Motor en línea R4: ¿cuál es su diseño y en qué automóviles se usó?
contenido
El motor R4 se instala en motos, coches y coches de carreras. El más común es la llamada variedad de un cuatro simple con una estructura vertical, pero entre los diseños utilizados también hay un tipo de motor plano: un cuatro plano. Si quieres saber más sobre tipos individuales de motocicletas y consultar información clave, te invitamos a la siguiente parte del artículo.
Información básica sobre la unidad de potencia
El motor tiene cuatro cilindros en fila. La variedad más utilizada es de 1,3 a 2,5 litros. Su aplicación incluye tanto automóviles fabricados hoy como automóviles fabricados antes, como Bentley con un tanque de 4,5 litros del período 1927-1931.
Mitsubishi también produjo potentes unidades en línea. Estos eran motores de 3,2 litros de los modelos SUV Pajero, Shogun y Montero. A su vez, Toyota lanzó una unidad de 3,0 litros. Los motores R4 también se utilizan en camiones que pesan entre 7,5 y 18 toneladas. Están equipados con modelos diesel con un volumen de trabajo de 5 litros. Se utilizan motores más grandes, por ejemplo. en locomotoras, barcos e instalaciones estacionarias.
Curiosamente, los motores R4 también se instalan en automóviles más pequeños, los llamados. kay camión. Las unidades de 660 cc fueron fabricadas por Subaru desde 1961 hasta 2012 y distribuidas por Daihatsu desde 2012.
Características del motor en línea
La unidad utiliza un cigüeñal con muy buen balanceo primario. Esto se debe al hecho de que los pistones se mueven en pares en paralelo: cuando uno sube, el otro baja. Sin embargo, esto no sucede en el caso de un motor de autoencendido.
En este caso, ocurre un fenómeno llamado desequilibrio secundario. Funciona para que la velocidad de los pistones en la mitad superior de la rotación del cigüeñal sea mayor que la aceleración de los pistones en la mitad inferior de la rotación.
Esto provoca fuertes vibraciones, y esto se ve afectado principalmente por la relación entre la masa del pistón y la longitud de la biela y la carrera del pistón, así como por su velocidad máxima. Para reducir este fenómeno, se utilizan pistones más ligeros en los coches estándar y bielas más largas en los coches de carreras.
Los motores R4 más populares son Pontiac, Porsche y Honda
Entre los modelos de tren motriz más grandes que se instalaron en automóviles de amplia producción se encontraba el Pontiac Tempest de 1961 cc de 3188. Otro motor de gran cilindrada es el de 2990 cc. cm instalado en Porsche 3.
Las unidades también se utilizaron en autos de carreras y camionetas. Este grupo incluye un motor diésel de hasta 4,5 litros, instalado por el fabricante Mercedes-Benz MBE 904 con una capacidad de 170 hp. a 2300 rpm. A su vez, el pequeño motor R4 se instaló en el Mazda P360 Carol de 1961. Era una varilla de empuje de válvula superior convencional de 358 cc.
Otros modelos de motor R4 populares fueron el Ford T, la unidad subcompacta de la serie A de Austin y el Honda ED, que fue pionero en la tecnología CVCC. En este grupo también se incluyen el modelo GM Quad-4, que fue el primer motor americano multiválvulas, y el potente Honda F20C de 240 CV. a un volumen de 2,0 litros.
Aplicación del motor en los deportes de carrera
El motor R4 se utilizó en carreras deportivas. Fue el auto con este motor, conducido por Jules Gu, el que ganó las 500 Millas de Indianápolis. Un dato importante es que por primera vez se utilizaron dobles árboles de levas en cabeza (DOHC) y 4 válvulas por cilindro.
Otro proyecto innovador fue una motocicleta creada para Ferrari por Aurelio Lampredi. Fueron los primeros cuatro seguidos en la historia de la Fórmula 1 de la Scuderia italiana. La unidad de 2,5 litros se instaló primero en el 625 y luego en el 860 Monza con una cilindrada de 3,4 litros.
