Mercedes-Benz Marco Polo: entrar en una autocaravana (no) por todos los medios ...

"... no os ocupéis del equipaje, no os cuidéis del billete". Parafraseando las palabras de una canción famosa, podemos concluir que casi todos sueñan con adentrarse en lo desconocido. Sin embargo, si alguien tiene una camper, puede llevar un equipaje decente, por supuesto, no tiene que preocuparse por un boleto, tendrá un juego de llaves en la mano y en el espejo verá todo lo que queda atrás. .

Vamos a llegar a conocer unos a otros…

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

Y dentro sentiremos el ambiente de vacaciones, vacaciones, despreocupación… Eso es exactamente lo que proporciona la autocaravana, y Marco Polo es una autocaravana de carne y hueso, aunque sus dimensiones son ligeramente diferentes a las clásicas americanas. Ambas versiones ofrecen algo diferente, así que empecemos por la más cara. En primer lugar, el suelo es de madera, como de un yate de lujo. Además, numerosos casilleros, gabinetes, sillas cómodas, neumáticas y ajustables, y lo más importante, una línea de cocina con fregadero, refrigerador y estufa. Esto significa que en cualquier momento puedes cocinar algo, hervir agua para un té o beber un refresco después de una larga y agotadora caminata, por ejemplo, en la montaña. Esto es realmente impresionante y nos da una sensación de independencia. No tenemos que buscar un buen restaurante o bar, simplemente volver al coche y hacer algo bonito por ti mismo.

senni? No hay problema, porque el coche está equipado con dos cómodas camas. Uno en la azotea con unas dimensiones de 205 x 113 cm, el otro "en la planta baja" con las mismas dimensiones. Además, cristales tintados, persianas... un descanso realmente largo en un coche así será un auténtico placer. ¿Y qué ofrece la opción Actividad?

Por supuesto, aquí hay menos comodidad y dibujo, pero por otro lado, no todos necesitan el lujo que proporciona la versión más cara. No encontraremos aquí ninguna cocina, armarios, ni fregadero, pero el precio de la máquina es mucho menor. Además, los parachoques sin pintar, poco impresionantes pero duraderos, le permitirán conducir un poco más en el bosque sin el estrés de los daños.

Buen compañero para viajes largos.

Es cierto que aquí no experimentaremos emociones deportivas, pero en versiones superiores del motor, no tendremos que preocuparnos por la dinámica. Lo que me preocupa de esto es la bajísima potencia de la unidad base 160 CDI disponible en el modelo Marco Polo Activity. Seamos realistas, ¿88 km en una autocaravana grande con una dotación completa de pasajeros y equipaje? No lo recomiendo. El mismo hecho de que la aceleración de 0 a 100 km/h "vacío" tarde 20 segundos debería ser alarmante. El modelo 180 CDI se ve un poco mejor: 114 hp. y 270 Nm de par, 15,1 segundos a cien -aunque el significado empieza solo con las tres últimas unidades, que también están disponibles en una versión más cara (faltan los dos motores base). .

¿Cuánto cuestan estos placeres?

No es barato, pero para esta clase de automóvil hay que pagar en consecuencia. Compraremos la versión más barata de Marco Polo ACTIVITY en la versión 160 CDI por 163 313 PLN, pero a cambio obtendremos los modestos 88 KM ya mencionados. La variante 114 CDI de 180 caballos de fuerza parece ser un mínimo razonable: un modelo de este tipo cuesta 168 779 PLN, que en realidad no es mucho más. El Marco Polo ACTIVITY más caro con un motor 250 BlueTEC cuesta 202 973 PLN. Ahora pasemos a la versión más cara del Marco Polo, cuya lista de precios parte de los 203 PLN, y se trata de un modelo con motor 442 CDI de 200 CV. El modelo 136 BlueTEC 250MATIC más caro cuesta 4 PLN, pero por supuesto este no es el final, porque, como Mercedes, ofrece muchos servicios adicionales, como el sistema de iluminación LED inteligente ILS por 245 PLN, calefacción de aire adicional por 003 PLN o Sistema COMAND Online con cambiador de DVD por 6109 PLN, y esto es solo la punta del iceberg.

Impresiones y recuerdos...

Es difícil hablar de impresiones y recuerdos cuando el viaje ha terminado hace mucho tiempo, y los pensamientos tristes asociados con la vida cotidiana pululan en mi cabeza. Por lo tanto, recomiendo ver ambos videos del viaje. Permítanme decir que la aventura fue realmente interesante y darme cuenta de que por alrededor de 250-300 mil podemos tener un automóvil que no nos defraudará y nos llevará a casi cualquier parte, ofreciendo un techo sobre nuestras cabezas, una cocina, un guardarropa y un lugar para relajarse, me hace jugar a la lotería más a menudo.

PD Te invitamos a ver nuestra presentación de Marco Polo.