Insonorización hágalo usted mismo VAZ 2107: tipos de materiales y tecnología de aplicación
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El silencio y la comodidad de cualquier automóvil depende de la preparación de la carrocería y sus elementos para operar en diferentes condiciones de la carretera. Muchos propietarios del VAZ 2107 tienen que modificar el auto por su cuenta aplicando materiales especiales para reducir el nivel de ruido y vibración en la cabina, que son más evidentes en carreteras en mal estado. Usando materiales de alta calidad y adhiriéndose a la tecnología de aplicación, puede mejorar el aislamiento acústico de los "siete".
Aislamiento de ruido VAZ 2107
El aislamiento acústico de fábrica del VAZ 2107 deja mucho que desear, lo que también se aplica a otros automóviles de la industria automotriz nacional. Los ruidos en la cabina interfieren no solo con la conversación normal, escuchando música, sino que también aumentan la irritabilidad del conductor. Para eliminar este inconveniente de los "siete" y mejorar la comodidad, es necesario finalizar el automóvil.
¿Para qué sirve la insonorización?
Para aquellos que no pasan mucho tiempo en el automóvil, es posible que no sea necesario gastar en modificaciones. Si hay un traqueteo constante en la cabina, que es especialmente molesto en viajes largos, entonces será bastante útil mejorar las características de insonorización. Principal el ruido y la vibración se transmiten desde la unidad de potencia al cuerpo y sus elementos. Si hay piezas sueltas y no hay junta entre ellas, las vibraciones entrarán en resonancia y se extenderán por toda la cabina.
En nuestras carreteras, el problema del ruido y las vibraciones se manifiesta con mayor claridad. Lleva al menos grava, cuyos golpes a través de los pasos de rueda alcanzan el interior del vehículo. Un interior silencioso y cómodo es inherente a los automóviles caros, y aun así no siempre. El hecho es que los fabricantes prestan más atención al rendimiento dinámico, reduciendo la masa del cuerpo, y un cliente potencial está dispuesto a pagar dinero por esto. En cuanto a la comodidad, queda relegada a un segundo plano, y el propietario del coche tiene que ocuparse de mejorar las propiedades de insonorización.
El largo pasatiempo al volante en una cabina ruidosa afecta negativamente el sistema nervioso humano: el cuerpo está sujeto a una sobrecarga nerviosa, la audición se deteriora y se produce una fatiga rápida. Además, son posibles los dolores de cabeza y, lo que es peor, un aumento y saltos en la presión arterial. De lo anterior, se desprende la siguiente conclusión: estar en un salón ruidoso es perjudicial para la salud. Sin silencio dentro del automóvil, tampoco será posible escuchar música de alta calidad y hablar con los pasajeros. El aislamiento acústico, además de todo, es un buen aislamiento interior y una buena herramienta para combatir la corrosión, lo que te permite aumentar la vida útil del coche.
que es la insonorizacion
Hoy en día se ofrece una amplia gama de materiales especiales de insonorización de diferentes tipos y fabricantes. Qué aislante de sonido dar preferencia depende de las tareas. Todos los materiales disponibles tienen una amplia clasificación y se dividen en tipos, cada uno de los cuales es el más adecuado para su aplicación en un área específica del automóvil. El resultado final dependerá de la correcta elección y combinación de materiales entre sí.
El aislamiento de ruido y sonido es más común para reducir y eliminar el ruido en el interior del vehículo. El aislamiento de ruido es de los siguientes tipos:
- aislamiento de vibraciones;
- insonorización;
- amortiguadores de ruido;
- materiales líquidos para insonorización;
- anti-crujido
En general, los materiales se dividen en láminas y líquidos, y queda por determinar cuál elegir.
Sábana
El aislamiento de ruido y vibraciones de láminas es uno de los materiales tradicionales y más comunes. Según el nombre, los productos son láminas de diferentes dimensiones, espesores y pesos. El aislamiento de vibraciones es lo primero que debe comenzar para aumentar el nivel de comodidad en la cabina del VAZ 2107. Hay muchos materiales que difieren no solo en la composición, sino también en el nivel de seguridad y los indicadores de temperatura de funcionamiento. Los vibromateriales utilizados para reducir las vibraciones de los elementos de la carrocería del automóvil contienen goma espuma o betún. Como resultado de la fricción, se producen pérdidas en ellos. Las principales características de un buen material son el coeficiente de pérdidas mecánicas y el módulo dinámico de elasticidad. Cuanto mayor sea el coeficiente, más grueso y pesado será el material, y se absorberán las vibraciones de manera más eficiente.
Los materiales más comunes utilizados para el aislamiento de vibraciones de automóviles son productos de STP, recomendados por muchos expertos en este campo. Los productos de este fabricante se caracterizan por características de costo y calidad relativamente bajas. Los siguientes se distinguen de los vibromateriales: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.
El aislamiento acústico de los automóviles se realiza utilizando dos tipos de materiales:
- a base de fibras naturales o sintéticas-estructurales;
- sobre una base de plástico relleno de gas sintético.
La primera versión del material fonoabsorbente se utiliza como revestimiento de fábrica: se basa en fieltro con una capa bituminosa encima. No obstante, también se pueden adquirir materiales de insonorización fabricados con fieltro sintético. Existe la opinión de que la segunda opción se caracteriza por una mayor eficiencia, pero al mismo tiempo, tal "shumka" absorbe la humedad. Como resultado, la tela se descompone con el tiempo, el metal se pudre. El aislamiento acústico a base de plástico también tiene esa desventaja, pero al mismo tiempo el material en sí no se vuelve inutilizable, ya que la película frontal refleja tanto las ondas sonoras como la humedad. Como regla general, la película lavsan se usa como material. Para la insonorización independiente, se suelen utilizar materiales como Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.
Además de los materiales de aislamiento de ruido y vibraciones, también existen los llamados anti-crujidos. Están diseñados para eliminar chirridos de elementos de revestimiento, paneles de plástico. Algunos automovilistas usan cualquier material suave como anti-crujido, por ejemplo, goma espuma, alfombras, sellos de ventanas. Sin embargo, la junta debe ser duradera, resistente a la abrasión, resistir las influencias ambientales, de las que los materiales enumerados no pueden presumir. Para evitar chirridos, se recomienda utilizar los siguientes materiales: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.
A la venta puede encontrar productos para aislamiento acústico y térmico. Está dotado de cualidades tan positivas como un precio asequible, resistencia a la humedad, retención de calor. Sin embargo, si nos adherimos a la opinión de los expertos, no es del todo correcto utilizar tales aislantes acústicos como materiales absorbentes de ruido para un automóvil, debido a su baja eficiencia. Para obtener un resultado de su aplicación, es necesario aplicar el material al piso en una sola pieza sin juntas, lo que es imposible debido a las características de diseño del cuerpo.
También debe tenerse en cuenta que al colocar el material sobre la capa de aislamiento de vibraciones, su efectividad se reduce debido a la reflexión de las olas. Si planea usar materiales de aislamiento acústico y térmico en su VAZ 2107, su uso solo está permitido después del aislamiento acústico. Estos materiales incluyen Splen, que retiene perfectamente el calor en el coche, lo que es definitivamente una ventaja cuando se conduce un vehículo en invierno.
líquido
Recientemente, el aislamiento acústico líquido se ha vuelto cada vez más popular entre los automovilistas, incluidos los propietarios del VAZ 2107. La composición está diseñada para absorber el ruido de los arcos de las ruedas y la parte inferior del automóvil. Esto significa que cuando se produzcan ruidos de piedras trituradas y otros objetos pequeños, estos sonidos no se escucharán en la cabina. La base de dicho material es el caucho líquido, que tiene sus ventajas y desventajas. Considere primero las cualidades positivas de la sustancia:
- evita el ruido de la carretera;
- mejora la acústica de la carretera;
- protege los bajos y los pasos de rueda de la formación de óxido;
- protege contra arañazos y humedad;
- tiene una alta resistencia al desgaste, a diferencia de los materiales laminares.
La composición líquida casi no tiene efecto en el manejo del automóvil. Esto se debe al hecho de que el material afecta ligeramente el aumento de peso (no más de 20 kg por automóvil), lo que no se puede decir del aislamiento acústico en láminas, lo que da un aumento de peso de hasta 150 kg.
De las deficiencias de las composiciones líquidas de insonorización, se encuentran:
- largo tiempo de secado (alrededor de tres días);
- mayor costo en comparación con los materiales laminados;
- en términos de amortiguación de vibraciones, el aislamiento acústico líquido es inferior al aislamiento acústico de láminas.
Antes de aplicar la composición líquida sobre la carrocería, se prepara la superficie con champú para coche y posterior desengrasado. Además, se recomienda tratar previamente la capa superficial con papel de lija fino y aplicar una capa de imprimación y luego dejar secar. Queda por cubrir la parte inferior y los pasos de rueda con material. De los fabricantes más comunes de aislamiento acústico líquido, se pueden distinguir Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.
Cómo aplicar materiales de insonorización
El aislamiento acústico del automóvil debe realizarse exclusivamente con productos diseñados para esto. El uso de materiales de construcción, por ejemplo, es inapropiado en este caso, ya que no solo no puede obtener el efecto esperado, sino también el daño. Algunos propietarios de automóviles de "siete" y otros automóviles clásicos usan espuma de poliuretano, que llena todas las cavidades posibles en el cuerpo. Sin embargo, este material absorbe bastante la humedad, contribuyendo así a la aparición y propagación de la corrosión. Como resultado de la descomposición del metal, es necesario cambiar los elementos de la carrocería mucho antes de lo que podría ser necesario.
Igualmente importante es el orden en que se colocarán las capas de insonorización. Si se viola la tecnología, no será posible lograr el objetivo perseguido, independientemente de los materiales que se utilicen. Debe aplicarlos en el siguiente orden:
- El aislador de vibraciones está pegado a una superficie metálica.
- Coloque una capa que refleje y absorba el sonido. El primer material se utiliza para procesar los pasos de rueda y el compartimiento del motor, el segundo se aplica dentro de la cabina.
- La insonorización se utiliza como tercera capa, que se coloca debajo del salpicadero y los elementos de revestimiento.
- La última capa es de acabado, dando un aspecto acabado a la obra.
Aislamiento de ruido de partes individuales del cuerpo VAZ 2107
El aislamiento acústico del VAZ 2107 se realiza preferiblemente en una habitación protegida de la precipitación, por ejemplo, un garaje. Para trabajar, necesitará la siguiente lista de materiales y herramientas:
- trapos
- solvente
- un juego de destornilladores y llaves;
- construcción de secador de pelo;
- rodillo para enrollar láminas de aislamiento acústico;
- mitones de algodón;
- cartón para patrones;
- pistola pulverizadora para aplicar aislamiento acústico líquido en la parte inferior;
- materiales de insonorización.
Además de los materiales enumerados, necesitará herramientas para preparar el cuerpo: solventes, detergentes y una gran cantidad de agua. Una de las preguntas apremiantes de los propietarios del séptimo modelo Zhiguli, que han decidido aumentar el confort de su coche, es cuánto material se necesita para la insonorización. Para pegar el cuerpo del VAZ 2107, necesitará entre 15 y 20 hojas de Shumka. Las cifras más precisas dependen de las dimensiones de un material en particular.
Bajos y pasos de rueda
El trabajo de insonorización de un automóvil consiste en un conjunto de procedimientos que deben iniciarse desde el exterior. En primer lugar, los pasos de rueda y la parte inferior del vehículo están sujetos a procesamiento. El trabajo se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
- Realice una limpieza y lavado a fondo de los bajos.
- Si hay un compresor, soplan las cavidades con aire o esperan el secado natural.
- Preparar la superficie desengrasando con disolventes. La habitación debe estar ventilada durante el funcionamiento.
- Cuando las superficies están secas, se les aplica una capa uniforme de aislamiento acústico con un cepillo o una pistola rociadora.
Es importante controlar la aplicación del material para que no queden huecos. Después de que el aislamiento acústico se haya secado, puede instalar casilleros y guardabarros en los arcos de las ruedas.
Video: insonorización líquida de pasos de rueda en el ejemplo de Toyota Camry
Salón
Antes de proceder con la insonorización de la cabina del VAZ 2107, es necesario asegurarse de que todos los componentes y mecanismos a partir de los cuales se pueden escuchar ruidos extraños estén en perfecto funcionamiento. El trabajo debe realizarse de manera que los materiales utilizados no obstruyan los orificios de montaje. La insonorización de la cabina se realiza en la siguiente secuencia:
- Desmontar los asientos y el salpicadero.
Para insonorizar el habitáculo, deberá desmontar el salpicadero y los asientos. - Retire los revestimientos del techo y del piso.
- Limpian la superficie de la contaminación, limpian las áreas donde hay corrosión y las tratan con una imprimación, luego de lo cual desengrasan con un solvente.Antes de aplicar la insonorización, la superficie se limpia de suciedad y se desengrasa.
- Vibroplast se pega a la superficie del techo y luego se aplica una capa de Accent.La superficie interior del techo se pega con vibración y después de la insonorización
- Se aplica Vibroplast a los arcos dentro de la cabina, y se aplican dos capas de Accent encima.Vibroplast se aplica a la superficie interna de los arcos, y encima hay dos capas de Accent
- Se coloca Bimast Super en el suelo, luego Accent.En primer lugar, se aplica una capa de aislamiento de vibraciones al suelo y, encima, se aplica material de insonorización.
- El interior del tablero está pegado con Accent.El material de insonorización se aplica a la superficie interior del panel frontal
- La partición del cuerpo debajo del panel frontal está pegada con Vibroplast.
- Para evitar chirridos, Madeleine está pegada en los lugares donde el salpicadero se ajusta a la carrocería.
Es más conveniente realizar la insonorización del techo con un asistente que calienta el material y lo sostiene en el proceso de enrollado.
Video: insonorización del techo VAZ 2107.
Puertas
Las puertas de los "siete" también están sujetas a insonorización, lo que mejora el sonido de los cabezales dinámicos incorporados, eliminando la resonancia y evita que el ruido externo ingrese a la cabina. Para hacer esto, primero se quitan las manijas y la tapicería de las puertas, se limpia y desengrasa la superficie. El aislamiento se realiza en el siguiente orden:
- Vibroplast se aplica al panel de la puerta.Se aplica una capa de Vibroplast o material similar a la superficie interior de las puertas.
- La segunda capa está pegada Accent.Se aplica una capa de insonorización sobre el aislamiento de vibraciones.
- Las varillas de la cerradura de la puerta están envueltas con Madeleine, lo que eliminará los chirridos y traqueteos.
- Vibroplast se aplica a la superficie exterior de las puertas.Vibroplast se aplica a la superficie exterior de las puertas, y luego una capa de acento o material similar
- Las aberturas tecnológicas se sellan con Bitoplast.
- El acento se aplica al interior de la piel de la puerta, lo que asegurará un mejor ajuste de la tarjeta a la puerta y también tendrá un efecto positivo en la absorción del sonido.El acento se aplica al lado del salón de la puerta, lo que mejorará el ajuste de la piel.
Escudo de motor y baúl
Existe la opinión de que la insonorización del compartimiento del motor es necesaria solo para reducir el nivel de ruido emitido por un motor en marcha en el medio ambiente. En realidad no lo es. La aplicación de materiales absorbentes de ruido en el capó y el escudo del motor tiene varios objetivos:
- reducir la vibración del metal;
- amortiguar el sonido del motor penetrando en la cabina;
- mejorar el aislamiento térmico y evitar que el motor se enfríe rápidamente en invierno.
El maletero debe estar insonorizado por las siguientes razones:
- mejora el sonido del subwoofer, si lo hay o está previsto instalarlo;
- los sonidos que penetran en la cabina desde el exterior están amortiguados;
- las vibraciones se reducen durante el movimiento de la máquina, así como durante el funcionamiento de la acústica.
La insonorización del espacio debajo del capó comienza pegando el escudo del motor. A Vibroplast antes de la colocación era más flexible, se calienta con un secador de pelo de construcción. Después de pegar el material, pasan sobre la superficie con un rodillo para eliminar las burbujas de aire, que no solo empeoran las propiedades del aislante acústico, sino que también pueden provocar corrosión. Splen se aplica sobre Vibroplast. La tapa del maletero y el capó están pegados con los mismos materiales.
La única diferencia es que Vibroplast se aplica entre los refuerzos. Los pasos de rueda del maletero deben cubrirse con otra capa de aislamiento acústico. Una vez finalizado todo el trabajo, se ensambla la cabina.
En el proceso de proteger el automóvil del ruido y las vibraciones, es importante no excederse con la cantidad de material, ya que el aislamiento de vibraciones es bastante pesado, lo que afectará el peso total del automóvil. No hay nada complicado en la insonorización independiente: debe seleccionar y preparar los materiales y herramientas necesarios y seguir las recomendaciones paso a paso.
