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"robo"Pero está solo primera parte del frenado, el "trozo" inicial que se le da a los frenos para brindar grandes ráfagas de velocidad. A medida que se acerca a la curva, debe modular el pedal del freno, reduciendo gradualmente la presión hasta que esté dentro de la esquina.

Esto no solo le permite frenar tarde y directamente en una curva, sino también "cargar" el vehículo (es decir, poner peso en las ruedas delanteras) y, por lo tanto, tener más dirección para establecer la trayectoria.

ElABDOMINALES (sistema que evita que las ruedas se bloqueen), esto es muy conveniente para usted: aunque el pedal “vibre” no tengas miedo, pero déjalo trabajar para acompañarte. Sin embargo, si presiona el pedal con todas sus fuerzas durante todo el período de frenado, el automóvil no podrá girar como debería, porque las ruedas delanteras estarán demasiado apretadas y se verán afectadas por el frenado.

Para entender dónde ir más despacioEn la pista, debes confiar en las señales colocadas antes de frenar para tomar medidas, vuelta a vuelta, y saber el punto exacto de frenado. Si no hay señales, deberá utilizar otros puntos de referencia visual.