Caja robotizada Toyota C53A
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La caja de cambios robótica de 5 velocidades Toyota C53A MMT se fabricó entre 2004 y 2009 y se instaló en modelos como Auris, Corolla y Yaris en combinación con un motor diésel 1.4ND-TV de 1 litros. La transmisión está equipada con actuadores electromecánicos y está diseñada para un par de 200 Nm.
La familia de transmisiones de 5 velocidades también incluye: C50A.
Especificaciones Toyota MMT C53A
| tipo | robot |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.4 litros |
| Par | hasta 200 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Aceite MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| Volumen de grasa | 1.9 l |
| Cambio de aceite | cada 80 km |
| Reemplazo del filtro | cada 80 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relaciones de transmisión caja de cambios manual C53A MultiMode
En el ejemplo de un Toyota Yaris 2008 con un motor diesel de 1.4 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
¿En qué autos se instaló el robot C53A?
| Oído 1 (E150) | 2006 – 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 – 2009 |
| Corola 9 (E120) | 2004 – 2007 |
| Corola 10 (E150) | 2006 – 2009 |
Inconvenientes, averías y problemas del Toyota MMT C53A
El robot causa muchos problemas a sus propietarios y, a menudo, requiere inicialización.
Los fallos de la centralita, que incluso puede averiarse, son de lo más molestos
El embrague falla bastante rápido, a veces solo dura 50 000 km
Los actuadores de robots electromecánicos son muy caros y no duran mucho