbón. El aceite contiene una serie de aditivos diseñados para mejorar algunas de sus propiedades con el fin de hacer que la protección del motor sea aún más fiable.

Durante el funcionamiento, el aceite pierde sus cualidades. Una grasa que ha agotado su recurso contiene una gran cantidad de hollín y limaduras de metal, pierde sus propiedades protectoras y se espesa. Todo esto conduce al hecho de que el aceite puede dejar de fluir a través de canales estrechos hacia las piezas de fricción. Si el coche tiene poco uso y no se ha superado el kilometraje recomendado durante el año, también se debe cambiar el aceite. Las propiedades químicas de los aceites son tales que con la interacción prolongada con el material del motor, también se vuelven inutilizables.

El aceite se espesa en el motor como resultado de la operación a largo plazo, superando con creces el recurso permitido.

El deterioro de la calidad del aceite y el mayor desgaste del motor son procesos que contribuyen a agravarse mutuamente. Es decir, el aceite malo, que lubrica mal las piezas, conduce a un mayor desgaste y, durante el desgaste, aparece una gran cantidad de virutas y depósitos metálicos, que contaminan aún más el aceite. El desgaste del motor está creciendo exponencialmente.

Desajuste del tipo de aceite con las recomendaciones del fabricante

El aceite de motor debe coincidir exactamente con los efectos mecánicos, térmicos y químicos que el motor tiene sobre ellos durante el funcionamiento. Por lo tanto, los aceites de motor se dividen en varios tipos según su finalidad:

• para motores diesel o gasolina, también existen productos universales;
• minerales, semisintéticos y sintéticos;
• invierno, verano y todo clima.

Los fabricantes de motores recomiendan ciertos tipos de aceite para usar en cada uno de ellos, estas recomendaciones deben cumplirse estrictamente. La información sobre el tipo de aceite se puede encontrar en las instrucciones de funcionamiento del vehículo o en una placa especial en el compartimiento del motor.

Sin excepción, todos los aceites tienen un parámetro físico como la viscosidad. Suele indicarse como recomendación. La viscosidad es una propiedad de un aceite que depende de la fricción interna entre sus capas. En el proceso de calentamiento, la viscosidad se pierde, es decir, el aceite se vuelve líquido y viceversa, si el aceite se enfría, se vuelve espeso. Este es un parámetro muy importante que establece el fabricante del motor, teniendo en cuenta las brechas tecnológicas entre las partes de fricción y el tamaño de sus canales de aceite. El incumplimiento de este parámetro sin duda conducirá a un funcionamiento deficiente del sistema de lubricación y, como resultado, falla y falla del motor.

Por ejemplo, podemos citar las recomendaciones del fabricante para elegir el aceite de motor para un automóvil VAZ 2107. Según el libro de servicio, se deben usar lubricantes con diferentes grados de viscosidad SAE según las fluctuaciones estacionales de la temperatura ambiente:

• 10W-30 de -25 a +25 °C;
• 10W-40 de -20 a +35 °C;
• 5W-40 de -30 a +35 °C;
• 0W-40 de -35 a +30 °C.
  

  Cada tipo de viscosidad del aceite está diseñado para un determinado rango de temperatura ambiente

La presión de aceite en el motor depende directamente del cumplimiento del tipo de aceite utilizado con las recomendaciones del fabricante. El aceite demasiado espeso no pasará bien a través de los canales del sistema de lubricación del motor, diseñado para diluir. Por el contrario, un aceite demasiado delgado no le permitirá crear presión de trabajo en el motor debido a su exceso de fluidez.

Video: viscosidad del aceite de motor

Viscosidad de los aceites de motor. ¡Claramente!

Para evitar problemas con la presión del aceite, se deben seguir las siguientes reglas:

• use el tipo de aceite recomendado por un fabricante confiable y de confianza;
• cambie el aceite a más tardar en el período o el kilometraje recomendado por el fabricante, e incluso con más frecuencia en condiciones de funcionamiento del vehículo más exigentes;
• cambie el aceite con más frecuencia en motores con alto kilometraje. Dichos motores tienen mayores espacios libres en los cilindros, por lo que el aceite tiene que acumular más hollín y hollín, respectivamente, se agota antes;
• asegúrese de instalar un nuevo filtro de aceite junto con el cambio de aceite;
• no mezcle diferentes marcas de aceite, incluso del mismo tipo. Los fabricantes de aceite utilizan aditivos de diferentes propiedades químicas, lo que puede provocar una reacción química y la pérdida de sus propiedades de calidad. El aceite puede incluso comenzar a formar espuma, y ​​esto es absolutamente inaceptable para el motor;
• no debe enjuagar el motor una vez más después de drenar el aceite usado si va a reponer aceite de la misma marca y a su debido tiempo. El lavado puede provocar una violación de la capa protectora en la superficie de las piezas creada por aditivos especiales en el aceite;
• no debe usar aditivos adicionales sin la necesidad, esto puede interrumpir el trabajo de un conjunto equilibrado de elementos agregados al aceite por el fabricante.

Video: viscosidad del aceite: brevemente sobre lo principal

B es la viscosidad de los aceites. Brevemente sobre lo principal.

Entrada de anticongelante, gases de escape o combustible en el aceite

La entrada de líquido del sistema de refrigeración o gases de escape en el sistema de lubricación del motor es posible en caso de daños en la junta de la culata.

Hay momentos en que el combustible ingresa al aceite debido a la falla de la membrana de la bomba de combustible. Para determinar la presencia de gasolina en el aceite, es necesario examinar cuidadosamente una gota de aceite del motor, en ella deben verse las manchas iridiscentes características. Además, los gases de escape olerán a gasolina. Tenga cuidado, la inhalación de gases de escape no es segura para su salud.

Diluido con un líquido extraño, además, químicamente activo, o con gases de escape, el aceite perderá inmediatamente la viscosidad y otras propiedades importantes. El tubo de escape emitirá humo blanco o azul. Es altamente indeseable operar el automóvil en este caso. Después de eliminar el mal funcionamiento, el aceite del motor debe reemplazarse por uno nuevo, después de lavar el motor.

La junta de la culata tampoco puede romperse por sí sola, lo más probable es que sea el resultado de un sobrecalentamiento del motor, la detonación de combustible de baja calidad o el resultado de apretar los pernos de la culata con la fuerza incorrecta.

bomba de aceite no funciona

No es raro que la bomba de aceite falle. La mayoría de las veces, su unidad se rompe. Si el engranaje impulsor de la bomba se rompe durante la conducción, la presión del aceite caerá bruscamente y el indicador de presión de aceite de emergencia informará inmediatamente al conductor al respecto. Se prohíbe la operación adicional del automóvil, porque en este caso el motor funcionará por un tiempo muy corto. Se producirá un sobrecalentamiento de las piezas, se rayará la superficie de los cilindros y, como resultado, el motor puede atascarse, respectivamente, se requerirá una revisión general o un reemplazo del motor.

También es posible el desgaste natural de la bomba, en cuyo caso la presión del aceite caerá gradualmente. Pero este es un caso extremadamente raro, porque el recurso de la bomba de aceite es muy grande y generalmente dura hasta que se revisa el motor. Y durante la reparación, el master minder debe verificar su estado y reemplazarlo si es necesario.

La bomba de aceite de engranajes tiene un diseño simple y confiable, por lo que su recurso excede la vida útil del motor antes de la revisión.

Desgaste natural del motor

Un motor de combustión interna tiene un cierto recurso, que se mide por el kilometraje del automóvil en kilómetros. Cada fabricante declara un kilometraje de garantía del motor antes de la revisión. Durante la operación, las partes del motor se desgastan y aumentan las brechas tecnológicas entre las partes que se frotan. Esto conduce al hecho de que el hollín y los depósitos provenientes de la cámara de combustión de los cilindros ingresan al aceite. A veces, el propio aceite se filtra a través de anillos raspadores de aceite desgastados hacia la cámara de combustión y se quema allí junto con el combustible. A menudo es posible observar cómo en los automóviles viejos el tubo de escape echa humo negro con mucha fuerza: esto es quema de aceite. La vida útil del aceite en motores desgastados se reduce considerablemente. El motor necesita ser reparado.

Cómo aumentar la presión de aceite del motor

Para restaurar la presión de aceite deseada en el motor, es necesario eliminar las causas de su disminución: agregue o reemplace el aceite, repare la bomba de aceite o reemplace la junta debajo de la culata. Después de los primeros signos de una caída de presión, debe comunicarse de inmediato con el maestro para obtener un diagnóstico más preciso. Estos signos pueden ser:

• sobrecalentamiento del motor o funcionamiento inestable;
• perdida de poder;
• fuga de aceite del motor;
• humo fuerte del tubo de escape de color gris, blanco o negro;
• funcionamiento o parpadeo del indicador de presión de aceite de emergencia.

El motivo de la bajada de presión puede ser muy difícil, o mejor dicho, nada barato. Estamos hablando del desgaste del motor durante el funcionamiento. Cuando ya ha pasado su recurso y necesita reparación, lamentablemente, salvo una revisión general, no será posible resolver el problema con baja presión de aceite en el motor. Pero puede tener cuidado de antemano de que la presión del aceite en un motor ya desgastado se mantenga normal. Hoy en día, hay una serie de aditivos en el mercado de productos químicos para automóviles diseñados para eliminar el desgaste leve del motor y restaurar las brechas tecnológicas de fábrica entre las piezas que se frotan.

Qué aditivos usar para aumentar la presión del aceite

Los aditivos para motores están disponibles en varios tipos:

• restauración: los llamados acondicionadores de metal, diseñados para restaurar las superficies dañadas de las piezas que se frotan y eliminar las microfisuras. Forman una capa protectora en la superficie de las piezas del motor;
  

  Para aumentar la presión de aceite en el motor, puede usar aditivos restauradores: acondicionadores de metales

• ahorro de combustible - para ahorrar combustible;
• estabilizador: diseñado para restaurar la viscosidad del aceite a altas temperaturas y equilibrar el paquete de aditivos en el aceite, si se usa en el motor con altas cargas;
• detergentes: ayudan a eliminar los depósitos endurecidos y el hollín.

Para aumentar la presión se deben utilizar aditivos restauradores y estabilizantes. Si el motor no está muy desgastado, ayudarán. Por supuesto, no debe esperar un milagro, los aditivos elevan ligeramente la presión y su efecto depende en gran medida del desgaste del motor.

El nuevo motor no necesita aditivos, todo está en orden en él. Y para que no sean útiles en el futuro, debe cambiar el aceite de manera oportuna y usar solo productos de alta calidad que ya contengan un paquete de aditivos que afecten positivamente el funcionamiento del motor. Esto es costoso, pero útil, porque solo afectará positivamente el motor de su automóvil. Hay mucha controversia y varias opiniones sobre el uso de aditivos: alguien afirma que ayudan, otros dicen que esto es un engaño y una estrategia de marketing. La decisión correcta para los propietarios de un automóvil nuevo será la operación cuidadosa y la revisión después del final de la vida útil del motor.

Cómo medir la presión del aceite del motor

Algunos vehículos están equipados con un manómetro fijo que muestra la presión de aceite operativa en el panel de instrumentos. En ausencia de tal, es necesario utilizar un manómetro especial. Para medir la presión del aceite, es necesario realizar las siguientes operaciones.

1. Caliente el motor a una temperatura de funcionamiento de 86–92 °C.
2. Detenga el motor.
3. Desenrosque el interruptor de presión de aceite de emergencia del bloque del motor.
   

   El sensor se desenrosca por completo de la carcasa del motor después de desconectar el cable.

4. Instale la manguera del manómetro utilizando el adaptador en lugar del sensor de presión de aceite.
   

   El accesorio del manómetro se instala en lugar del sensor de presión de aceite de emergencia desatornillado

5. Arrancar el motor y al ralentí medir la presión del aceite.
6. Variando la velocidad del cigüeñal a media y alta, registre la lectura del manómetro en cada etapa.

La presión del aceite varía en motores de diferentes modelos, por lo que el rango de su desempeño debe buscarse en la literatura técnica para un modelo de automóvil en particular. Pero si no los tiene a mano, puede utilizar los datos promediados correspondientes al funcionamiento normal de los motores.

Tabla: presión de aceite promedio en motores reparables

Característica del motor	Datos
Motores 1,6L y 2,0L	2 atm. a velocidades XX (ralentí), 2,7–4,5 atm. a 2000 rpm en minutos
Motor de 1,8 l	1,3 atmósferas a velocidades del XX, 3,5–4,5 atm. a 2000 rpm en minutos
Motor de 3,0 l	1,8 atmósferas a velocidades del XX, 4,0 atm. a 2000 rpm en minutos
Motor de 4,2 l	2 atmósferas a velocidades del XX, 3,5 atm. a 2000 rpm en minutos
Motores TDI 1,9 l y 2,5 l	0,8 atmósferas a velocidades del XX, 2,0 atm. a 2000 rpm en minutos

En consecuencia, si los indicadores van más allá de los que figuran en la tabla, vale la pena contactar a un especialista o tomar medidas para eliminar el mal funcionamiento por su cuenta.

Antes de comenzar las reparaciones, se debe medir la presión del aceite para asegurarse de que los signos primarios sean correctos.

Video: medir la presión del aceite en el motor de un automóvil

Comprobación de la presión de aceite en el motor VAZ-2103

El aceite de motor se puede comparar con la sangre en un organismo vivo: juega un papel fundamental en el funcionamiento de todos los órganos, al igual que el aceite para los mecanismos del motor de un automóvil. Controle cuidadosamente el estado del aceite en el motor, verifique su nivel regularmente, controle las impurezas de las virutas, controle el kilometraje del automóvil, rellene el aceite de un fabricante confiable y no experimentará problemas con la presión del aceite en el motor.