Comprobación y adaptación de la suspensión neumática del Volkswagen Touareg
contenido
- Suspensión neumática Volkswagen Touareg
- Cómo comprobar la suspensión neumática usted mismo
- Adaptación de la suspensión neumática - instrucciones paso a paso
Para que la conducción de un Volkswagen Touareg sea más segura y cómoda, el fabricante introdujo una suspensión neumática en el diseño del automóvil. Al comprar un automóvil con un dispositivo de este tipo, debe estudiar de antemano sus ventajas y desventajas, así como las características principales. De lo contrario, puede tropezar con trampas que no esperaba en absoluto.
Suspensión neumática Volkswagen Touareg
La suspensión neumática es un sistema de amortiguación que le permite ajustar automáticamente la distancia al suelo del vehículo cambiando la altura del chasis. Es posible cambiar la distancia al suelo en el rango de 172-300 milímetros. La reducción del espacio libre aumenta la estabilidad direccional del vehículo y reduce la resistencia aerodinámica. Cuando el vehículo alcanza una determinada velocidad, el descenso de la carrocería se realiza automáticamente.
Cuando gire el ajustador de altura de manejo hasta el tope, la suspensión neumática aumentará la distancia al suelo. Ahora Touareg está preparado para superar barreras de agua de hasta 580 mm de profundidad y pendientes de hasta 33 grados. Para superar obstáculos serios, la distancia al suelo se puede aumentar a 300 mm. Para facilitar la carga y descarga de equipaje, la carrocería se puede bajar 140 mm.
El interruptor de suspensión neumática está ubicado en la consola central.
El interruptor giratorio derecho es para cambiar la altura de manejo. En el centro está el interruptor de rigidez de la suspensión. La tecla LOCK limita la velocidad máxima de conducción a 70 km/h cuando el modo todoterreno está activado. Esto evita que el cuerpo descienda.
Galería de fotos: Volkswagen Touareg suspensión neumática
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- La suspensión neumática del Touareg se basa en un sistema similar al del Phaeton, que se adapta al peso del SUV.
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- El sistema neumático ofrece muchas ventajas frente a la suspensión convencional.
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- El principal elemento de potencia de la suspensión neumática es un amortiguador de acero con una cámara de aire
Cómo funcionan las suspensiones de aire
Estructuralmente, este es un mecanismo complejo que consta de los siguientes componentes:
- ECU (unidad de control electrónico);
- compresor
- receptor;
- puntales de aire.
La suspensión neumática puede funcionar en tres modos.
- Mantiene automáticamente la posición del cuerpo. Los sensores de posición registran regularmente el espacio entre este y las ruedas. Cuando cambia, se activa la válvula de refuerzo o la válvula de escape.
- Cambiar a la fuerza la altura de la suspensión. Puede establecer uno de los tres modos: reducido, nominal y aumentado.
- Ajuste el nivel y la posición del cuerpo en función de la velocidad de conducción. Cuando el automóvil acelera, la suspensión neumática baja suavemente la carrocería y, si el automóvil reduce la velocidad, la eleva.
Video: cómo funciona la suspensión neumática del Volkswagen Touareg
Ventajas y desventajas de la suspensión ajustable.
La presencia de suspensión neumática en el automóvil brinda comodidad adicional al conducir.
- Puede ajustar el espacio libre controlando la altura del cuerpo. Quizás este sea el sueño de cualquier conductor que haya conducido lo suficiente por nuestras carreteras.
- Las vibraciones de la carrocería en los baches se suavizan y se reducen las sacudidas del vehículo.
- Proporciona un excelente manejo debido al ajuste de rigidez.
- Se evita el descenso cuando está muy cargado.
A pesar de muchas ventajas, la suspensión neumática tiene una serie de desventajas.
- Mantenibilidad incompleta. Si algún nodo está roto, debe ser reemplazado, pero no restaurado, lo que es más costoso.Para un nuevo compresor de suspensión neumática, deberá pagar de 25 a 70 mil rublos, según el modelo y el fabricante.
- Tolerancia a las heladas. Las bajas temperaturas afectan muy negativamente a la suspensión y reducen significativamente su vida útil.
- Poca resistencia a los productos químicos que se rocían en las carreteras en invierno.
suspensión neumática deportiva
Las suspensiones neumáticas deportivas se diferencian de las convencionales en que la distancia al suelo en ellas se reduce en el modo estándar. Además, hay una opción para compensar los rollos en las esquinas.
Posibles problemas de suspensión neumática y cómo solucionarlos
Los principales síntomas de un mal funcionamiento de la suspensión neumática Touareg:
- al arrancar el motor, la parte delantera o trasera de la carrocería se eleva espontáneamente;
- cuando el motor está apagado, la parte trasera del automóvil baja;
- la distancia al suelo a menudo cambia espontáneamente;
- hundió uno de los bastidores;
- el modo de servicio en la ECU bloquea el acceso a la información sobre la alineación de las ruedas.
Cuanto antes se detecten los requisitos previos para el mal funcionamiento, menos costará la reparación.
La vida útil promedio de una cámara de aire es de 100 XNUMX km. kilometraje, pero depende de las condiciones de funcionamiento del coche. Muy a menudo, la suspensión neumática falla debido al hecho de que algunos propietarios de automóviles inflan las llantas del automóvil con un compresor, que está diseñado para bombear aire al sistema de suspensión. Esto conlleva un desgaste de los accesorios, que empiezan a envenenar el aire en sentido contrario. Las consecuencias son muy deplorables: el automóvil yace boca abajo de modo que ni siquiera una grúa puede levantarlo. El espacio libre en este caso será de menos de cinco centímetros, por lo que la única forma de solucionar el problema es usar gatos móviles, con los que debe levantar uniformemente todo el automóvil, colocar soportes y reemplazar el sistema neumático.
Si el automóvil se hundió en una rueda, esto indica la destrucción del accesorio de suministro de aire o la pérdida de estanqueidad de la bolsa de aire como resultado de la abrasión de las juntas de sellado. En este caso, la solución de problemas y la reparación deben llevarse a cabo de inmediato, ya que esto puede provocar una falla en el compresor principal del sistema.
Es necesario reemplazar ambos puntales de aire en el eje a la vez; la práctica muestra que reemplazar un puntal conducirá rápidamente a la falla del segundo en este eje.
Si el automóvil se niega a inflar la suspensión o se hundieron dos o más ruedas, lo más probable es que el compresor de aire se averió o perdió potencia.. En cualquier caso, debe ponerse en contacto con un servicio de automóviles.
Video: control del compresor de suspensión neumática.
Cómo comprobar la suspensión neumática usted mismo
En primer lugar, revisemos la cámara de aire. Para hacer esto, necesitas una solución de jabón. Aplíquelo con una pistola rociadora en el lugar donde la cámara de aire se conecta al tubo de suministro de aire.
Es importante que la suspensión, al realizar dichos diagnósticos, esté en la posición más alta posible.
Por lo tanto, para verificar que el automóvil se conduce a un pozo o paso elevado. En el ascensor, no podrá determinar nada, porque la suspensión no estará cargada. Las burbujas de solución de jabón indicarán una fuga de aire.
Si las cámaras de aire mantienen la presión, el cuerpo sube, pero no baja, lo que significa que la válvula de alivio de presión del compresor de aire o el bloque de válvulas ha fallado. Es necesario conducir el automóvil a un pozo, desenroscar el tubo de suministro de aire del bloque de válvulas, encender el encendido y presionar el botón de descenso del cuerpo. Si el vehículo desciende, la válvula de alivio de presión está rota. Si no baja, el bloque de válvulas está defectuoso.
Video: Comprobación de la válvula de suspensión neumática Touareg
Adaptación de la suspensión neumática - instrucciones paso a paso
La adaptación de la suspensión del Touareg se realiza mediante el programa VAG-COM. Debe seguir estas instrucciones al pie de la letra.
- Aparcamos el coche en terreno llano. Arrancamos el coche y conectamos el VAG-COM.El dispositivo VAG-COM permite no solo diagnosticar los actuadores (por ejemplo, el acelerador), sino también ayudar a solucionar los problemas que han surgido
- Activamos el modo "automático" y medimos la altura desde el arco hasta la mitad de la rueda.Para trabajos posteriores, es necesario medir y fijar la distancia desde el arco hasta el eje en las cuatro ruedas.
- Sin falta, registramos las lecturas, por ejemplo, en forma de tabla.
- Aplique la configuración 34.El ajuste 34 se encarga de trabajar con suspensión neumática.
- Seleccione la función 16.La función 16 le permite ingresar al programa de adaptación usando una contraseña
- Ingrese los números 31564 y haga clic en Hacerlo. Después de ingresar al modo de adaptación, es necesario realizar todas las operaciones posteriores hasta el final; de lo contrario, los parámetros fallarán y deberá realizar reparaciones y restauraciones cardinales.Después de ingresar la contraseña, es necesario llevar el proceso de adaptación hasta el final.
- Vaya al punto "Adaptación - 10".Para ir a la sección de adaptación, debe hacer clic en el botón Adaptación - 10
- Seleccione el canal 1 (Número de canal 01) y haga clic en el elemento Arriba. La suspensión bajará por sí sola, luego de lo cual se elevará a la posición "auto". Tienes que esperar hasta el final del procedimiento. En este caso, verá un error a lo largo del chasis, pero esto no es un mal funcionamiento. Dejará de mostrarse cuando finalice el proceso.
Después del final del proceso, en el campo Nuevo valor, debe ingresar el valor medido previamente de la altura de la rueda delantera izquierda - Ingrese el valor medido previamente de la altura de la rueda delantera izquierda en el campo Nuevo valor para el primer canal. Haga clic en el botón Prueba y luego en Guardar. Después de eso, confirme la nueva información con el botón Sí. A veces, el controlador no acepta los datos en el primer intento. Si el sistema se niega a aceptarlos, intente nuevamente o ingrese otros números. Repetimos el procedimiento para los otros tres canales (delantero derecho, trasero izquierdo y rueda trasera derecha). Para disminuir la holgura, aumente los valores, para aumentar, disminuya.. Los valores nominales son 497 mm para las ruedas delanteras y 502 mm para las traseras. Por lo tanto, si desea reducir la distancia al suelo en 25 mm, deberá añadir 25 mm a los valores nominales. El resultado debería ser 522 mm y 527 mm.
- Para el quinto canal, cambie el valor de cero a uno. Esto confirmará los valores que ingresó en el paso anterior. Si no lo hace, los cambios no se guardarán.. Después de unos segundos, en el campo Adaptación, el texto verde cambiará a rojo con un mensaje de error. Esto es normal. Haga clic en Listo y volver. El auto debe subir o bajar a los valores que especificaste. Puede salir del controlador. Adaptación completada.
Vídeo: Adaptación suspensión neumática Touareg
Por supuesto, la suspensión neumática tiene muchas ventajas sobre los resortes. No sin inconvenientes, también. Pero con un estilo de conducción moderado, así como un mantenimiento adecuado y oportuno de la suspensión neumática, puede minimizar la cantidad de averías y aumentar su vida útil.
