Skoda Superb - cuando la colegiala supera al maestro
Skoda tiene una historia muy larga con el modelo Superb, por lo que no se puede decir que hasta hace poco fuera un recién llegado a la industria del automóvil de gama media. No todo el mundo sabe además que el primer Superb apareció en 1934, aunque lo que realmente importa es cuál es el último, es decir. las últimas tres generaciones de este coche. La última generación, la tercera, debutó a principios de año y se presentó recientemente en Florencia, Italia.
Como ya mencioné, Superb se conoce desde hace mucho tiempo, aunque la mayor parte de la historia de este automóvil se conoce desde 2001, cuando la primera generación de este modelo salió a la venta casi de inmediato, habiéndose ganado la simpatía de los destinatarios. Aunque al principio algunos se mostraron escépticos sobre el automóvil, porque Skoda, asociado con la eficiencia y la modestia, de repente comenzó a reclamar el mercado premium, pero rápidamente incluso los escépticos se convencieron de este automóvil funcional, sólido y cómodo. Todo el mundo asociaba este coche con una clase superior, aunque en realidad era un modelo posicionado en el segmento D, el mismo modelo en el que reinaba el Passat. La segunda generación del modelo (designación B6), producida en 2008-2015, difería de su predecesor principalmente en dimensiones más grandes. El Superba II se construyó sobre la plataforma de piso Volkswagen PQ46 sobre la que también se construyó el Passat (B6) de sexta generación. Entonces la comparación con el Passat no siempre fue buena para Skoda, ya que la jerarquía era clara. ¿El Superba de tercera generación y el Passat más nuevo repetirán los estándares de hace años? Resulta que... no.
colegiala y maestro
Por supuesto, es difícil predecir el futuro a base de café molido, pero comparando las primeras impresiones tras la presentación del último Volkswagen Passat B8 y la tercera generación del Skoda Superb, podemos concluir con confianza que el checo puede lamerle la nariz a un alemán. Comencemos con la mirada.
Skoda nunca trató de impactar, no impresionó ni con sus líneas ni con medidas estilísticas inusuales, y algunas bromas en forma de un pilar curvo o formas geométricas de linternas se perdieron en la profundidad de la regularidad y el orden general. Lo mismo ocurre con Superb, pero en este caso todo está bien distribuido para que todo se pueda disfrutar de verdad. En la actualidad, los modelos comparables de ambas marcas son casi iguales y tienen sus propios argumentos de peso. Curiosamente, Volkswagen no siempre gana esta pelea. Muchos creen que Skoda ha dado un paso adelante en cuanto a estilo, y si la anterior generación Superb resultó ser algo peor en la competencia con el Passat, ahora será difícil elegir. Es cierto que puedes ver el parecido con el Octavia más pequeño, pero aquí puedes ver mucha más atención a los detalles.
En la parte delantera, tenemos faros bi-xenón con elementos incorporados realizados con tecnología LED. Además, tenemos un capó bellamente esculpido, algunas nervaduras en la carrocería y muchas esquinas afiladas que le dan al automóvil una sensación dinámica y elegante, que es especialmente notable en las versiones superiores, en particular Laurin & Klement. La distancia entre ejes ha aumentado en 80 mm a 2841 mm y tenemos luces traseras LED de serie.
Vale la pena señalar que el volumen del maletero ahora es de 625 litros de serie. En comparación, el nuevo Passat ofrece 586 litros, una pequeña diferencia, pero para el comprador puede ser decisiva. Tampoco debemos olvidar que el acceso a este espacio extra es mucho más cómodo gracias a la carrocería liftback que en el caso de una berlina.
Interior predecible
Para muchos, la previsibilidad significa aburrido sin estilo, pero aquellos que han respetado a Skoda hasta ahora solo encontrarán ventajas en la previsibilidad. El fabricante checo se centra en el equipamiento y la comodidad, más que en los gustos estilísticos, por lo que los escépticos seguramente seguirán siéndolo, pero por otro lado, esto no es un aburrimiento total. Todo está en su lugar, a mano, los materiales coinciden con los elegidos en Volkswagen, al igual que la calidad del ajuste y la impresión general de un automóvil sólido. Además, muchos seguramente apreciarán las numerosas soluciones de la serie Simply Clever, que incluyen un soporte para tableta en la parte trasera, linternas LED, sombrillas en las puertas, etc. Las primeras impresiones son ciertamente positivas, pero si alguien ha conducido un automóvil japonés antes, apreciaron el diseño interior con un rascador ligero y fantasía, será un poco aburrido en Superbi. Por otro lado, un amante de la industria automotriz alemana y del estilo simple y la funcionalidad que se ofrece a los compradores apreciará sin duda la ventaja de la sustancia sobre la forma. Y no al revés.
Sentido común bajo el capó y en tu bolsillo
La oferta de motores Skoda Superb es bastante sustancial, y es probable que se estrenen varias versiones más. Por el momento tenemos tres versiones del motor, es decir. gasolina 1.4 TSI 125 km/200 Nm o 150 km/250 Nm y 2.0 TSI 220 km/350 Nm, así como diésel 1.6 TDI 120 km/250 Nm y 2.0 TDI 150 CV/340 Nm o 190 CV/400 Nm . Como puede ver, hay algo para el económico 1.6 TDI de 120 CV, así como para aquellos que buscan más emoción: 2.0 TSI de 220 CV. Además, pronto debería aparecer una versión de gasolina con hasta 280 hp. Esperaremos y veremos. ¿Qué hay de los precios?
El modelo más económico en versión Active con motor 1.4 TSI de 125 CV. cuesta 79 500 PLN, pero seamos sinceros, esta es una versión mal equipada. En comparación, un Volkswagen Passat con el paquete Trendline y el mismo motor cuesta 90 790 PLN, aunque el paquete incluye mucho más. Entonces, ¿qué sigue? Para una unidad TSI de 150 CV más potente. pagaremos 87 con el paquete Activo. Tienes que pagar 000 PLN por Ambition y 95 PLN por Style 900. La variedad más barata de Laurin & Klement cuesta 106 PLN. Por este precio obtenemos un motor 100 TDI de 134 CV. Por otro lado, el modelo tope de gama de Laurin & Klement con motor 600 TDI de 2.0 CV. cuesta 150 PLN.
¿Éxito del ladrillo?
Exactamente. ¿Está la tercera generación del Skoda Superb condenada al éxito? Quizás sea una gran palabra, pero viendo las cifras de ventas de versiones anteriores y el hecho de que el último modelo fue recibido con bastante calidez, se puede contar con una gran cantidad de estos modelos en las calles, tanto en manos privadas como en forma de coches oficiales. La oferta incluye versiones de motor y equipamiento económicas y razonables, así como opciones de gama alta realmente bien equipadas y cómodas como Style y Laurin & Klement con motores de gasolina o diésel. Para más experiencia de conducción Te invito a la prueba de video a continuación.!
