¿Qué discos de freno son los mejores?

¿Qué discos de freno son los mejores?? Los conductores se hacen esta pregunta cuando llega el momento de cambiar los repuestos correspondientes. La respuesta depende del estilo de conducción, el segmento de precios y la elección de un fabricante en particular. Al elegir entre una amplia gama, siempre preste atención a las características técnicas del disco, de modo que sea adecuado para un automóvil en particular y no estropee las pastillas de freno, sino que cree el par de fricción más efectivo.

Sin embargo, esta elección es tan grande que surge una pregunta razonable: ¿qué discos de freno poner? Por lo tanto, además de los factores objetivos de elección, también vale la pena prestar atención a las revisiones y la experiencia real de los propietarios de automóviles que ya han usado ciertos discos.

Es para este caso, teniendo en cuenta la experiencia de uso, las características técnicas y las características, que se presenta la calificación de las marcas más populares de discos de freno. En base a ello, será más fácil hacer una elección. Y compra las mejores ruedas.

Tipos de discos de freno

La discusión sobre la cuestión de qué discos de freno son mejores para instalar debe comenzar con una discusión sobre sus tipos. Por precio, convencionalmente todos los discos de freno se pueden dividir en tres clases:

• economía;
• precio medio;
• clase Premium.

Sin embargo, el precio no es un indicador básico a la hora de elegir un disco en particular. Es importante conocer las características de diseño de esta pieza de automóvil.

Discos de freno ventilados

A menudo, este tipo se coloca en el eje delantero del automóvil. Su objetivo es proporcionar una mejor refrigeración. Consisten en dos placas del mismo diámetro, que están conectadas por varias docenas de puentes, pero también hay un espacio de aire entre ellos (generalmente su valor es de aproximadamente un centímetro). El entrehierro es necesario para garantizar la disipación del calor durante el frenado. En algunas unidades, los puentes son curvos. Esto se hace específicamente para que, durante la rotación, estos puentes se conviertan en una especie de aspas de ventilador, que disipan el calor. Dichos discos hacen frente de manera efectiva al frenado incluso bajo cargas significativas con un fuerte calentamiento.

Discos perforados

En tales discos, se perforan varias docenas de agujeros alrededor de todo su perímetro. Su eficacia es mucho menor que la apariencia estética. El hecho es que en la composición de las pastillas de freno hay un agente adhesivo que se desintegra a altas temperaturas. Esto es especialmente cierto para las almohadillas antiguas y económicas.

A altas temperaturas, el aglutinante también se disgrega, formando una capa de gas, que evita que el bloque presione contra el disco debido a que existe un exceso de presión entre sus superficies de trabajo. Y solo los orificios de los discos perforados están diseñados para eliminar estos gases, así como para eliminar los productos de desgaste de las propias pastillas.

Por lo tanto, un par de pastillas baratas y discos perforados serán más eficientes que los ventilados, pero no se justifica por este costo.

Entre las desventajas de los discos perforados se encuentra que debido a los agujeros hay un área de fricción y un área de eliminación de calor más pequeña. Y esto afecta negativamente la instalación de almohadillas más caras. Además, los agujeros, durante el funcionamiento del disco, se convierten en puntos de tensión con un amplio rango de cambios de temperatura de funcionamiento. Y esto puede provocar grietas, especialmente a largo plazo.

El caso es que al frenar, la superficie de trabajo del disco estará más caliente que los propios agujeros. Esto conduce a un sesgo de temperatura, cuya consecuencia es una falla gradual del disco. Es por ello que prácticamente no se utilizan en el automovilismo. Sin embargo, para los coches que se utilizan en modo urbano, se pueden instalar. Especialmente cuando la estética es importante.

discos con muescas

Las muescas de los discos realizan la misma función que los orificios de los discos perforados. Sin embargo, a esto se suma la acción cuando, con cada revolución del disco, limpian la superficie de fricción de las pastillas de freno. Una ventaja adicional de tales muescas es que las almohadillas se adhieren mejor a sus bordes. Sin embargo, esto puede llevar a que el bloque falle antes de tiempo (especialmente si es económico y/o de baja calidad). Los discos con muescas son mejores que los discos perforados, pero solo se recomienda combinarlos con almohadillas de calidad.

Cómo elegir el disco de freno adecuado

para responder a la pregunta de qué es mejor poner discos de freno en el automóvil. Además de considerar qué almohadillas se instalarán, también debe decidir el estilo de conducción y las capacidades técnicas de la instalación.

es decir, si el estilo de conducción es moderado, sin aceleraciones ni paradas repentinas, la velocidad de conducción es baja (se supone que debe usar el automóvil en condiciones urbanas) y el automóvil en sí pertenece a la clase económica o de precio medio, entonces es bastante posible elegir discos pertenecientes a la clase económica para ello. Por lo general, estos son discos de una sola pieza no ventilados (sin perforación).

Si el estilo de conducción es más agresivo y el automóvil se usa a menudo a altas velocidades, entonces vale la pena comprar discos más caros, incluidos los que tienen perforaciones / muescas. Su diseño, así como las aleaciones utilizadas en la fabricación, permiten el uso de discos para frenar un coche en condiciones extremas.

Idealmente, el disco de freno debe coincidir con la pastilla de freno no solo en términos de clase de resistencia al desgaste, sino también en términos de marca (por supuesto, si no es una falsificación). O al menos tecnología de fabricación. Esto asegurará su maridaje óptimo. Si elige, por ejemplo, un disco caro y pastillas baratas de baja calidad, esto conducirá sin duda a una situación en la que no solo las pastillas fallarán rápidamente, sino que el disco de freno también puede dañarse.

La elección de uno u otro disco de freno también debe basarse en su geometría. Cuanto más grande sea el disco, mejor será la disipación de calor. Sin embargo, existe una limitación en el diámetro de las llantas. Un razonamiento similar también es válido para su grosor. Cuanto más grueso es el disco, mejor es su absorción y retorno de calor, y también puede soportar temperaturas de funcionamiento más altas. Es deseable que el disco esté ventilado. Esto es especialmente cierto para los SUV y crossovers. Dado que la presencia de conductos de aire para enfriar los frenos mejora la eficiencia de frenado.

También debe recordar las dimensiones de montaje del disco para un automóvil en particular. Esto se aplica al diámetro y la altura de la parte del cubo, la cantidad, el tamaño y la ubicación de los orificios de montaje en el cuerpo del disco y otros parámetros geométricos.

Si se analizan todas estas razones, entonces podemos decir que en términos de durabilidad de uso, los discos perforados son los más efímeros, seguidos de los discos con muescas, y los discos sólidos ventilados serán los más duraderos. Por lo tanto, los discos perforados se pueden usar si la masa del automóvil es pequeña, el conductor se adhiere a un estilo de conducción moderado y, al mismo tiempo, un entusiasta de los automóviles cree que los discos perforados decorarán el automóvil en términos de estética. En cuanto a la elección de una marca específica bajo la cual se producen los discos de freno, este tema también necesita un análisis más detallado.

Problemas de elección incorrecta

Vale la pena señalar que la elección de uno u otro disco de freno no es solo una cuestión de economía, sino también una cuestión de seguridad. La selección incorrecta del disco se expresa en varios aspectos:

• Pérdida de mi dinero y tiempo. Esto se refiere principalmente a la situación en la que se seleccionó un disco que era completamente inadecuado para un automóvil en particular. Podemos hablar de dimensiones geométricas incorrectas, accesorios de aterrizaje inadecuados y otros parámetros técnicos.
• Desgaste importante de otros elementos del sistema de frenos. Este problema es relevante cuando se compró un costoso disco resistente al desgaste, que simplemente "mata" las pastillas de freno, o viceversa, las pastillas resultaron ser más duras que el propio disco, como resultado, surcos en los discos y el volante. derrotar.

Clasificación de discos de freno populares

¿Y qué marca de discos de freno comprar en tu coche? Después de todo, cada marca tiene una variedad de discos. Los editores de nuestro recurso han compilado una calificación de marcas populares de discos de freno, basándose únicamente en las reseñas encontradas en Internet. La lista no es promocional y no promociona ninguna de las marcas.

ferodó

Los discos Ferodo cubren hasta el 98% del mercado europeo de fabricantes de automóviles. Los fabricantes de automóviles lo utilizan como piezas de repuesto originales o como reemplazo, como un análogo, en el servicio posterior a la garantía. Su calidad original es muy alta. En consecuencia, los discos de freno Ferodo a menudo se instalan en automóviles extranjeros caros, y el precio también le permite colocarlos en automóviles económicos como un análogo.

La ventaja de esta empresa es que produce exclusivamente piezas para el sistema de frenos de varios vehículos (incluyendo pastillas de freno, tambores, elementos del sistema hidráulico, pinzas, etc.). Incluidos los deportivos. Por ello, además de la producción, la empresa se dedica a actividades de investigación, introduciendo nuevos desarrollos en los productos fabricados.

NiBk

La empresa japonesa NiBk produce tanto discos como pastillas. La gama ofrecida incluye discos en acero de alto carbono, con revestimiento anticorrosión, aleación titanio-cerámica (para autos deportivos), discos ranurados estándar, en composición orgánica sin aleaciones metálicas, perforados.

Los discos de freno "NiBk" son adecuados para muchos automóviles nacionales y extranjeros. Entonces, además de las marcas japonesas, puede encontrarlas en las coreanas, como Solaris, y en las nuestras, a menudo se colocan en Priora, Kalina y Grant. Después de todo, a pesar de la calidad, el precio es aceptable (en promedio, 1,6 mil rublos). Entonces, si existe la oportunidad de comprarlos, entonces son una prioridad.

Brembo

Este fabricante italiano de componentes de freno con una amplia gama de productos. La empresa cuenta con cuatro laboratorios de investigación propios y 19 plantas de producción en todo el mundo. Los propietarios de automóviles nacionales utilizan ampliamente los discos de freno Brembo, es decir, para automóviles VAZ. Desgaste bastante lentamente. Sin embargo, una característica de los productos es que depende en gran medida del automóvil premium. Los beneficios de los discos Brembo incluyen:

• Brembo tiene un sistema patentado de discos de freno ventilados de columna PVT. Aumenta la capacidad de refrigeración del disco, aumentando su resistencia en más de un 40%. Este enfoque le permite usar el disco mucho más tiempo que productos similares con un sistema de ventilación clásico, es decir, hasta 80 mil kilómetros e incluso más.
• Los discos de freno están pintados con tecnología UV. Esta tecnología garantiza que todos los discos producidos sean resistentes a la corrosión y a todas las condiciones climáticas, conserven su aspecto metálico y sus propiedades funcionales durante mucho tiempo. Además, el teñido UV le permite instalar discos en la máquina sin eliminar el aceite conservante.
• El embalaje de los discos de freno Brembo siempre incluye materiales de montaje (pernos), lo que le permite no buscar estos dispositivos adicionalmente.

Las críticas que se encuentran en Internet sobre los discos Brembo son en su mayoría positivas. Se compran tanto para deportivos como para equipamiento de serie.

BOSCH

Los discos de freno BOSCH pertenecen a la categoría de precio medio. La empresa fabricante es conocida en todo el mundo por una amplia gama de productos y sus pruebas de prueba. En cuanto a los discos de freno, los productos fabricados se suministran tanto al mercado secundario (al comercio minorista en diferentes países del mundo), como en original para automóviles europeos y asiáticos (a saber, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Ventajas de los discos de freno Bosch:

• Una amplia gama de diferentes modelos de discos suministrados tanto al mercado secundario como al primario del automóvil. Incluso para automóviles europeos y asiáticos.
• La relación óptima del precio y la cualidad de los discos. La mayoría de los modelos están diseñados para instalarse en un automóvil de rango de precio medio y bajo. En consecuencia, los propios discos también son económicos.
• Amplia disponibilidad para la compra.

BOSCH tiene sus propias instalaciones de producción en varios países del mundo, incluido el territorio de la Federación Rusa. Algunos propietarios de automóviles notan que los productos fabricados en fábricas nacionales son algo inferiores en calidad a los dispositivos similares fabricados en otros países. Y también los discos BOSCH solo se pueden usar en condiciones de conducción moderadas (urbanas), ya que mostraron baja eficiencia en frenadas extremas.

Lucas TRW

Lucas, parte de la corporación europea TRW, produce una amplia gama de piezas para sistemas de frenos de automóviles. La mayoría de ellos se suministran al mercado secundario. Sin embargo, algunos modelos de disco se instalan como originales en automóviles Volkswagen y Opel de presupuesto medio. Una característica distintiva de los discos de freno Lucas es su acabado negro brillante.

A pesar de la amplia gama, la mayoría de los modelos de discos de freno de Lucas están diseñados para su uso en automóviles económicos. En consecuencia, son económicos y, por lo tanto, ganaron una gran popularidad entre los automovilistas nacionales. Por lo tanto, no tienen miedo al sobrecalentamiento, ya que hay mucho carbono en el material de su fabricación, por lo que tienen menos peso y una buena conductividad térmica. Entre las deficiencias, se pueden observar revisiones raras del bajo kilometraje de los discos nuevos. Sin embargo, esto depende en gran medida no solo de la calidad de los discos, sino también del estilo de conducción de un conductor en particular y de las condiciones de funcionamiento del automóvil.

Frenos EBC

Los discos de freno EBC se fabrican en el Reino Unido. Se clasifican como caros. La gama de productos se divide en tres líneas:

• Turbgroove. Están destinados principalmente a automóviles japoneses que tienen la capacidad de acelerar a altas velocidades y, en consecuencia, los utilizan los amantes de la conducción rápida (es decir, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Posicionados como discos premium con muy buena calidad y resistencia al desgaste. Son equilibrados, tienen muescas y perforaciones.
• Ultimax. Discos de freno para coches deportivos. Muy eficaz pero muy caro. Para los propietarios de automóviles comunes, no son adecuados.
• de primera calidad. Discos de freno para coches de clase media y ejecutiva. El más adecuado para los propietarios de automóviles de automóviles de precio medio. Su superficie es lisa, por lo que, junto con ellos, debe usar pastillas de freno de alta calidad. Se nota el funcionamiento muy largo de los discos en las condiciones más diversas de la explotación del automóvil.

Otto Zimmerman

Zimmermann desarrolla elementos de sistemas de frenos, incluidos discos, principalmente para automóviles alemanes. El surtido realizado de los discos compone algunos miles de modelos. Hay una división en diferentes líneas según la política de precios. Por ejemplo, se venden llantas económicas para automóviles Volkswagen y Opel, así como llantas premium para autos deportivos Bugatti y Porsche. Sin embargo, a pesar de que la empresa está posicionada como premium, su segmento económico de discos es bastante accesible para el propietario promedio de un automóvil alemán.

Si encuentra productos originales de la marca registrada Otto Zimmermann en los estantes de los concesionarios de automóviles, entonces es muy recomendable comprarlos. Su calidad será buena y los discos servirán en un coche durante muchas decenas de kilómetros. La relación precio-calidad es de las mejores.

ATE

ATE se dedica al desarrollo y producción de elementos de sistemas de frenos. La corporación, de la que es miembro, tiene una amplia lista de socios de fabricación de automóviles, incluidos Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW y muchos otros, incluido el VAZ nacional. Naturalmente, tal cooperación fue posible gracias a la alta calidad de los productos fabricados y una política de precios competente.

Uno de los orgullos de la empresa es la serie de discos de freno Powerdisk, que pueden soportar temperaturas de frenado extremas de +800 °C. Dichos discos están hechos de hierro fundido aleado. Sin embargo, solo deben instalarse en autos de carreras especiales. En general, los discos de freno ATE originales son de una calidad lo suficientemente alta, por lo que se usan con mayor frecuencia y en una variedad de automóviles, incluidos los económicos y de precio medio.

¿Cómo no comprar una falsificación

Actualmente, los productos falsificados se encuentran a menudo en los estantes de muchos concesionarios de automóviles y en Internet. Esto se aplica no solo a las marcas caras y de fama mundial, sino también a los discos de la clase media e incluso económica. Para minimizar la posibilidad de comprar productos falsificados, debe seguir algunas reglas simples:

1. Compre discos de freno solo en tiendas confiables y confiables que valoren su reputación. Y los puntos de venta con una reputación dudosa, es mejor evitar, a pesar de su publicidad.
2. Al comprar, siempre debe inspeccionar la superficie de un disco nuevo.
3. En cualquier disco original, incluso en el más económico, siempre hay una marca de fábrica. Por lo general, está grabado o grabado en relieve en su superficie que no funciona. Si no hay tal marca, lo más probable es que tenga una falsificación frente a usted y es mejor abstenerse de comprar.
4. Los discos más caros están marcados por el fabricante, así como los números de serie de discos de freno específicos. El estigma es un argumento de mucho peso a favor de que el disco sea realmente original. El número de serie del disco se puede verificar en la base de datos en el sitio web del fabricante. Así puedes comprobar si el producto es original o no.

Recuerde que los discos de freno falsos no solo tienen una vida útil más corta, sino que también ponen en peligro la salud y la vida del conductor y los pasajeros del automóvil en el que están instalados, así como de otros usuarios de la vía.

conclusión

La elección correcta del disco de freno es la clave para el ahorro y el funcionamiento seguro del coche. Por lo tanto, es mejor comprar según las recomendaciones del fabricante del automóvil. es decir, su tipo y parámetros geométricos. Además, al elegir, debe tener en cuenta su estilo de conducción para comprender cuáles se necesitan: ventilados, perforados o con muescas. Es importante elegir las pastillas de freno a juego con los discos. es decir, se trata no sólo de la calidad y el precio, sino también de la marca. Así asegurarás el óptimo funcionamiento del sistema de frenos del coche.

Además de las unidades presentadas anteriormente en el artículo, también debe prestar atención a la marca DBA. Los discos de freno de este fabricante se han vuelto bastante populares en 2020 y también tienen el porcentaje más alto de críticas positivas en comparación con otras marcas. Sus principales puntos fuertes son la ausencia de sobrecalentamiento severo y una mejor claridad de frenado. El lado negativo de estos discos de freno incluye el descentramiento.

Si ha tenido experiencia en el uso de ciertos discos de freno, escríbalo en los comentarios.