Embrague: signos de falla y desgaste del embrague.

Se instalaron acoplamientos de cables en las estructuras creadas hace varios años. En su diseño se asemejaba al que se puede encontrar en una bicicleta o motocicleta. Pero con el tiempo, esta construcción (aunque bastante simple) dejó de ser útil. La necesidad de pasar el cable a través del compartimento del motor con un número mínimo de curvas dio lugar a una nueva invención.

¿Cómo funciona el embrague?

Para comprender cómo funciona la liberación del embrague, debe saber qué es un embrague. Esta es una unidad mecánica involucrada en la transmisión de par desde el sistema de cigüeñal-pistón a la caja de cambios. Mientras conduce, el embrague siempre está acoplado y al pisar el pedal se desacopla. Por eso en los motores con cable de embrague sus fallos eran tan peligrosos.

Es importante tener en cuenta que el cilindro esclavo muestra signos de desgaste notables y graduales. El enlace funcionará hasta que se rompa. Entonces no podrá encender el engranaje y el automóvil se inmovilizará abruptamente. Por lo tanto, se diseñó un mecanismo muy simple y confiable basado en un sistema hidráulico.

¿Qué es el desembrague y cómo funciona?

El embrague consta de varios elementos. Inmediatamente detrás del pedal del embrague se encuentra el cilindro maestro del embrague, cuyo pistón se mueve de acuerdo con la posición del pedal del embrague. Cuando lo empuja, presuriza el fluido hidráulico y lo empuja más abajo en la tubería. Luego presiona la palanca de liberación del embrague, lo que le permite operar y operar la palanca de liberación del embrague.

Hay dos tipos de este tipo de dispositivo. El descrito anteriormente es un representante clásico de un sistema semihidráulico, porque su parte integral es la palanca de liberación del embrague. También está fuera de embrague. La segunda opción son los sistemas CSC más utilizados en la actualidad. Consisten en centralizar el dispositivo de desembrague dentro del embrague sin necesidad de implementar palancas adicionales. Sin embargo, el principio de funcionamiento sigue siendo aproximadamente el mismo.

Embrague: signos de mal funcionamiento del sistema hidráulico. Señas de uso. ¿Cuándo se debe purgar el pedal del embrague?

Los cambios difíciles son una señal común de que el embrague está dañado. Especialmente el "tiempo" y la marcha atrás resultan muy torpes cuando falla este sistema hidráulico. En algunos casos, el cilindro de trabajo puede estar en buenas condiciones y la causa puede estar en un sistema hidráulico con fugas. Para complicar un poco las cosas, el embrague y los frenos controlados hidráulicamente son el mismo fluido, y la pérdida de ese fluido causa problemas con ambos sistemas.

También puede notar problemas con el pedal del embrague que regresa lentamente a su posición original. También puede ser mucho más suave de lo habitual. Si le resulta difícil cambiar de marcha y solo logra hacerlo después de presionar rápidamente el pedal del embrague, hay muy poco líquido en el sistema y hay aire en él.

Embrague dañado: ¿qué hacer a continuación?

Mire debajo del auto primero y verifique que no haya fugas. Si lo son, trate de encontrarlos. Lo mejor es comenzar con la caja de cambios, avanzando hacia las mangueras hidráulicas hasta el compartimiento del motor. Los síntomas de desacoplamiento del embrague son confusamente similares a la pérdida de líquido, así que comience con los pasos más simples antes de desarmar la transmisión.

¿Puedo reparar yo mismo un embrague dañado?

Si ves que no hay caries y todo parece ajustado, te aguarda una visita al taller. costos ремонт La falla del embrague depende de si su vehículo tiene un embrague externo o interno. En el primer caso, el caso no será tan costoso. Todo el mecanismo está más o menos al alcance de la mano del mecánico.

Otra cosa es cuando este elemento se encuentra dentro de todo el conjunto del embrague. Para reemplazarlo, la caja de cambios debe ser desmontada. La reparación del cilindro de trabajo en este caso está asociada con costos considerables, por lo que generalmente no se realiza de forma independiente. En un automóvil donde el disco de embrague u otro elemento del embrague está desgastado, vale la pena reemplazar el cilindro receptor al mismo tiempo, incluso si no está dañado. Tal procedimiento no es tan costoso, porque la pieza, según la marca, puede costar varios cientos de zlotys.

Reemplazar el cilindro esclavo del embrague "con stock", ¿tiene sentido?

Puede pensar para sí mismo que esto es una pérdida de dinero. Si algo funciona, no tiene sentido reemplazarlo. Sin embargo, tenga en cuenta que al reparar los componentes de la transmisión o del embrague, está desarmando esos componentes. El cilindro de trabajo está en la parte superior y se puede reemplazar fácilmente. De esta forma, evitará un posible desmontaje de la caja de cambios.

En este artículo, ya ha aprendido cómo funciona un acoplamiento hidráulico y por qué debe reemplazarse por uno de repuesto. Se trata de un dispositivo que te informará sobre su consumo de forma paulatina. Por lo tanto, no espere hasta que este mecanismo se destruya por completo. Y si funciona bien y decides reemplazar el embrague, reemplaza también el cilindro esclavo. De esta forma, ahorrará varios cientos de zlotys.