Relé de encendido VAZ 2107: todos los secretos
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Los conductores casi siempre ignoran las partes pequeñas y discretas de un automóvil, porque el chasis o el motor en sí parece más importante y requiere un cuidado especial. Sin embargo, los grandes problemas con el automóvil surgen con mayor frecuencia debido a alguna "pequeña cosa", por ejemplo, el relé de encendido. Este es un dispositivo en miniatura que juega un papel muy importante en el VAZ 2107.
Relé de encendido VAZ 2107
En las primeras versiones de la VAZ, no había caja de fusibles y relés, es decir, se suministraba energía a la bobina a través del interruptor de encendido. Tal sistema para arrancar el motor "consumió" mucha electricidad, además, los contactos se oxidaron rápidamente y dejaron de funcionar normalmente.
Se instala un relé de encendido moderno en el VAZ 2107. Su función principal es reducir la carga en los contactos cuando el dispositivo está encendido, ya que el relé apaga algunos circuitos eléctricos en el momento del arranque. El relé de encendido se usa en los modelos de carburador e inyección del VAZ 2107.
¿Cómo funciona?
El relé de encendido es uno de los elementos de todo el sistema de encendido. Este sistema consta de:
- bujías;
- distribuidor;
- condensador;
- leva del interruptor;
- bobinas
- bloque de montaje;
- cambiar.
Cuando el motor arranca, la energía de las bujías va al relé de encendido, que cambia la energía de algunos circuitos. Gracias a esto, la bobina recibe la cantidad de energía necesaria para el arranque regular del motor. Para la uniformidad del suministro de corriente, el relé trabaja directamente con un distribuidor y un condensador.
Ubicación del relevo en el coche.
Cualquier problema con el relé de encendido en el VAZ 2107 comienza con el hecho de que el conductor no puede arrancar el motor la primera vez. Inmediatamente surgen sospechas con respecto al rendimiento de ciertos nodos, pero, como regla, es el relé el que se prueba primero. En el "siete" se encuentra inmediatamente detrás del tablero y se fija debajo del torpedo. Tal disposición no puede considerarse conveniente, porque para llegar al relé, deberá quitar el tablero por completo.
Tabla: designaciones de relés y fusibles.
| Número de fusible (corriente nominal) * | Propósito de los fusibles VAZ 2107 |
| F1 (8A / 10A) | Luces traseras (luz de marcha atrás). Fusible inverso. Motor calentador. Fusible del horno. Lámpara de señalización y relé de calefacción de luneta trasera (devanado). El motor eléctrico del limpiador y lavaparabrisas de la luneta trasera (VAZ-21047). |
| F2 (8 / 10A) | Motores eléctricos para limpiaparabrisas, lavaparabrisas y faros. Limpiadores de relés, lavaparabrisas y faros (contactos). Fusible limpiaparabrisas VAZ 2107. |
| F3 / 4 (8A / 10A) | Reservar. |
| F5 (16A / 20A) | Resistencia luneta trasera y su relé (contactos). |
| F6 (8A / 10A) | Fusible para mechero VAZ 2107. Toma para lámpara portátil. |
| F7 (16A / 20A) | Señal de sonido. Motor del ventilador de refrigeración del radiador. Fusible de ventilador VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | Indicadores de dirección en modo alarma. Interruptor y relé-interruptor para indicadores de dirección y alarmas (en modo alarma). |
| F9 (8A / 10A) | Faros antiniebla. Regulador de tensión de generador G-222 (para piezas de automóviles). |
| F10 (8A / 10A) | Combinación de instrumentos. Fusible del tablero de instrumentos. Piloto indicador y relé de carga de batería. Indicadores de dirección y luces indicadoras correspondientes. Lámparas de señalización de reserva de combustible, presión de aceite, freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos. Voltímetro. Dispositivos del sistema de control de válvulas electroneumáticas del carburador. Relé-interruptor luminoso de señalización de freno de mano. |
| F11 (8A / 10A) | Lámparas de freno. Plafones de iluminación interior de un cuerpo. Fusible de semáforo. |
| F12 (8A / 10A) | Luz alta (faro derecho). Bobina para encender el relé limpiafaros. |
| F13 (8A / 10A) | Luz de carretera (faro izquierdo) y lámpara indicadora de luz de carretera. |
| F14 (8A / 10A) | Luz de gálibo (faro izquierdo y luz trasera derecha). Lámpara indicadora de encendido de la luz de posición. Luces de matrícula. Lámpara de campana. |
| F15 (8A / 10A) | Luz de gálibo (faro derecho y luz trasera izquierda). Lámpara de iluminación de instrumentos. Lámpara de encendedor de cigarrillos. Luz de guantera. |
| F16 (8A / 10A) | Luz de cruce (faro derecho). Bobina de encendido del relé limpiafaros. |
| F17 (8A / 10A) | Luz de cruce (faro izquierdo). |
| * En el denominador para fusibles tipo pin | |
Más sobre equipos eléctricos VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Tipos de relés utilizados en el VAZ 2107:
- Relés y fusibles tipo pin ubicados en el bloque de montaje.
- Relé de calefacción de la luneta trasera.
- Relé para encender limpiadores y lavafaros.
- Relé para encender señales sonoras (jumper instalado).
- Relé para encender el motor eléctrico del ventilador del sistema de enfriamiento (sin uso desde 2000).
- Relé para el encendido de las luces de carretera.
- Relé para luces de cruce.
El conductor debe saber que el relé de encendido en todos los modelos VAZ 2107 está instalado junto al relé de alimentación de emergencia. Ambos dispositivos tienen el mismo potencial, por lo tanto, en caso de averías en la carretera, se puede instalar un relé de emergencia en lugar de un relé de encendido quemado.
El relé es el mismo en los modelos de carburador e inyección
VAZ 2107 tiene una larga historia de desarrollo. Hoy en día, todos los modelos existentes se pueden dividir en dos tipos: antiguos y nuevos. Tanto el carburador como el VAZ 2107 de inyección usan exactamente los mismos relés de encendido, sin embargo, debe seleccionar cuidadosamente un nuevo relé según el año de fabricación del automóvil.
Cualquier tipo de unidad de potencia puede equiparse con un relé de encendido de estilo antiguo, es decir, el dispositivo puede considerarse universal. Sin embargo, los relés de nuevo modelo son adecuados exclusivamente para los "sietes" después de 2000 de lanzamiento.
Cómo verificar el relé de encendido en el "siete"
Puede verificar el relé de encendido directamente en el automóvil, por lo que este procedimiento puede realizarlo usted mismo y en dos o tres minutos. Sin embargo, para mayor precisión, se recomienda armarse con un multímetro o al menos una luz indicadora convencional. A continuación, debe actuar de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Retire el bloque conectado del relé.
- Inspeccione los contactos en busca de oxidación, rotura y contaminación.
- Si es necesario, debe limpiar los contactos.
- Conecte un multímetro a los contactos del relé.
Después de energizar el relé, es necesario medir el voltaje que produce el dispositivo. Si no hay cortocircuito cuando se aplica corriente a los terminales 85 y 86, entonces el relé está defectuoso. La operatividad del relé está determinada por el cierre de contactos entre 30 y 87 pines. La numeración de las salidas está indicada en el propio relé en el reverso.
Lea sobre el sistema de encendido sin contacto: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html
Video: verificación de relé de bricolaje
https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU
Sustitución del relé de encendido en el VAZ 2107
Para reemplazar el relé de encendido usted mismo, no necesita una herramienta especial. Puede arreglárselas fácilmente con los dispositivos que cualquier conductor tiene en el kit:
- destornillador con una hoja recta y delgada;
- destornillador con hoja cruzada;
- llave 10.
Si el relé ha dejado de funcionar, es imposible restaurarlo, ya que inicialmente el dispositivo de esta parte no implica un trabajo de reparación. Por lo tanto, en caso de problemas con el relé, solo puede reemplazarlo por uno nuevo.
El procedimiento para los modelos de inyección y carburador del VAZ 2107 será el mismo. Para crear un ambiente seguro durante el reemplazo, se recomienda quitar el cable negativo de la batería de la máquina antes de comenzar a trabajar. Luego proceda de acuerdo con el esquema:
- La extracción del panel de instrumentos comienza aflojando las abrazaderas con un destornillador.
- Retire las manijas de las palancas que sujetan el escudo.
- Extraiga las boquillas de los conductos de aire haciendo palanca en cada una de ellas con la hoja de un destornillador.
- Inmediatamente después de las boquillas, tire hacia usted y extraiga el interruptor de modo del calentador, después de haber desconectado previamente los cables.
- A continuación, retire las puntas de las líneas de este interruptor.
- Con un destornillador, extraiga el tornillo autorroscante y su tapón.
- Desenrosque la tuerca en la perilla de reinicio de kilometraje de la máquina con una llave de 10 llaves.
- Introduzca la manija lo más profundamente posible en el tablero.
- Luego retire el borde derecho del escudo.
- Desconecte la tuerca que sujeta el cable de transmisión del velocímetro del automóvil.
- Retire la manguera del accesorio.
- Retire los bloques de cables que van al panel.
- Después de todos estos trabajos, puede quitar el panel de instrumentos.
- El relé de encendido se encuentra inmediatamente detrás de él, en un soporte especial. Usando una llave de 10, desenrosque la tuerca de fijación y retire el relé.
- Instale un nuevo dispositivo en lugar del dispositivo fallido, realice el trabajo de instalación en el orden inverso.
Lea también sobre el relé de arranque VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
Foto: principales etapas de trabajo.
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- El escudo se apoya en unos sencillos pestillos, por lo que será muy sencillo retirarlo.
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- Todos los dispositivos con cables deben sacarse con cuidado de detrás del escudo.
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- Después de desconectar el bloque, puede desmontar el escudo.
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- Desconecte los contactos del relé y extraiga el dispositivo.
Video: procedimiento de reemplazo de relé
Puede restaurar de forma independiente el rendimiento de su automóvil con destornilladores y llaves comunes. Todos los tipos de trabajo con el relé de encendido están disponibles incluso para un conductor novato, por lo que no debe volver a pagar a los especialistas de la estación de servicio para que se ocupen del relé.
