Nowy Hyundai Ioniq 5: la prueba Late Brake Show [vídeo]

El canal de YouTube Late Brake Show tuvo la oportunidad de realizar una pequeña prueba del Hyundai Ioniq 5 en configuración de gama alta y color gris azulado. Resultó que solo esta edición limitada recibirá un Solar Roof con una potencia total de 0,21 kW, capaz de recargar la batería con buen tiempo. O una batería.

Aquí están los aspectos más destacados del video:

Hyundai Ioniq 5 - impresiones después del primer contacto y un poco de manejo

El comienzo de la película es una larga historia sobre los parámetros técnicos del automóvil: plataforma E-GMP, distancia entre ejes de 3 metros, piso plano, reposabrazos retráctil (en Polonia como opción), dos pantallas detrás del volante, el asiento trasero es más alto que el delantero, los asientos delanteros se mueven a la posición de "reposo" durante la carga, esto último, por supuesto, a pedido.

Reveló lo que deleitó a nuestros lectores: El Hyundai Ioniq 5 no tiene limpiaparabrisas trasero. Según el fabricante, el flujo de aire se forma de tal manera que expulsa las gotas del vidrio. Nosotros, a su vez, indicamos que había otro electricista en el automóvil, cuya línea del techo se ensanchó por un alerón trasero con un agujero en el medio.

Youtuber notó que el Ioniqu 5 es un poco más alto de lo habitual, pero el auto es un hatchback de gran tamaño ligeramente hinchado. Entonces, en realidad estamos tratando con un crossover. Un crossover que combina un estilo retro que recuerda al Lancia Delta Integrale con modernidad.

Conclusiones y conclusiones

La cabina es silenciosa, la cabina está limpia y ordenada. La suspensión no es rígida, pero el automóvil no se tambalea mucho, probablemente debido a la larga distancia entre ejes y la ubicación de las ruedas cerca de las esquinas de la carrocería. Según YouTuber, el Ioniq 5 está bien hecho y nos proporcionará un bajo consumo de energía. Durante el viaje grabado en video, hubo 4,4 milla por cada 1 kWh de energía, lo que equivale a 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Pero estos son principalmente caminos rurales con restricciones:

El Hyundai Ioniq 5 finalmente obtiene una garantía larga. Todas estas funciones están diseñadas para Los coches surcoreanos se convierten en uno de los mejores electricistas. Solo Ventaja de Tesla debe existir una infraestructura de carga que garantice una potencia real superior a 100 kW a tarifas eléctricas reducidas.

Falta de coche eléctrico Hyundai tiene que ser su anchura (1,89 metros), lo que dificultaba a los conductores en las estrechas y sinuosas carreteras británicas. A modo de comparación: Tesla Model 3 - 1,85 metros, Mercedes EQC - 1,88 metros, BMW iX3 - 1,89 metros. Las proporciones del Hyundai eléctrico son un poco confusas, parece que estamos ante un compacto, pero de momento estamos ante un coche que ocupa tanto espacio en carretera como un SUV:

Finalmente, una observación interesante: Por el momento, los autos más interesantes en la carretera en términos de diseño son los eléctricos.... Y hay algo en eso, los modelos de combustión de hoy son obsoletos, aburridos, maltratados por el impacto.

El modelo visible en el registro es la variante más rápida y más equipada del Hyundai Ioniq 5. En Polonia costará alrededor de 270 PLN, tal vez un poco más.

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