Coches caros de los 90 que hoy son muy baratos

La década de los 90 fue un paisaje de ensueño lleno de autos de lujo de alta gama. Los fabricantes de automóviles estaban en la cima de su juego con hermosos autos como el Chevy Corvette ZR1. Por supuesto, también cobraron mucho dinero por estos autos listos para la pista. Si en su momento no podías permitirte un coche de alta gama, pero aún hoy sueñas con conducir, tenemos buenas noticias. El clásico BMW E30 que le habría costado el salario de un año en ese entonces se puede encontrar hoy por menos de $10,000. ¡Sigue leyendo para descubrir qué otras atracciones de alto precio puedes encontrar hoy a precios increíblemente razonables!

Lexus LS400 - $5,000 hoy

Lexus se creó en 1987 como una división de automóviles de lujo de Toyota. Esto solo habla de lo confiables y bien hechos que son. Uno de los mejores modelos de los años 90 fue el LS400, que también ostenta el título del primer modelo producido por la empresa.

Un LS400 nuevo le costaría $40,000, o $79,000 hoy ajustados por inflación. ¿Por qué desperdiciarlo cuando puedes encontrar un L4000 usado por menos de $5,000 ahora mismo?

Pontiac Firebird Trans-Am: $ 10,000 hoy

Un automóvil de los 90 más asequible, pero todavía exclusivo, fue el Pontiac Firebird Trans-Am. Este automóvil de apariencia rápida comenzó con un precio base de $25,000 y hoy se considera un artículo de colección.

El hecho de que un automóvil tenga una gran demanda no significa que le cueste un ojo de la cara. Si está dispuesto a trabajar un poco bajo el capó, puede encontrar el Trans-Am por $10,000. Y si puede esforzarse más, puede encontrarlos aún más baratos.

¡Próximamente Porsche clásico al precio perfecto!

Porsche 944 Turbo – $15,000 hoy

Este automóvil de lujo de los años 90 es imprescindible para los entusiastas de Porsche que buscan un viaje más asequible. En los 944, el Porsche 90 Turbo no era barato, y ahora que ha alcanzado el estatus de clásico, su precio ha comenzado a subir lentamente de nuevo.

En este momento, se puede encontrar un 944 Turbo en el mercado secundario por alrededor de $15,000 en buenas condiciones. Sin embargo, a medida que crezca la demanda de este roadster, también lo hará el precio de compra.

Cadillac Allante – $10,000.

El Allanté es un Cadillac con una base de fanáticos más específica que los otros autos que verá en esta lista. Fue producido de 1987 a 1993 y fue un auto deportivo de calidad que nunca encontró su lugar en el mercado.

Perdido a finales de los 80 y principios de los 90, el interés por el Allanté ha revivido recientemente, convirtiéndolo en un automóvil popular en el mercado de automóviles usados. Busque inteligentemente y podrá encontrar uno por menos de $10,000.

Bentley Brooklands - $ 30,000 hoy

Bentley Brooklands apareció por primera vez en 1992. Fue producido por una marca de lujo para reemplazar el Mulsanne S y obtuvo un alto precio de $ 156,000. Irónicamente, esto lo convirtió en uno de los modelos Bentley más baratos en ese momento.

El lanzamiento inicial de Brooklands finalizó en 1998. Debido a lo caro que era en ese momento, no encontrarás uno en buenas condiciones por menos de $10,000 hoy, pero puedes encontrar uno por alrededor de $30,000.

BMW M5 – $15,000 hoy

No hay nada mejor que ponerse al volante de un BMW y salir a la autopista. La marca de lujo alemana ha sido conocida durante mucho tiempo por su fiabilidad y apariencia atractiva. Pero pocos modelos eran tan bonitos como el M5 de los 90.

Lanzada originalmente en 1985, la serie M5 todavía está disponible hoy y le costará $ 100,000 nueva. ¿Por qué hacer eso cuando puedes comprar un modelo usado por $15,000?

¿Mercedes por menos de $15,000? ¡Sigue leyendo para saber de qué estamos hablando!

Mercedes-Benz SL500 - $ 12,000 hoy

Un Mercedes-Benz SL500 nuevo le costaría $80,000 en $1990. Hoy, eso es tanto como $160,000. El Mercedes de gama alta formaba parte del automóvil deportivo Grand Tourer de clase SL producido en la década de 50.

A pesar de lo caro que era el SL500 hace 30 años, hoy se puede encontrar por un precio notablemente razonable de $12,000. Si este es el auto con el que ha estado soñando desde su primera aparición, ¡ahora es el momento perfecto para comprarlo!

Ford Mustang SVT Cobra - $ 15,000 hoy

El Ford Mustang SVT Cobra, producido entre 1993 y 2004, se convirtió en otra generación estelar del legendario muscle car. También fue una era costosa. Un Cobra nuevo costó $60,000.

Si este precio era demasiado alto para ti en los años 90, pero ahora sientes nostalgia por esta bestia, presta atención al mercado secundario. Hoy en día, los Mustang SVT Cobras en buenas condiciones se pueden encontrar por tan solo $15,000.

Porsche Boxster – $ 10,000 hoy

Nunca en tu vida puedes comprar un Porsche nuevo por $10,000. Es por eso que hay un mercado de accesorios donde puedes encontrar los clásicos Boxster 90 exactamente a este precio.

Lanzado originalmente en 1997, el Boxster se ha convertido en un automóvil de culto. La primera generación del roadster todavía parece nueva, por lo que nuestra única pregunta es: ¿por qué comprar uno nuevo?

Dodge Viper GTS - $ 50,000 hoy

Un nuevo Dodge Viper GTS de 1996 cuesta $100,000. Ajustado por inflación, eso es lo mismo que $165,000 hoy. Entonces, aunque el precio usado de $50,000 parece mucho, en realidad es bastante razonable para un auto deportivo legendario.

Con los planes de Dodge de revivir el Viper, existe la posibilidad de que el valor del mercado de accesorios caiga aún más a medida que la demanda disminuya. Si sabe cómo reparar un automóvil, lo más probable es que pueda encontrar una "reparación superior" a un precio más bajo.

¿Quieres conducir como un Bond por una pequeña tarifa? ¡Seguir aprendiendo!

Aston Martin DB7 - $ 40,000 hoy

No puede decirnos que esperaba un auto de James Bond por menos de $40,000. Un automóvil de lujo de la clase más alta siempre sigue siendo uno de los automóviles con más estilo en la carretera, independientemente del año de fabricación.

La conclusión es que un Aston Martin nuevo puede costar más de $300,000. Si encuentra uno de estos en el mercado secundario, especialmente el viejo DB7, por $40,000, lo toma.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 hoy

Si no le importa conducir sin todas las campanas y silbatos de los autos deportivos modernos, le recomendamos que preste atención al mercado secundario. El Corvette ZR1 de los años 90 no tiene comparación cuando se trata de una conducción limpia.

Y debido a que no tiene las líneas de modelos más recientes ni las características tecnológicas más recientes, puede encontrarlo por alrededor de $20,000. Esto es aproximadamente un tercio de su precio original.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 hoy

Incluso en los años 90, este increíble auto deportivo era más asequible. Un Mitsubishi GTO nuevo solo costará alrededor de $ 20,000, o alrededor de $ 40,000 en términos monetarios de hoy.

El GT se fabricó entre 1990 y 1996, pero en los EE. UU. no se conocía como Mitsubishi. Aquí se comercializó como Dodge Stealth, que era una forma de alentar a más compradores a dejarlo. A partir de 2020, puede deshacerse de uno de los autos usados ​​por alrededor de $ 5,000.

Audi A8 - $ 15,000 hoy

El Audi A90 fue uno de los coches de gama alta más sofisticados de los años 8. La marca alemana siempre ha sido conocida por su apariencia de otro nivel y el A8 la ha llevado al siguiente nivel. seguimiento nivel. Aunque no fue barato.

Con el paso de los años, el precio del A8 bajó. En lugar de comprar uno nuevo hoy, eche un vistazo al mercado de repuestos. ¡Te sorprenderá lo asequible que es este automóvil en este momento!

Nissan 300ZX - $10,000 hoy

Pocos fabricantes de automóviles produjeron autos deportivos más geniales en los años 90 que Nissan. El 300ZX fue uno de los modelos más populares de la marca y los coleccionistas de automóviles todavía lo recuerdan con cariño.

Construido por primera vez en 1989, el 300ZX estuvo en producción durante 11 años. Con tantos modelos disponibles, no es de extrañar que este clásico de los 90 no tenga un precio ridículo. Un Nissan 300ZX usado te costará alrededor de $10,000.

¿Superdeportivo por $20,000? ¡No estamos bromeando! ¡Sigue leyendo para saber a qué nos referimos!

Lotus Esprit - $ 20,000 hoy

Si bien Lotus no es tan conocido en los Estados Unidos, a nivel mundial Lotus es uno de los principales fabricantes de automóviles de lujo y el Esprit es uno de sus modelos más buscados. Si fueras una marca de "moda" en 1990, un Esprit nuevo te costaría $60,000.

Si recién está descubriendo la marca hoy, puede comprarla en el mercado secundario por $20,000. Dado que el automóvil es menos común en los Estados Unidos, es posible que deba ser paciente mientras busca la oferta adecuada.

Mercedes-Benz S500 - $ 10,000 hoy

Al igual que el Mercedes-Benz SL500, el S500 está construido por el mismo fabricante, pero sigue siendo una bestia única. Un automóvil de lujo que es tan confiable como puede ser, sinceramente, es una decisión más inteligente comprar un Benz usado en lugar de uno nuevo.

El S500 se puede encontrar por alrededor de $ 10,000 en condiciones buenas a decentes. Si está dispuesto a gastar un poco más de dinero, incluso puede obtener uno nuevo por una fracción del precio.

Nissan Skyline GT-R - $ 20,000 hoy

Este es un poco más caro que los otros autos en esta lista, pero por una buena razón. Cuando el Nissan Skyline GT-R se introdujo por primera vez hace más de 25 años, fue prohibido en los EE. UU. por no cumplir con los estándares de seguridad.

Hoy puedes importar Skyline GT-R sin preocupaciones. Sin embargo, dado que lo está importando, las clases utilizadas le costarán alrededor de $ 20,000, que aún es más asequible que su precio original.

Acura NSX - $ 40,000 hoy

Con un precio de $ 80,000 en los 90, el Acura NSX fue uno de los autos deportivos más caros de la época. Según los estándares actuales, costaría $140,000. Al igual que con los otros autos en esta lista, una mirada rápida al mercado usado revelará opciones mucho más asequibles.

Actualmente puede encontrar un NSX en buenas condiciones por alrededor de $ 40,000. Con la llegada de un nuevo modelo, la demanda de modelos más antiguos puede disminuir, lo que también conducirá a un precio de venta más bajo.

BMW E30 – $10,000 hoy

Ahora llegamos a uno de los autos más icónicos no solo de los 90 sino también de los 80. El BMW E30 se fabricó durante 12 años, de 1982 a 1994, y costó alrededor de $30,000 60,000 en condiciones nuevas. Según los estándares actuales, eso es $XNUMXXNUMX.

Como dijimos, ¿por qué comprar un BMW nuevo cuando puedes encontrar este modelo en buenas condiciones por $10,000 en el mercado secundario? ¡Es un look clásico al precio perfecto!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Hoy

Jaguar XJS se puede comparar con Sueño con Ginny. Aunque no fue un éxito en los años 60 cuando apareció, con el paso de los años se ha convertido en un clásico en sus reposiciones. XJS ha estado en producción durante 20 años. Nunca se hizo muy popular, fallando cada vez que se lanzaba una nueva generación.

Hoy, sin embargo, el Jaguar XJS Convertible cuesta solo $6,500 y es un automóvil bastante popular. Simplemente no los hacen lo que solían ser, como se ve en el diseño deportivo de dos asientos.

1992 Saab 900 Convertible - $5,000 hoy

De 1978 a 1994, Saab produjo una línea de modelos 900 de tamaño medio que hoy se consideran clásicos. El motor turboalimentado con inyección de combustible del automóvil incluía el Full Pressure Turbo, y su apariencia elegante lo hizo popular en todo el mundo.

Sorprendentemente, hoy en día a veces puedes encontrar una de estas bellezas suecas por alrededor de $5,000. Estos bebés están diseñados para durar mucho tiempo, ya que fueron creados para surfear las heladas extensiones de Escandinavia. Elige un descapotable para disfrutar al máximo en los días soleados.

1992 Volkswagen Corrado - Desde $5,000

Al igual que el Ford Mustang, los vehículos Volkswagen conservan su valor entre los leales a quienes les encantaría tomar una de sus manos más adelante en la carretera. El Volkswagen Corrado es una buena opción para comprar un auto usado, desde $5,000 por un modelo de 1992.

Si lo encuentras a este precio, ¡hazte con él! Estos modelos costarán decenas de miles de dólares al comprador correcto. Producido entre 1988 y 1995, el auto fue rediseñado en 1992, ofreciendo dos nuevas opciones de motor: un motor de 2.0 litros y 16 válvulas con 136 hp. y un segundo motor VR6 de doce válvulas con un volumen de 2.8 litros y una potencia de 179 CV.

1994 Toyota Land Cruiser - $ 6,000 hoy

Desde solo $6,000, el Toyota Land Cruiser de 1994 sigue siendo un vehículo codiciado. El Land Cruiser tiene el rendimiento todoterreno, la confiabilidad y la potencia que espera de un SUV. Toyota no diseñó el interior pensando en el lujo, como los precios más altos de los modelos Range Rover y R-Wagon comparables.

Sin embargo, el interior y la conducción cómoda tienen buenas críticas de los clientes. Toyota produjo Land Cruisers de 1990 a 1997 y todavía se pueden encontrar en todo el mundo, ¡un verdadero testimonio de su confiabilidad!

Mazda MX-5 - $4,000 hoy

El Mazda MX-5 es un deportivo de lujo sin coste adicional. Este convertible costó solo $ 4,000 y fue construido por un fabricante japonés a un precio asequible, pero el estilo de la carrocería se inspiró en los descapotables británicos de la década de 1960.

Este automóvil deportivo liviano de dos asientos tiene 110 caballos de fuerza debajo del capó y tiene un excelente manejo en carreteras sinuosas con un diseño de motor central delantero y tracción trasera. Lanzado por primera vez en 1989, el MX-5 todavía está en producción hoy.

Subaru Alcyone SVX - $ 5,000 hoy

¿Recuerdas aquel coupé deportivo de Subaru en los años 90? Producido entre 1991 y 1996, el Subaru Alcyone SVX (conocido en los estados como Subaru SVX) presentaba un diseño de tracción delantera con motor delantero y capacidad de tracción total. El SVX fue la primera incursión de Subaru en un vehículo de desempeño que también entra en la categoría de autos de lujo.

En el futuro, Subaru se aferró a sus raíces en su diseño, lo que hizo que el SVX fuera aún más raro. Su aceleración no es excelente, pero este modelo es confiable y cuesta $5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 Hoy

El lujoso Cadillac Escalade '99 es un tanque absoluto y uno de los SUV más populares de todos los tiempos, y muchos consumidores prefieren su elegante carrocería al Hummer. El SUV de tamaño completo se basó originalmente en el GMC Yukon Denali, pero luego se rediseñó para parecerse más a un Cadillac.

Teniendo en cuenta que cuestan alrededor de $ 46,000 nuevos, si puede encontrarlos a un precio de entre $ 3,000 y $ 5,000 hoy, es posible que desee comprarlos.

1994 Alfa Romeo 164 - $ 5,000 hoy

El Alfa Romeo 164 de fabricación italiana apareció por primera vez en 1987 y se produjo hasta 1998. El exterior de cuatro puertas es bastante cuadrado y anguloso, lo cual es típico de los autos de los años 90. En cuanto al interior, Alfa Romeo apostó por el lujo moderno en el 164, con elementos de vanguardia como el climatizador automático.

Se realizaron mejoras a lo largo de la producción: el Alfa Romeo 1994 de 164 fue una buena opción para los compradores a partir de $5,000 en la actualidad.

Ford Mustang 1994 - Desde $20,000 hoy

El clásico muscle car estadounidense Ford Mustang siempre suena como una buena compra. El problema es que a menudo son caros y están fuera del rango de precio preferido por algunos compradores. Eso es lo que hace que este modelo sea una buena opción para un auto usado. Los compradores que pueden encontrar un modelo de 1994 esperan gastar alrededor de $20,000 al precio inicial.

Otra ventaja de comprar un Mustang es que su potencia se puede aumentar fácilmente si el conductor así lo desea. Los Mustang también conservan su valor.

Volkswagen Phaeton 1999 - $3,000 a $20,000 hoy

Este automóvil se considera el intento de VW de ingresar al mercado de automóviles de "ultralujo" y tiene un precio acorde, ¡con algunas opciones a partir de $ 100,000! En América del Norte, el Phaeton de 5,000 libras estaba propulsado por un motor V4.2 de 8 litros o un motor W6.0 de 12 litros.

El Phaeton presentaba muchas características de lujo que asombraban a los consumidores, como suntuosas molduras de madera y ventilaciones de control de clima ocultas. Dependiendo de la condición, puede esperar pagar entre $ 3,000 y $ 20,000 por una sola copia hoy.

¡Sigue leyendo para conocer algunos autos deportivos que son increíblemente asequibles!

Mazda RX-8

Si te gustan los autos deportivos personalizados, entonces el Mazda RX-8 es para ti. Se trata de un deportivo con motor delantero y tracción trasera que técnicamente tiene cuatro puertas y está propulsado por un motor rotativo de 247 caballos de fuerza que puede alcanzar velocidades de hasta 9,000 rpm. El RX-8 también tiene uno de los mejores chasis desde principios de la década de 2000 y lo convierte en un buen automóvil para días de pista y autocross. Y debido a que las puertas traseras están "entrelazadas" con las delanteras, en realidad puede acceder fácilmente a los asientos traseros, lo que lo convierte en una elección incómoda para mover personas.

Se puede encontrar un buen ejemplo bien mantenido por menos de diez mil dólares, solo tenga algo de cambio en su bolsillo para reparaciones y mantenimiento, ya que los motores rotativos pueden requerir un mantenimiento intensivo.

BMW serie 1

Lanzado por primera vez en 2004, el BMW Serie 1 es un automóvil de lujo subcompacto que es un verdadero placer por su tamaño diminuto. Aquí en los EE. UU., puede tener la Serie 1 en un cupé de dos puertas o convertible con la opción de un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de aspiración natural o un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros mucho más potente. . El último motor es la mejor opción para los demonios de la velocidad y, con un gran mercado de repuestos, es capaz de producir una gran potencia.

Tanto el cupé como el convertible se pueden encontrar por menos de diez mil dólares, y con una transmisión manual de seis velocidades disponible y el manejo exclusivo de BMW, es muy divertido en caminos sinuosos.

cupé hyundai genesis

No es frecuente que Hyundai venga a la mente cuando se habla de autos deportivos, pero el Genesis Coupe es una joya, un auto que lo alienta a encontrar la carretera del cañón o la pista de deriva más cercana. Puede obtener el cupé con un motor turboalimentado de cuatro cilindros o un V3.8 de 6 litros.

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual disponible, y si observa detenidamente las listas "en venta", puede encontrar uno con un paquete Sport o Track que agrega ventajas como un diferencial trasero de deslizamiento limitado. La mejor característica es el motor; Puede que solo sea un V6, pero genera 348 caballos de fuerza, más que el V8 del Mustang GT de ese año.

Nissan 370Z

El Nissan 370Z ha existido durante tanto tiempo que todos lo olvidamos. No ha cambiado mucho en más de una década, y si bien puede estar a la zaga de los autos nuevos, con menos de $ 3.7 usados, representa una de las mejores por su dinero. Estas son las especificaciones que importan: V6 de 332 litros y XNUMX hp, transmisión manual de seis velocidades, tracción trasera y agilidad.

El andar puede ser duro en la calle y en la ciudad, pero muestra el ángulo "Z" y todo el auto cobra vida con un entusiasmo deportivo que te hará conducir más duro, más rápido y mejor.

Mercedes Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK es el convertible más compacto de la línea. Es un divertido auto deportivo de dos asientos con motor delantero y tracción trasera que tiene todo el lujo y la tecnología que esperarías de un techo rígido de Mercedes-Benz. No hay techo descapotable de tela, un techo duro retráctil real.

El SLK350 está propulsado por un motor V6 de 300 caballos de fuerza. Una transmisión automática de siete velocidades es estándar, y aunque no es tan atractiva como remar en sus propias marchas, hace un buen trabajo al mantener la nitidez cuando te sientes deportivo y cómodo cuando no lo estás. El Baby-Benz puede no ser el arma perfecta para un día de pista, pero si le gusta divertirse bajo el sol de arriba a abajo, es difícil equivocarse con el SLK.

mazda miata

El Mazda MX-5 Miata no necesita presentación. Esta es la imagen de un deportivo que ha sido uno de los mejores durante 30 años. Pequeño, liviano, con un manejo equilibrado y suficiente potencia para mantenerte entretenido, el Miata cumple con todas las exigencias de la perfección de un auto deportivo y, lo mejor de todo, ¡las mejores caídas!

Cada generación tiene sus pros y sus contras, pero cualquiera que elijas, obtendrás un entusiasta motor de cuatro cilindros con transmisión manual que envía potencia a las ruedas traseras. Los Miat también están listos para el ajuste y la modificación y son uno de los autos más populares para correr con varias series dedicadas a este pequeño y brillante auto.

BMW E36 M3

El BMW M3 de segunda generación, el E36, es posiblemente el M3 más subestimado. La falta de amor por el corredor bávaro se debe al duro acto que tuvo que seguir, el E30 M3 original. Si bien los E30 M3 son altamente coleccionables a un precio que bordea la "locura", los E36 siguen siendo extremadamente asequibles y fueron algunos de los mejores autos deportivos de su época.

El M3 viene con un increíblemente sonoro motor de seis cilindros en línea de 240 caballos de fuerza. Esto puede no parecer mucho, pero recuerde, el M3 no es una carrera de un cuarto de milla, su propósito es acortar los tiempos de vuelta. Durante mediados y finales de la década de 1990, el E36 M3 fue el auto deportivo y de turismo dominante.

Honda Civic Si

No descarte el Honda Civic Si, puede parecer manso y dócil, pero bajo el exterior sensato se encuentra el corazón de un auto de carreras. En los EE. UU., este auto se conoce como EP3 Civic Si, pero el resto del mundo lo conoce como Type-R, la designación de Honda para sus autos más geniales y capaces.

El Si se benefició de un motor de cuatro cilindros de 160 caballos de fuerza con una transmisión manual de cambios suaves cuyo nivel de marcha se estableció en el tablero. Suena loco, pero funciona muy bien. Estos autos eran respetables desde el primer momento, pero la verdadera magnificencia se puede revelar con una configuración bien pensada. Un lienzo del que dibujar una obra maestra de un deportivo.

pontiac

El Pontiac GTO, conocido como Holden Monaro en su Australia natal, es mitad Corvette, mitad muscle car y toda esa diversión. Sorprendentemente, el GTO fracasó en ventas y nunca fue apreciado como debería haber sido. Esta omisión es una ventaja para los compradores de hoy, ya que los precios se mantienen sorprendentemente bajos.

Los primeros autos venían con el LS1 V8 y 350 caballos de fuerza, mientras que los autos posteriores tenían el LS2 de 400 caballos de fuerza. Ambos podían tener una transmisión manual y se sentían como en casa conduciendo por la ciudad, corriendo un cuarto de milla o dando vueltas en una carretera local.

BMW Z3

El BMW Z3 se introdujo en 1996 y permaneció en producción hasta 2002. Es famoso por ser el vehículo de James Bond en la película. GoldenEye y es un grandioso roadster de dos asientos, hermoso y rápido. El Z3 estaba disponible con un económico motor de cuatro cilindros, pero nadie compró nunca un auto deportivo económico, los que usted quiere son los grandes motores de seis cilindros en línea de BMW. Potente y lleno de carácter, son lo suficientemente potentes como para divertirse mucho.

Los compradores de automóviles astutos estarán atentos al Z3M. Equipado con un motor M3 y suspensión y frenos, este es un auto pequeño muy rápido que se puede encontrar por menos de diez mil dólares.

MazdaMazdaspeed3

Cuando se trata de hatchbacks atractivos, pocos lo hacen como Mazda. Al centrarse en el manejo y el equilibrio del chasis en lugar de la velocidad absoluta, sus autos siempre fueron rápidos en las curvas pero carecían de la potencia para mantenerse al día con la competencia.

Mazda pretendía cambiar eso con el Mazdaspeed 3. Propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros, el hatchback de cinco puertas producía 263 caballos de fuerza sobre el pavimento. Era mucho para esa época, lo que lo convirtió en el más poderoso entre los competidores. El poderoso Mazda no está exento de fallas, pero lo compensa al ser una rebelión total para conducir.

Generación Chevrolet Corvette C4

El Corvette de la generación C4 a menudo se considera el menos querido, pero si desea tener un "auto deportivo estadounidense", representa una buena inversión. Presentado por primera vez en 1983, el C4 era un vehículo completamente nuevo de generaciones anteriores. Su diseño en forma de cuña era completamente del estilo de los años 1980 en todo su esplendor. El C4 permaneció en producción hasta 1996 y realmente marcó la dirección de estilo para la próxima generación de Corvettes.

Los primeros autos estaban propulsados ​​por anémicos motores V250 de 8 caballos de fuerza. Eran lentos en la década de 1980 y tienen un rendimiento prehistórico según los estándares actuales. Los autos que puede comprar son de la década de 1990 y han recibido muchas mejoras, incluida la potencia. 1994, 1995 y 1996 son lo mejor de lo mejor.

volkswagen golf r32

Cuando debutó en 2002, el Golf R32 fue una revelación. Un motor VR237 de 3.2 litros y 6 caballos de fuerza con un gran sonido, combinado con la tracción total Haldex 4Motion, significaba que este V-Dub podía tirar. Pero la característica verdaderamente sorprendente del automóvil fue su manejo, que en ese momento era absolutamente de primera clase.

Aunque el R32 era un automóvil pesado, tenía una tracción tremenda, un excelente manejo y un excelente equilibrio del chasis. Todo esto crea un automóvil que inspira una gran confianza en el conductor. El Volkswagen Golf R32 se está convirtiendo rápidamente en una leyenda entre los hatchbacks de moda y su precio está muy por debajo de los diez mil dólares, lo que lo convierte en una verdadera ganga por el nivel de rendimiento que ofrece.

Ford Fiesta ST

En 2014, Ford Motor Company lanzó una versión atractiva de su hatchback subcompacto Fiesta. La creación de una versión deportiva del automóvil Ford no fue una sorpresa, pero lo que sorprendió a todos fue lo bien que se manejaba el Fiesta ST.

Motor turboalimentado de 1.6 litros con 197 hp le da mucho empuje al Ford en miniatura, pero lo más destacado del espectáculo es el chasis. La suspensión es rígida, los neumáticos están pegajosos y una gran cantidad de tecnología inteligente mantiene al Fiesta en las curvas y pone una sonrisa en tu rostro. Los precios del Fiesta ST han comenzado a caer por debajo de los diez mil dólares, y si quieres un gran rendimiento en paquetes pequeños, un Ford rápido es el auto perfecto para ti.

Porsche Boxster

No se puede hablar de autos deportivos y de alto rendimiento sin mencionar a Porsche. Y en el extenso catálogo de grandes autos de Porsche, el Boxster de motor central se destaca como uno de los mejores. Por menos de diez mil dólares, estamos hablando del Boxster de primera generación (1997-2004). No se desespere, los primeros autos con un potente motor de seis cilindros y un chasis casi perfectamente equilibrado son tan divertidos como los autos más nuevos.

Y si eliges la versión "S" (de 2000 a 2004), obtienes 250 caballos de fuerza, grandes frenos y un tiempo de 0 km/h de 60 segundos. El estilo del automóvil ha sido criticado por su simplicidad, pero no hay nada simple en cuanto a rendimiento y manejo.

Audi S4

El sedán Audi S4 puede parecer un automóvil deportivo poco convencional, pero la variante B6 (de 2003 a 2005) está llena de fuerza y ​​atletismo alemanes. Debajo del discreto exterior se encuentra uno de los mejores motores jamás construidos, un soberbio V4.2 de 8 litros. Este motor se utilizará para el superdeportivo R8, el super sedán RS4 y el Volkswagen Phaeton de servicio pesado.

En el S4, genera unos saludables 340 caballos de fuerza, está acoplado a un sistema de tracción total Quattro y hace uno de los mejores ruidos de motor del planeta. Estos vehículos pueden requerir mucho mantenimiento, por lo que vale la pena revisarlos antes de comprarlos. Busque ejemplos con un extenso historial de servicio y mantenimiento.

Porsche 944

El Porsche 944 es otro de esos grandes autos deportivos subestimados del pasado no muy lejano. Si bien el costo del Porsche 911 y otros modelos ha aumentado constantemente, el costo del 944 se ha mantenido relativamente estable y extremadamente asequible, con la excepción del 944 Turbo y el Turbo S.

Lo que obtienes con el 944 es un hermoso diseño de cupé con un motor de cuatro cilindros diseñado por Porsche en la parte delantera y una innovadora caja de cambios en la parte trasera. Esta configuración con transmisión y diferencial trasero le da al 944-50 una distribución de peso de 50:XNUMX con manejo y tracción durante todo el día.

Chevrolet Camaro SS y Z/28 4ta generación

Si te gustan los pony cars y los Chevrolet, entonces necesitas un Camaro. Un rival natural del Ford Mustang, el Camaro ha estado bombeando gran potencia desde 1966 y quemándose. Los autos de cuarta generación, producidos entre 1993 y 2002, están llenos de carácter, llenos de caballos de fuerza y ​​sorprendentemente asequibles.

Puedes encontrar un Z/28 con bajo kilometraje y 310 caballos de fuerza por menos de diez mil dólares. Esto liberará algo de dinero extra para modificaciones y neumáticos extra que necesitarás después de todo ese agotamiento. Si puede manejar los trágicos detalles del interior de un GM de los años 90, el Camaro de cuarta generación es un gran pony car por poco dinero.

Acura RSX Tipo-S

Acura RSX fue el sucesor del popular modelo Integra y es un cupé deportivo con excelente manejo. Modelo para RSX Tipo-S. Conocida mundialmente como Integra DC5, la versión estadounidense eliminó el nombre Integra debido a las letras comunes del modelo Acura.

El Type-S presentaba un motor de cuatro cilindros y 200 hp con una transmisión manual de seis velocidades y una suspensión deportiva. Junto con la potencia vino un gran alerón trasero montado en la escotilla que se eliminó del mercado japonés RSX Type-R. ¡El RSX Type-S, un elemento básico del mercado de autos tuning, es rápido, versátil, divertido, infinitamente personalizable y lleno de diversión al volante!

hyundai veloster turbo

Si te gusta la extravagancia, echa un vistazo al Hyundai Veloster Turbo. Hyundai quería un auto compacto que pudiera competir con el Volkswagen GTI, el Ford Focus y más. Lo que hicieron fue un extraño conductor delantero de 200 hp que no se parece a nada más en el camino. Te encantará su aspecto o lo odiarás, pero definitivamente es único, y si sobresalir entre la multitud es importante para ti, entonces el Veloster Turbo te tiene cubierto.

El Veloster Turbo tiene uno de los interiores más elaborados del juego, y el sistema de información y entretenimiento es lo más destacado. Es posible que la apariencia no sea del gusto de todos, pero este es un automóvil que es bueno para viajar y conducir por el cañón.

Chevrolet cobalto SS

El Chevrolet Cobalt SS es el Gorila de 600 libras de los hatchbacks calientes. No se ve elegante ni sofisticado y representa la primera incursión real de Chevrolet en el mercado de autos tuning. Los primeros ejemplos producidos entre 2005 y 2007 tenían un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros sobrealimentado con 205 caballos de fuerza. Los autos posteriores, de 2008 a 2010, tenían un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 260 caballos de fuerza.

Todos los vehículos Cobalt SS venían con diferenciales de deslizamiento limitado, neumáticos grandes y pegajosos y suspensión de alto rendimiento. En un guiño a la afinación, Chevrolet ofreció "Stage Kits" que permitieron a los propietarios aumentar el rendimiento y afinar sus autos sin anular la garantía de fábrica. El kit Stage 1 para el SS turboalimentado aumentó la potencia a 290 caballos de fuerza.

Audi TT

Cuando el Audi TT entró en escena en 1998, causó una gran impresión. Su estilo era vanguardista y vanguardista en un mar de autos llamativos de la época. "TT" significa "Tourist Trophy", que en realidad es el nombre de la legendaria carrera de motos en la Isla de Man británica.

Disponible como cupé o convertible, el TT podría estar equipado con un motor turboalimentado de 1.8 litros o el venerable motor VR6. Los autos base eran de tracción delantera, y la versión más popular tenía el sistema de tracción total Audi Quattro. El TT nunca ha sido tan divertido de conducir como el Porsche Boxster con el que se suponía que iba a competir, pero ofrece una apariencia distintiva, tracción total y muchas sonrisas por milla.

MINI Cooper S

MINI, como lo conocemos hoy, es parte de BMW Group y obtiene la mayor parte de su desarrollo de la empresa matriz. Estos pequeños cohetes de bolsillo se manejan como un kart y tienen todo el encanto retro que esperarías con una buena dosis de comodidad BMW.

Los autos Cooper S de primera generación venían con un motor de cuatro cilindros sobrealimentado, mientras que el MINI de segunda generación abandonó el sobrealimentador en favor de un turbo. Si los 197 caballos de fuerza del Cooper S no son suficientes para usted, la versión John Cooper Works lo eleva a 210, y con un amplio mercado de repuestos, hay muchos complementos de rendimiento.

BMW serie 3

El BMW Serie 3 ha sido el punto de referencia para todos los sedanes deportivos durante casi 40 años. Él definió el género y le dio al mundo un modelo de lo que debería ser un sedán deportivo. Puede obtener la Serie 3 como cupé, sedán o convertible con una amplia variedad de motores, transmisiones y tracción trasera o en las cuatro ruedas.

Entre la gran cantidad de opciones, hay algunas que se destacan. E46 generación 330i ZhP y E90 generación 335i. Ambos son apuestas deportivas, tienen suficiente poder para meterte en problemas y se pueden conseguir por menos de diez mil dólares.

Pontiac Solstice y Saturn Sky

El Pontiac Solstice y su automóvil hermano, el Saturn Sky, fueron una completa bocanada de aire fresco en comparación con las ofertas existentes de literas de plástico de Pontiac. Se introdujo para darle vida a la marca con una abundante dosis de diversión. Seguro, Pontiac ya tenía un GTO en el establo, pero no tenía nada para competir con el Mazda Miata o el BMW Z4.

El Solstice base tenía un motor de cuatro cilindros con unos 177 caballos de fuerza. Caballo de fuerza.

Chrysler Crossfire

El Chrysler Crossfire fue un roadster interesante que surgió cuando Chrysler Corporation era parte del Grupo Mercedes-Benz/Daimler. El Crossfire fue identificado y comercializado como un Chrysler construido por el fabricante alemán Karmann y era esencialmente un Mercedes-Benz SLK 320 reconstruido.

No hay nada de malo en eso y, de hecho, el Crossfire sigue siendo un vehículo muy subestimado hasta el día de hoy. Las versiones base y limitada del automóvil tenían un V3.2 de 6 litros con 215 caballos de fuerza, pero fue la variante SRT-6 la que obtuvo la potencia. Estaba equipado con un V3.2 sobrealimentado de 6 litros con 330 caballos de fuerza y ​​podía acelerar a 0 km/h en cinco segundos.

Audi S5

El Audi S5 es mucho más que una versión de dos puertas del S4. El elegante diseño de cupé con líneas elegantes y proporciones musculosas se combina con un soberbio motor V4.2 de 8 litros debajo del capó. Tiene un motor de 350 caballos de fuerza, tracción total quattro y una transmisión manual de seis velocidades.

El interior es uno de los mejores en el negocio, y este auto puede hacer casi cualquier cosa. Es un viajero construido para todo clima, un cómodo GT de larga distancia y un auto deportivo V8 que atraviesa los cañones cuando lo desea. Es bueno en todo lo que hace y aunque puede tender a diluir el producto, no tenga miedo con el S5, ponga el pie en el suelo y esta máquina se moverá.

Mazda RX-7

Si te encantan los autos deportivos japoneses de la vieja escuela, entonces el RX-7 definitivamente debería estar en la parte superior de la lista. Presentado por primera vez en 1978, el RX-7 estaba propulsado por el ahora famoso motor de doble rotor Wankel 13B. Sin pistones, el motor era ligero, potente y podía ser conducido a la luna. Las variantes de este motor se usarán en el auto ganador de Le Mans de Mazda y se producirán hasta 2002.

El manejo preciso es una característica definitoria del RX-7, y estos autos son excelentes autos para escalar cañones y carreras. El mantenimiento del motor rotativo se puede describir mejor como "frecuente", pero pocos autos pueden brindar tanta diversión, sonido y disfrute como el RX-7.

MG Midget

El MG Midget es un auto deportivo clásico para todos y fue la inspiración para el Mazda Miata. Originalmente diseñado como un auto deportivo básico de bajo costo, el diminuto Midget representa la definición de lo que era un auto deportivo británico y es perfecto para aquellos que quieren ingresar al juego de autos deportivos clásicos sin gastar grandes sumas de dinero.

Propulsado por un motor BMC A-Series probado y confiable, el MG obtiene 65 caballos de fuerza, que ciertamente no es mucho, pero con solo 1.620 libras, es suficiente para que sea un placer conducirlo. El MG Midget es un automóvil deportivo británico pináculo y un excelente punto de partida para los coleccionistas de automóviles clásicos.

Datsun 240Z

En 1970, Nissan/Datsun lanzó un elegante cupé de dos puertas para competir cara a cara con los fabricantes europeos de autos deportivos establecidos. Lo cotizaron estratégicamente a la par con el MGB GT con la esperanza de atraer compradores. Modelo 151Z, equipado con un motor de seis cilindros en línea de 240 hp.

El manejo es de clase mundial y el estilo todavía se ve hermoso hoy. Este fue el auto que probó que puedes tener desempeño. и fiabilidad. El 240Z se está convirtiendo rápidamente en un objeto de colección, así que cómpralo antes de que los demás se den cuenta de lo bueno que es este auto.