Prueba de manejo Skoda Superb Combi 2.0 y Volvo V90 D3: dimensiones y equipaje

Dos camionetas diésel con doble transmisión e interior grande

El espacio interior, que parece estar limitado solo por el horizonte, tiene mucho espacio para los pasajeros, custodiado por la última tecnología de seguridad; a esto se suman los económicos motores y, en todo caso, la doble transmisión. La excelencia automotriz no se parece a Skoda ¿Una excelente combi? ¿O todavía te gusta el Volvo V90?

Es posible que en otra ocasión informemos sobre un fenómeno que la ciencia nunca ha podido estudiar. Esto es incluso absolutamente cierto. Pero nos sorprende una y otra vez, lo que probablemente esté directamente relacionado con su ignorancia. Después de todo, no importa lo grande que sea un automóvil que compre, su familia siempre, pero de hecho siempre se las arregla para llenarlo de equipaje hasta el último lugar.

Pase una noche o cinco: el automóvil siempre está lleno. En el caso de los dos autos de prueba, esto significa 560 litros de equipaje en el Volvo V90 e incluso 660 litros en el Skoda Superb Combi. El asiento trasero puede acomodar hasta tres pasajeros, más cómodo en un modelo Skoda que en un concesionario Volvo, donde el asiento es demasiado corto, pero los pasajeros traseros obtienen una suspensión más cómoda del conductor. y el pasajero a su lado (gracias a la suspensión neumática en el eje trasero). Pero hablaremos de esto más adelante.

El asiento trasero todavía está en posición vertical y las persianas están cerradas. Ahora doblemos los asientos: en ambos autos es conveniente hacerlo con un descenso remoto, pero solo en el V90 la parte trasera realmente se encuentra horizontal. El Superb levanta el piso de carga, pero tiene capacidad para 1950 litros y puede transportar hasta 561 kilogramos. El Superb también mantiene su carácter de vehículo con un umbral de carga bajo, una resistente persiana enrollable doble fijada en el respaldo plegado y un suelo de fieltro resistente.

¿Y qué ofrecen los conocidos expertos en camionetas Volvo? La persiana enrollable y la red divisoria están en casetes separados, el techo inclinado limita la carga, así como un umbral más alto, y finalmente una carga útil bastante pequeña, 464 kg.

¿Y por qué no dejar que el V90 lleve más? Porque con su propio peso de 1916 kg, ya es bastante pesado, sin los kilos de más que conducen a efectos positivos notables. Bien, las superficies de plástico dan la impresión de que el estricto contador aquí parpadeó. Skoda está proporcionando al Superb muebles más económicos, pero al mismo tiempo evita hábilmente la impresión de algo barato.

Incluso la hermosa cubierta de persiana enrollable en la consola central de Volvo puede llamarse una obra de arte debido a su mano de obra de calidad. Los asientos adicionales ganan no solo en estilo, sino también en comodidad (rigidez de la tapicería, dimensiones y diseño al más alto nivel), pero aquí el suministro de elementos prácticos se agota rápidamente. Además, el lujoso interior cruje ligeramente. Sí, aquí se debe enfatizar el mejor rendimiento de los frenos, no hay duda: después de todo, a una velocidad de 130 km / h, el V90 se detiene 3,9 m antes que el Superb, que es la longitud de un automóvil pequeño.

Skoda Superb ofrece comodidad en la carretera

En general, el modelo de Volvo encaja bien con la filosofía de seguridad de la marca y cuenta con muchos asistentes en su serie. Excelente da significativamente menos, pero trata de equilibrar esto con otros talentos. La comodidad de la suspensión, por ejemplo, porque con los amortiguadores adaptativos (estándar en la versión Laurin & Klement) ningún agujero en la superficie de la carretera parece demasiado profundo, y ninguna ola en la lona parece demasiado alta, demasiado corta o demasiado larga para mantener su efecto perturbador. . lejos de los pasajeros. Y esto es a pesar de las llantas de 18 pulgadas. Entonces, ¿el nuevo estándar? Bueno, no queremos exagerar, porque los diseñadores de chasis de Skoda ya han ido un poco demasiado lejos.

Especialmente en el modo Confort, el Superb permite movimientos corporales verticales nítidos donde algunos pasajeros probablemente necesitarán espacio para bolsas de plástico. Sin embargo, las amplitudes son grandes y no nítidas, pero siguen siendo alarmantes.

En modo estándar, la camioneta vuelve a ser un poco más silenciosa, incluso en la posición "Sport", la suspensión funciona con bastante comodidad y tose solo en las articulaciones transversales, reduciendo los movimientos corporales a un nivel aceptable.

El modelo Volvo tiembla menos, pero al mismo tiempo reduce significativamente la comodidad de conducción. En primer lugar, el conductor y el pasajero a su lado sienten una fuerte perturbación de las ruedas delanteras, hasta golpes. Sí, los neumáticos de 19 pulgadas con una altura de sección transversal del 40 por ciento pueden haber contribuido a esto, pero son solo una parte del problema. Los ajustes del chasis giran en el nirvana completo, como fuegos fatuos que rara vez tocan la estrella de la comodidad de la suspensión, pero no iluminan el planeta Agua.

Volvo carece de dinamismo

No, este automóvil realmente no se conduce dinámicamente, sino que enfatiza la seguridad de manera inequívoca con subviraje temprano y un programa de estabilidad conservador. ¿Qué hace el sistema de dirección? Un conductor que carece de la retroalimentación necesaria se alegrará de saberlo. No nos malinterpreten: un automóvil no tiene que ser dinámico, pero sería bueno si se enfocara explícitamente en la comodidad. Y sí, si Volvo acepta más solicitudes de cambios en la actualización del V90, nos gustaría que el ruidoso motor de dos litros funcionara un poco más suave y silencioso, y que la transmisión automática fuera más relajada. Tiene un rango adecuado de marchas, pero a veces entra en un nerviosismo irrazonable, que se traslada al diésel de cuatro cilindros y 150 hp. ¿Cómo afecta esto al rendimiento dinámico? Bueno, en realidad no, debido al gran peso, que limita no solo la capacidad de carga, sino también la dinámica.

A pesar de la misma potencia del motor, el modelo Skoda acelera más rápido desde parado y funciona de manera más uniforme. A pesar de tener la misma carrera larga del motor que el V90, el TDI amplía el rango de revoluciones, reacciona con más energía y acelera más.

Skoda tiene una mejor dinámica en carretera

Aunque los datos técnicos pueden conducir a cifras de potencia muy diferentes, el motor Superb supera las 4000 rpm a un ritmo significativamente más rápido, mientras que el motor Volvo pierde entusiasmo. El peso más ligero ayuda al gran Skoda no solo a lograr una dinámica longitudinal decente, sino que también se maneja mejor en las curvas, especialmente en modo deportivo, debido a los movimientos del cuerpo, ¿recuerdas?

Aun así, la dirección requiere poco esfuerzo y la respuesta es buena, pero las posibles velocidades en las curvas superan el apoyo lateral del asiento. Incluso un simple cambio de marcha crea buen humor, la palanca de cambios se mueve con facilidad y precisión en seis carriles. ¿No quieres hacer esto? No hay transmisión automática ni transmisión de doble embrague en esta versión. Por eso enciendes el sexto y la elasticidad de la bici se encarga del resto. Esto también nos ayuda a conseguir 7,0 l / 100 km en la prueba (V90: 7,7 l).

Si decide acelerar con más fuerza, ambos vagones resuelven el problema de tracción con un embrague de placa controlado electrónicamente que transfiere parte del par máximo a las ruedas traseras en caso de que las ruedas delanteras no lo hagan.

El conductor no necesita pensar en ello, todo se vuelve imperceptible y rápido. En cambio, podría pensar en cómo empacar todo ese equipaje en el automóvil. O, finalmente, buscar el apoyo de la ciencia y estudiar el fenómeno de aumentar la cantidad de equipaje en proporción directa al tamaño del automóvil.

Texto: Jens Drale

Foto: Ahim Hartmann

Evaluación

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K – 454 puntos

Espacioso, más dinámico, más cómodo, más eficiente en combustible y también más económico: cuando llega el Superb, el V90 se oscurece. Mejor simplemente detenerlo.

2. Inscripción Volvo V90 D3 AWD - 418 puntos

Imagen brillante, estamos de acuerdo, gracias al diseño y las sensaciones al tacto. Y a esto, innumerables funciones de seguridad. Debido al alto precio y su costo, el automóvil se mueve algo sin emoción e incómodo.

datos técnicos

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K	2. Inscripción Volvo V90 D3 AWD.
Volumen de trabajo	1968 cc	1969 cc
poder	150 k.s. (110 kW) a 3500 rpm	150 k.s. (110 kW) a 4250 rpm
Максимум esfuerzo de torsión	340 Nm a 1750 rpm	350 Nm a 1500 rpm
La aceleración 0-100 km / h	9,4 con	11,0 con
Distancias de frenado a una velocidad de 100 km / h	36,9 m	34,2 m
toda velocidad	213 km / h	205 km / h
Consumo medio combustible en la prueba	7,0 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Precio base	41 EUR (en Alemania)	59 EUR (en Alemania)