Cambiamos de forma independiente el sensor del interruptor del ventilador en el VAZ 2107: secuencia y recomendaciones
contenido
- El propósito del sensor de encendido del ventilador VAZ 2107
- Diseños y principios de funcionamiento de los sensores.
- Comprobación del rendimiento del sensor del ventilador VAZ 2107
- Mal funcionamiento asociado con el sensor del ventilador VAZ 2107
- Reemplazo del sensor para encender el ventilador VAZ 2107
Ni un solo motor de combustión interna puede funcionar sin un enfriamiento adecuado, y el motor VAZ 2107 no es una excepción en este sentido. Si ocurre un problema en el sistema de enfriamiento, entonces el sobrecalentamiento del motor es cuestión de varios minutos. A menudo, la fuente del problema es el ventilador en el sensor. Afortunadamente, el propietario del automóvil puede reemplazarlo con sus propias manos. Tratemos de averiguar cómo se hace.
El propósito del sensor de encendido del ventilador VAZ 2107
El propósito del sensor es fácil de adivinar por su nombre. Este dispositivo es responsable de la inclusión oportuna de un ventilador que sopla sobre el radiador de enfriamiento principal.
Se requiere flujo de aire adicional cuando el anticongelante en el radiador se calienta a una temperatura superior a 90 ° C y el motor deja de enfriarse normalmente. Como regla general, esto sucede en la estación cálida cuando se conduce por la ciudad o por carreteras rurales.
Diseños y principios de funcionamiento de los sensores.
A lo largo de los años, se instalaron varios modelos de sensores de interruptor de ventilador en automóviles VAZ 2107. Al principio, estos eran sensores electromecánicos, luego fueron reemplazados por electrónicos. Consideremos cada dispositivo con más detalle.
Sensor electromecánico VAZ 2107
Dentro del sensor electromecánico hay un pequeño recipiente con ceresita mezclada con polvo de cobre. Por encima de esta sustancia hay una membrana flexible con un empujador adherido a ella. Y el empujador, a su vez, está conectado a un contacto móvil. Toda esta estructura está alojada en una caja de acero con paredes gruesas (que son necesarias para garantizar un calentamiento más uniforme del sensor). En la parte exterior de la caja hay una rosca y un par de contactos eléctricos.
El sensor se basa en un principio simple: el volumen de ceresita cambia con el aumento de la temperatura. Ceresite, calentándose bajo la acción de un anticongelante casi hervido, se expande y levanta la membrana, lo que pone en movimiento al empujador. Llega al contacto móvil y lo cierra, haciendo que el ventilador se encienda. Cuando la temperatura del anticongelante baja debido al soplado adicional, la ceresita se enfría, la membrana baja, el contacto se abre y el ventilador se apaga.
Sensor electrónico VAZ 2107
La base del sensor electrónico es una resistencia térmica insertada en una caja de acero maciza. Como en el caso anterior, la caja tiene una rosca que permite enroscar el sensor en el radiador, y un par de contactos.
El funcionamiento de un sensor electrónico se basa en un cambio en la resistencia de un resistor bajo la influencia de alta temperatura. Los cambios en la resistencia eléctrica son rastreados por un circuito especial. Y cuando la resistencia alcanza ciertos valores, el circuito envía una señal al sistema de contactos, se cierran y encienden el ventilador.
Ubicación del sensor
En casi todos los modelos VAZ clásicos, los sensores del interruptor del ventilador se atornillan directamente en los radiadores de refrigeración. Esto es necesario para que la mayor parte de la superficie de trabajo del sensor esté en contacto con anticongelante caliente. Entre el sensor y el radiador, se instala sin falta una junta de sellado especial hecha de un material resistente a altas temperaturas.
Dado que el sensor del ventilador VAZ 2107 está atornillado en la parte inferior del radiador principal, lo más conveniente es cambiarlo desde el orificio de inspección en el que debe instalarse el automóvil.
Comprobación del rendimiento del sensor del ventilador VAZ 2107
Para comprobar el estado del ventilador en el sensor del VAZ 2107, necesitará lo siguiente:
- un recipiente para agua hirviendo;
- termómetro
- caldera doméstica;
- interruptor del ventilador retirado de la máquina;
- multímetro doméstico.
Secuencia de prueba del sensor
La secuencia de verificación del sensor es la siguiente:
- El agua se vierte en el recipiente preparado.
- La parte roscada del sensor está sumergida en agua y sus contactos están conectados a los contactos de un multímetro configurado para verificar la resistencia eléctrica.
- Ahora el termómetro y la caldera están sumergidos en el agua.
- La caldera está conectada a la red, el agua comienza a calentarse. La temperatura de calentamiento es monitoreada por un termómetro.
El sensor VAZ 2107 se sumerge en un recipiente con agua y se conecta a un multímetro - Cuando la temperatura del agua alcance los 95 grados, la resistencia del sensor debería desaparecer (esto será visible en la pantalla del multímetro).
- Si a la temperatura del agua anterior la resistencia desaparece, se considera que el sensor de encendido del ventilador está en buen estado.
- Si el sensor mantiene la resistencia cuando se calienta a más de 95 grados, está defectuoso y debe reemplazarse.
Video: verificando la salud del sensor del ventilador VAZ 2107
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
Mal funcionamiento asociado con el sensor del ventilador VAZ 2107
Hay una serie de los problemas más comunes debido a los cuales el ventilador del VAZ 2107 puede no encenderse en el momento adecuado, lo que provocará un sobrecalentamiento del motor. Aquí están:
- El sensor del interruptor del ventilador se ha quemado. En la mayoría de los casos, esto sucede debido a una fuerte subida de tensión en la red eléctrica de la máquina, que surgió como resultado de un cortocircuito. El cableado del VAZ 2107 nunca ha sido duradero y confiable. Con el tiempo, comienza a agrietarse y se vuelve completamente inutilizable, lo que conduce a un cierre;
- Fusible fundido responsable del ventilador. Hay situaciones en las que el sensor del ventilador funciona, pero el ventilador aún no se enciende. En este caso, debe buscar en el bloque de seguridad ubicado debajo de la columna de dirección del automóvil y encontrar allí el fusible responsable del funcionamiento del ventilador, quitarlo e inspeccionarlo. Si está derretido y ligeramente ennegrecido, se ha encontrado la causa del mal funcionamiento.La flecha 1 muestra la ubicación del fusible del ventilador VAZ 2107. La flecha 2 muestra la ubicación del relé del ventilador
Reemplazo del sensor para encender el ventilador VAZ 2107
Los sensores de ventilador en el VAZ 2107 no se pueden reparar. Simplemente no hay partes que el propietario de un automóvil pueda comprar y reemplazar por su cuenta. Además, la carcasa del sensor es monolítica e inseparable, por lo que es imposible acceder al interior del sensor sin romperlo. Por lo tanto, lo único que puede hacer el propietario de un automóvil si el sensor del ventilador se estropea es reemplazarlo. Se requieren las siguientes herramientas y consumibles para reemplazar el sensor:
- un recipiente vacío de 8 litros para drenar el refrigerante;
- llave de boca para 30;
- 8 litros de refrigerante nuevo;
- interruptor de ventilador nuevo.
Procedimiento de trabajo
Cuando reemplace el ventilador en el sensor con un VAZ 2107, proceda de la siguiente manera:
- El automóvil se instala sobre el orificio de visualización. El tapón se desenrosca en el radiador, el anticongelante se drena en el recipiente preparado.
- Con una llave de boca de 11, ambos terminales se quitan de la batería.
- Los contactos con cables se eliminan del ventilador en el sensor. Esto se hace manualmente, simplemente tire de los cables hacia usted.Para quitar los cables de contacto del sensor VAZ 2107, simplemente tire de ellos hacia usted
- El sensor se desenrosca con una llave de boca abierta por 30 (debe recordarse que debajo hay un anillo de sellado delgado que se pierde fácilmente).Para desenroscar el sensor VAZ 2107, se usa una llave de boca durante 30
- El sensor desenroscado se reemplaza por uno nuevo (al enroscar un sensor nuevo, no use demasiada fuerza, ya que la rosca en el zócalo del sensor es muy fácil de romper).El sensor VAZ 2107 está instalado con un anillo de sellado.
Video: reemplazar el sensor del interruptor del ventilador
Por lo tanto, el procedimiento para reemplazar un sensor de ventilador con un VAZ 2107 no es particularmente difícil, incluso para un automovilista novato. Si sigue las instrucciones anteriores, puede ahorrar alrededor de 600 rublos. Esto es lo que cuesta reemplazar el sensor en un servicio de automóviles.
