El alemán (!) Auto Motor und Sport quedó decepcionado con el VW ID.3. "¿Calidad del producto? El coche debería costar la mitad del precio "
Es difícil ver y leer reseñas alemanas del Volkswagen ID.3. Ve que a los representantes de los medios les gustaría contar todo lo posible sobre el automóvil, pero tienen problemas con esto. Todos enfatizan que el Volkswagen eléctrico es un paso en la dirección correcta y tiene un tren motriz sólidamente ajustado, pero su electrónica e interior necesitan algo de trabajo.
¿Desventajas del Volkswagen ID.3? Sistema multimedia lento, mal acabado
Auto Motor und Sport habla directamente: desde VW Golf IV (1997) Volkswagen estableció estándares de calidad y ID.3 no los cumple.... Aunque el coche probado por la edición alemana costó casi 49 euros, podemos lidiar con una versión muy mejorada del ID.3 1st Plus, que en Polonia costará sobre 210 PLN - el coche no brillaba ni por la calidad de los materiales utilizados, ni por los detalles del acabado, ni siquiera por la colocación de los elementos.
Resultó, por ejemplo, que las piezas de chapa debajo del capó parecían pintadas a mano. La electrónica era lenta e impredecible. El sistema de navegación tuvo problemas para determinar mi ubicación a varios cientos de metros de distancia, el automóvil no se conectó a los servicios en línea en absoluto y los comandos de voz no funcionaron muy rápido o incorrectamente. Nuestro lector notó el último problema:
> Volkswagen ID.3 1st Max - primeras impresiones. Conduje durante una hora, hay ventajas, pero en general decepcionado [Lector]
Sin embargo, no todo salió mal. El sistema de propulsión y el chasis causaron una gran impresión en los críticos. El Volkswagen ID.3 debe estar bien equilibrado, ser preciso en el manejo y tener una autonomía relativamente buena. En conducción discreta y silenciosa una batería completamente cargada debería durar 359 kilómetros (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в conducción en modo mixto en autopista más ciudad (como creemos: conducción dinámica) el coche probado por Auto Motor und Sport mostró un consumo de energía de 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), por lo tanto La autonomía del VW ID.3 será de 250 kilómetros.... En el rango del 80 al 10 por ciento, serán 175 kilómetros.
Desafortunadamente, aunque el vehículo de prueba era nuevo, la tapicería de los asientos está gastada.... Según Auto Motor und Sport La mano de obra significa que no vale más de la mitad del precio acordado por Volkswagen.... En Polonia será de aproximadamente 105 PLN (fuente).
> Los precios de Volkswagen ID.3 están abiertos. Los 155,9 mil rublos más baratos. Zloty (Pro Performance 58 kWh), el más caro 214,5 mil PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Nota del editor www.elektrowoz.pl: Recientemente le recomendamos que siga a Jürgen Stackmann, miembro de la Junta de Marketing y Ventas de Volkswagen, en Twitter. Bien acaba de dimitir con efecto inmediato... Incluso si termina en Renault en un momento, esta no es una noticia optimista, dado que él era una de las personas detrás del VW ID.3.
También parece que la autonomía de 359 kilómetros, calculada por nosotros hace mucho tiempo, se refiere a un viaje muy tranquilo y sobrio. Las personas que eligen la primera versión ID.3 con equipamiento más rico y ruedas más grandes deben elegir valores entre un 1 y un 5 por ciento más bajos.
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