¿Por qué es importante regular la presión de los neumáticos al transportar carga?
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Los neumáticos pierden alrededor de un psi de presión cada mes debido a causas naturales.
Mantener la presión correcta de los neumáticos puede optimizar la vida útil de los neumáticos y minimizar el consumo de combustible. Sin embargo, también existen buenas razones de seguridad para esto, especialmente si su trabajo o actividad de ocio requiere que transporte y/o remolque cargas pesadas.
Por ejemplo, podría pensar que debido a que su cabina doble tiene una enorme carga útil de una tonelada y una capacidad de remolque de 3.5 toneladas con frenos, sus neumáticos, según lo especificado por el fabricante del vehículo, son más que capaces de manejar tales cargas.
Es cierto. Sin embargo, las clasificaciones de carga de las llantas se basan en la suposición de que se mantienen las presiones frías de las llantas recomendadas por los fabricantes de llantas porque son críticas para distribuir uniformemente la carga útil pesada y la carga de la barra de tiro de su vehículo a través de sus paredes laterales y superficies.
La presión incorrecta de los neumáticos no solo puede reducir la capacidad de carga de sus neumáticos, sino que también puede causar un desgaste desigual, una tracción reducida y un manejo deficiente. Y, en el peor de los casos, la falla total del neumático, que puede ser catastrófica, especialmente para vehículos muy cargados que se mueven a altas velocidades.
Entonces, si cree que las llantas son simplemente negras, redondas y aburridas, vale la pena tomarse un momento para comprender la importancia de la presión adecuada de las llantas para su seguridad, así como para la seguridad de sus pasajeros y otros usuarios de la carretera.
Los peligros de la inflación insuficiente y excesiva
Conducir con un neumático desinflado puede aumentar el consumo de combustible debido a la mayor resistencia a la rodadura provocada por una mayor parte del neumático en contacto con la carretera. Sin embargo, las facturas de combustible más altas son la menor de sus preocupaciones si está transportando y/o remolcando cargas pesadas.
La presión insuficiente también puede causar una flexión excesiva de la pared lateral (cuanto más pesada es la carga, peor es la flexión), mientras que el centro de la superficie de la banda de rodadura puede deformarse hasta el punto en que se vuelve ligeramente cóncavo y ya no hace contacto con la carretera. Esto no solo concentra más peso en los bordes exteriores de la superficie de la banda de rodadura, lo que provoca menos tracción y un desgaste desigual, sino que, en condiciones húmedas, puede hacer que la llanta patine o "hidroplanee" en aguas tranquilas, perdiendo contacto con la carretera y estando completamente perdido. control.
Esta flexión y deformación excesivas también pueden debilitar el refuerzo interno de la llanta y provocar un calor excesivo, lo que en conjunto aumenta en gran medida la probabilidad de una explosión y una rápida desinflación o "explosión".
Los neumáticos demasiado inflados pueden ser tan peligrosos como la superficie de la banda de rodadura que, en cambio, puede "hincharse" y adoptar una forma convexa, dejando solo el centro de la banda de rodadura en contacto con la carretera, lo que nuevamente reduce la tracción y provoca un rápido desgaste desigual.
La presión excesiva también puede aumentar el desgaste del vehículo al transmitir más impacto de los baches y otros baches del camino a través de la suspensión, lo que puede ser especialmente doloroso bajo cargas pesadas. También crean una conducción muy rígida e incómoda.
Los neumáticos demasiado inflados pueden ser igual de destructivos y peligrosos.
Buen mantenimiento de la presión de los neumáticos.
Los neumáticos, incluso con la mitad de la presión recomendada, aún pueden mantener su forma, especialmente los neumáticos para camionetas livianas y 4x4 con sus paredes laterales y bandas de rodadura resistentes, por lo que los controles visuales no son suficientes si se toma en serio el mantenimiento de la presión adecuada de los neumáticos.
Por lo general, los neumáticos pierden alrededor de un psi de presión cada mes debido a causas naturales. En otras palabras, si comenzó con la presión correcta pero no la revisó durante, digamos, seis meses, podría ser al menos 6 psi más baja de lo que debería ser.
Si eso no parece mucho, las pruebas han demostrado que una diferencia tan pequeña como 6 psi de la presión recomendada puede acortar la vida útil de un neumático en miles de millas. Y una diferencia de 14 psi puede agregar hasta 14 metros (eso es 3-4 la longitud de un automóvil) a la distancia de frenado en mojado.
Las llantas también pueden perder presión debido a válvulas con fugas, así que siempre asegúrese de reemplazarlas cuando instale llantas nuevas y de que todas las tapas de las válvulas también estén bien atornilladas para evitar la entrada de arena que pueda dañar los sellos de las válvulas. También pueden ayudar a detener pequeñas fugas en válvulas defectuosas.
En cualquier caso, siempre debes revisar y ajustar la presión de tus neumáticos al menos una vez al mes, pero idealmente cada vez que te detengas para repostar y siempre antes de salir a la carretera con una carga pesada.
La forma más precisa y conveniente es usar un manómetro de calidad y un compresor de aire portátil, que vienen en una variedad de configuraciones y están fácilmente disponibles en las tiendas de automóviles.
Si no puede pagar por estos dos artículos, compre un manómetro y aproveche una bomba gratis en su estación de servicio local. De esta manera, puede estar seguro de que las lecturas de presión de sus llantas son precisas, ya que las lecturas de presión públicas pueden verse comprometidas debido a la falta de mantenimiento o daños.
Lo que es más importante, compruebe y ajuste siempre la presión de los neumáticos en frío, ya sea antes de salir de casa por la mañana o después de conducir no más allá de la estación de servicio más cercana. Esto se debe a que los neumáticos al rodar generan calor y, a medida que el aire del interior se calienta, se expande y acumula presión, lo que da como resultado lecturas "frías" falsas.
Encontrar los números correctos
Las presiones de las llantas en frío recomendadas por los fabricantes de vehículos se enumeran en las calcomanías de las llantas, generalmente ubicadas dentro de la abertura de la puerta del conductor, pero a veces también dentro de la tapa del tanque de combustible o en el manual del propietario de su vehículo.
La etiqueta de la llanta generalmente enumera dos presiones recomendadas; uno para tráfico vacío y otro más alto para un automóvil cargado. Estas placas pueden parecer más complejas en XNUMXxXNUMX y vehículos comerciales ligeros, ya que a menudo muestran varios tamaños de ruedas/llantas para el mismo vehículo. Entonces, en tales casos, simplemente haga coincidir el tamaño impreso en la pared lateral de su llanta con el mismo tamaño en la placa para determinar la presión correcta.
Las calcomanías para llantas generalmente se colocan dentro de la puerta del conductor, dentro de la tapa del tanque de combustible o en el manual del propietario de su vehículo.
Al leer la información en la pared lateral de su llanta, también puede encontrar una clasificación de presión máxima que es mucho más alta que la que se indica en la etiqueta. Esto se debe a que proporciona un margen de seguridad para el importante aumento de presión provocado por el calor.
Por lo tanto, si infla un neumático a esta clasificación máxima de presión en frío, no podrá absorber el aumento de presión a medida que se calienta, lo que podría provocar una explosión. ¡Por lo tanto, nunca infle el neumático a la presión nominal máxima!
Esperamos que esto sea motivación suficiente para prestar más atención a la presión de las llantas, especialmente si transporta y/o remolca cargas pesadas, porque las llantas son lo único que separa su vehículo muy cargado de la carretera. Piénselo la próxima vez que esté viajando a velocidad de crucero y esté cargado hasta el límite de su capacidad con un remolque pesado a cuestas.
