Quitamos e instalamos el punto de control VAZ-2107 nosotros mismos
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La caja de cambios es uno de los componentes más importantes del automóvil, cuyo buen funcionamiento depende de la durabilidad y confiabilidad del automóvil. Si es necesario quitar la caja de cambios para su reemplazo o reparación, debe estar seguro de que no puede prescindir de desmontar la caja en este caso, ya que quitar la caja de cambios es un proceso bastante complicado y lento, especialmente si se realiza por primera vez. Reemplazar o reparar una caja en una estación de servicio es una tarea costosa, por lo que muchos propietarios de automóviles VAZ-2107 prefieren hacer este trabajo por su cuenta. ¿Qué debe saber un automovilista cuando quita el punto de control GXNUMX por primera vez sin ayuda externa?
Cuándo puede ser necesario desmontar la caja de cambios VAZ-2107
Es posible que se requiera el desmantelamiento de la caja de cambios VAZ-2107 si es necesario:
- reemplace o repare el embrague;
- reemplace los sellos del cigüeñal y el eje de entrada de la caja;
- reemplace o repare la caja de cambios en sí.
En el caso de reemplazar el embrague, es posible que la caja no se retire por completo, sino que solo se mueva hacia un lado para que el eje de entrada de la caja de cambios salga de la canasta del embrague, pero el acceso a las partes del embrague en este caso será limitado. El desmontaje completo de la caja de cambios permite, en este caso, una inspección visual de componentes como la carcasa del embrague, así como los sellos de aceite del eje de entrada de la caja de cambios y del cigüeñal y, si es necesario, reemplazarlos.
Las señales de que la caja de cambios debe repararse o reemplazarse pueden ser fugas de aceite, ruidos extraños, bloqueos de las ruedas durante la conducción, etc. Cuando aparecen los primeros síntomas, las reparaciones no deben demorarse para evitar que la caja de cambios falle.
Soporte de caja de cambios VAZ-2107
La parte delantera de la caja está fijada al motor con pernos que sujetan la carcasa del embrague. Al desmontar la caja de cambios, estos pernos se desatornillan en último lugar. Desde abajo, la caja está soportada por un travesaño o soporte, que está unido al cuerpo con pernos y tuercas 13. El travesaño tiene un detalle como una almohada: es sobre él que se encuentra el cuerpo de la caja de cambios. Cuando el cojín está desgastado, pueden producirse vibraciones durante el movimiento, por lo que debe encajar perfectamente contra la carcasa de la caja de cambios. La almohada está unida al soporte con dos pernos 13. La parte trasera de la caja de cambios está conectada al eje de transmisión con tres pernos 19.
Video: cómo quitar y colocar las almohadas del punto de control VAZ-2107
Cómo eliminar de forma independiente el punto de control VAZ-2107
Antes de proceder con el desmontaje de la caja de cambios, debe preparar las herramientas y los materiales que pueden ser necesarios durante el trabajo, así como determinar la ubicación para el desmontaje.
Puede quitarlo (aún más fácil para uno: nadie interfiere), coloque una tabla en el hoyo, arrastre la caja a esta tabla.
Pero probablemente sea muy difícil pegar uno solo, el problema no es ni siquiera el peso de la caja de cambios, sino poner la caja de cambios en el eje para que la caja se “asiente”
Que herramientas son necesarias
Para quitar e instalar la caja de cambios VAZ-2107, necesitará:
- un juego de llaves fijas y de caja, entre las que debe haber llaves para 10, 13, 19;
- un juego de cabezas de las mismas dimensiones que las llaves, así como cardanes con prolongación;
- alicates, destornilladores, pinzas;
- embudo y contenedor de aceite;
- gato y barras de madera;
- harapos.
Los trabajos preparatorios
El trabajo de extracción de la caja de cambios VAZ-2107 se lleva a cabo, por regla general, en un orificio de observación, en un paso elevado o utilizando un ascensor.. La secuencia de acciones en este caso puede ser la siguiente:
- se levanta el carro por ambos lados, se colocan barras de madera para que la parte trasera quede suspendida;
Antes de comenzar a trabajar, el automóvil se eleva por ambos lados, se colocan vigas de madera para que la parte trasera permanezca en peso. - el eje de transmisión está desconectado. Para hacer esto, la palanca de cambios se debe mover a la posición neutral para que el eje de la hélice se pueda girar con la mano. Después de eso, se desenroscan tres tuercas con las que se une el acoplamiento cardán a la brida de la caja de cambios;Se desenroscan tres tuercas con las que se une el acoplamiento cardán a la brida de la caja de cambios
- al girar el eje cardánico, es necesario quitar los pernos que sujetaban las tuercas y desconectar el acoplamiento cardánico de la brida de la caja de cambios;Al girar el eje del cardán, es necesario quitar los tornillos que sujetaban las tuercas y desconectar el acoplamiento del cardán de la brida de la caja de cambios.
- se desenroscan cuatro tuercas, con las que se une el eje cardán al eje trasero, se desconecta el cardán y se retrae hacia un lado;El cardán se desconecta del eje trasero y se retrae hacia un lado.
- la batería del automóvil está desconectada (o completamente eliminada);
- Se desmonta todo el silenciador, es decir, su parte trasera, el resonador y el tubo de escape situado en la parte delantera.El silenciador se retira por completo, incluido el tubo de escape hasta el colector de escape.
Después de eso es necesario:
- desconecte el sensor de oxígeno;El sensor de oxígeno se desactiva desconectando el zapato
- desconecte el cable eléctrico que alimenta la luz de marcha atrás;Es necesario desconectar el cable eléctrico que alimenta la luz de marcha atrás
- afloje la tuerca del cable del velocímetro y desconecte el cable;Se debe aflojar la tuerca del cable del velocímetro, desconectar el cable y dejarlo a un lado.
- retire el cilindro receptor del embrague, y el cilindro solo debe retirarse del soporte sin desatornillar la tuerca de la manguera del cilindro;El cilindro esclavo solo debe retirarse del soporte sin desatornillar la tuerca de la manguera del cilindro
- Retire el motor de arranque desatornillando los dos pernos de montaje superiores y uno inferior.Después de desatornillar los pernos de fijación, es necesario quitar el motor de arranque.
Desmontaje de la palanca de cambios y otros trabajos en la cabina
En el habitáculo, es necesario desmontar la palanca de mando de la caja de cambios. Para hacer esto, levante la cubierta de la manija y fije el manguito de bloqueo con un destornillador en la parte inferior de la palanca. Luego, debe quitar el manguito de la palanca y quitar la palanca del mecanismo. Use pinzas para quitar el amortiguador de goma de la palanca de la varilla extraída. A continuación necesitas:
- quitar los tres bujes que quedan en el llamado backstage;Es necesario quitar los tres bujes que quedan en el llamado backstage
- desenroscar los tornillos que fijan la tapa de la palanca al suelo y quitar la tapa;El siguiente paso es quitar la cubierta de la palanca de cambios.
- desatornille los pernos en los que está unida la cubierta de la manija del freno de mano;Después de eso, es necesario desatornillar los pernos en los que está montada la cubierta de la manija del freno de mano.
- quitar la tapa del freno de mano y desatornillar los tornillos que sujetan la alfombrilla;
- desenrosque las tuercas que sujetan las correderas del asiento delantero a los soportes;Es necesario desenroscar las tuercas que sujetan las correderas de los asientos delanteros a los soportes
- quitar el embellecedor metálico desatornillando los tornillos que lo sujetan;A continuación, debe quitar la moldura de metal desatornillando los pernos que la sujetan.
- levante y enrolle la alfombra para no interferir;
- Retire la manguera de suministro de aire caliente al filtro de aire.
Desmontaje de la caja de cambios
Luego, debe volver a bajar debajo del automóvil, drenar el aceite usado de la caja en un recipiente previamente preparado y luego hacer lo siguiente:
- desenrosque los pernos en los que está unida la cubierta protectora de la carcasa del embrague;Es necesario quitar la tapa protectora de la carcasa del embrague.
- sujetar la ménsula (o travesaño) con una barra de madera, y desenroscar las dos tuercas que fijan la ménsula a la carrocería;Antes de retirar el soporte, coloque un soporte de madera debajo del mismo.
- sustituya un gato o una viga de madera debajo de la caja y desenrosque los 4 tornillos que sujetan la carcasa del embrague montada en el bloque de cilindros;Apoyando la caja con un gato o una viga de madera, debe desatornillar los cuatro pernos con los que se une la carcasa del embrague al bloque de cilindros.
- retire el cárter del bloque de cilindros con un destornillador;
- mueva la caja de cambios hacia atrás y retire el eje de entrada del cubo del disco conducido.Para soltar la caja, debe mover la caja de cambios hacia atrás y quitar el eje de entrada del cubo del disco conducido.
La caja de cambios pesa más de 50 kilogramos, esto debe tenerse en cuenta al quitar los sujetadores para no lesionarse.
Todos los sujetadores clásicos para 4 pernos. Verifique si el automóvil es nuevo y la caja de cambios aún no se ha quitado, ¡entonces los pernos superiores se pueden cubrir con arandelas de envío de fábrica! Los pernos no son visibles en Murzilka, pero mire desde el lado de las velas justo encima del perno inferior, es muy claramente visible, el otro está arriba del motor de arranque.
Cómo poner el punto de control en su lugar
Se instala en lugar del punto de control en el orden inverso.
Centrado del disco de embrague
Si se retiró el embrague durante el desmontaje de la caja de cambios, será necesario centrar el disco de embrague antes de instalar la caja de cambios en su lugar. Se sabe que en el "siete" (así como en el resto del "clásico"), el eje de entrada de la caja sobresale más allá de la caja de cambios y es impulsado por un feredo, un disco de embrague accionado mediante estrías. Aún más, el eje de entrada está ubicado en el cojinete del cigüeñal. El significado de centrado es que el feredo debe golpear el centro del cojinete del cigüeñal. Si esto no sucede, la instalación del eje de entrada de la caja será imposible: incluso si se encuentra con las estrías, el eje no se asentará en el cojinete.
Para centrar el disco se necesita cualquier varilla metálica (óptimamente, un trozo del antiguo eje de entrada de la caja de cambios). Feredo se coloca dentro de la canasta, después de lo cual la canasta se suspende de la carcasa del motor. La varilla se inserta en el orificio y se asienta en el rodamiento. En esta posición, la cesta está firmemente fijada al cuerpo.
El caso es que, como decía, los controles de los clásicos son casi eternos. Los puentes pueden cambiar, los motores, las carrocerías y la caja viven más tiempo. Y no pasa que funcione a medias, o funciona o no, por lo tanto, a partir de un desmontaje, puedes comprar una caja de cambios en buen estado y sin ningún defecto. Puedes comprar, por supuesto, uno nuevo, pero ya está hecho en Rusia, y los del enfrentamiento están tomados de autos de fabricación soviética, así que confiaría más en ellos.
Instalación de la caja y la palanca de cambios
Antes de colocar la caja de cambios, es necesario limpiar el eje de entrada de la caja de cambios y aplicarle una capa de lubricante SHRUS-4. Todos los pasos para instalar la caja en su lugar son una imagen especular de los puntos realizados durante el desmontaje, es decir, se lleva a cabo la secuencia inversa de acciones. Después de la instalación, vierta la cantidad requerida de aceite en la caja.
Para reinstalar la palanca de control de la caja de cambios, es necesario colocar todos los casquillos retirados anteriormente dentro de la carcasa de la palanca en orden inverso. Después de eso, la palanca se monta en el mecanismo de cambio de marchas y se fija con la ayuda de un relleno. A continuación, se restauran las cubiertas de las palancas y se coloca la alfombra retirada.
Video: extracción e instalación de la palanca de control de la caja de cambios VAZ-2107
Si la caja de cambios VAZ-2107 se retira (especialmente se instala) por primera vez, es mejor hacerlo con la ayuda de un especialista experimentado para no deshabilitar ninguna pieza costosa y lesionarse. Si al conductor le preocupa algún ruido, vibración u otro mal funcionamiento del coche, debe intentar eliminarlos de formas más accesibles, y solo si las medidas tomadas no han funcionado, proceder a la reparación de la caja de cambios. La caja VAZ-2107 se considera bastante confiable, pero al mismo tiempo una unidad compleja, por lo que no se recomienda desmontarla sin un especialista experimentado.
