ReseƱa de Holden HDT Commodore usado: 1980
Cuando Peter Brock comenzĆ³ a fabricar vehĆculos especiales en 1980, no podĆa imaginar que 25 aƱos despuĆ©s esto tendrĆa un impacto en el negocio automotriz local. Brock reconoce que usĆ³ el Shelby Mustang en los EE. UU. y el AMG en Alemania como modelos para sus vehĆculos especiales HDT, que a su vez modelaron para los vehĆculos especiales Holden y los vehĆculos Ford Performance que siguieron y prosperaron.
La primera ediciĆ³n especial fue la VC HDT Commodore lanzada en 1980 con gran fanfarria. Siendo una primicia en el gĆ©nero, ahora es un clĆ”sico que estĆ” subiendo de precio.
modelo de reloj
Al igual que con las operaciones que imitĆ³, la tarea de Brock fue simple. TomĆ³ el VC Commodore de serie y lo modificĆ³ para mejorar su rendimiento y comportamiento en carretera sin sacrificar el cumplimiento del ADR.
EligiĆ³ la parte superior de la gama VC Commodore SL/E, que ya habĆa dado sus frutos, la base perfecta para que Brock construyera un sedĆ”n deportivo de alto rendimiento de estilo europeo que fuera cĆ³modo, pero que se manejara bien y se viera sexy.
Ya estaba equipado con el motor V308 de 5.05 pulgadas cĆŗbicas (8 litros) de Holden, pero Brock y su equipo lo diseƱaron e instalaron vĆ”lvulas mĆ”s grandes que mejoraron el rendimiento del V8 estĆ”ndar. TambiĆ©n instalaron un filtro de aire de servicio pesado tomado de un Chevy y agregaron una entrada de aire para mejorar su respiraciĆ³n. Estaba equipado con un sistema de escape doble Holden de fĆ”brica.
Con las modificaciones de Brock a bordo, el Holden V8 producĆa 160kW a 4500rpm y 450Nm a 2800rpm, lo que le permitĆa alcanzar los 100 km/h en 8.4 segundos y correr 400 metros desde parado en 16.1 segundos. Brock ofreciĆ³ la opciĆ³n de una manual Holden de cuatro velocidades o una automĆ”tica de tres velocidades, y un diferencial de deslizamiento limitado era estĆ”ndar.
Abajo, Brock realmente hizo su magia, instalando resortes reforzados y mĆ”s bajos y amortiguadores de gas Bilstein para una postura mĆ”s baja y un manejo mucho mejor. Las llantas de aleaciĆ³n alemanas Irmscher de 15 pulgadas y los neumĆ”ticos Uniroyal serie 60 completaron la imagen de "agarre y movimiento".
Un automĆ³vil deportivo necesita una apariencia deportiva, y Brock le dio una apariencia cosmĆ©tica seria en forma de un kit de carrocerĆa de fibra de vidrio con guardabarros ensanchados, un alerĆ³n delantero y un alerĆ³n trasero. Los colores eran blanco, dorso y rojo, y el empaque se completaba con franjas de carreras rojas, negras y blancas salvajes en los costados.
En el interior, Brock mejorĆ³ el interior del SL/E agregando un volante firmado por Momo, una perilla de cambio personalizada y un reposapiĆ©s para el conductor. Hoy no suena tan especial, pero en 1980 no habĆa nada igual.
ConstruyĆ³ 500 VC HDT Commodores. Probablemente no pensĆ³ que durarĆa, pero sus HDT especiales fueron una sensaciĆ³n que durĆ³ hasta 1987. Hoy, HSV construye Holden especial, FPV construye Ford. Es poco probable que hubieran existido si Brock no hubiera necesitado fondos para su equipo de carreras.
En la tienda
Al elegir un VC HDT Commodore, es importante recordar que la base es estrictamente Holden, por lo que los principales componentes mecĆ”nicos son relativamente fĆ”ciles de encontrar para reemplazarlos, asĆ como tambiĆ©n fĆ”ciles de reparar o reparar. Consulte por componentes especiales Brock, volante de marca, aleaciones Irmscher, filtro de aire de alto rendimiento.
Cuando Brock construyĆ³ estos VC, los kits de carrocerĆa eran toscos y estaban listos. A diferencia de los kits de carrocerĆa de hoy en dĆa, que estĆ”n hechos de un material duradero para soportar impactos y asentarse bien, los antiguos kits de carrocerĆa estaban hechos de fibra de vidrio, no resistĆan bien los impactos y no encajaban bien. Compruebe los componentes del kit de carrocerĆa, como las extensiones de los pasos de rueda, en busca de grietas alrededor de los puntos de fijaciĆ³n y deformaciones entre los puntos de fijaciĆ³n.
Tiempo de choque
No espere bolsas de aire en el VC Commodore, no fueron instaladas. El ABS no era una opciĆ³n, pero tenĆa llantas en las XNUMX ruedas, direcciĆ³n de piĆ±Ć³n y cremallera y suspensiĆ³n ajustada por Brock.
VC HDT BROCK COMODORO 1980
Ruido de escape V8 retumbante
Disponibilidad de piezas especiales de Brock
Alto consumo de combustible
Alto rendimiento
Paseo cĆ³modo
llamamiento alentador
Posibilidad de aumentar el costo
ClasificaciĆ³n
15/20 Hermoso sedĆ”n deportivo clĆ”sico australiano de la marca Brock que podrĆa subir de precio.
