Prueba de manejo Skoda Fabia: el tercero de la dinastía
Primeras impresiones de la nueva edición de uno de los líderes del segmento de coches pequeños en Europa
Lo primero que causa una fuerte impresión en la nueva generación de Skoda Fabia es su apariencia significativamente cambiada. Por un lado, el coche puede reconocerse inequívocamente como miembro de la familia de modelos Skoda, y esto excluye automáticamente la posibilidad de un cambio radical en la dirección del diseño. Sin embargo, el hecho es que la apariencia del nuevo Fabia es fundamentalmente diferente a la de su predecesor, y esto se debe no tanto a algunos cambios cardinales en la forma de la carrocería como a cambios en sus proporciones. Si la segunda versión del modelo tenía una carrocería estrecha y relativamente alta, ahora el Skoda Fabia tiene un soporte casi atlético para su clase, especialmente cuando el auto se pide con una de las opciones adicionales para llantas de 16 y 17 pulgadas. La capacidad de personalizar el automóvil se ha multiplicado considerablemente en comparación con su predecesor, otro punto en el que el modelo ha logrado un progreso cualitativo significativo.
Construido sobre una plataforma tecnológica completamente nueva
Sin embargo, la innovación apenas comienza: el Skoda Fabia es el primer modelo de clase pequeña dentro del Grupo Volkswagen que se construye sobre una nueva plataforma de motor transversal modular, o MQB para abreviar. Esto significa que el modelo tiene una posibilidad real de aprovechar gran parte de los últimos avances tecnológicos con los que cuenta VW en este momento.
Una de las ventajas más importantes del nuevo diseño es la capacidad de aprovechar al máximo el volumen interior disponible: el interior del Fabia no solo es más espacioso que su predecesor, sino que también cuenta con el maletero más grande de su segmento: volumen nominal. El volumen del compartimiento de carga es típico de 330 litros para la clase alta.
Pequeño pero maduro
El progreso significativo también es evidente en términos de calidad: si la versión anterior del modelo se hizo de manera sólida, pero dejó una sensación de simplicidad, el nuevo Skoda Fabia está muy cerca de los representantes de una categoría de precio más alto. Esta sensación es aún mayor en la carretera: gracias al manejo preciso, el comportamiento estable en muchas curvas y en la carretera, la baja inclinación lateral de la carrocería y la absorción sorprendentemente suave de los baches en la carretera, el tren de rodaje del Fabia funciona muy bien. alto para la clase. El impresionante bajo nivel de ruido en la cabina también contribuye a un excelente confort de conducción.
Según los ingenieros checos, el consumo de combustible de los nuevos motores ha disminuido una media del 17 por ciento en comparación con el modelo anterior. Inicialmente, el modelo estará disponible con dos motores atmosféricos de tres cilindros de 60 y 75 CV, dos motores de gasolina turbo (90 y 110 CV) y dos motores turbodiésel. El próximo año se espera un Greenline de 75 hp especialmente económico. y un consumo medio oficial de 3,1 l/100 km. Durante las primeras pruebas del Skoda Fabia tuvimos la oportunidad de recoger impresiones del motor 1.2 TSI de cuatro cilindros gasolina turbo en versiones de 90 y 110 CV. Aunque utilizan básicamente la misma transmisión, las dos modificaciones son muy diferentes; una de las razones es que la más débil se combina con una caja de cambios de 5 velocidades y la más potente con seis marchas. Debido a su deseo de reducir el nivel de velocidad y, por lo tanto, reducir el consumo de combustible y los niveles de ruido, los checos han elegido relaciones de transmisión bastante grandes para la versión de 90 hp de la caja de cambios, que en muchos casos es parte del temperamento de un excelente motor. En el modelo de 110 cv. La caja de cambios de seis velocidades se adapta perfectamente al carácter del motor, haciéndolo no solo más dinámico, sino también más económico en condiciones reales.
CONCLUSIÓN
La nueva generación de Fabia es una clara prueba de lo maduro que puede ser un modelo de clase pequeña. Con una amplia variedad de motores y transmisiones modernos, mayor espacio interior, muchas soluciones útiles para el día a día, calidad significativamente mejorada y un equilibrio aún más impresionante entre comodidad de manejo y manejo dinámico, el nuevo Skoda Fabia ahora puede merecer el título de mejor producto en su categoría. segmento.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Skoda
