RBS: misiles de nueva generación en el horizonte

RBS es una nueva generación de misiles en el horizonte.

31 de marzo de este año. Saab AB ha anunciado que ha recibido un pedido de la Administración de Logística de las Fuerzas Armadas de Suecia (Försvarets materialverk, FMV) para desarrollar una nueva generación de misiles antibuque. El valor del contrato, que también incluye el servicio de por vida de las diversas versiones del RBS15 actualmente en uso por las Fuerzas Armadas Suecas, es de 3,2 millones de coronas suecas. Después de él, el 28 de abril, FMV firmó un contrato con Saab para la producción en serie de estos misiles por otros 500 millones SEK. Deben haber sido suministrados desde mediados de los años 20.

Se espera que el nuevo sistema esté en servicio a mediados de la década de 20. FMV aún no ha decidido cómo se marcará. Los términos NGS de Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (misil antibuque general), RBS15F ER (versión de aviación destinada a los cazas Gripen E) se usan temporalmente, mientras que la versión de barco (para corbetas Visby) se llama RBS15 Mk3+, pero el uso de los nombres RBS15 Mk4 (RBS) no se puede descartar (es una abreviatura sueca para sistema robótico). Sin embargo, es importante que su diseño utilice la experiencia adquirida en el desarrollo y operación de misiles antibuque con la capacidad de destruir objetivos terrestres RBS15 Mk3, producidos conjuntamente por Saab y la empresa alemana Diehl BGT Defense GmbH & Ko KG. para exportación. Hasta ahora, por razones obvias, el conocimiento sobre las armas de nueva generación es limitado, pero intentaremos explicar las direcciones principales para el desarrollo posterior de este diseño probado.

De Mk3 a NGS

El RBS15 Mk3 que Saab ofrece actualmente es parte de la última generación de sistemas de misiles tierra-tierra. Estos misiles pueden lanzarse desde plataformas de superficie y costeras y alcanzar objetivos marítimos y terrestres en todas las condiciones hidrometeorológicas. Su diseño y equipamiento permiten un uso flexible y eficiente en cualquier escenario, tanto en aguas abiertas como en zonas costeras con condiciones de radar difíciles, así como para destruir objetivos terrestres estacionarios con una ubicación conocida. Las ventajas más importantes del RBS15 Mk3 son:

• ojiva pesada,
• Rango grande,
• la posibilidad de formación flexible de la trayectoria de vuelo,
• cabeza de radar capaz de operar en cualquier condición hidrometeorológica,
• alta discriminación de objetivos,
• alta capacidad de penetración de la defensa aérea.

Estas características se lograron a través de un desarrollo consistente basado en soluciones de versiones anteriores de misiles (Rb 15 M1, M2 y M3, luego denominados colectivamente Mk 1 y Mk 2): el diseño tradicional se conserva, pero se modifica. . Se han realizado cambios aerodinámicos para mejorar la maniobrabilidad, se ha reducido la superficie de reflexión efectiva del proyectil debido a la alteración de la proa y toma de aire para el motor principal y al uso de un material absorbente de radiación electromagnética en lugares apropiados, software "inteligente". que controla el funcionamiento del proyectil. se utilizó un cabezal de búsqueda y se redujo la huella térmica mediante el uso de materiales apropiados, así como una aerodinámica modificada que evita un calentamiento significativo del fuselaje.

Su esquema de diseño en la versión desarrollada del NGS será similar, sin cambios revolucionarios, aunque en el futuro se realizarán ajustes en la forma de algunos elementos del cohete. Este enfoque del fabricante a los problemas de sigilo se deriva de la creencia de que cada misil será detectado por medios modernos de vigilancia técnica de la nave defensora, y el uso de tecnologías de sigilo "a cualquier costo" aumenta el costo de desarrollar y fabricar misiles sin garantizar el efecto deseado. Por lo tanto, es más importante hacerlo lo más tarde posible, lo que, además de los procedimientos de planeo antes mencionados, debe facilitarse volando a la menor altitud posible y a la mayor velocidad posible, así como la capacidad de maniobrar y moverse. a lo largo de una trayectoria óptima programada.