Mal funcionamiento y reemplazo de pastillas de freno VAZ 2106.
contenido
Las pastillas de freno del VAZ 2106 no tienen que cambiarse con tanta frecuencia, y la frecuencia de reemplazo depende directamente de la calidad de las piezas utilizadas y el estilo de conducción. Para realizar el trabajo, no es necesario ponerse en contacto con la estación de servicio, ya que este sencillo trámite se puede realizar de forma independiente.
Pastillas de freno VAZ 2106
El sistema de frenado garantiza la seguridad del vehículo. Uno de los componentes principales de este sistema son las pastillas de freno. La eficacia del frenado depende de su fiabilidad y calidad. Las almohadillas tienen un cierto recurso, por lo que es necesario revisarlas y reemplazarlas periódicamente.
Para qué son
Cuando presiona el pedal del freno, la presión en el sistema hidráulico aumenta y las pastillas se presionan contra la superficie del disco o tambor del freno. Estructuralmente, una zapata de freno es una placa en la que se fija una capa de un material especial. Contiene varios componentes: cauchos y resinas especiales, cerámica, fibras a base de sintéticos. La composición puede variar según el fabricante. Los principales requisitos que debe cumplir el revestimiento son una alta resistencia al desgaste y la capacidad de soportar altas temperaturas, resistencia al daño, pero al mismo tiempo el material debe causar un desgaste mínimo en el disco de freno.
¿Cuáles son los
En el VAZ 2106, como en el otro "clásico", los frenos de disco están instalados en la parte delantera y los frenos de tambor en la parte trasera.
Frenos delanteros
El sistema de frenado delantero es el siguiente:
- Un disco de freno está unido al cubo.
- La pinza está fijada al muñón de suspensión y sostiene dos cilindros de trabajo.
- Las pastillas de freno se encuentran entre el disco y los cilindros.
Cuando presiona el pedal del freno, los pistones salen de los cilindros, presionan las pastillas y sujetan el disco de freno. Como resultado, el automóvil se ralentiza gradualmente. Cuanta más fuerza se aplica al pedal del freno, más se agarran las pastillas al disco.
Las pastillas de freno delanteras son planas y más pequeñas que las traseras.
Frenos traseros
Los frenos de tambor del VAZ 2106 consisten en el propio tambor, dos zapatas, un cilindro hidráulico y resortes ubicados debajo del tambor. Las almohadillas de las almohadillas se fijan con remaches o adhesivo. La parte inferior de la pastilla se apoya en los soportes y la parte superior en los pistones del cilindro. Dentro del tambor, se juntan por medio de un resorte. Para la rotación libre de la rueda, cuando no se requiere detener el automóvil, hay un espacio entre las almohadillas y el tambor.
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, se suministra líquido al cilindro de trabajo, lo que provoca una divergencia de las pastillas. Se apoyan contra el tambor, provocando así una ralentización de la rotación de la rueda.
Que son mejores
Los propietarios de Zhiguli a menudo se enfrentan al problema de elegir las pastillas de freno. El mercado moderno de autopartes ofrece productos de diferentes fabricantes. Las piezas difieren tanto en calidad como en costo. Las pastillas de freno de las siguientes marcas se pueden instalar en automóviles VAZ:
- Ferodo (Gran Bretaña). Los mejores productos de frenos que puede encontrar en el mercado de repuestos automotrices hoy. Los productos son de alta calidad porque están hechos de materiales confiables.
Las almohadillas Ferodo son de alta calidad y la mejor opción en el mercado actual. - DAfmi (Ucrania, Australia). Tienen buenas características técnicas, pero son más baratos que las marcas anunciadas. La vida útil es idéntica a la versión anterior.
- ATE (Alemania). Los productos de esta empresa son populares en todo el mundo. Las pastillas de freno destacan por su fiabilidad y durabilidad.
- Rona y Rounulds (Hungría, Dinamarca). Los fabricantes, aunque menos conocidos, pero sus características técnicas no son inferiores a los líderes del mercado.
- AvtoVAZ. De acuerdo con las características principales (eficiencia de frenado, recurso, efecto en el disco de freno), las pastillas no son peores que los análogos importados y la probabilidad de obtener una falsificación es mucho menor.Las almohadillas de fábrica no son inferiores a los análogos importados en términos de características técnicas, y la probabilidad de comprar una falsificación es mucho menor.
Los precios de las pastillas de freno en el VAZ 2106 comienzan en 350 rublos. (AvtoVAZ) y alcance 1700 r. (COMIÓ).
fallas en las pastillas de freno
Los signos característicos de problemas con las almohadillas son:
- sonidos inusuales para el funcionamiento de los frenos (crujidos, chirridos, chirridos);
- derrape del automóvil durante el frenado;
- la necesidad de aplicar más fuerza al pedal del freno;
- polvo negro o metálico en las ruedas;
- mayor tiempo de desaceleración;
- el pedal no vuelve a su posición original cuando se suelta.
Chillando
Las pastillas de freno deben cambiarse cuando el grosor del material de fricción alcance los 1,5 mm. Si esto no se hace, aparecerá un traqueteo (chillido). Además, dichos sonidos pueden estar presentes al instalar pads de baja calidad.
Choque al frenar
La aparición de golpes durante el frenado puede deberse tanto al estado de las pastillas como a una superficie dañada del disco o tambor del freno, pistones dañados en los cilindros u otras fallas. Para identificar el problema, deberá desmontar el mecanismo del freno e inspeccionar cuidadosamente las piezas en busca de desgaste y daños.
Patinaje de coche
Puede haber muchas razones para el derrape: se trata de un fuerte desgaste de las pastillas y daños en los discos, y un soporte de la pinza suelto o una falla en la suspensión.
Video: por qué el automóvil tira hacia un lado al frenar
Pedal duro o suave
Si nota que el pedal se ha vuelto inusualmente apretado o, por el contrario, blando, lo más probable es que las almohadillas se hayan vuelto inutilizables y deban reemplazarse. Además, vale la pena revisar las mangueras que suministran líquido a los cilindros de freno y los propios cilindros. Si el pistón se atasca en ellos, entonces el problema con la rigidez del pedal también puede aparecer debido a esto.
La aparición de una placa.
La placa puede aparecer tanto con almohadillas de mala calidad, lo que provoca su rápida abrasión, como con piezas normales. Sin embargo, en el segundo caso, debería ser mínimo. El polvo también puede aparecer durante una conducción agresiva, es decir, durante arranques y frenadas bruscos.
Pedales atascados
Si el pedal del freno no se mueve hacia atrás cuando se presiona, esto indica que la pastilla se está pegando al disco. Tal fenómeno es posible en climas helados cuando la humedad entra en contacto con los elementos del freno, pero será útil inspeccionar las pastillas. Si el automóvil no se puede detener durante mucho tiempo al presionar el pedal, la razón radica en las pastillas desgastadas o la entrada de aire en el sistema hidráulico. Deberá inspeccionar los elementos de los frenos y, posiblemente, bombear los frenos.
Reemplazo de las almohadillas delanteras
La necesidad de reemplazar las pastillas de freno en el VAZ 2106 surge cuando están desgastadas o dañadas debido al uso de piezas de baja calidad. Si no conduce un automóvil, puede conducir unos 50 mil km en almohadillas de alta calidad. Sin embargo, hay situaciones en las que la pieza debe reemplazarse después de 5 mil km. Para reemplazar las almohadillas delanteras en los "seis", debe preparar la siguiente lista de herramientas:
- clave "globo";
- hoja de montaje;
- calibrador;
- barba;
- alicates
- almohadillas nuevas;
- martillo;
- expediente.La barba es conveniente para sacar los pasadores al quitar las pastillas de freno.
Las ruedas delanteras del automóvil para reparaciones se cuelgan en un elevador o se levantan con un gato.
Retiro
El procedimiento para quitar las almohadillas viejas es el siguiente:
- Desenroscamos los tornillos y retiramos la rueda.Para quitar la rueda, desenrosque los 4 tornillos con un globo
- Limpiamos el mecanismo de freno de la suciedad.
- Aplicamos grasa a los lugares donde los dedos ingresan a los cilindros.Aplique lubricante penetrante a los dedos que sostienen las almohadillas.
- Saque 2 pines.Retire 2 pines con pinzas
- Los dedos los golpeamos con la ayuda de una punta y un martillo, o los apretamos con una barba o un destornillador (si se salen con facilidad).Los dedos se exprimen con un destornillador o barba
- Retire las arandelas elásticas.Retire las arandelas elásticas a mano.
- Sacamos las pastillas de freno, primero las exteriores, y luego las interiores.Sacamos almohadillas desgastadas de sus asientos.
Instalación
El procedimiento de montaje consta de los siguientes pasos:
- Limpiamos los cilindros con un trapo en el lugar de contacto con las pastillas.
- Examinamos las anteras en busca de ruptura. Si hay daño, cambiamos el elemento protector.Antes de montar el mecanismo, inspeccione la antera en busca de daños.
- Medimos el grosor del disco de freno con una pinza. Para hacer esto, rectificamos el hombro con una lima en ambos lados del disco en varios lugares. El valor debe ser de al menos 9 mm. De lo contrario, el disco debe ser reemplazado.Comprobación del grosor del disco de freno
- A través del espaciador con una cuchilla de montaje, presionamos los pistones uno por uno en los cilindros. Esto le permitirá instalar fácilmente almohadillas nuevas.Para que las nuevas pastillas encajen sin problemas, presionamos los pistones de los cilindros con una espátula de montaje.
- Instalamos las pastillas de los elementos en el orden inverso, luego de lo cual nos subimos al automóvil y presionamos el pedal del freno varias veces, lo que permitirá que los pistones y las pastillas se coloquen en su lugar.
Video: reemplazo de las pastillas de freno delanteras en el "clásico"
Reemplazo de las almohadillas traseras
Los elementos de freno delanteros y traseros se desgastan de manera desigual. Por lo tanto, las almohadillas traseras se cambian con mucha menos frecuencia. Sin embargo, no vale la pena retrasar la reparación, ya que tanto la eficacia de la frenada como la sujeción del coche al poner el freno de mano dependen directamente del estado de las pastillas.
Para llevar a cabo el procedimiento, debe preparar las siguientes herramientas:
- destornillador con hoja plana y cruzada;
- alicates;
- alicates de punta larga;
- "globo".Los alicates de punta larga facilitan la sujeción de piezas pequeñas en lugares de difícil acceso
Cómo quitar el tambor de freno
Desmontamos la pieza en la siguiente secuencia:
- Cuelga la parte trasera del coche y quita la rueda.
- Afloje los pasadores de guía.El tambor en el semieje está sujeto por dos espárragos, desatorníllelos
- Golpee ligeramente el borde del tambor desde la parte posterior con un bloque de madera. No es necesario golpear con un martillo sin guía, ya que el borde del producto puede romperse.Derribamos el tambor golpeando a través de una punta de madera.
- A menudo, el tambor de freno no se puede quitar, por lo que giramos los pernos en los orificios técnicos.A veces, para quitar el tambor de freno, debe atornillar los pernos en orificios especiales y sacarlos del escudo.
- Saque el tambor del cubo.Atornillado en los pasadores, desmontar el tambor.
Quitar las almohadillas
Desmontamos las pastillas en este orden:
- Retire los pernos con resorte que sujetan los elementos del freno.Las pastillas se presionan contra el escudo del freno con pernos de resorte, retírelos
- Use un destornillador para apretar el resorte inferior.Aprietamos el resorte desde abajo, con el que las almohadillas se presionan entre sí.
- Movemos el bloque y desmontamos la barra espaciadora.Empujando el bloque a un lado, retire la barra espaciadora
- Tensamos el resorte que sujeta las pastillas en la parte superior del mecanismo.Las pastillas se presionan contra los pistones de los cilindros mediante un resorte, que también debe quitarse.
- Desconecte la palanca de la punta del cable del freno de mano.Desconecte la palanca de la punta del cable del freno de mano
- Sacamos la chaveta que sujeta la palanca del freno de mano.Sacamos la chaveta que sujeta la palanca del freno de mano
- Desmontamos la palanca, el pasador y la arandela del bloque.Después de quitar la chaveta, saque el dedo y desconecte la palanca del bloque.
Video: reemplazo de las pastillas de freno traseras en los "seis"
Instalación de pads y tambor.
Los elementos de freno se instalan en su lugar en orden inverso. Antes de colocar el tambor en el eje del eje, debe limpiarlo desde el interior de la corrosión y la suciedad, por ejemplo, con un cepillo de metal. También debe tenerse en cuenta que con las almohadillas nuevas, es posible que el tambor no se asiente en su lugar. Por tanto, tendrás que soltar ligeramente la tensión del cable del freno de mano. Cuando los tambores están instalados en ambos lados, debe ajustar el freno de mano.
Durante algún tiempo después de reemplazar las pastillas, no se recomienda frenar bruscamente, ya que deben acostumbrarse a los tambores.
Al reemplazar las pastillas, también se recomienda verificar otros elementos del sistema de frenos y la suspensión. Los latiguillos de freno no deben presentar daños visibles ni fugas. Los pads solo se cambian como un juego. De lo contrario, el automóvil será tirado hacia un lado después de la reparación.
