La diferencia entre amortiguadores y struts

Cuando pase un bache, un bache u otro camino accidentado, agradecerá que los amortiguadores y puntales de su automóvil funcionen bien. Aunque estos dos componentes de un automóvil a menudo se analizan juntos, son partes separadas que brindan un servicio vital para mantener su vehículo fuerte y seguro. Si alguna vez te has preguntado cuál es la diferencia entre amortiguadores y puntales, este artículo debería arrojar algo de luz. Tomemos un tiempo para comprender qué es un amortiguador y qué es un puntal, qué funciones realizan y qué sucede cuando se desgastan.

¿Son lo mismo amortiguadores y puntales?

Todos los automóviles que circulan hoy en día tienen un sistema de suspensión compuesto por varias partes separadas, incluidos los amortiguadores (o puntales) y los resortes. Los resortes están diseñados para soportar el automóvil y amortiguar cuando el automóvil choca con objetos de la carretera. Los amortiguadores (también conocidos como puntales) limitan el recorrido vertical o el movimiento de los resortes y absorben o amortiguan los golpes de los obstáculos de la carretera.

La gente suele utilizar los términos "amortiguadores" y "puntales" para describir la misma pieza, ya que en realidad realizan la misma función. Sin embargo, existe una diferencia en el diseño de los amortiguadores y puntales, y cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas:

• La principal diferencia entre un puntal y un amortiguador es el diseño del sistema de suspensión individual.
• Todos los autos usarán amortiguadores o puntales en cada una de las cuatro esquinas. Algunos usan puntales en la parte delantera con un amortiguador en la parte trasera.
• Los puntales se usan en vehículos sin brazos de suspensión superiores y están conectados al muñón de la dirección, mientras que los vehículos con brazos de suspensión superior e inferior (suspensión independiente) o eje sólido (trasero) usan amortiguadores.

¿Qué es un amortiguador?

El amortiguador está diseñado para ser un poco más rígido que el puntal. Esto se debe principalmente a que funcionan con componentes de soporte de suspensión para absorber los baches de la carretera. Hay 3 tipos principales de amortiguadores:

1. Amortiguador monotubo: El tipo más común de amortiguador es el amortiguador de un solo tubo (o gas). Este componente está hecho de un tubo de acero, dentro del cual se instalan una varilla y un pistón. Cuando el vehículo golpea un bache, el pistón se empuja hacia arriba y se comprime lentamente con gas para una transición más suave.
2. Doble choque:Un amortiguador gemelo o de doble tubo tiene dos tubos verticales llenos de fluido hidráulico en lugar de gas. A medida que avanza la compresión, el líquido se transfiere al tubo secundario.
3. Amortiguadores espirales: Los automóviles con amortiguadores montados en la parte delantera se conocen comúnmente como amortiguadores helicoidales: tienen el amortiguador "cubierto" por un resorte helicoidal.

¿Qué es una calle?

El tipo más común de puntal se llama puntal MacPherson. Este es un componente muy fuerte y duradero que combina el poste y el resorte en una sola unidad. Algunos vehículos usan un solo puntal con un resorte helicoidal separado. Los puntales generalmente se unen al muñón de la dirección y la parte superior del "resorte" se ajusta para sostener la carrocería. Los puntales son mucho más pequeños que los amortiguadores, lo cual es la razón principal de su uso frecuente en automóviles con suspensión comprimida.

¿Debo usar un amortiguador o un aparato ortopédico en mi automóvil?

Como cualquier otra parte móvil, el amortiguador y el puntal se desgastan con el tiempo. Dependiendo del tipo de auto que tengas, pueden durar entre 30,000 y 75,000 millas. Deben ser reemplazados de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo y siempre se recomienda utilizar piezas de repuesto OEM (fabricante de equipos originales) cuando requieran reemplazo. Si su vehículo se envió de fábrica con amortiguadores, deberá reemplazarlos con componentes del mismo tipo. Lo mismo debe decirse de los bastidores.

Los amortiguadores y puntales siempre deben reemplazarse en pares (en al menos un eje) y la suspensión del automóvil debe ajustarse profesionalmente para mantener alineados los neumáticos, la dirección y todo el sistema de suspensión.