Bombeo de dirección asistida

Esquema de dirección asistida

Bombeo de dirección asistida y sus sistemas se lleva a cabo cuando se reemplaza el fluido de trabajo, aireación, que puede ser el resultado de un trabajo de reparación o avería. El aire que entró no solo reduce la eficiencia del reforzador hidráulico, sino que también puede causar daños graves, es decir, la falla de la bomba de dirección asistida. Es por eso bombeando el servomotor hidráulico debe llevarse a cabo en estricta conformidad con la tecnología existente.

Signos de mal funcionamiento en el sistema de dirección asistida.

Hay varios signos de aireación del sistema de dirección asistida, en los que es necesario purgarlo. Entre ellos:

• la aparición de ruido fuerte en el área donde está instalada la dirección asistida o su bomba;
• aumento de la presión en el volante, dificultad para girarlo;
• fuga de fluido de trabajo del sistema de dirección asistida.

Además, también hay Varias señales que indican la ventilación del sistema. - formación de espuma en la superficie del fluido de trabajo en el tanque de expansión, giros espontáneos del volante a un lado. Si se enfrenta al menos a uno de los signos descritos, entonces necesita bombear la dirección asistida.

Cómo bombear la dirección asistida

Cómo llenar el aceite y bombear la dirección asistida

El procedimiento para reemplazar el fluido y bombear la dirección asistida se lleva a cabo en estricta conformidad con el algoritmo existente. Algunos fabricantes de automóviles pueden agregarle sus propias características. Si tiene un manual para su automóvil, le recomendamos que lea la sección correspondiente. En términos generales, los pasos deben realizarse en la siguiente secuencia:

• Eleve la máquina completamente en un elevador o cuelgue sus ruedas delanteras.
• Si es necesario, drene el líquido viejo del tanque de expansión. Para hacer esto, retire la manguera de retorno (que va al sistema de dirección asistida) del tanque de expansión y póngale un tapón para que el líquido no se derrame fuera de la manguera. Se conecta una manguera al grifo liberado en el tanque, que va a una botella vacía, donde se supone que debe drenar el fluido hidráulico viejo.
• el volumen base de líquido se bombea más convenientemente con una jeringa y se vierte en una botella separada. Cuando quede muy poco líquido, continúe con el siguiente paso.
• Llene el tanque de expansión con fluido de trabajo hasta arriba.
• luego debes girar el volante de lado a lado (de tope a tope) varias veces para que el líquido viejo que queda en el sistema salga por la manguera. Dado que el fluido nuevo desplaza al anterior, no olvide controlar el nivel de aceite en el tanque para que no entre aire en la manguera.
• Cuando el nivel del líquido baje, rellene de nuevo.
• Haga funcionar el motor durante 2-3 segundos y apáguelo. Esto se hace para que el líquido comience a esparcirse por el sistema.

Es importante recordar que si airea el sistema de dirección asistida, entonces el aire puede ser expulsado bombeando girando el volante de lado a lado. Sin embargo, en ningún caso no arranque el motor de combustión interna, ya que el aire en el sistema es crítico para la bomba de dirección asistida y puede hacer que falle.

Bombear aceite con una jeringa

• luego debe agregar el fluido de trabajo al tanque hasta el nivel de la marca MAX y repetir el procedimiento con el arranque del motor de combustión interna. Repita este ciclo 3-5 veces.
• La señal para detener el bombeo es el hecho de que el aire de la manguera de retorno deja de entrar en la botella de drenaje. Esto significa que ya no queda aire en el sistema hidráulico y que ingresa líquido fresco y limpio al depósito.
• Después de eso, debe volver a instalar la manguera de retorno (conéctela al tanque de expansión donde se instaló originalmente).
• Vuelva a llenar el tanque hasta el nivel MAX, luego arranque el motor de combustión interna.
• Para bombear el refuerzo hidráulico, debe girar lentamente el volante 4-5 veces desde el tope izquierdo al derecho. En lugares de paradas, haga una pausa de 2-3 segundos. Si queda aire, debe salir al tanque de expansión. En el proceso de verificación, nos aseguramos de que la bomba no emita ruidos extraños.
• La señal de que el bombeo ha terminado será la ausencia de burbujas de aire en la superficie del líquido en el tanque.
• Luego cierre bien el vaso de expansión.

Purga del sistema de dirección asistida

Sangrado del sistema también es posible realizar sin arranque de motor, "Frío". Para esto Basta girar el volante de izquierda a derecha se detiene. En este caso, el fluido viejo y el aire salen del sistema. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles aún recomiendan purgar el sistema con el ICE en funcionamiento.

El nivel de líquido en el depósito debe ser entre las marcas MIN y MAX... Recuerde que el líquido se expande a medida que se calienta, así que no lo llene en exceso. 

Averías típicas de la dirección asistida

las averías en el funcionamiento del reforzador hidráulico son fáciles de identificar por signos característicos. Entre ellos:

• El volante gira apretado... Las razones probables son la falla de la bomba de dirección asistida, el uso de un fluido de trabajo inadecuado, la adherencia de los canales del mecanismo de carrete.
• Cuando el volante se gira completamente (en cualquier dirección) durante la conducción, sonido de alta frecuencia (similar a un silbato). La causa probable es una correa de transmisión suelta.
• Sacudidas del volante. Las causas probables de la avería son el incumplimiento del fluido de trabajo con la especificación declarada por el fabricante, la avería del mecanismo de distribución del fluido, la avería de la bomba.
• Espuma intensa en el tanque de expansión. Las causas probables son la mezcla de líquidos de diferentes tipos, avería de la bomba de dirección asistida.
• Cuando el motor de combustión interna está funcionando, Rotación espontánea del volante en cualquier dirección.... La razón probable es el mal funcionamiento del mecanismo del carrete, con mayor frecuencia, obstrucción de sus canales de trabajo, montaje incorrecto (por ejemplo, después de instalar un kit de reparación).

Recomendaciones para el funcionamiento y mantenimiento de la dirección asistida.

Para que la dirección asistida y su sistema funcionen normalmente, así como para extender su vida útil, debe seguir algunas reglas simples:

Vista general de la dirección asistida

• utilizar fluidos de trabajo, recomendado por el fabricante del automóvil, así como llevar a cabo su reemplazo oportuno (la mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar el líquido de dirección asistida a través de cada 60…120 mil kilómetro recorrido, o una vez cada 2 años, depende del estilo de conducción y de la intensidad de uso del coche);
• realizar bombear el sistema de dirección asistida en estricta conformidad con el algoritmo descrito anteriormente (u observando requisitos separados, si los hubiera, establecidos por el fabricante del automóvil);
• monitorear el estado maletero, cremallera de dirección, porque si se rompe, el polvo y la suciedad entrarán en el sistema, lo que conducirá a una salida de la bomba de la dirección asistida. Una señal de un problema que ya ha ocurrido es el zumbido de la dirección asistida, que no se elimina ni siquiera con la sustitución del líquido.

El costo de reemplazar el fluido y bombear la dirección asistida.

Si planea realizar trabajos para reemplazar el líquido y bombear la dirección asistida usted mismo, solo necesitará comprar aceite en un volumen de 1 a 3 litros (incluido el lavado, mientras que el volumen del sistema de dirección asistida de un automóvil es hasta 1 litro). El precio del líquido depende de la marca y la tienda. Está en el rango de $ 4... 15 por litro. Si no quiere o no puede hacer ese trabajo usted mismo, comuníquese con la estación de servicio para obtener ayuda. Precios aproximados de Enero 2017 años inventar:

• trabajo en el reemplazo de líquidos - 1200 rublos;
• Bombeo de dirección asistida - 600 rublos.

conclusión

Purgar el reforzador hidráulico es un procedimiento simple que incluso un entusiasta de los automóviles sin experiencia puede manejar. Lo principal es seguir la secuencia de acciones discutidas anteriormente. también hay que usar fluido de trabajo con las características recomendadas por el fabricante. Al menor signo de avería en el sistema de dirección asistida, se deben llevar a cabo procedimientos preventivos. De lo contrario, el sistema puede fallar, lo que amenaza no solo la reparación sino también la pérdida de control del vehículo en la carretera.