Cadena de distribución VAZ 2107: mal funcionamiento, reemplazo, ajuste

En los autos clásicos de la familia VAZ, se instaló una transmisión por cadena de distribución. Dado que este es uno de los elementos importantes del mecanismo de distribución de gas, es necesario monitorear periódicamente su estado y tensión. En caso de falla de las partes responsables del funcionamiento del circuito, es necesario realizar reparaciones de inmediato para evitar consecuencias graves y reparaciones costosas.

Transmisión por cadena de distribución VAZ 2107 - descripción

La transmisión en cadena del mecanismo de sincronización VAZ 2107 tiene un recurso prolongado, pero una vez que llega el turno y su reemplazo. La necesidad de esto surge como resultado del estiramiento de los eslabones, cuando el tensor de cadena ya no cumple con las funciones que se le asignan. Además, las piezas responsables del funcionamiento normal del accionamiento de distribución también se desgastan con el tiempo.

Los elementos principales de la transmisión de sincronización VAZ 2107 son la cadena, el amortiguador, la zapata, el tensor y las ruedas dentadas.

Calmante

En la transmisión por cadena del mecanismo de distribución de gas VAZ 2107, se utiliza un amortiguador para amortiguar los tirones y las oscilaciones de la cadena. Sin este detalle, con un aumento en la amplitud de las oscilaciones, la cadena puede salirse de los engranajes o incluso romperse. Lo más probable es que una transmisión por cadena rota esté a la velocidad máxima del cigüeñal, lo que ocurre instantáneamente. En el momento de la rotura fallan las válvulas de admisión y escape. Después de tal daño al motor, en el mejor de los casos, se requerirá una revisión importante.

El amortiguador de cadena está diseñado para amortiguar las vibraciones de la cadena de transmisión durante el funcionamiento del motor.

Por su diseño, el amortiguador es una placa fabricada en acero de alto carbono con dos orificios para la fijación. Otro elemento que se encarga simultáneamente de calmar y tensar la cadena es el zapato. Su superficie de fricción está hecha de material polimérico de alta resistencia.

La zapata tensora proporciona tensión a la cadena, eliminando la flacidez de la cadena

Tensor

Según el nombre, se puede entender que el dispositivo está diseñado para evitar que la cadena de distribución se hunda mientras el motor está en marcha. Hay varios tipos de tales mecanismos:

• automatico
• mecánica
• hidráulica

Los tensores automáticos aparecieron no hace mucho tiempo, pero ya han logrado mostrar sus lados positivos y negativos. La principal ventaja del producto es que no es necesario ajustar periódicamente la tensión de la cadena, ya que el mecanismo la mantiene constantemente tensa. Entre las deficiencias del tensor automático, se encuentran fallas rápidas, alto costo, tensión deficiente, como lo demuestran las revisiones de algunos propietarios de automóviles.

Los tensores hidráulicos funcionan con aceite presurizado suministrado por el sistema de lubricación del motor. Tal diseño no requiere la intervención del conductor en términos de ajuste de la transmisión por cadena, pero el mecanismo a veces puede bloquearse, lo que anula todas sus ventajas.

El tensor más común es el mecánico. Sin embargo, tiene un inconveniente importante: el producto se obstruye con pequeñas partículas, como resultado de lo cual el émbolo se atasca y el mecanismo no puede realizar sus funciones durante el ajuste de la tensión.

El tensor mantiene la tensión de la cadena y permite ajustes cuando sea necesario

Cadena

La cadena de distribución en el motor VAZ 2107 está diseñada para conectar el cigüeñal y el árbol de levas: tienen engranajes en los que se coloca la cadena. Después de arrancar la unidad de potencia, la rotación síncrona de estos ejes está asegurada por medio de una transmisión de cadena. En caso de violación del sincronismo por cualquier motivo, el mecanismo de sincronización falla, como resultado de lo cual se interrumpe el funcionamiento estable del motor. En tal situación, se observan fallas de energía, deterioro de la dinámica y un aumento en el consumo de combustible.

La cadena de distribución en el motor VAZ 2107 está diseñada para conectar el cigüeñal y el árbol de levas

A medida que se utiliza el vehículo, la cadena se estira a medida que se le colocan cargas elevadas. Esto indica la necesidad de un ajuste periódico. De lo contrario, la flacidez provocará saltos en los enlaces de los engranajes, como resultado de lo cual se interrumpirá el funcionamiento de la unidad de potencia. Para evitar que esto suceda, la fábrica recomienda ajustar la tensión de la cadena cada 10 mil km. correr.

Incluso si no hay sonidos característicos (susurros) que indiquen el estiramiento de la cadena, es recomendable verificar la tensión, especialmente porque el procedimiento es simple y no toma mucho tiempo.

Señales y causas de una transmisión por cadena que no funciona bien

La transmisión por cadena de distribución, a diferencia de la transmisión por correa, se encuentra dentro del motor y, para evaluar el estado de los elementos, se requerirá un desmontaje parcial de la unidad de potencia. Hay ciertas señales que indican que no todo está en orden con la transmisión por cadena y que necesita ser tensada o reemplazada.

sacude la cadena

Los problemas del circuito pueden manifestarse de la siguiente manera:

• traqueteos en el frío;
• llama en caliente;
• hay ruido extraño bajo carga;
• sonido metálico constante.

Si aparecen ruidos extraños, se recomienda visitar una estación de servicio en un futuro próximo o tratar de forma independiente los problemas en la transmisión de distribución y evaluar el estado de todos los elementos responsables de su funcionamiento (tensor, zapata, amortiguador, cadena, engranajes). Si continúa conduciendo un automóvil con una cadena que traquetea, aumenta el desgaste de las piezas.

Debido a daños o averías en los elementos impulsores de la distribución, la cadena puede traquetear.

Las principales razones que conducen a la falla de los componentes de temporización son:

• reemplazo inoportuno del aceite de motor o uso de una marca incorrecta recomendada por el fabricante;
• uso de repuestos de baja calidad (no originales);
• bajo nivel de aceite en el motor o baja presión;
• mantenimiento fuera de tiempo;
• Operación incorrecta;
• Reparación de mala calidad.

Una de las razones probables por las que la cadena comienza a traquetear es su estiramiento y un mal funcionamiento del tensor. Como resultado, la cadena de transmisión no se puede tensar correctamente y aparece un ruido uniforme en el motor, similar al funcionamiento de un motor diésel. En la mayoría de los casos, el sonido se escucha cuando está en ralentí con un motor frío.

Video: por qué la cadena suena en el "clásico"

¿Por qué suena la cadena? Vaz clasico.

saltó la cadena

Con una tensión débil, la cadena se extrae con bastante rapidez y puede saltar sobre los dientes del engranaje. Esto es posible como resultado de una zapata rota, un tensor o un amortiguador. Si la cadena ha saltado, entonces hay un fuerte desplazamiento del encendido. En este caso, es necesario llevar a cabo la solución de problemas de las partes impulsoras del mecanismo de distribución de gas.

Reparación de la transmisión por cadena de distribución VAZ 2107

En caso de mal funcionamiento del mecanismo de la cadena, no vale la pena retrasar la reparación. De lo contrario, es posible que haya consecuencias que conduzcan a reparaciones costosas. Considere un procedimiento paso a paso para reparar los elementos constitutivos de la transmisión de tiempo en los "siete".

Reemplazo del amortiguador

Para reemplazar el amortiguador de transmisión por cadena, deberá preparar la siguiente lista de herramientas:

• un juego de llaves y cabezas de vaso;
• destornillador;
• pinzas largas, mango telescópico magnético o gancho de alambre duro;
• junta de tapa de culata de motor;
• sellador automotriz;
• Amortiguador de cadena nuevo VAZ 2107.

El procedimiento para sustituir el amortiguador de cadena se reduce a las siguientes acciones paso a paso:

1. Retiramos el filtro de aire, para lo cual desatornillamos 3 tuercas que sujetan la tapa de la carcasa y 4 tuercas que sujetan al carburador.
   

   Para acceder a la tapa de la válvula, se debe quitar el filtro de aire junto con la carcasa.
2. Con una cabeza o una llave tubular de 13, desenroscamos los sujetadores de la tapa de válvulas y la retiramos.
3. Usando una llave 13, afloje la tuerca del tensor de cadena.
   

   La tuerca ciega para fijar el tensor de cadena se desenrosca con una llave inglesa 13
4. Con la ayuda de un destornillador plano largo llevamos la zapata tensora hacia un lado.
   

   El destornillador utilizado para hacer palanca en la zapata del tensor de cadena debe ser delgado y largo.
5. Sosteniendo la zapata en el estado retraído, apriete la tuerca ciega.
6. Hacemos un gancho con un trozo de alambre y enganchamos el amortiguador a través del ojo.
   

   El gancho para extraer el amortiguador está hecho de alambre de acero duradero.
7. Desenroscamos los tornillos que sujetan el amortiguador y los retiramos sujetando el propio amortiguador con un gancho.
   

   Al desatornillar los tornillos de fijación, el amortiguador debe sujetarse con un gancho de acero.
8. Gire el árbol de levas 1/3 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj con una llave.
9. Cuando la cadena esté floja, retire el amortiguador.
   

   Puede quitar la guía de la cadena solo después de girar el eje de distribución
10. Reemplace la pieza dañada por una nueva en orden inverso.

Video: cómo reemplazar el amortiguador en el "siete"

Sustitución del amortiguador de cadena VAZ-2101-07

Reemplazo del tensor

Reemplazar el tensor de cadena requiere un mínimo de tiempo y herramientas. El trabajo se reduce a varios pasos:

1. Destornillamos 2 tuercas que sujetan el tensor a la unidad de potencia con una llave de 13.
   

   Para desmontar el tensor de cadena, es necesario desenroscar 2 tuercas de 13
2. Desmontamos el mecanismo del motor junto con el sello.
   

   Después de desatornillar los sujetadores, retire el tensor de la cabeza junto con la junta
3. La instalación se realiza en el orden inverso.

Antes de montar el tensor, es necesario desenroscar la tuerca y presionar la varilla, luego apretar la tuerca.

Reemplazo del zapato

El trabajo de reparación para reemplazar el zapato comienza con la preparación de la herramienta:

• destornillador;
• llaves inglesas
• hoja de montaje;
• llave para la tuerca de la polea del cigüeñal o regular 36.

La secuencia de pasos para reemplazar una pieza es la siguiente:

1. Desmontamos la protección del cárter de la unidad de potencia.
2. Después de aflojar la fijación del generador, retire la correa y la polea del cigüeñal.
   

   Para quitar la correa del alternador, deberá soltar el soporte superior
3. Desmontamos la carcasa junto con el ventilador de refrigeración eléctrico.
   

   Para llegar a la tapa delantera del motor, es necesario desmontar el ventilador
4. Desenroscamos la tuerca que sujeta la polea del cigüeñal con una llave 36 y apretamos la polea.
   

   Desenrosque la tuerca que sujeta la polea del cigüeñal con una llave especial o ajustable
5. Desenroscamos los tornillos de fijación de la parte delantera del cárter (debajo del número 1, aflojamos, debajo del número 2, lo apagamos).
   

   Desenroscamos la fijación del cárter de aceite delante del motor.
6. Aflojamos y desatornillamos todos los tornillos que sujetan la tapa delantera del motor.
   

   Para desmontar la cubierta frontal, desenrosque los sujetadores
7. Retire la cubierta haciendo palanca con un destornillador.
   

   Haciendo palanca con un destornillador, retírela con cuidado junto con la junta
8. Desenroscamos la montura "2" del zapato "1" y retiramos la pieza.
   

   Desenroscamos la montura y retiramos la zapata tensora
9. Montamos en orden inverso.

Video: cómo reemplazar el tensor de cadena en un Zhiguli

Sustitución: tensor, zapata, amortiguador y cadena de distribución VAZ-2101

Reemplazo de la cadena

La cadena se reemplaza en los siguientes casos:

• cuando está estirado, es decir, cuando el tensor no puede hacer frente a la tensión;
• después de una carrera de 80–100 mil km.

De las herramientas que necesita para prepararse:

• martillo;
• destornillador;
• llaves inglesas
• hoja de montaje;
• un trozo de alambre;
• llave para girar el cigüeñal.

El procedimiento para reemplazar la transmisión por cadena se lleva a cabo en el siguiente orden:

1. Retire la tapa de la válvula del motor.
   

   Para desmontar la tapa de la válvula, debe usar una llave de 10 tuercas para desenroscar las tuercas de fijación
2. Giramos el cigüeñal con una llave hasta que la marca en el engranaje del árbol de levas esté frente a la marca en la carcasa del cojinete. En este caso, la marca en el cigüeñal también debe coincidir con la marca en la tapa delantera del motor.
3. Doble la arandela que sujeta el perno del engranaje del árbol de levas.
   

   Doblamos la arandela que fija el tornillo del engranaje del árbol de levas.
4. Ponemos la cuarta marcha y ponemos el coche en el freno de mano.
5. Aflojamos los sujetadores del engranaje del árbol de levas.
6. Retire la guía de la cadena.
   

   Para quitar la guía de la cadena, desenrosque los sujetadores apropiados
7. Desenroscamos la sujeción de la tapa delantera del motor y retiramos la zapata.
8. Doblamos la arandela de seguridad ubicada debajo del perno del engranaje de las unidades auxiliares.
   

   Doblamos la arandela de seguridad ubicada debajo del perno del engranaje de las unidades auxiliares.
9. Desenroscamos el perno con una llave de boca de 17 y retiramos el engranaje.
   

   Desenroscamos el perno con una llave fija de 17 y retiramos el engranaje.
10. Afloje el pasador de límite.
    

    Afloje el pasador de límite
11. Afloje el perno del engranaje del árbol de levas.
    

    Afloje el perno del engranaje del árbol de levas
12. Levante la cadena y retire el engranaje.
    

    Levante la cadena para quitar el engranaje.
13. Baje la cadena hacia abajo y retírela de todos los engranajes.
14. Comprobamos la coincidencia de la marca del piñón del cigüeñal con la marca del bloque motor.
    

    Comprobamos la coincidencia de la marca del piñón del cigüeñal con la marca del bloque motor

Si las marcas no coinciden, gire el cigüeñal hasta que queden alineadas.

Después de haber realizado los pasos, puede proceder con la instalación de un nuevo circuito:

1. Primero colocamos la pieza en el piñón del cigüeñal.
   

   Primero ponemos la cadena en el piñón del cigüeñal
2. Luego colocamos la cadena en el engranaje de los dispositivos auxiliares.
   

   Ponemos la cadena en el engranaje de los dispositivos auxiliares.
3. Instalamos el engranaje de las unidades auxiliares en su lugar, cebando el perno de fijación.
   

   Instalamos el engranaje de las unidades auxiliares en su lugar, cebando el perno de fijación.
4. Enganchamos la cadena y la elevamos al árbol de levas.
   

   Enganchamos la cadena y la elevamos al árbol de levas.
5. Colocamos la transmisión por cadena en el engranaje del árbol de levas y colocamos la rueda dentada en su lugar.
   

   Colocamos la transmisión por cadena en el engranaje del árbol de levas y colocamos la rueda dentada en su lugar.
6. Comprobamos la coincidencia de las marcas y tiramos de la cadena.
7. Apriete ligeramente el perno del engranaje del árbol de levas.
   

   Apriete ligeramente el perno del engranaje del árbol de levas
8. Instale el amortiguador y la zapata en el orden inverso al desmontaje.
9. Colocamos el dedo restrictivo en su lugar.
10. Encendemos el engranaje neutral y giramos el cigüeñal con una llave 36 en el sentido de las agujas del reloj.
11. Comprobamos la coincidencia de las etiquetas.
12. Con la ubicación correcta de las marcas, apretamos la tuerca del tensor de cadena, encendemos el engranaje y envolvemos todos los pernos de montaje del engranaje.
13. Instalamos todos los elementos en el orden inverso.

Video: reemplazo de la cadena de distribución en un VAZ 2101–07

Reemplazo de la cadena y la rueda dentada en el VAZ 2106

Instalación de la cadena por marcas.

Si se han realizado reparaciones en la transmisión de distribución o si la cadena tiene un fuerte estiramiento, en el que las marcas en el engranaje del árbol de levas y la polea del cigüeñal no coinciden con las marcas correspondientes en la carcasa del cojinete y el bloque del motor, debe hacer ajustes e instalar el cadena correctamente.

De las herramientas que necesitará:

• conjunto de destornilladores;
• llave para girar el cigüeñal;
• un juego de llaves.

Para instalar la cadena, siga estos pasos:

1. Retire la tapa, el filtro y su alojamiento.
2. Desconectamos el tubo de escape del cárter del carburador, y también aflojamos las sujeciones del cable de succión para sacar el cable.
   

   Desconecte el tubo de escape del cárter del carburador.
3. Con una llave de tubo de 10 mm, desatornille los sujetadores de la tapa de la válvula.
4. Retiramos la palanca de la tapa junto con las varillas del carburador.
   

   Retire la palanca de la tapa junto con las varillas del carburador.
5. Retire la cubierta de la cabeza del bloque.
6. Desplazamos el cigüeñal con una llave hasta que la marca en el engranaje del árbol de levas coincida con la protuberancia en la carcasa. La marca en la polea del cigüeñal debe coincidir con la longitud de la marca en la cubierta delantera del motor.
   

   Desplazamos el cigüeñal con la llave hasta que coincidan las marcas de distribución
7. Si, al establecer las marcas, resultó que una de ellas no coincide, desdoblamos la arandela de seguridad debajo del perno de montaje del engranaje del árbol de levas.
8. Encendemos la primera marcha y desenroscamos el perno que sujeta el engranaje del árbol de levas.
9. Quitamos el asterisco, sosteniéndolo en nuestras manos.
10. Desmontamos la cadena del engranaje y cambiamos su posición en la dirección correcta para alinear todas las marcas, como se describe en el párrafo 6.
11. Realizamos el montaje en orden inverso.
12. Al final del procedimiento, no olvide estirar la cadena.

Video: configuración de la sincronización de válvulas en el VAZ 2101–07

Cómo marcar la cadena de distribución VAZ. ¡Hazlo tu mismo!

Tensión de la cadena

Todos los propietarios de este automóvil deben saber cómo tensar la cadena de distribución en el VAZ 2107. Para llevar a cabo el trabajo que necesita para preparar:

• tecla en 13;
• llave 36 para rotación del cigüeñal;
• el Molotov.

El procedimiento se lleva a cabo en el siguiente orden

1. Usando una llave 13, desenrosque la tuerca ciega del tensor.
2. Con la llave de cigüeñal, gire la polea unas cuantas vueltas.
3. Paramos el cigüeñal en el momento de máxima resistencia al giro. En esta posición, hacemos un estiramiento.
4. Giramos la tuerca ciega.

Video: tensión de la cadena en el "clásico"

Cómo tensar la cadena de transmisión del árbol de levas VAZ-2101-2107.

A veces sucede que cuando se afloja la tuerca, el tensor no se suelta. Para hacer esto, golpee el cuerpo del mecanismo con un martillo.

Para comprender si la cadena realmente tiene una buena tensión, primero debe quitar la tapa de la válvula antes de ajustarla.

Tipos de transmisión por cadena

El VAZ "siete", como el otro "clásico", está equipado con una cadena de distribución de doble fila. Sin embargo, hay una cadena de una sola fila que, si se desea, se puede instalar en el Zhiguli.

Cadena de una hilera

Una transmisión por cadena con una fila tiene menos ruido cuando el motor está en marcha, en comparación con dos filas. Este factor es uno de los principales a favor de elegir cadenas de una hilera. Por lo tanto, algunos propietarios de VAZ 2107 deciden reemplazar la unidad de sincronización. El nivel de ruido más bajo se debe al hecho de que se activan menos enlaces. Además de todo el motor, es más fácil girar una cadena de este tipo, lo que afecta positivamente el aumento de potencia. Sin embargo, debido al bajo nivel de ruido cuando se estira una cadena de este tipo, no siempre está claro que la pieza deba tensarse.

La cadena de distribución de una hilera es menos ruidosa

cadena de doble fila

A pesar de las ventajas de una cadena de una sola fila, la transmisión por cadena de dos filas es la más común, ya que se caracteriza por una alta confiabilidad y cuando se rompe un eslabón, no se rompe toda la cadena. Además, la carga en las piezas de transmisión de distribución se distribuye uniformemente, como resultado de lo cual la cadena y los engranajes se desgastan más lentamente. El plazo de la parte de que se trate exceda de 100 mil km. Aunque recientemente, los fabricantes de automóviles, para reducir el peso de las unidades de potencia, instalan cadenas con una fila.

La cadena de dos hileras tiene una larga vida útil a pesar del mayor nivel de ruido

Sustitución de una cadena de doble hilera por una de una hilera

Si está pensando en reemplazar una transmisión de cadena de doble fila por una de una sola fila, deberá comprar las siguientes piezas:

• engranajes de cigüeñal, árbol de levas y bomba de aceite para cadena de una hilera;
• calmante;
• zapato;
• cadena de una hilera;
• tensor automático.

Para instalar una cadena de una sola fila, deberá reemplazar los engranajes, la cadena, el amortiguador y el tensor de la cadena de distribución.

Todas las partes enumeradas se toman, por regla general, del VAZ 21214. El trabajo de reemplazar la cadena no debería causar dificultades. Lo único que se requiere es reemplazar las ruedas dentadas, para lo cual se desenroscan los sujetadores correspondientes. Por lo demás, los pasos son similares al procedimiento para reemplazar una cadena convencional de dos hileras.

Video: instalación de una cadena de una sola fila en un VAZ

Instalación de una cadena de una hilera en un bloque bajo 2101-21011

A pesar de que reemplazar la transmisión por cadena de distribución con un VAZ 2107 no es un proceso fácil, todos los propietarios de Zhiguli pueden hacerlo si siguen las instrucciones paso a paso. Lo principal es establecer correctamente las marcas al finalizar el trabajo, lo que garantizará el funcionamiento sincrónico del cigüeñal y el árbol de levas.