Sobre el sensor del cigüeñal VAZ 2107

El funcionamiento del motor de inyección depende directamente de una parte como el sensor del cigüeñal. Sirve para asegurar el funcionamiento sincronizado de los inyectores con el sistema de encendido, por lo que su otro nombre es sensor de avance de encendido. En el VAZ 2107, el sensor del cigüeñal del inyector puede fallar con el tiempo.

Sensor del cigüeñal en el VAZ 2107: diseño y principio de funcionamiento

El sensor de posición del cigüeñal o DPKV en el VAZ 2107 asegura el funcionamiento del motor (no estable, pero en general). Con él, la ECU sabe en qué posición está el cigüeñal. A partir de aquí, la unidad de control conoce la ubicación de los pistones en los cilindros, lo que afecta directamente la inyección de combustible a través de las boquillas y la ocurrencia de una chispa para encender los elementos combustibles.

El dispositivo considerado tiene un diseño simple. Los sensores instalados en los siete funcionan según el principio de inductancia. La pieza consiste en una base cilíndrica de metal, en cuya superficie se enrolla un alambre (bobina). La parte superior de la bobina está cubierta con un imán permanente. El funcionamiento del dispositivo está asociado con una corona dentada, que está unida al cigüeñal. Es con la ayuda de esta corona dentada que el sensor recoge las señales y las transmite a la computadora. El principio de funcionamiento del dispositivo es el siguiente: cuando el diente de la corona está al nivel del núcleo de acero del DPKV, se induce una fuerza electromotriz en el devanado. Aparece un voltaje en los extremos del devanado, que es establecido por la ECU.

La rueda dentada tiene 58 dientes. Se han quitado dos dientes de la rueda, lo que se requiere para determinar la posición inicial del cigüeñal. Si el DPKV falla, lo cual es extremadamente raro, entonces arrancar el motor y hacerlo funcionar es simplemente imposible. La marca del sensor, que está instalado en el VAZ 2107, tiene el siguiente formulario: 2112-3847010-03/04.

Señales de un sensor roto

El signo principal de una avería de DPKV es la imposibilidad de arrancar el motor. Tal falla ocurre debido a un mal funcionamiento completo del dispositivo. Si la superficie del DPKV está contaminada o los contactos están oxidados, se pueden detectar los siguientes fallos de funcionamiento:

1. Deterioro de la dinámica del vehículo: aceleración débil, pérdida de potencia, tirones al cambiar de marcha.
2. Los volúmenes de negocios comienzan a flotar, y no solo al ralentí, sino también durante la conducción.
3. Aumentar el consumo de combustible. Si la ECU recibe una señal distorsionada, esto afecta negativamente el funcionamiento de los inyectores.
4. La aparición de golpes en el motor.

Si se encuentran los síntomas anteriores, entonces se debe verificar DPKV. Para hacer esto, necesita saber dónde se encuentra el sensor del cigüeñal. En el VAZ 2107, el DPKV está ubicado en la cubierta delantera del motor, donde está montado en un soporte. En otros modelos de automóviles, este elemento puede estar ubicado en el otro lado del cigüeñal cerca del volante. Si sospecha un mal funcionamiento del DPKV, debe verificarlo.

Maneras de verificar DPKV

Puede verificar la idoneidad del sensor del cigüeñal en los siete de tres maneras diferentes. Para empezar, debe tenerse en cuenta de inmediato que el mal funcionamiento del dispositivo se puede determinar visualmente. Para hacer esto, inspeccione la pieza y, en presencia de contaminación, así como microfisuras en la carcasa del imán, se puede juzgar su falla. La contaminación se elimina fácilmente, pero en presencia de microfisuras, la pieza debe cambiarse.

El sensor del cigüeñal en el inyector VAZ 2107 se verifica de tres maneras:

1. Comprobación de resistencia. El multímetro está configurado en el modo de medición de resistencia. Las sondas tocan los terminales del dispositivo. Si el dispositivo muestra un valor de 550 a 750 ohmios, entonces el elemento es adecuado para su uso. Si el valor es más alto o más bajo de lo normal, entonces la pieza debe ser reemplazada.
2. Comprobación de la inductancia. Conecte los cables del LED o del multímetro a los terminales del dispositivo. Al mismo tiempo, configure el dispositivo en el modo de medición de voltaje de CC. Acerque un objeto de metal al final de la pieza y retírelo rápidamente. En este caso, debería ocurrir un aumento en el voltaje (el LED se encenderá). Esto indica que el DPKV está funcionando.
3. Comprobación de osciloscopio. La forma más precisa y confiable de probar con un osciloscopio. Para hacer esto, el DPKV está conectado al dispositivo y luego se le debe llevar una pieza de metal. El circuito determina el correcto funcionamiento de la DPKV.

El sensor de posición del cigüeñal inductivo utilizado en los siete genera pulsos sinusoidales. Entran en la computadora, donde se rectifican en pulsos rectangulares. En base a estos pulsos, la centralita decide aplicar un pulso a los inyectores y bujías en el momento oportuno. Si durante la prueba resultó que el DPKV está defectuoso, debe reemplazarse.

Cómo reemplazar el sensor del cigüeñal en los siete

Sabiendo dónde se encuentra el DPKV en el VAZ 2107, no será difícil desmontar el dispositivo. Este procedimiento no es difícil y no lleva mucho tiempo. Las instrucciones detalladas sobre cómo reemplazar el sensor del cigüeñal en un VAZ 2107 se ven así:

1. El trabajo se lleva a cabo debajo del capó del automóvil, pero también se puede hacer desde abajo.
2. Desconecte la brida para cables del DPKV.
3. Con un destornillador Phillips, desatornille el clip que asegura el sensor.
4. Retire el dispositivo e instale uno nuevo en su lugar. El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje.

Después de reemplazar el dispositivo, puede verificar el rendimiento del motor. Aunque la pieza rara vez falla, se recomienda tener siempre un sensor de repuesto en la máquina. Si un elemento falla, siempre se puede reemplazar rápidamente para seguir en movimiento.

Como resultado, cabe señalar que DPKV es el sensor más importante. Tiene un diseño simple y rara vez falla. El costo estimado del dispositivo para los siete es de aproximadamente 1000 rublos. Se recomienda verificar la pieza no solo ante los primeros signos de mal funcionamiento, sino también limpiar periódicamente la superficie de trabajo de la contaminación.