Caja robótica ZF 7DT-70
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Características técnicas de una caja de cambios robotizada de 7 velocidades ZF 7DT-70 o Porsche PDK, fiabilidad, recurso, revisiones, problemas y relaciones de transmisión.
El robot preselectivo de 7 velocidades ZF 7DT-70 o Porsche PDK se produce desde 2010 y se instala solo en dos modelos particularmente potentes de la empresa alemana, 911 Turbo y Turbo S. La transmisión se considera reforzada y está diseñada para aumentar el par motor. a 700 Nm.
La familia 7DT también incluye cajas de cambios: 7DT‑45 y 7DT‑75.
Especificaciones ZF 7DT-70PDK
| tipo | robot preselectivo |
| Número de engranajes | 7 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 3.8 litros |
| Par | hasta 700 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Lema DCTF múltiple |
| Volumen de grasa | litros 9.0 |
| Cambio de aceite | cada 75 km |
| Reemplazo del filtro | cada 75 km |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Relaciones de transmisión RKPP 7DT70
En el ejemplo de un Porsche 911 Turbo de 2015 con un motor de 3.8 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Trasero | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Qué coches están equipados con el robot Porsche PDK 7DT-70
| 911 Turbo | 2013 - p.t. |
| 911 Turbo S | 2013 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas del Porsche 7DT-70
Debido a su baja prevalencia, no existen estadísticas sobre reparaciones de robots.
En la red puede encontrar quejas sobre todo tipo de tirones y sacudidas al cambiar
Los distribuidores resuelven muchos problemas con el firmware o el ajuste del embrague.