Prueba de parrilla: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
El león en el letrero esta vez también cumple lo que promete, pero sobre todo, nos recuerda que esta marca está inmersa en una rica tradición de carreras. Desde las carreras de rally hasta las carreras de circuito, de Le Mans a Dakar y carreras como Pikes Peak, estos son solo aspectos destacados de la tradición deportiva. El Peugeot 308 GT se diferencia de los habituales tristósmicos tanto por fuera como por dentro. Que se trata de un coche un poco más premium lo demuestran los detalles deportivos, las llantas de aleación de 18 pulgadas y los faros, que, combinados con un color azul brillante, dan la impresión de que no se trata de un coche cualquiera.
El equipamiento del GT se revela completamente en la cabina, donde la tapicería es rica en cuero y Alcantara y las costuras rojas agregan las suyas. El volante es inusual para un pasajero primerizo en un Peugeot, ya que generalmente no es redondo, sino más bien cortado en la parte inferior y quiere ser deportivo. Hasta cierto punto esto es cierto, pero en las manos parece un poco (demasiado) pequeño. Los interruptores o botones de control en el volante son simples pero efectivos. Bueno, la transmisión manual de una buena transmisión automática de ocho velocidades con palancas en el volante es un poco menos eficiente. Es mejor dejarlo en modo automático, porque entonces funciona mejor con una conducción suave y relajante y una conducción dinámica.
Si eres de los que buscan lujos deportivos, te sugerimos que consideres otro modelo de la casa; Si desea darle un poco de sabor a su vida con sonido deportivo y entretenimiento seguro en una carretera sinuosa, el 308 GT hace el trabajo bastante bien. Cuando presionas el botón deportivo "mágico", su carácter cambia y (desafortunadamente solo) los parlantes emiten un atractivo y deportivo rugido del motor. Si bien no es un automóvil de carretera, tiene suficiente dinamismo para liberar un poco de adrenalina en las venas a medida que lo conduces de manera más agresiva en las curvas, mientras que el chasis sigue las órdenes y, sobre todo, mantiene las ruedas en contacto con el asfalto.
Puede hacer todo esto sin comprometer la comodidad del habitáculo, y toda la familia podrá viajar en él sin ningún problema. Podemos decir que todos, tanto el conductor como los pasajeros, llegan a su destino con una sonrisa. Realmente es un automóvil que tiene un poco de deportividad, pero al final aún impresiona con un consumo moderado. El motor diésel con 180 caballos de fuerza y mucho torque, brindando la flexibilidad del motor, consume de cinco a seis litros cada 100 kilómetros, dependiendo del peso del pie y la duración del motor en el programa deportivo.
Texto: Slavko Petrovchich
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
datos básicos
| Costo del modelo de prueba: | 30.590 € |
|---|---|
| Precio del modelo base con descuentos: | 28.940 € |
| Descuento en el precio del modelo de prueba: | 28.366 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 133 kW (180 CV) a 3.750 rpm - par máximo 400 Nm a 2.000 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción delantera - transmisión automática de 8 velocidades - neumáticos 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) |
| Capacidad: | velocidad máxima 218 km/h - aceleración de 0-100 km/h 8,6 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,1 l/100 km, emisiones de CO2 107 g/km |
| masa: | vehículo vacío 1.425 kg - peso total autorizado 1.930 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.253 mm - ancho 1.863 mm - alto 1.447 mm - distancia entre ejes 2.620 mm - depósito de combustible 53 l |
| Caja: | 610 |
Nuestras medidas
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 6.604 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,7 años ( 138 km / h) |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,7 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 35,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 59dB |
оценка
El aspecto deportivo con solo presionar el botón Sport también obtiene un telón de fondo sonoro y dinámico cuando el automóvil rebota cuando se sueltan los 180 caballos. Al mismo tiempo, la comodidad de conducción y el consumo moderado de combustible son una agradable sorpresa.
Alabamos y reprochamos
mirada deportiva
detalles en el interior
sonido deportivo en deportes
el consumo de combustible
buen compromiso entre deporte y comodidad
marcha lenta con control manual
el sonido deportivo proviene solo de los altavoces
trabajar en la pantalla grande
