VW Touareg: imponente conquistador todoterreno
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El público en general pudo apreciar el crossover mediano Volkswagen Tuareg por primera vez en 2002 en un salón del automóvil en París. Desde los días del jeep Kubelwagen, que se produjo en los años de la Segunda Guerra Mundial, el Touareg resultó ser solo el segundo SUV creado por los especialistas de la empresa Volkswagen. El nuevo automóvil fue concebido por los autores como un modelo con una mayor capacidad de conducción a campo traviesa y capaz de demostrar las cualidades de un automóvil deportivo. Alrededor de 300 ingenieros y diseñadores de la empresa, encabezados por Klaus-Gerhard Wolpert, quien hoy dirige el grupo responsable de la línea Porsche Cayenne, trabajaron en el desarrollo del proyecto VW Touareg. En Rusia, hasta marzo de 2017, el ensamblaje SKD de los Tuareg se llevó a cabo en una planta de automóviles cerca de Kaluga. En la actualidad, se tomó la decisión de abandonar la producción de estos automóviles en una planta nacional, debido al hecho de que la rentabilidad de los automóviles importados y ensamblados en Rusia se ha igualado.
Europea con nombre africano
Los autores tomaron prestado el nombre del nuevo automóvil de uno de los pueblos bereberes que viven en el noroeste del continente africano. Cabe decir que Volkswagen más tarde volvió a recurrir a esta región africana al elegir el nombre de otro SUV: Atlas: este es el nombre de las montañas, en el área en la que viven todos los mismos tuareg.
Durante sus 15 años de presencia en el mercado, el VW Touareg ha estado a la altura de las expectativas de sus creadores en repetidas ocasiones: tres victorias en el rally París-Dakar en 2009, 2010 y 2011 pueden servir como un claro ejemplo de esto. El primer restyling del Tuareg ocurrió en 2006, cuando se presentó por primera vez la modificación del VW Touareg R50 y luego salió a la venta.. La letra R en la codificación significa la finalización de una serie de opciones adicionales, que incluyen: el paquete Plus, el programa Exterieur, etc. La versión 2006 del Touareg recibió ABS y control de crucero modificados, así como sistemas de advertencia sobre el acercamiento peligroso de un automóvil cercano desde atrás o desde el costado. Además, se eliminaron las fallas en la caja de cambios automática que se producían en la versión básica.
En 2010, Volkswagen presentó la próxima generación del Touareg, que incluía uno de los tres motores turbodiésel (3,0 litros de 204 y 240 hp o 4,2 litros de 340 hp), dos motores de gasolina (3,6 l y una capacidad de 249 o 280 hp), así como la primera unidad híbrida en la historia de la empresa: un motor de gasolina de 3,0 litros con una capacidad de 333 hp. Con. emparejado con un motor eléctrico de 47 hp. Con. Entre las características de este coche:
- la presencia de un diferencial central Torsen, así como una suspensión de resorte que proporciona una distancia al suelo de 200 mm;
- la posibilidad de completar el paquete todoterreno Terrain Tech, que prevé una marcha baja, bloqueos de diferencial trasero y central, suspensión neumática, gracias a la cual se puede aumentar la distancia al suelo hasta 300 mm.
Después del rediseño en 2014, el tuareg no tenía suficiente personal:
- faros bi-xenón;
- Sistema de frenos multicolisión, que incluye un freno automático después del impacto;
- control de crucero optimizado;
- la opción Easy Open, gracias a la cual el conductor puede abrir el maletero con un ligero movimiento del pie cuando ambas manos están ocupadas;
- manantiales mejorados;
- tapicería de dos tonos.
Además, se añadió a la gama de motores el motor diésel V6 TDI con una capacidad de 260 CV. Con.
La presentación del VW Touareg de tercera generación estaba programada para septiembre de 2017, sin embargo, por razones de marketing, el debut se pospuso para la primavera de 2018, cuando se mostrará el nuevo concepto Touareg T-Prime GTE en Beijing.
VW Touareg primera generación
El Volkswagen Tuareg de primera generación es un SUV con tracción en las cuatro ruedas con un diferencial central autoblocante (que el conductor puede bloquear si es necesario) y varias marchas bajas.. También se proporciona bloqueo duro para el diferencial del eje transversal trasero. Estas opciones todoterreno se complementan con una suspensión neumática controlada que te permite cambiar la distancia al suelo de 160 mm en carretera a 244 mm todoterreno, o incluso 300 mm para conducción en condiciones extremas.
Inicialmente, se planeó recolectar 500 copias "piloto" del Touareg, a pesar de que la mitad de ellos fueron pedidos por adelantado, en su mayoría de Arabia Saudita. Sin embargo, debido al aumento de la demanda, se decidió abrir la producción en masa. La primera versión diésel del Tuareg no era lo suficientemente ecológica para el mercado estadounidense, y las entregas del SUV en el extranjero se reanudaron solo después de las mejoras en 2006.
La producción del primer Touareg se confió a la planta de Bratislava. La plataforma PL17 se ha vuelto común para VW Touareg, Porsche Cayenne y Audi Q7.
Comprado en diciembre de 2007. Antes de eso, era más simple: sobre resortes. Tiene de todo (neumatica, calefaccion todo, electrica todo, xenon, etc.) Kilometraje 42000 km. A los 25000 30000 se le cambió la cerradura de la puerta trasera en garantía. A los 15, se reemplazó una señal de tono bajo por dinero (se acabó la garantía). Me sorprendió leer en las reseñas sobre el reemplazo de las pastillas en 40 mil, cambié tanto la delantera (los sensores comenzaron a señalar) como la trasera (ya estaba cerca) en XNUMX mil. Todo lo demás: o él tiene la culpa (tocó el muñón con el cardán transversal, en el deslizamiento lateral tocó el bordillo con la rueda trasera, no llenó el "anticongelante" en la lavadora a tiempo), o el torcido manos de los militares.
Tabla: especificaciones VW Touareg diferentes niveles de equipamiento
| características técnicas | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Potencia del motor, l con. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Capacidad del motor, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Número de cilindros | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Ubicación del cilindro | En forma de V | En forma de V | en línea | En forma de V | En forma de V |
| Par, Nm/rev. por minuto | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Combustible | gasolina | gasolina | diesel | diesel | diesel |
| Velocidad máxima km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Tiempo de aceleración a una velocidad de 100 km/h, seg. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Consumo de combustible en ciudad, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Consumo de combustible en carretera, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Consumo en "modo mixto", l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Numero de asientos | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| longitud m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Ancho, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Altura, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Distancia entre ejes, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Vía trasera, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Vía delantera, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Peso en vacío, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Peso total, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Volumen del tanque, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Volumen del maletero, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Distancia al suelo, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Caja de engranajes | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | Transmisión manual | 6АКПП Tiptronic |
| Unidad de manejo | completo | completo | completo | frente | completo |
Cuerpo e interior
Cualquier conductor que tenga experiencia en la conducción de un VW Touareg comprobará que la conducción de este coche elimina prácticamente todo tipo de incidencias y sorpresas asociadas a desperfectos o fallas en cualquier unidad o unidad: la sensación de fiabilidad domina sobre otras sensaciones a la hora de conducir por carretera o fuera de ella. camino. Ya desde la primera versión, el Tuareg ha sido equipado con una carrocería completamente galvanizada, un lujoso interior y muchas opciones que garantizan comodidad y seguridad en la conducción. La suspensión neumática con cuatro sensores de nivel del cuerpo, así como un sistema de sellado especial, le permiten moverse no solo en malas condiciones de la carretera, sino también para superar el vado.
La seguridad del conductor y los pasajeros está garantizada por los airbags frontales, de cabeza y laterales, así como por una gran cantidad de otros dispositivos y sistemas, como: estabilización de rumbo, frenos antibloqueo, distribución de la fuerza de frenado, servofreno adicional, etc. El equipo estándar incluye faros antiniebla delanteros, espejos con calefacción, una columna de dirección con 8 ajustes (incluida la altura), aire acondicionado controlado manualmente, un reproductor de CD con 10 altavoces. A pedido del cliente, el automóvil puede equiparse adicionalmente con climatizador bizona, espejos retrovisores con atenuación automática, incluso mejores acabados con madera natural y aluminio.
Hay 5 asientos en la versión estándar, pero si es necesario, su número se aumenta a 7 instalando dos asientos adicionales en el área del maletero.. Las modificaciones con un número diferente de asientos en la cabina (2, 3 o 6) son extremadamente raras. El número de puertas en el VW Touareg es 5. La ergonomía del Touareg es casi ideal: ante los ojos del conductor hay un panel de instrumentos informativo, los asientos son cómodos, ajustables, el interior es espacioso. Los respaldos de los asientos traseros se pueden plegar si es necesario.
Dimensiones y peso
Las dimensiones totales de todas las versiones de la primera generación Tuareg para todas las versiones son 4754x1928x1703 mm, a excepción de la configuración V10 TDI, donde la altura es de 1726 mm. Peso en vacío - 2238 kg, lleno - 2945 kg, para el V10 TDI - 2594 y 3100 kg, respectivamente. Volumen del maletero - 500 litros, para el V10 TDI - 555 litros. El volumen del tanque de combustible para todas las modificaciones es de 100 litros.
Video: conociendo la primera generación del VW Touareg
Tren de aterrizaje
VW Touareg primera generación: SUV con tracción total y transmisión automática de 6 velocidades. En la versión con motor diésel de 225 caballos, se puede instalar una caja de cambios manual. Frenos traseros y delanteros - disco ventilado, suspensión delantera y trasera - independientes. Los neumáticos utilizados son 235/65 R17 y 255/55 R18. Según el tipo de motor, el coche funciona con gasolina o diésel.
Las ventajas del Tuareg en su conjunto son el fácil manejo, la presencia de toda la funcionalidad, buena permeabilidad todoterreno (si no se arrepiente), un sofá grande para todos, buen aislamiento acústico (no sobresaliente en la clase), y la falta de resistencia al viento inherente a muchos autos grandes.
Las ventajas del Tuareg 4.2 son la dinámica, el auto no se rompe, pero se amontona. Escape precioso, hirviendo como una bestia seria, agradable para los oídos.
3.2 llovió sobre las cosas pequeñas, los limpiaparabrisas limpiaron el vidrio de manera anormal, no abrieron el maletero después del lavado, el vidrio tenía el mismo problema, etc., etc.
motor
La gama de motores Volkswagen Tuareg 2002-2010 incluye unidades de gasolina que van desde 220 a 450 hp. Con. y un volumen de 3,2 a 6,0 litros, así como motores diesel con una capacidad de 163 a 350 litros. Con. volumen de 2,5 a 5,0 litros.
Vídeo: prueba de heladas VW Touareg
Antes de comprar Tuareg, es decir Tuareg, no Taurega, elegí durante mucho tiempo entre sus compañeros de clase (presupuesto 1 millón): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, hubo incluso un Range Rover Vogue barato. Razoné así: los Toyota-Lexuses en Irkutsk son pop y roban a la vez, FX35 y CX7 son femeninos, Murano está en un variador (renuencia), MDX simplemente no le gustó, y X5 es un gran fanfarrón , además de frágil, pero Range es caro de mantener y también con errores. La elección en Irka para Tours no era rica entonces, había 1 (!) En el Trabajador, y el ícono amarillo en el marcador estaba encendido (¡luego descubrí que estaba encendido y esto era por cada 2!). Entré a Internet y comencé a buscar, y quería comprar en el salón, y no a un comerciante privado, porque ahora hay muchas curvas (documentos) y autos de crédito. Encontré 10 opciones en Moscú e inmediatamente dejé de lado la suspensión neumática (no se necesitan hemorroides adicionales) y 4.2 litros (los impuestos y el consumo no están justificados).
En cuanto a su concepto, el VW Touareg es un automóvil bastante único, debido al hecho de que su rendimiento de conducción supera a la mayoría de los competidores que representan el segmento masivo, e incluso a algunos de la clase premium. Al mismo tiempo, el costo de Touareg es una vez y media más bajo que, por ejemplo, Porsche Cayenne, BMW X5 o Mercedes Benz GLE, que tienen una configuración similar. Encontrar otro coche en el mercado de los SUV con las mismas características técnicas que el Volkswagen Tuareg y un precio cercano es bastante difícil. Hoy, los automovilistas rusos Touareg, además de la base, está disponible en los niveles de equipamiento Business y R-Line. Para las tres versiones, se proporciona la misma línea de motores, transmisión automática de 8 velocidades y suspensión neumática. Si el comprador no tiene fondos limitados, puede solicitar un conjunto extremadamente amplio y variado de opciones adicionales para su automóvil: por supuesto, el costo del automóvil puede aumentar significativamente.
