Skoda Superb iV / Híbrido enchufable: revisión de conducción eléctrica. Sólido, práctico, "favorito" [video]

El Driving Electric Channel realizó la prueba Skoda Superb iV. El coche fue elogiado por sus capacidades, buen alcance y equipamiento. Desde nuestro punto de vista, las desventajas pueden ser la falta de cámara de visión trasera de serie y los tiempos de carga prolongados independientemente de la potencia disponible.

Skoda Superb iV modificado por Driving Electric

A la presentadora de grabación Vicky Parrot le gustó el auto desde el principio. Le gustó el modo de conducción eléctrico, que no era lento, y la potencia combinada del tren motriz la hizo sonreír con satisfacción. Recordemos que la potencia máxima del Skoda Superb iV es de 160 kW (218 CV), el par máximo es de 400 Nm.

El coche está equipado con una batería con una capacidad total de 13 kWh (útil: unos 10,5 kWh), que debería permitirle conducir una media de unos 47 kilómetros con una sola carga en modo mixto (WLTP: 55 unidades).

Responsable de la comodidad de conducción sistema de amortiguación adaptativo (DCC) ajuste de la rigidez del amortiguador según la calidad de la superficie de la carretera y el estilo de conducción - es estándar en Skoda Superb iV... Incluso en el Passat GTE más caro, el sistema se ofrece como una opción.

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En el Reino Unido, el Skoda Superb Plug-in solo está disponible con más opciones que incluyen calefacción de asientos, luces LED, sensores de estacionamiento, entrada sin llave y navegación con pantalla táctil grande. En Polonia, tanto el liftback como el station wagon también se ofrecen en la versión más económica de Ambition, que paga más por los asientos con calefacción o la entrada sin llave: 1 PLN y 100 PLN, respectivamente.

Una cámara de visión trasera cuesta 1 PLN y una cámara de 600 grados cuesta 360 PLN. Pero los faros LED de matriz están disponibles de serie en todas las variantes.

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Skoda Superb iV (2020): desventajas

Entre las deficiencias del automóvil, el volumen del maletero se señaló como 510 litros, que es menor que el de la versión puramente ardiente. Los tiempos de carga también pueden ser un problema.: El cargador integrado en el Skoda Superb iV admite hasta 3,6 kW de potencia, lo que significa que, independientemente de la potencia del bastidor, el coche estará completamente cargado en unas buenas 4 horas.

Así que olvidémonos de los viajes rápidos de compras para ganar fuerza.

El precio del Skoda Superb iV en Polonia comienza en 147 PLN para la versión con liftback y 850 PLN para la camioneta:

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