P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor de presión absoluta del colector (MAP) - señal no confiable

P1158 – Descripción técnica del código de falla OBD-II

El código de problema P1156 indica una señal poco confiable en el circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) en vehículos Volkswagen, Audi, Skoda y Seat.

que significa el codigo de falla P1158?

El código de problema P1158 indica posibles problemas con el sensor de presión absoluta del colector (MAP) en vehículos VW, Audi, Seat y Skoda. El sensor MAP mide la presión absoluta del colector de admisión y proporciona información al módulo de control del motor (ECM). Esta información es importante para el ajuste correcto de la mezcla de combustible y el tiempo de encendido, lo que a su vez afecta el rendimiento del motor. El código P1158 indica un error en el rango o rendimiento del sensor MAP. Esto podría significar que el sensor está enviando datos incorrectos o no está funcionando correctamente.

Las posibles causas

El código de problema P1158 puede deberse a las siguientes razones:

• Mal funcionamiento del sensor de presión absoluta del colector (MAP): El propio sensor puede estar dañado o tener problemas internos como desgaste o componentes electrónicos defectuosos.
• Problemas electricos: Las conexiones incorrectas, las aberturas o los cortocircuitos en los cables o conectores que conectan el sensor MAP al Módulo de control del motor (ECM) pueden causar P1158.
• Mal funcionamiento del módulo de control del motor (ECM): Los problemas con el ECM, como fallas de software o componentes electrónicos defectuosos, pueden hacer que las señales del sensor MAP se malinterpreten y provoquen la aparición del código P1158.
• Problemas con el sistema de vacío.: Las fugas u otros problemas en el sistema de vacío que controla el sensor MAP pueden hacer que la presión del colector de admisión se mida incorrectamente y cause P1158.

La solución de problemas de P1158 requiere diagnósticos detallados para determinar y solucionar el origen del problema.

¿Cuáles son los síntomas de un código de falla? P1158?

Los siguientes síntomas pueden ocurrir con el DTC P1158:

• Pérdida de potencia del motor: El funcionamiento inadecuado del sensor de presión absoluta del colector (MAP) puede provocar un suministro excesivo o insuficiente de combustible, lo que provocará una pérdida de potencia del motor.
• Funcionamiento inestable del motor: P1158 puede hacer que el motor funcione con dificultad, vibre o funcione en ralentí con dificultad.
• Mayor consumo de combustible: La relación incorrecta de combustible/aire debido a un mal funcionamiento del sensor MAP puede provocar un aumento del consumo de combustible.
• Aparecen otros códigos de falla: Es posible que P1158 esté acompañado de otros códigos de falla relacionados con el sistema de admisión o la administración del motor.
• Inactivo inestable: El motor puede funcionar en ralentí bruscamente o incluso detenerse cuando se detiene en un semáforo o en un atasco.
• Deterioro de las características ambientales.: Una mezcla incorrecta de combustible y aire puede provocar un aumento de las emisiones de sustancias nocivas al medio ambiente.

Si experimenta los síntomas anteriores y su vehículo muestra el código de problema P1158, se recomienda que se comunique con un profesional para diagnosticar y reparar el problema.

Cómo diagnosticar un código de falla P1158?

Se recomiendan los siguientes pasos para diagnosticar el DTC P1158:

• Comprobación de la conexión del sensor MAP: Verifique el estado y la conexión del conector del sensor de presión absoluta (MAP) del colector. Asegúrese de que el conector esté bien conectado y que no haya signos de corrosión o daños en las clavijas.
• Comprobación del estado del sensor MAP: Retire el sensor MAP del vehículo y verifique su estado. Busque signos de desgaste, daño o corrosión. Si el sensor parece dañado o desgastado, es posible que sea necesario reemplazarlo.
• Comprobación del circuito eléctrico.: Usando un multímetro, verifique el voltaje y la resistencia en los cables que conectan el sensor MAP al módulo de control del motor (ECM). Encontrar circuitos abiertos, cortocircuitos o resistencia incorrecta puede indicar problemas con el circuito eléctrico.
• Comprobación del sistema de vacío: Verifique el estado de las mangueras de vacío y las conexiones en el sistema de vacío que controla el sensor MAP. Las fugas en el sistema de vacío pueden hacer que la presión del colector de admisión se mida incorrectamente.
• Diagnóstico del módulo de control del motor (ECM): Si es necesario, realice diagnósticos en el módulo de control del motor (ECM) para asegurarse de que esté funcionando correctamente y esté interpretando las señales del sensor MAP correctamente.
• Comprobación de otros sensores y sistemas.: A veces, los problemas con otros sensores o sistemas de admisión pueden causar P1158. Verifique el estado de otros sensores y sistemas, como el sensor de oxígeno (O2), el sistema de inyección de combustible y el cuerpo del acelerador.

Luego de diagnosticar e identificar el problema, se recomienda realizar las reparaciones necesarias o reemplazar los componentes defectuosos. Si no confía en sus habilidades de diagnóstico o reparación, es mejor recurrir a profesionales.

Errores de diagnóstico

Al diagnosticar el DTC P1158, pueden ocurrir los siguientes errores:

• No revisar todo el circuito eléctrico.: Algunos técnicos pueden centrarse únicamente en comprobar el sensor MAP sin prestar atención al estado del circuito eléctrico, lo que puede provocar problemas con los cables o conectores que se pasan por alto.
• Ignorando otras posibles causas: A veces, los problemas del sensor MAP pueden deberse a otros factores, como fugas en el sistema de vacío o un módulo de control del motor (ECM) defectuoso. Ignorar estas posibles causas puede resultar en un diagnóstico y reparación incorrectos.
• Mala interpretación de los resultados.: La lectura o interpretación incorrecta de los resultados de diagnóstico, especialmente cuando se utiliza un multímetro u otro equipo, puede llevar a una identificación incorrecta de la fuente del problema.
• Reemplazo de componentes sin diagnóstico preliminar.Nota: Reemplazar el sensor MAP u otros componentes sin diagnósticos suficientes puede resultar ineficaz y costar tiempo y dinero adicionales.
• Componentes defectuosos después de la reparación.: Si el problema persiste después de la reparación, puede indicar que la reparación no se realizó correctamente o que hay otros problemas que también requieren atención.

¿Qué tan grave es el código de falla? P1158?

El código de problema P1158 puede ser grave porque indica problemas con el sensor de presión absoluta del colector (MAP) o el circuito que controla su funcionamiento. Si este problema se ignora o se maneja incorrectamente, pueden ocurrir las siguientes consecuencias:

• Pérdida de potencia y rendimiento.: Una gestión inadecuada de la mezcla de combustible y aire puede provocar una pérdida de potencia y rendimiento del motor, afectando el rendimiento y la eficiencia del motor.
• Mayor consumo de combustible: El funcionamiento inadecuado del sensor MAP puede provocar un suministro inadecuado de combustible, lo que puede provocar un mayor consumo de combustible.
• Funcionamiento inestable del motor: La gestión inadecuada de la mezcla de combustible y aire puede hacer que el motor funcione con dificultad, lo que provoca sacudidas, ralentí irregular y otros problemas.
• Emisiones nocivas: Una mezcla incorrecta de combustible y aire puede provocar un aumento de las emisiones de sustancias nocivas, lo que afectará negativamente al rendimiento medioambiental del vehículo.
• Daño al catalizador: Si el convertidor catalítico se utiliza durante un período prolongado con una mezcla incorrecta de combustible y aire, puede dañarse y provocar un costoso reemplazo.

En general, aunque el P1158 no es fatal, requiere atención y reparación cuidadosas para evitar problemas más graves en el futuro.

¿Qué reparación ayudará a eliminar el código? P1158?

La solución del código de problema P1158 puede incluir los siguientes pasos:

1. Reemplazo del sensor de presión absoluta del colector (MAP): Si se descubre que el sensor MAP está defectuoso después del diagnóstico, se debe reemplazar por uno nuevo correspondiente al fabricante original o un análogo de alta calidad.
2. Comprobación y sustitución de conexiones eléctricas.: Verifique las conexiones eléctricas, conectores y cables asociados con el sensor MAP. Reemplace los cables o conectores dañados según sea necesario.
3. Diagnóstico y reemplazo del módulo de control del motor (ECM): Si el problema no se resuelve reemplazando el sensor MAP y verificando las conexiones eléctricas, el problema puede estar relacionado con el módulo de control del motor. En este caso, es necesario realizar diagnósticos adicionales y, si es necesario, reemplazar el ECM.
4. Comprobación del sistema de vacío: Verifique el estado de las mangueras de vacío y las conexiones en el sistema de admisión. Las fugas en el sistema de vacío pueden provocar señales erróneas del sensor MAP.
5. Comprobación de otros componentes del sistema de admisión: Verifique el estado y la funcionalidad de otros componentes del sistema de admisión, como el cuerpo del acelerador, el filtro de aire y el sistema de recirculación de gases de escape (EGR).

Después de completar el trabajo de reparación, se recomienda realizar una prueba de manejo y volver a diagnosticar para asegurarse de que el código de problema P1158 ya no aparezca y que el vehículo funcione normalmente.

Cómo leer los códigos de falla de Volkswagen: guía paso a paso