Opel Combo Life - sobre todo practicidad
La primera demostración polaca del nuevo Opel combivan tuvo lugar en Varsovia. Esto es lo que ya sabemos sobre la quinta encarnación del modelo Combo.
El concepto de un vehículo de reparto no es mucho más joven que el concepto de un automóvil de pasajeros. Después de todo, el transporte de mercancías es fundamental para la economía tanto a escala macro como micro. Las primeras furgonetas se construyeron sobre la base de modelos de pasajeros. Una cosa acerca de la evolución, sin embargo, es que puede ser perversa. Aquí hay un ejemplo cuando un cuerpo de pasajeros se construye en un vehículo de reparto. Esta no es una idea nueva, el predecesor de este segmento fue el francés Matra Rancho presentado hace más de 40 años. Sin embargo, tuvo que pasar mucha agua en el Sena antes de que los franceses decidieran volver a esta idea. Esto se logró en 1996 cuando debutaron en el mercado el Peugeot Partner y el gemelo Citroen Berlingo, las primeras furgonetas modernas con una carrocería completamente rediseñada que no utiliza la parte delantera de un turismo con una "caja" soldada. Sobre esta base, se crearon los automóviles de pasajeros Combispace y Multispace, que dieron lugar a la popularidad de los automóviles conocidos hoy como combivans. Nuevo Opel Combo se basa en la experiencia de estos dos autos, siendo el trío de su tercera encarnación. Junto a Opel, debutarán en el mercado el nuevo Peugeot Rifter (sucesor de Partner) y la tercera versión del Citroen Berlingo.
En los últimos cuatro años, el segmento combivan en Europa ha crecido un 26%. En Polonia, fue casi el doble, alcanzando un crecimiento del 46%, mientras que las furgonetas al mismo tiempo registraron un aumento del 21% en el interés. El año pasado, por primera vez en la historia, se vendieron más furgonetas en Polonia que furgonetas en este segmento. Esto ilustra perfectamente los cambios que se están produciendo en el mercado. Los clientes buscan cada vez más vehículos de pasajeros y de reparto versátiles que puedan ser utilizados tanto por familias como por pequeñas empresas.
dos cuerpos
Desde el principio, la oferta del cuerpo será rica. Estándar vida combinadaComo se llama la versión de pasajeros, tiene 4,4 metros de largo y tiene capacidad para cinco pasajeros. En la segunda fila se utiliza un sofá abatible 60:40. Si lo desea, se puede convertir en tres asientos ajustables individualmente. Es importante destacar que para las familias numerosas, la segunda fila tiene capacidad para tres asientos para niños, y los tres asientos tienen soportes Isofix.
También se puede pedir una tercera fila de asientos, lo que convierte al Combo en un siete plazas. Si se apega a la configuración básica, entonces, medido hasta el borde superior de los asientos traseros, el maletero tendrá una capacidad de 597 litros. Con dos asientos, el maletero aumenta hasta los 2126 litros.
La versión extendida de 35 cm ofrece aún más opciones, también disponible en versiones de cinco o siete plazas. Al mismo tiempo, el maletero con dos filas de asientos tiene capacidad para 850 litros y con una fila hasta 2693 litros. Además de los respaldos de los asientos de la segunda fila, el respaldo del asiento del pasajero delantero se puede plegar, dando una superficie de más de tres metros. Ningún SUV puede ofrecer tales condiciones, y no todas las minivan pueden compararse con ellas.
El carácter familiar del automóvil se puede rastrear en las soluciones interiores. Hay dos compartimentos de almacenamiento en frente del asiento del pasajero, gabinetes en el tablero y compartimentos de almacenamiento retráctiles en la consola central. En el maletero se puede instalar la balda a dos alturas distintas, cerrando todo el maletero o dividiéndolo en dos partes.
La lista de opciones incluye una caja de almacenamiento superior extraíble inteligente con una capacidad de 36 litros. Desde el lateral del portón trasero es abatible, y desde el lateral del habitáculo se puede acceder a su contenido a través de dos puertas correderas. Otra gran idea es la ventana del portón trasero que se abre, lo que brinda un acceso rápido a la parte superior del baúl y le permite utilizar su capacidad al 100 % al llenarlo después de cerrar el portón trasero.
Tecnologia moderna
Hasta hace unos años, las furgonetas estaban claramente rezagadas en lo que respecta a la sofisticación técnica y, en particular, a los sistemas de asistencia al conductor. El nuevo Opel Combo no tiene nada de qué avergonzarse, porque puede equiparse con una gama de soluciones modernas. El conductor puede contar con el apoyo de una cámara de visión trasera de 180 grados, Flank Guard y seguimiento lateral en maniobras a baja velocidad, HUD con pantalla de visualización frontal, asistente de estacionamiento, control de crucero adaptativo o fatiga del conductor. Sistema de detección. El volante con calefacción, los asientos delanteros o el techo corredizo panorámico pueden proporcionar un toque de lujo.
También vale la pena mencionar el sistema de advertencia de colisión. Opera dentro de un rango de velocidad de 5 a 85 km/h, emitiendo un pitido o iniciando el frenado automático para reducir significativamente o evitar la velocidad de colisión.
El entretenimiento tampoco se olvidó. La pantalla superior tiene una diagonal de ocho pulgadas. El sistema multimedia es, por supuesto, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El puerto USB ubicado debajo de la pantalla le permite cargar dispositivos, pero si es necesario, puede usar el cargador de inducción opcional o la toma de 230V incorporada.
Dos motores
Técnicamente, no habrá diferencia entre los trillizos. Peugeot, Citroen y Opel recibirán exactamente los mismos sistemas de propulsión. En nuestro país, las variedades diesel son más populares. El combo se ofrecerá con Motor diésel de 1.5 litros en tres opciones de potencia: 75, 100 y 130 CV. Los dos primeros estarán acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades, el más potente estará acoplado a una manual de seis velocidades o una nueva automática de ocho velocidades.
Una alternativa sería el motor gasolina 1.2 Turbo en dos potencias: 110 y 130 CV. El primero está disponible con una transmisión manual de cinco velocidades, el segundo solo con la "automática" mencionada anteriormente.
De serie, la tracción se transferirá al eje delantero. El sistema IntelliGrip con múltiples modos de manejo estará disponible a un costo adicional. Los ajustes especiales para los sistemas electrónicos o la gestión del motor le permiten superar con mayor eficacia terrenos ligeros en forma de arena, barro o nieve. Si alguien necesita algo más, no se sentirá decepcionado, ya que la oferta también incluirá una tracción en ambos ejes más adelante.
La lista de precios aún no se conoce. Los pedidos se pueden realizar antes de las vacaciones de verano, con entregas a los primeros compradores en la segunda mitad del año.
