Filtro de habitáculo Automático. ¿Dónde está? Frecuencia de reemplazo.

Filtro de cabina: dónde está ubicado, cómo reemplazar - la frecuencia de reemplazo del filtro de aire de la cabina

¿Hay un olor desagradable en la cabina y las ventanas se empañan? Esto se elimina fácilmente: solo necesita cambiar el filtro de la cabina y luego no solo el automóvil, sino también el cuerpo se lo agradecerán.

El coche es una auténtica despensa de filtros, y no estamos hablando en absoluto del maletero de un conductor ahorrativo. El funcionamiento normal de una creación mecánica es difícil o imposible si el aire, el aceite, el combustible y, finalmente, el elemento de limpieza de la transmisión automática se ha vuelto inutilizable. Al menos no se olvidan y se cambian regularmente. Pero hay un filtro, muchas veces olvidado. Él está ocupado limpiando el aire que ingresa a la cabina y de ninguna manera es el menos importante para la calidad de vida.

¿Dónde está el filtro de cabina?

A menudo se puede encontrar en el área de la guantera: se encuentra detrás o debajo, como, por ejemplo, en Renault Logan. En algunos automóviles, el elemento de limpieza se encuentra debajo del capó. La paradoja es que muchos de los automovilistas que entrevistamos ni siquiera conocen la ubicación del elemento de limpieza: la pregunta los confunde. ¿Qué podemos decir acerca de observar la frecuencia de su reemplazo en un "carro" usado? Si hay problemas para encontrar el hábitat del filtro, entonces el manual (manual de operación y mantenimiento) le informará con precisión o lo ayudará en los foros temáticos.

El propósito del filtro de cabina.

La tarea de este elemento es purificar el aire que ingresa al automóvil, que "en el camino" suele ser una mezcla francamente peligrosa para la salud. La capa superficial de las grandes ciudades está saturada de gases de escape, emisiones de empresas industriales y otras sustancias. Por ejemplo, se incrementa el contenido de dióxido de nitrógeno, formaldehído y benzapireno en el aire de la capital. En las autopistas, la concentración de cualquier basura se supera significativamente, y los automovilistas que "flotan" en el "océano químico" se ponen especialmente duros. De pie en muchas horas de atascos de verano en completa calma o, Dios no lo quiera, en túneles que se convierten en cámaras de gas, y no hay nada que decir.

Esperamos que ya haya entendido que no debe mirar el filtro de la cabina descuidadamente y con los dedos: le permite mantener la salud en un grado u otro al retener partículas de hollín, arena y polvo, y en el caso de más "avanzado" elementos, que se discutirán a continuación, sustancias nocivas y alérgenos.

Los síntomas de una falla en el filtro de cabina son obvios y bien marcados. En primer lugar, las gafas se empañarán más a menudo desde el interior. En segundo lugar, al moverse, el interior comenzará a atacar olores desagradables. Finalmente, en tercer lugar, cuando se enciende la ventilación, se notará el polvo.

Los residentes de las grandes ciudades que se olvidan de cambiar el filtro experimentan los síntomas anteriores con mucha más frecuencia que los automovilistas que pasan la mayor parte del tiempo fuera de las áreas metropolitanas. También tienen la oportunidad de familiarizarse con otras manifestaciones mucho más inquietantes, comenzando con un dolor de cabeza y terminando con el riesgo de enfermedades graves.

Clases y tipos de filtros.

Los protectores de cabina se dividen en dos grupos principales: antipolvo convencional (papel) y carbón. El primero utiliza papel o fibra sintética como elemento filtrante, que puede electrificarse para atraer la materia en suspensión. Antes de filtrar las partículas finas, hay una capa de prefiltro. Los elementos de este tipo pueden capturar polvo, hollín y polen de plantas, lo que causa muchos inconvenientes a las personas alérgicas, pero no pueden hacer frente a las sustancias tóxicas. Suelen ser los más baratos.

Filtro de polvo convencional (papel) y filtro de carbón

En cuanto a los filtros de carbón, su diseño es más complejo y apunta a una mayor eficiencia. Primero, las sustancias nocivas ingresan a la capa de prefiltro, luego a la sección de partículas finas y, finalmente, son capturadas por gránulos de carbón activado poroso, que no se encuentran en los filtros de papel convencionales. Aquí, por ejemplo, lo que tiene uno de los modelos de Filtro RAF más baratos, según el fabricante: un revestimiento antibacteriano y antifúngico, carbón activado con bicarbonato de sodio y una capa que atrapa la mayoría de los alérgenos conocidos. ¡Un verdadero sistema de purificación de aire! Dichos elementos multicapa tienen desventajas y este no es el precio: los filtros de carbón funcionan completamente, mientras que la parte de carbón, destinada a la limpieza fina, realiza sus funciones absorbentes. Los expertos dicen que el deterioro puede ocurrir antes de lo esperado.

Cómo reemplazar el filtro de cabina

Cambiar el filtro usted mismo suele ser bastante simple, pero hay matices. Entonces, en algunos automóviles, el procedimiento se realiza una o dos veces, mientras que otros modelos requieren más mano de obra. Todo depende de cuán fácil sea el acceso al sistema de limpieza. Por ejemplo, en el Nissan Almera Classic, el proceso lleva unos minutos: debe quitar la guantera (guantera), detrás de la cual hay una cubierta de filtro de cabina extraíble. No se requiere ninguna herramienta especial para el trabajo.

Lo que necesita saber sobre cómo cambiar el filtro de aire de su cabina

Sin embargo, en algunas máquinas es más difícil llegar al lugar de despliegue y es posible instalar el elemento no lo suficientemente ajustado o torcido. Además, existe la posibilidad de romper algo durante el proceso de instalación; estos casos son conocidos. En este sentido, nuestro consejo para usted: antes de acciones emocionantes, no dude en consultar el manual y, tradicionalmente, aprender información útil de él o buscar ayuda de camaradas experimentados.

Guía paso a paso

PASO 1 - Abra la guantera.

Abra la guantera y saque el contenido.

PASO 2 - Retire la palanca de tope de límite.

El tope límite está ubicado en el lado derecho de la guantera. Simplemente deslízalo fuera del pasador.

PASO 3 - Vaciar la guantera.

Sujete la parte delantera y trasera de la guantera, presionándolas juntas hasta que se suelten los clips laterales. Ahora que los lados están libres, puede bajar toda la guantera para que pueda ver el bisel del conducto del filtro de aire de la cabina.

PASO 4: retire el filtro de aire de la cabina viejo.

Levante los pestillos a los lados del panel frontal y deslícelo hacia un lado para revelar el compartimiento del filtro. Ahora simplemente puede sacar el viejo filtro de cabina, teniendo cuidado de no derramar polvo, suciedad y desechos del filtro en el automóvil. Cuando quite el filtro antiguo, preste atención a la dirección en la que apuntan las flechas. Indican la dirección del flujo de aire.

PASO 5 - Limpie la cámara del filtro y revise los sellos y juntas.

Antes de instalar un nuevo filtro de aire de cabina EnviroShield, aspire la cámara del filtro y luego límpiela con un paño húmedo para eliminar cualquier residuo suelto. Verifique el estado de las juntas y sellos para asegurarse de que tampoco sea necesario reemplazarlos.

PASO 6 - Instale un nuevo filtro de aire de cabina.

Asegúrese de que el nuevo filtro de cabina coincida con el anterior. Vuelva a verificar que las flechas del filtro nuevo apunten en la misma dirección que el filtro anterior que quitó e inserte el filtro nuevo.

PASO 7 - Instale y asegure la guantera.

Una vez que el filtro esté en su lugar, simplemente reemplace la placa frontal, coloque la guantera en su lugar, vuelva a instalar el restrictor y vuelva a colocar todo en la guantera.

El filtro de aire de la cabina en este ejemplo está ubicado detrás de la guantera. El tuyo puede estar debajo del tablero, generalmente en el lado del pasajero. Los filtros debajo del panel a menudo se pueden quitar sin herramientas simplemente abriendo una pequeña puerta. Los filtros ubicados debajo del capó pueden requerir la remoción de otras partes. Para acceder a ellos, es posible que deba quitar la carcasa de la rejilla de ventilación del capó, las escobillas del limpiaparabrisas, el depósito del lavaparabrisas u otros elementos. Consulte el manual de servicio del propietario para obtener más detalles.

Frecuencia de reemplazo

La regularidad de la actualización del elemento filtrante está regulada por el fabricante, pero una cosa es el intervalo de fábrica y "un poco" diferente son las condiciones reales de funcionamiento. Le recomendamos que realice una inspección periódica y cambie si es necesario, porque el estado del filtro depende del entorno del automóvil. En las grandes ciudades, el purificador está bajo mucho estrés, a veces es necesaria su revisión no programada y, a veces, debe cambiarse con más frecuencia. Lo mismo se aplica a los filtros de los automóviles que circulan por caminos de tierra y arena.

Si no opera con las recomendaciones de fábrica, entonces el consejo sobre la frecuencia es diferente: desde reemplazar cada 10-15 mil kilómetros hasta actualizar, según el estado real, lo que a veces puede sorprender. En casos avanzados, el filtro extraído da miedo sostenerlo en las manos: un elemento obstruido no solo deja de funcionar, sino que con el tiempo se convierte en un caldo de cultivo para bacterias y moho. ¡Ahora imagina si no existiera en absoluto!