Amortiguadores delanteros y traseros VAZ 2106: propósito, mal funcionamiento, selección y reemplazo
contenido
- Propósito y disposición de los amortiguadores VAZ 2106.
- Problemas con los amortiguadores
- Reemplazo de amortiguadores
Los amortiguadores de suspensión VAZ 2106, como en cualquier otro automóvil, son una parte integral de la que depende no solo el movimiento cómodo, sino también la seguridad de la conducción. El estado de estos elementos debe ser periódicamente monitoreado y verificado para su desempeño.
Propósito y disposición de los amortiguadores VAZ 2106.
En el diseño de la suspensión delantera y trasera del VAZ, los "seis" amortiguadores se utilizan para amortiguar las vibraciones agudas. Dado que, al igual que otros elementos del automóvil, fallan con el tiempo, vale la pena detenerse en los signos de mal funcionamiento, la selección y el reemplazo de estas piezas de suspensión.
Diseño de amortiguador
En el VAZ 2106, por regla general, se instalan amortiguadores de aceite de dos tubos. La diferencia entre los amortiguadores delantero y trasero radica en las dimensiones, el modo de montaje de la parte superior y la presencia de un tope 37 en el elemento amortiguador delantero, que limita el movimiento durante la marcha atrás. El diseño del amortiguador trasero está hecho de un tanque 19 con una oreja de montaje, válvulas de compresión (2, 3, 4, 5, 6, 7), un cilindro de trabajo 21, una varilla 20 con un elemento de pistón y una carcasa 22 con un ojo. El depósito 19 es un elemento tubular de acero. En su parte inferior se fija un ojo 1, y en la parte superior se hace una rosca para una tuerca 29. El ojo tiene un rebaje en el que se coloca el cuerpo 2 junto con los discos de válvula. Hacia el socavado, se apoya en el cilindro 21.
La cavidad entre el depósito y el cilindro está llena de líquido. El cilindro de trabajo contiene una varilla 20 y un pistón 10. Este último tiene canales de válvula: derivación y retorno. La parte inferior del cilindro tiene una válvula de compresión. En el cuerpo de la válvula 2 hay un asiento en el que se presionan los discos 3 y 4. Cuando el pistón se mueve a baja frecuencia, la presión del fluido disminuye a través del corte en el disco 4. El cuerpo de la válvula tiene una ranura y canales verticales desde la parte inferior, y hay agujeros en el soporte 7 que permiten el paso del fluido desde el tanque de trabajo y viceversa. En la parte superior del cilindro hay un manguito 23 con un elemento de sellado 24, y la salida de la varilla está sellada con un manguito 26 y un clip 25. Las partes que se encuentran en la parte superior del cilindro están sujetas por una tuerca 29 con cuatro agujeros para llaves. Los bloques silenciosos 38 están instalados en las orejetas del amortiguador.
dimensiones
Los elementos de depreciación de la parte delantera del "seis" son bastante suaves, lo que se siente especialmente al golpear un bache: la parte delantera del automóvil se balancea mucho. La suavidad de los amortiguadores traseros es la misma que la de los delanteros. La única diferencia es que aquí no se siente así debido a la ligereza de la parte posterior. También vale la pena señalar que los amortiguadores no se dividen en derecho e izquierdo, ya que son completamente idénticos.
Tabla: dimensiones de los amortiguadores VAZ 2106
| Artículo no. | Diámetro de la varilla, mm | Diámetro de la caja, mm | Altura del cuerpo (sin vástago), mm | Carrera de varilla, mm |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
¿Cómo funciona?
Los elementos de amortiguación funcionan según el principio de crear una alta resistencia al balanceo del cuerpo, lo que se garantiza mediante el paso forzado del medio de trabajo a través de los orificios de las válvulas. Cuando se comprime el elemento en cuestión, las ruedas de la máquina se mueven hacia arriba, mientras que el pistón del dispositivo baja y exprime el líquido desde el fondo del cilindro hacia arriba a través del elemento de resorte de la válvula de derivación. Parte del líquido fluye hacia el tanque. Cuando la varilla del amortiguador se mueve suavemente, la fuerza generada por el fluido será pequeña y el medio de trabajo pasa al depósito a través del orificio en el disco del acelerador.
Bajo la influencia de los elementos elásticos de la suspensión, las ruedas vuelven hacia abajo, lo que hace que el amortiguador se estire y el pistón se mueva hacia arriba. Al mismo tiempo, la presión del líquido surge por encima del elemento del pistón y se produce una rarefacción por debajo. Por encima del pistón hay líquido, bajo cuya influencia se comprime el resorte y se doblan los bordes de los discos de válvula, como resultado de lo cual fluye hacia abajo por el cilindro. Cuando el elemento del pistón se mueve a baja frecuencia, se crea poca presión de fluido para presionar los discos de la válvula de retroceso, al mismo tiempo que se crea resistencia a la carrera de retroceso.
como se unen
Los amortiguadores de la parte delantera del Zhiguli del sexto modelo están unidos a las palancas inferiores por medio de una conexión atornillada. La parte superior del producto pasa por la copa de soporte y se fija con una tuerca. Para excluir una conexión rígida del amortiguador con la carrocería, se utilizan cojines de goma en la parte superior.
Los amortiguadores traseros están ubicados cerca de las ruedas. Desde arriba, se fijan a la parte inferior del cuerpo y desde abajo, al soporte correspondiente.
Problemas con los amortiguadores
Al operar un automóvil, es importante saber cuándo fallan los amortiguadores de la suspensión, porque el manejo y la seguridad del automóvil dependen de su capacidad de servicio. Las fallas se indican mediante signos característicos que deben considerarse con más detalle.
Fugas de aceite
Puede determinar que el amortiguador ha fluido inspeccionándolo visualmente. Habrá rastros notables de aceite en la carcasa, lo que indica una violación de la estanqueidad del dispositivo. Es posible conducir un automóvil con un amortiguador con fugas, pero debe reemplazarse en un futuro cercano, ya que la pieza ya no puede proporcionar suficiente elasticidad cuando la carrocería se balancea. Si continúa operando el vehículo con un amortiguador defectuoso, los amortiguadores restantes se cargarán con una carga para la que no fueron diseñados. Esto acortará su vida útil y requerirá el reemplazo de los cuatro elementos. Si se notaron manchas en varios amortiguadores, entonces es mejor no usar el automóvil hasta que se reemplacen, porque debido a la fuerte acumulación, otros elementos de suspensión (silenblocks, casquillos de varilla, etc.) comenzarán a fallar.
Golpear mientras conduce
En la mayoría de los casos, los amortiguadores golpean debido a la fuga del fluido de trabajo. Si el amortiguador está seco, entonces es necesario verificar su capacidad de servicio de una manera simple. Para ello, presionan el alerón del coche por el lado de donde procede el golpe y luego lo sueltan. La parte de trabajo asegurará un hundimiento lento y volverá a su estado original. Si el amortiguador se ha vuelto inutilizable, el cuerpo se balanceará bajo la influencia del resorte y volverá rápidamente a su posición original. Si hay golpes de elementos de amortiguación con un kilometraje de más de 50 mil km, debe pensar en reemplazarlos.
Video: verificando la salud del amortiguador VAZ 2106
frenado lento
Cuando fallan los amortiguadores, las ruedas hacen mal contacto con la superficie de la carretera, lo que reduce la tracción. Como resultado, los neumáticos patinan por un corto tiempo y el frenado se vuelve menos efectivo, es decir, el automóvil tarda más en reducir la velocidad.
Picotea y tira del coche hacia los lados durante el frenado
La violación del amortiguador debido al desgaste de los elementos estructurales conduce a un funcionamiento incorrecto del mecanismo. Con un ligero impacto en el pedal del freno o al girar el volante, se produce acumulación de carrocería. Uno de los principales signos de falla de los amortiguadores es el picoteo al frenar o un fuerte balanceo de la carrocería al girar y la necesidad de girar. Conducir se vuelve inseguro.
Desgaste desigual de la banda de rodadura
Cuando se reduce la eficacia de los frenos, también se reduce la vida útil de los neumáticos. Esto se explica por el hecho de que las ruedas a menudo saltan y se enganchan en la calzada. Como resultado, la banda de rodadura se desgasta de manera desigual y más rápida que con una buena suspensión. Además, se altera el equilibrio de la rueda, aumenta la carga en el cojinete del cubo. Por lo tanto, se recomienda inspeccionar periódicamente la banda de rodadura de las cuatro ruedas.
Mala adherencia a la carretera
Con el comportamiento inestable del VAZ 2106 en la carretera, la causa puede ser no solo los amortiguadores defectuosos. Es necesario inspeccionar todos los elementos de suspensión, verificar la confiabilidad de su fijación. Con un desgaste severo en los bujes de las varillas del eje trasero o si las varillas mismas están dañadas, el automóvil puede lanzarse hacia los lados.
Rotura de la oreja de sujeción
El ojo de montaje se puede cortar tanto en los amortiguadores delanteros como traseros. A menudo, este fenómeno ocurre cuando se montan espaciadores debajo de los resortes para aumentar la holgura, como resultado de lo cual la carrera del amortiguador disminuye y los anillos de montaje se rompen.
Para evitar una situación tan desagradable, es necesario soldar un ojo adicional en el amortiguador, por ejemplo, cortándolo del producto anterior o utilizando un soporte especial.
Video: las razones de la rotura de los amortiguadores en el Zhiguli
Reemplazo de amortiguadores
Después de descubrir que los amortiguadores de sus "seis" han cumplido su función y deben reemplazarse, debe saber en qué secuencia realizar este procedimiento. También vale la pena considerar que los amortiguadores se cambian en pares, es decir, si falla el elemento derecho en un eje, entonces se debe reemplazar el izquierdo. Por supuesto, si se rompe un amortiguador con poco kilometraje (hasta 1 mil km), solo se puede reemplazar. En cuanto a la reparación de los productos en cuestión, prácticamente nadie la realiza en casa por la complejidad o imposibilidad de realizar el trabajo por falta del equipamiento necesario. Además, los diseños de los amortiguadores no son plegables en absoluto.
Cual elegir
No es solo cuando se estropean que hay que pensar en la elección de los dispositivos de amortiguación para la suspensión delantera y trasera. Algunos propietarios de VAZ 2106 y otros Zhiguli clásicos no están satisfechos con la suspensión blanda. Para una mejor estabilidad del vehículo, se recomienda instalar amortiguadores de VAZ 21214 (SAAZ) en la parte delantera. A menudo, los productos originales se reemplazan con sus contrapartes importadas precisamente por su excesiva suavidad.
Tabla: análogos de los amortiguadores delanteros VAZ 2106
| Производитель | Artículo no. | Precio, frote |
| KYB | 443122 (aceite) | 700 |
| KYB | 343097 (gas) | 1300 |
| fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
Para mejorar el funcionamiento de la suspensión trasera, en lugar de los amortiguadores estándar, se instalan elementos del VAZ 2121. Como en el caso de la parte delantera, hay análogos extranjeros para la parte trasera.
Tabla: análogos de los amortiguadores traseros "seis"
| Производитель | Artículo no. | Precio, frote |
| KYB | 343098 | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Cómo reemplazar el amortiguador delantero
Para desmontar los amortiguadores delanteros, debe preparar las llaves para 6, 13 y 17. El proceso en sí consta de los siguientes pasos:
- Abrimos el capó y desatornillamos la fijación de la varilla del amortiguador con una llave de 17, impidiendo que el eje gire con una llave de 6.
Para desenroscar el sujetador superior, evite que el vástago gire y desenrosque la tuerca con una llave de 17 - Retire la tuerca, la arandela y los elementos de goma del vástago.Retire la arandela y la almohadilla de goma de la varilla del amortiguador.
- Bajamos por debajo del tren delantero y con una llave de 13 desenroscamos el soporte inferior.Desde abajo, el amortiguador se une al brazo inferior a través del soporte
- Desmontamos el amortiguador del coche, sacándolo con el soporte por el agujero del brazo inferior.Tras desatornillar la montura, sacamos el amortiguador por el orificio del brazo inferior
- Evitamos que el perno gire con una llave, desenroscamos la tuerca con la otra y retiramos los sujetadores junto con el soporte.Desenroscamos la sujeción de la palanca con la ayuda de dos llaves para 17
- Colocamos el nuevo amortiguador en orden inverso, reemplazando las almohadillas de goma.
Al instalar el amortiguador, se recomienda extender completamente la varilla, luego colocar un cojín de goma e insertarlo en el orificio del vidrio.
Video: reemplazo de los amortiguadores delanteros en el "clásico" de VAZ
Cómo reemplazar un amortiguador trasero
Para quitar el amortiguador trasero, necesitará las siguientes herramientas y materiales:
- llave para 19 y cabeza con carraca y pomo;
- martillo;
- WD-40 o cualquier otro lubricante penetrante.
Desmontamos los elementos en la siguiente secuencia:
- Instalamos el automóvil en un orificio de visualización y apretamos el freno de mano.
- Con dos llaves de 19, desatornille el soporte inferior del amortiguador.Desde abajo, el amortiguador se sujeta con un perno de llave 19.
- Sacamos el perno del casquillo y el ojal.
- Retiramos el manguito espaciador del soporte.Después de sacar el perno, retire el manguito espaciador
- Llevamos el amortiguador a un lado, sacamos el perno y le quitamos el buje.Retire el espaciador del perno y retire el perno mismo.
- Con una llave de la misma dimensión, apagamos el soporte superior.Desde arriba, el amortiguador se sujeta al espárrago con una tuerca.
- Retiramos la arandela del eje y el propio amortiguador con casquillos de goma.Después de desenroscar la tuerca, retire la arandela y el amortiguador con casquillos de goma.
- La instalación se realiza en el orden inverso.
Como purgar amortiguadores
Los amortiguadores deben purgarse antes de la instalación. Esto se hace para ponerlos en condiciones de trabajo, ya que se encuentran en posición horizontal durante el transporte y almacenamiento en los almacenes. Si el amortiguador no se bombea antes de la instalación, entonces, durante el funcionamiento del automóvil, el grupo de pistones del dispositivo puede fallar. El procedimiento de purga se somete principalmente a amortiguadores de dos tubos y se realiza de la siguiente manera:
- Volcamos el nuevo elemento boca abajo y lo apretamos suavemente. Manténgalo en esta posición durante unos segundos.Dando la vuelta al amortiguador, presione suavemente la varilla y manténgala en esta posición durante unos segundos.
- Damos la vuelta al dispositivo y lo mantenemos en esta posición durante unos segundos más, después de lo cual extendemos el vástago.Ponemos el amortiguador en posición de trabajo y levantamos la biela
- Repetimos el procedimiento varias veces.
No es difícil determinar que el amortiguador no está preparado para funcionar: la varilla se sacudirá cuando se comprima y se estire. Después del bombeo, tales defectos desaparecen.
Los amortiguadores de la suspensión delantera y trasera del VAZ 2106 fallan con poca frecuencia. Sin embargo, la operación del automóvil en carreteras de mala calidad reduce significativamente su vida útil. Encontrar un mal funcionamiento de los amortiguadores y realizar reparaciones no requerirá mucho esfuerzo y tiempo. Para hacer esto, necesita un mínimo de herramientas, así como familiarización y seguir instrucciones paso a paso.
