Cambiamos de forma independiente el refrigerante en el VAZ 2107
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Cualquier motor necesita una refrigeración adecuada. Y el motor VAZ 2107 no es una excepción. El enfriamiento en este motor es líquido, puede ser anticongelante o anticongelante. Los líquidos se desgastan con el tiempo y el automovilista tiene que cambiarlos. Vamos a averiguar cómo se hace.
Cita de refrigerante en el VAZ 2107.
El propósito del refrigerante es fácil de adivinar por su nombre. Sirve para eliminar el exceso de calor del motor. Es simple: en cualquier motor de combustión interna hay muchas piezas en fricción que pueden calentarse hasta una temperatura de 300 ° C durante el funcionamiento. Si estas partes no se enfrían a tiempo, el motor fallará (y los pistones y las válvulas sufrirán un sobrecalentamiento en primer lugar). Aquí es donde entra el refrigerante. Se alimenta a un motor en marcha y circula allí a través de canales especiales, eliminando el exceso de calor.
Una vez calentado, el refrigerante pasa al radiador central, que es constantemente soplado por un potente ventilador. En el radiador, el líquido se enfría y luego vuelve a los canales de enfriamiento del motor. Así es como se lleva a cabo la refrigeración líquida continua del motor VAZ 2107.
Lea sobre el dispositivo de termostato VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Sobre anticongelante y anticongelante.
Debe decirse de inmediato que solo en Rusia se acepta dividir los refrigerantes en anticongelantes y anticongelantes. Para comprender por qué sucedió esto, debe responder la pregunta: ¿qué es el refrigerante de todos modos?
Como regla general, la base para el refrigerante es el etilenglicol (en casos raros, el propilenglicol), al que se le agrega agua y un conjunto de aditivos especiales que evitan la corrosión. Diferentes fabricantes tienen diferentes conjuntos de aditivos. Y todos los refrigerantes del mercado actual se clasifican según las tecnologías para la producción de estos aditivos. Hay tres tecnologías:
- tradicional. Los aditivos están hechos de sales de ácidos inorgánicos (silicatos, nitritos, aminas o fosfatos);
- carboxilato. Los aditivos en los fluidos de carboxilato se obtienen solo a partir de carbonatos orgánicos;
- híbrido. En esta tecnología, los fabricantes agregan un pequeño porcentaje de sales inorgánicas a los aditivos de carbonato orgánico (la mayoría de las veces son fosfatos o silicatos).
El refrigerante fabricado con tecnología tradicional se llama anticongelante y el líquido fabricado con tecnología de carboxilato se llama anticongelante. Echemos un vistazo más de cerca a estos fluidos.
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El anticongelante tiene varias ventajas. Vamos a enumerarlos:
- película protectora. Las sales inorgánicas contenidas en el anticongelante forman una fina película química en la superficie de las piezas enfriadas, que protege de forma fiable las piezas contra la corrosión. El espesor de la película puede alcanzar los 0.5 mm;
El anticongelante crea una capa protectora uniforme, pero al mismo tiempo evita la eliminación de calor. - cambio de color. Incluso si el conductor se olvidó de cambiar el refrigerante, comprenderá fácilmente que es hora de hacerlo, simplemente mirando el tanque de expansión del automóvil. El hecho es que el anticongelante se vuelve más oscuro a medida que envejece. El anticongelante muy viejo se parece al alquitrán en color;
- precio; El anticongelante producido por tecnología tradicional es aproximadamente un tercio más barato que el anticongelante.Anticongelante A40M - refrigerante doméstico económico
Por supuesto, el anticongelante tiene sus inconvenientes. Aquí están:
- poco recurso El anticongelante rápidamente se vuelve inutilizable. Debe cambiarse cada 40-60 mil kilómetros;
- Acción sobre piezas de aluminio. Los aditivos anticongelantes afectan negativamente a las superficies de aluminio del radiador principal. Además, el anticongelante puede formar condensación. Estos factores reducen significativamente la vida útil de los radiadores de aluminio;
- influencia en la bomba de agua; La tendencia a formar condensación también puede afectar negativamente a la bomba de agua VAZ 2107, lo que provoca un desgaste prematuro de su impulsor.
Anticongelante
Ahora considere los pros y los contras del anticongelante. Comencemos con los pros:
- larga vida útil. Seis litros de anticongelante son suficientes en promedio para 150 mil kilómetros;
- selectividad de temperatura. Gracias a los aditivos de carbonato, el anticongelante puede proteger más activamente esa superficie del motor que se ha calentado más que otras;El anticongelante no interfiere con la disipación de calor y protege eficazmente los focos de corrosión con la ayuda de capas locales
- larga vida del motor. La selectividad de temperatura anterior da como resultado que un motor enfriado con anticongelante no se sobrecaliente por mucho más tiempo que un motor enfriado con anticongelante;
- sin condensación. El anticongelante, a diferencia del anticongelante, nunca forma condensación y, por lo tanto, no puede dañar el radiador ni la bomba de agua del automóvil.
Y el anticongelante solo tiene un inconveniente: alto costo. Un bote de anticongelante de alta calidad puede costar dos o incluso tres veces más que un bote de buen anticongelante.
Teniendo en cuenta todas las ventajas anteriores, la gran mayoría de los propietarios de VAZ 2107 optan por el anticongelante, ya que ahorrar en refrigerante nunca ha resultado en nada bueno. Casi cualquier anticongelante, tanto doméstico como occidental, es adecuado para el VAZ 2107. Muy a menudo, los propietarios de automóviles prefieren llenar con anticongelante Lukoil G12 RED.
Otras marcas de anticongelantes no tan conocidas son Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, etc.
Lavado del sistema de enfriamiento
Lavar el sistema de enfriamiento es un procedimiento muy importante, ya que de ello depende la eficiencia de enfriamiento del motor VAZ 2107. Al mismo tiempo, muchos automovilistas prefieren no enjuagar el sistema de enfriamiento, sino llenar con anticongelante nuevo inmediatamente después de drenar el anterior. . Como resultado, los restos del anticongelante viejo se mezclan con el refrigerante nuevo, lo que tiene un efecto extremadamente negativo en su desempeño. Es por eso que se recomienda enfáticamente lavar el sistema de enfriamiento del motor antes de llenar con anticongelante nuevo. Esto se puede hacer tanto con la ayuda de agua como con la ayuda de compuestos especiales.
Enjuagar el sistema de enfriamiento con agua
Debe decirse de inmediato que es recomendable utilizar esta opción de lavado solo cuando no hay un buen líquido de lavado a mano. El hecho es que en el agua ordinaria hay impurezas que forman incrustaciones. Y si, a pesar de todo, el conductor decidiera enjuagar el sistema de refrigeración con agua, entonces el agua destilada sería la mejor opción en esta situación.
Más sobre el diagnóstico del sistema de refrigeración: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Secuencia de descarga de agua
- El agua destilada se vierte en el tanque de expansión VAZ 2107.El agua destilada se vierte en el tanque de expansión VAZ 2107
- El motor arranca y funciona al ralentí durante media hora.
- Pasado este tiempo, se apaga el motor y se drena el agua.El agua drenada del VAZ 2107 debe estar tan limpia como el agua vertida
- Después de eso, se vierte una nueva porción de agua en el tanque, el motor vuelve a arrancar, funciona durante media hora y luego se drena el agua.
- El procedimiento se repite hasta que el agua drenada del sistema esté tan limpia como el agua que se está llenando. Después de la aparición de agua limpia, el enjuague se detiene.
Lavado del sistema de refrigeración con un compuesto especial
Enjuagar el sistema de enfriamiento con una composición especial es la mejor opción, pero es muy costosa. Porque los agentes de limpieza eliminan eficazmente los residuos de inclusiones grasas, incrustaciones y compuestos orgánicos del sistema. Actualmente, los propietarios del VAZ 2107 usan fluidos de lavado de dos componentes, que incluyen tanto ácidos como álcalis. El más popular es el líquido LAVR. El costo es de 700 rublos.
La secuencia de lavado del sistema con un líquido especial.
La secuencia de lavado del sistema de enfriamiento con una composición especial prácticamente no es diferente de la secuencia de lavado con agua, que se mencionó anteriormente. La única diferencia es el tiempo de funcionamiento del motor. Este tiempo debe especificarse (depende de la composición del líquido de lavado seleccionado y se indica en el bote de lavado sin excepción).
Reemplazo de anticongelante con un VAZ 2107
Antes de comenzar a trabajar, determinaremos las herramientas y consumibles. Esto es lo que necesitaremos:
- bidón con anticongelante nuevo (6 litros);
- llaves incluidas;
- cubo para drenar anticongelante viejo.
Secuencia de trabajo
- El automóvil está instalado en un paso elevado (como opción, en un orificio de observación). Es mejor si las ruedas delanteras del automóvil están ligeramente más altas que las traseras.
- En el tablero, debe encontrar una palanca que controle el suministro de aire caliente al compartimiento de pasajeros. Esta palanca se mueve a la posición extrema derecha.La palanca de suministro de aire caliente, marcada con la letra A, debe moverse hacia la derecha antes de drenar el anticongelante
- A continuación, se abre el capó, se desenrosca manualmente el tapón del depósito de expansión.El tapón del tanque de expansión VAZ 2107 debe estar abierto antes de drenar el anticongelante
- Después de eso, el tapón del radiador central se desenrosca manualmente.Antes de drenar el anticongelante, se debe abrir el tapón del radiador central del VAZ 2107
- El tapón de drenaje se desenrosca con una llave de boca abierta de 16. Se encuentra en el bloque de cilindros. El líquido gastado comenzará a verterse en el recipiente sustituido (puede tardar 10 minutos en drenar completamente el anticongelante de la camisa del motor, así que tenga paciencia).El orificio para drenar el anticongelante de la camisa del motor se encuentra en el bloque de cilindros VAZ 2107
- Con una llave 12, se desenrosca el tapón del orificio de drenaje del radiador. El anticongelante del radiador se funde en un balde.El tapón de drenaje se encuentra en la parte inferior del radiador VAZ 2107
- El tanque de expansión se sujeta con un cinturón especial. Este cinturón se quita manualmente. Después de eso, el tanque sube lo más alto posible para drenar los restos de anticongelante de la manguera conectada al tanque.El cinturón del tanque de drenaje VAZ 2107 se desabrocha manualmente, luego el tanque sube lo más alto posible
- Después de drenar completamente el anticongelante, se vuelve a colocar el tanque en su lugar, se cierran todos los orificios de drenaje y se enjuaga el sistema de enfriamiento usando uno de los métodos anteriores.
- Después del lavado, se vierte anticongelante nuevo en el tanque de expansión, el automóvil arranca y permanece inactivo durante cinco minutos.
Pasado este tiempo, se apaga el motor y se añade un poco más de anticongelante al vaso de expansión para que su nivel quede ligeramente por encima de la marca MIN. Esto completa el procedimiento de reemplazo del anticongelante.
Obtenga más información sobre el dispositivo del radiador de enfriamiento: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Video: drenaje de refrigerante del VAZ 2107
Por lo tanto, es muy posible reemplazar el refrigerante con un VAZ 2107 por su cuenta. Incluso un automovilista novato que al menos una vez tuvo una llave inglesa en sus manos se las arreglará con este procedimiento. Todo lo que se requiere para esto es seguir estrictamente las instrucciones anteriores.
