Músculo incomprendido: muscle cars subestimados y olvidados

La mayoría de los automovilistas conocen Mustangs, Camaros, Chargers y Challengers. Estos son los "muscle cars" típicos de las décadas de 1960 y 1970. Esta época se considera la edad de oro de los muscle cars, ya que el cielo parecía ser el límite de la potencia, el rendimiento y el estilo.

La mayoría de los coleccionistas buscan a los sospechosos habituales, ya que son bien conocidos, amados e icónicos. ¿Y qué hay de algunos muscle cars menos conocidos? En un mar de Mustangs y Camaros, puedes destacar entre la multitud con un modelo único e incomprendido de la era de los muscle. Aquí hay matones con grandes motores que llamarán la atención, quemarán goma y se destacarán en una exhibición de autos.

1965 Pontiac 2+2

El Pontiac 2+2 era un cupé o convertible de dos puertas de tamaño completo basado en el Catalina y comercializado como el "hermano mayor" del GTO. En 1965, el modelo 2+2, llamado así por la disposición de los asientos, con dos personas delante y dos más atrás, se equipó con un motor V421 de 8 pulgadas cúbicas.

Una versión de alta potencia de 376 caballos de fuerza del motor estaba disponible opcionalmente, junto con asientos de cubo, suspensión de servicio pesado, un diferencial autoblocante y una palanca de cambios Hurst. Sí, 2+2 es una máquina de rendimiento legítima. El coche podía acelerar desde parado hasta 60 mph en 7.0 segundos y cubrir el cuarto de milla en unos 15.5 segundos.

¡No todos los muscle cars tienen que ser autos! Una leyenda subestimada es más rápida que un Ferrari y lleva el nombre de un fenómeno meteorológico.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Las camionetas no suelen considerarse muscle cars, pero el Kingswood merece esa etiqueta, ya que es un verdadero asesino de caminos. En 1969, si era exigente con los paquetes de opciones, podía pedir una camioneta familiar grande con un turborreactor V427 de 8 pulgadas cúbicas que producía 390 caballos de fuerza a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.

Con todos los niños atados, y a pesar de pesar más que todas las lunas de Júpiter, Kingswood podía acelerar de 0 a 60 mph en 7.2 segundos y correr el cuarto de milla en 15.6 segundos. Eso no está mal para una camioneta familiar del tamaño de Texas.

1970 Oldsmobile Rally 350

El legendario Oldsmobile 4-4-2 llama la atención de todos, pero el 1970 Rallye de 350 fue una máquina económica que no perdió cuando se trataba de lo que hacían los muscle cars... carreras de aceleración y carreras de resistencia. El Rallye 350 fue diseñado para ubicarse debajo del extremo superior de la multitud de muscle cars y competir contra el Dodge Dart, el Plymouth Road Runner y el Chevrolet Chevelle.

Debajo de la carrocería de color amarillo plátano hay un motor Rocket 310 V350 de 8 caballos de fuerza, que funciona con un capó de doble entrada. El automóvil era lujoso, rápido y estaba a la altura del apodo de muscle car, ya que era capaz de cubrir el cuarto de milla en 15.2 segundos.

Ford Torino 1969 con corderos

El Torino Talladega fue un automóvil de un año construido por Ford para ser más competitivo en NASCAR. En ese momento, las reglas de NASCAR establecían que los autos deben estar en stock y se deben construir al menos 500. Esto impidió que los fabricantes crearan especiales "únicos" para las carreras.

El Torino Talladega era más aerodinámico que el Torino original y ganó 29 carreras y dos campeonatos en la competencia NASCAR. La potencia provino de un 428 Cobra Jet V8 con 355 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. Esto fue suficiente para impulsar al Torino Talladega a una velocidad máxima de 130 mph.

1970 buick gato montés

El Buick Wildcat es un muscle car de lujo para los propietarios más exigentes. Si bien la mayoría de los muscle cars de la época se centraban puramente en el rendimiento y la potencia, el Wildcat demostró que se puede tener comodidad, conveniencia y estilo sin sacrificar la velocidad.

En 1970, apareció el Wildcat con un V370 de bloque grande Buick 455 de 8 hp. El Buick Wildcat es un cupé y convertible enormemente subestimado que puede no tener tanto efectivo como algunos de los muscle cars mejor recibidos de la época. Pero es una prueba de que la potencia se puede combinar con la comodidad en una elegante carrocería de la era de los muscle cars.

1964 Mercurio Cometa Ciclón

En 1964, Mercury agregó la opción Cyclone a su cupé Comet. El Cyclone estaba propulsado por el motor Ford 289 V8 de 210 caballos de fuerza probado en el tiempo. La variante Cyclone también agregó el popular "kit de cambio" que agregó cromo a los accesorios del motor, cubiertas de ruedas y varias otras piezas de acabado. El Mercury Comet se planeó originalmente como un modelo para Edsel Motor Company, pero la empresa cerró en 1960 y Mercury se hizo cargo del Comet.

Curiosamente, en 1964, Ford fabricó 50 ciclones Comet ligeros especiales para trabajo pesado con un motor de carreras V427 de 8 pulgadas cúbicas debajo del capó. El automóvil fue diseñado específicamente para carreras de resistencia y la clase NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

El Chrysler Hurst 300 fue una versión de un año del cupé de dos puertas Chrysler 300. Nombrado en honor a Hurst Performance, un proveedor de repuestos, se cree que se fabricaron 501 automóviles en 1970, incluidos dos convertibles que solo tenían fines promocionales.

El cupé grande con un capó y una cajuela increíblemente largos está propulsado por un motor V440 de 8 pulgadas cúbicas con 375 caballos de fuerza. Los 300 Hurst estaban pintados con un esquema de color blanco/dorado y presentaban cofres, baúles de fibra de vidrio y una transmisión automática Torque-Flite con una palanca de cambios Hurst.

1993 GMC tifón

La mayoría de los fanáticos de los muscle cars pueden burlarse de que el GMC Typhoon esté en esta lista, pero merece estar aquí debido a su increíble rendimiento y su naturaleza subestimada. La potencia proviene de un V6 turboalimentado no convencional para la época, que produce 280 caballos de fuerza y ​​360 libras-pie de torque con un impulso de 14 psi.

Puede que no parezca mucho en comparación con los otros autos en esta lista, pero fue suficiente para que el Typhoon alcanzara las 60 mph en 5.3 segundos y cubriera el cuarto de milla en 14.1 segundos. Esto es más rápido que el Ferrari 348 de la misma época.

1969 Mercurio Ciclón CJ

En 1969, Mercury agregó un nuevo modelo CJ a la línea Cyclone. CJ significa Jet cobra y este nombre proviene del monstruoso motor que se esconde debajo del capó. Ese monstruo era el Cobra Jet V428 de 8 pulgadas cúbicas de Ford.

Tenía una potencia nominal oficial de 335 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque, pero esto probablemente fue una subestimación ya que el automóvil era capaz de recorrer un cuarto de milla en menos de 14 segundos en las circunstancias adecuadas. Las ventas de Mercury Cyclone fueron mediocres, pero el desempeño inesperado de Cyclone CJ fue estelar.

1973 chevrolet chevelle laguna 454

El Chevrolet Chevelle Laguna de 1973 era una versión lujosa y más sofisticada del Chevelle. Puede tener un Laguna en un estilo de carrocería de dos puertas, cuatro puertas o camioneta, pero para viajes a la ciudad o a la playa, el auto lleva el nombre, un cupé de dos puertas servirá.

Disponible con un V454 de bloque grande de 8 pulgadas cúbicas, el Chevelle Laguna producía 235 caballos de fuerza. Teniendo en cuenta la potencia y el rendimiento pésimos de la mayoría de los automóviles al comienzo de la crisis del petróleo, eso no es gran cosa. El Chevelle Laguna también estaba disponible con una de las mejores opciones: asientos delanteros individuales reclinables. No más subirse a los autos, ¡usted se sube y se da la vuelta para mirar hacia adelante!

Máquina rebelde AMC de 1970

El AMC Rebel Machine es un corredor de carreras de fábrica ligeramente disfrazado. De hecho, hizo su debut en las Finales del Campeonato Mundial Drag de la NHRA en Texas en 1969. La campaña de marketing de American Motors consistió en diez autos que fueron conducidos desde una fábrica en Wisconsin a una carrera de resistencia en Texas, y luego corrieron en las condiciones en que fueron traídos.

Impulsado por un motor V390 de 8 pulgadas cúbicas, tenía 340 caballos de fuerza y ​​430 libras-pie de torque. El automóvil vino con culatas de cilindros especiales, válvulas, un árbol de levas y un colector de admisión y escape rediseñado. ¡Nada dice más sobre un muscle car que un drag racer rojo, blanco y azul!

1971 GMC Sprint SP 454

El GMC Sprint es un hermano casi desconocido del mucho más famoso Chevrolet El Camino. Mitad automóvil, mitad camioneta, el Sprint era un vehículo único para las personas que querían usar una camioneta con el rendimiento de un automóvil.

El paquete SP era el equivalente de GMC de la versión Chevrolet "SS" y presentaba las mismas mejoras. El V454 de bloque grande de 8 pulgadas cúbicas era el motor elegido por los propietarios que buscaban potencia, y en 1971 este motor producía 365 caballos de fuerza. Este es un muscle car rara vez mencionado que puede quemar caucho y llevar un sofá al mismo tiempo.

1990 Chevrolet 454 SS

¿Pueden las camionetas ser muscle cars? Tal vez deberíamos llamarlo camión petrolero y crear una nueva categoría. De todos modos, el Chevrolet 1990 SS de 454 sigue el molde de los muscle cars, con un motor V8 en la parte delantera, tracción trasera, dos puertas y un énfasis en la velocidad en línea recta.

Con un V454 de bloque grande de 8 pulgadas cúbicas que produce unos buenos 230 caballos de fuerza hoy en día, no podría igualar al Typhoon o al Syclone en cuanto a velocidad, pero tiene el estruendo de un V8 y un estilo que es bastante antiguo. Incluso se podría decir que tiene un aura fría y sutil. Algo que tanto faltaba en esta era de camionetas de lujo con un cartel de "mírame".

1970 ford falcon 429 cobra jet

El Ford Falcon comenzó como un automóvil compacto en 1960 y pasó por tres generaciones y diez años de producción. Sin embargo, en 1970 se revivió el nombre Falcon durante un año, técnicamente medio año.

El Ford Falcon 1970/1 era esencialmente un Ford Fairlane, pero solo se ofrecía como cupé de dos puertas. El motor de seis cilindros en línea estaba disponible junto con los motores 2 y V302 de 351 pulgadas cúbicas, pero los conductores inteligentes sabían que podían optar por el potente 8 Cobra Jet V429, y cuando estaba equipado con una entrada de aire presurizado y Drag Pack, tenía una calificación de 8 caballo de fuerza. Un canto de cisne verdaderamente apropiado para el Halcón.

1971 Plymouth Duster 340

El Plymouth Duster fue un éxito de ventas ya que los autos eran baratos y su rendimiento excedía con creces su categoría de peso. El Duster era más liviano, más espacioso y más rápido que el Plymouth 'Cuda 340 y era el único automóvil de alto rendimiento en la línea de Plymouth que venía con frenos de disco delanteros de serie.

La potencia se calificó oficialmente en 275 caballos de fuerza, pero un automóvil capaz de recorrer un cuarto de milla en menos de 14 segundos sugirió que en realidad producía cerca de 325 caballos de fuerza. El Duster era una joya escondida entre los MOPAR de alto rendimiento de la época y aún no se había apreciado por completo.

1971 AMC Avispón SC/360

El AMC Hornet era un automóvil compacto que estaba disponible en estilos de carrocería cupé, sedán y camioneta. Esto representa un cambio en la mentalidad de los fabricantes y consumidores de vehículos en un momento en que EE. UU. se ha centrado cada vez más en los estándares de emisiones, el consumo de combustible y el tamaño total de los vehículos.

En 1971, debutó el Hornet SC/360, encajando con la entonces nueva filosofía de eficiencia y tamaño pequeño pero gran diversión. El SC/360 estaba propulsado por un motor AMC V360 de 8 pulgadas cúbicas con 245 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque. Si optó por el paquete "Go", obtuvo una entrada de aire presurizado y 40 caballos de fuerza adicionales.

1966 Chevrolet Biscayne 427

El Chevrolet Biscayne se fabricó entre 1958 y 1972 y era un automóvil económico de tamaño completo. Al ser el automóvil de tamaño completo menos costoso en el arsenal de Chevrolet, esto significaba que el Biscayne carecía de muchas de las comodidades que tenían otros modelos, junto con todas las elegantes molduras cromadas.

Un entusiasta inteligente puede convertir el Biscayne en un automóvil de alto rendimiento marcando las opciones para el tren motriz V427 de 8 pulgadas cúbicas y M22 Rock Crusher. El resultado fue una máquina rápida de 425 caballos de fuerza que no tenía todas las campanas y silbatos que se interponían en el camino de la velocidad.

1964 Mercurio Súper Merodeador

En 1964, Mercury construyó uno de los muscle cars más raros y subestimados: el Super Marauder. ¿Qué hace grande a Marauder? Código R en VIN. Esta sola letra significaba que estaba equipado con un motor V427 de 8 pulgadas cúbicas con 425 caballos de fuerza. Solo se fabricaron 42 coches con la opción R-Code.

Concebido originalmente como una homologación diseñada específicamente para las carreras de autos stock, el elegante Marauder combinó el aspecto clásico con la velocidad del rayo. La leyenda de las carreras Parnelli Jones condujo un Mercury Marauder con motor 427 y logró siete victorias en carreras de autos stock de la USAC en 1964.

Buick gran deporte 455

Para muchos, este Buick no será considerado un auto subestimado, pero para nosotros lo es. Aunque es popular entre los fanáticos de los muscle cars, no es tan recordado como otros clásicos de la misma época.

Debido al hecho de que fue lanzado al mismo tiempo que el GTO, el 442 y el Chevelle, el 445 se perdió entre la multitud. Ahora lo estamos sacando de la multitud para tratar de ganarle el respeto que sabemos en nuestros corazones que se merece.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Si el Vista Cruiser le suena familiar, probablemente lo recuerde como el viaje de Eric Foreman a es un programa de los 70 Serie de televisión. El auto de Eric era viejo, marrón y enorme, pero ¿cuánto más divertidos serían los personajes si el Vista Cruiser fuera la versión 442?

El apodo 442 significa carburador de cuatro barriles, transmisión manual de cuatro velocidades y escape doble. Aunque era extremadamente raro para las camionetas en ese momento, todas estas opciones se podían seleccionar al realizar el pedido. Impulsado por un motor V455 de 8 pulgadas cúbicas, el Vista Cruiser produce 365 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque.

1987 Buick GNX

En 1987, Buick lanzó el poderoso GNX. El automóvil, denominado "Grand National Experimental", se desarrolló en colaboración con McLaren Performance Technologies/ASC y Buick, y juntos construyeron el 547 GNX. El GNX, equipado con un motor V6 turboalimentado, en realidad producía alrededor de 300 caballos de fuerza. Un tiempo de 0-60 mph de 4.7 segundos fue increíblemente rápido en 1987, y fue más rápido que un V12 Ferrari Testarossa al mismo tiempo.

El GNX ha tenido muchas otras modificaciones de rendimiento, pero su apariencia oscurecida realmente llamó la atención de todos. Conocido a menudo como "el automóvil de Darth Vader", el GNX podría combinar su aspecto siniestro con un rendimiento increíble.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

El Pontiac Turbo Trans Am de 1989 era un automóvil con estilo de carrocería de tercera generación y se consideró que tenía poca potencia en el momento del lanzamiento. Si bien no podemos decir que esta afirmación sea falsa, podemos decir con seguridad que el exterior del auto es tan bueno como siempre.

Sabiendo que tenían un auto tan hermoso en sus manos, Pontiac aumentó rápidamente la potencia del motor. Si logras poner tus manos en uno de estos malos, ¡considérate afortunado!

Chevrolet Impala mediados de los 90

El Chevy Impala SS de mediados de los 90 no es el auto más bonito, y cuando salió fue rechazado por los consumidores. Si tan solo supieran qué belleza se esconde debajo del capó.

El auto estaba repleto de características que harían que otros muscle cars se detuvieran en la autopista. Quizás si Chwei se hubiera ido con otro cuerpo, el destino de este Impala habría sido más salvaje que manso. Nunca sabremos.

dodgemagnum

Si bien el Dodge Magnum puede no parecer un muscle car, en realidad se conduce como un demonio. Apodado el muscle wagon estadounidense, el Magnum trajo poder a la carretera.

En general, era capaz de generar 425 caballos de fuerza y ​​​​tenía una aceleración increíble. El único inconveniente fue que a los consumidores generalmente no les gustan los muscle cars que se parecen más a los autos familiares. Sin embargo, cualquiera que haya podido ponerse al volante de uno de estos puede dar fe de lo increíbles que eran.

Ford Tauro SHO

A primera vista, el Ford Taurus no era un muscle car. Era un sedán familiar con carácter. Sin embargo, bajo el capó, cuando se actualiza a la versión SHO, el Taurus se ha convertido en la definición de su nombre, listo para desafiar a cualquier otro auto que esté dispuesto a desafiarlo.

El único inconveniente del SHO era su tamaño. Era pesado, lo que limitaba su potencia a solo 365 caballos de fuerza. Sin embargo, ¡fue difícil superar la potencia por el precio en el momento en que salió!

GMC ciclón

En este punto, probablemente se esté rascando la cabeza tratando de averiguar qué estamos haciendo, incluyendo un camión en esta lista. ¿No era suficiente un sedán familiar y una camioneta? Odio decirte esto, pero Siklon merece una mención.

Este camión fue construido para la velocidad y podía pasar de cero a sesenta en menos de seis segundos. También pudo cubrir el cuarto de milla en 14 segundos. ¿Cuántos otros camiones conoces que puedan hacer esto?

Jensen el interceptor

La industria automotriz británica no ha proporcionado muchos artículos en esta lista, pero Jensen Interceptor está aquí para cambiar eso. Diseñado en estilo clásico, el Interceptor se enorgullece de su velocidad y manejo.

El Interceptor era algo más que un muscle car. fue una experiencia Todo en él ha sido diseñado pensando en la comodidad del conductor, incluidos los lujosos asientos de cuero. ¡Posiblemente el auto más genial que te hemos mostrado!

Pontiac Firebird

El Firebird 400 de Pontiac puede parecer demasiado relacionado con el Trans Am para estar en esta lista, pero con la edad viene una belleza adicional. Desafortunadamente, para un automóvil tan viejo, todavía se considera demasiado joven.

¿Avergonzado? Cuando Pontiac lanzó este increíble muscle car, el interés de los consumidores estaba disminuyendo. Sin embargo, la compañía lo logró con uno de los muscle cars más subestimados jamás fabricados.

pontiac

Después de tantos años en la carretera, el Pontiac Firebird ya no es noticia. En 2002, la empresa decidió reemplazarlo por el GTO, un muscle car con un aspecto más moderno.

Para convertir este pequeño automóvil en una gran bestia, Pontiac lo equipó con un motor V6.0 de 8 litros con transmisión manual. La potencia bajo el capó hizo que el GTO se destacara entre la multitud, pero al igual que otros autos en esta lista, el aspecto moderno no llamó la atención.

1992 dodge daytona

Este coche no se ve bien. Lanzado a principios de los 90, usó el chasis K que salvó a Chrysler pero que no envejeció como el buen vino. Sin embargo, este auto estaba lleno de poder y merece más reconocimiento del que recibe.

En comparación, el Daytona era tan poderoso como los muscle cars más populares como el Mustang. También era más asequible. Con tantos derechos, ¿por qué la gente se preocupa tanto por la apariencia de un automóvil?

1994 Audi Avant

Audi, no conocida por sus muscle cars, llamó la atención de todos en 1994 con el lanzamiento del Avant. Al igual que el Magnum, era un todoterreno en la superficie, pero una bestia debajo del capó, lo que lo hacía perfecto para una familia que buscaba un subidón de adrenalina.

Ahora tenemos que admitir que este auto apenas está en la lista. Si bien técnicamente se considera un poderoso todoterreno, hubiéramos preferido más funciones. Por otro lado, con 311 caballos de fuerza a tu disposición, es difícil encontrar un auto más rápido de esa época.

Jaguar S-Type

El Jaguar S-Type R proviene de una era en la que Ford era propietario de una marca de automóviles de lujo. Fue uno de los mejores resultados de la asociación y uno de los más potentes.

El S-Type parecía un Jaguar pero tenía más potencia. Era un verdadero muscle car, pero podías tomar té en él durante una llamada de negocios. Mencionamos que era rápido, con 420 caballos de fuerza y ​​grandes frenos para mayor seguridad.

infiniti m45

El primer muscle car japonés de nuestra lista también es uno de los mejores. Estamos viendo un Inifiniti M2003 de 45 que mostró un aspecto moderno que se destacó entre la multitud.

Con 340 caballos de fuerza bajo el capó y una carrocería aerodinámica, este auto podría correr en la autopista. Eso sí, no te olvides de parar para repostar. Los muscle cars son divertidos, ¡pero se vuelven aburridos rápidamente! Una de las mejores cosas del M45 es que envejeció mejor que otros autos de esa época.

mercedes 500e

Si bien sigue siendo un automóvil de lujo, el Mercedes 500E parece un Benz clásico, pero esconde un poderoso secreto debajo del capó. Actualizado con un V5.0 de 8 litros, el 500E se eleva en la autopista.

No es solo un automóvil rápido, sino también un andar suave. Es fácil de manejar y no lo empujará hacia adelante cuando necesite reducir la velocidad en los semáforos. Cuando estás conduciendo, realmente puedes simplemente sentarte y disfrutar del viaje. Solo sigue el camino.

Gran Premio de Pontiac

No importa cuánto lo intentaron después de que el Firebird se fue de noche, Pontiac simplemente no pudo replicar su impacto duradero. Esto no quiere decir que el Gran Premio fuera malo. De hecho, todo fue lo contrario.

Cuando salió, el Grad Prix era uno de los mejores muscle cars en la carretera. Creemos que lo único que necesitaba era una actualización visual. Una mirada y no pensarías que es un muscle car, que es exactamente lo que buscaba Pontiac.

Chevrolet 454 SS

¿Qué es esto? ¿Otro camión? Sí, y este estaba completamente musculoso. Si bien no era tan poderoso como el Syclone, el 454 SS era mucho más que un camión para trabajadores.

Fue el modelo de 1991 el que realmente la convirtió en una camioneta potente. Chevy aumentó la potencia del motor y agregó una tonelada de torque para remolcar. Honestamente, podría ser un camión, pero parece más un músculo que algunos de los otros que hemos incluido en esta lista.

1970 mercurio merodeador

El segundo Merodeador de esta lista no es broma. Era un auto maravilloso cuando llegó asegurándose de que se vea bien por dentro y por fuera. También era enorme, lo que puede haber sido su perdición.

Los autos grandes son divertidos por un tiempo, pero se convierten en una tarea por mucho tiempo. Bajo el capó, Marauder tampoco se destacó. Tenía poder, pero no eclipsaba a la competencia, incluso si se veía mejor.

1968 Pontiac Grand Prix

No, este no es el Gran Premio que enumeramos anteriormente. El Gran Premio de 1968 fue un monstruo musculoso y una belleza. Tenía 390 caballos de fuerza, que podrían aumentarse a 428. ¡Intenta vencer a esos caballos de fuerza en las carreras de resistencia!

El aspecto del coche también era clásico, si no único. La cuestión es que, cuando se trata de esta era de autos potentes, muchos de ellos terminan luciendo iguales, por lo que realmente se redujo a de qué estaba hecho el auto, y este estaba hecho de grandeza.

2014 Chevrolet SS

El Chevy SS 2014 es un muscle car escondido en la parte trasera de un Malibu. Confíe en nosotros cuando decimos que también es uno de los mejores muscle cars en el camino. Solo queremos que se vea un poco más peligroso.

El SS se lanzó debido a la caída de las ventas y creemos que la carrocería es la razón. ¿Quién quiere conducir un muscle car que parece un sedán? No lo sabemos, pero cuando se ponga a trabajar como SS, nos obligaremos.

1998 Jeep Grand Cherokee limitado

Si te encanta el Jeep Grand Cherokee pero quieres un poco más de potencia bajo el capó, entonces la edición limitada de 1998 es el camino a seguir. Este Cherokee rediseñado ha pasado de ser un señor todoterreno a destruir el tráfico.

El V5.9 de 8 litros ayudó a darle al Cherokee de edición limitada 245 caballos de fuerza y ​​345 libras-pie de torque. ¿Puede su Cherokee de edición no limitada alcanzar esas alturas? No lo creíamos.