Averías y reparación del panel de instrumentos VAZ 2106.
contenido
- Descripción del torpedo en el VAZ 2106
- Salpicadero VAZ 2106
- Mal funcionamiento del tablero
- Quitar el tablero
- Sustitución de bombillas
- Comprobación y sustitución del interruptor de iluminación del panel de instrumentos
- Comprobación y sustitución de dispositivos individuales
- Indicador de combustible
- Tabla: verificación del sensor de combustible
- Video: instalación de un indicador de combustible digital.
- Tacómetro
- Sensor de temperatura
- Tabla: valores de resistencia del sensor VAZ 2106 según la temperatura
- Sensor de presión de aceite
- Velocímetro
- Video: por qué se contrae la aguja del velocímetro
- horas
- Encendedor de cigarrillos
- Interruptor de columna de dirección VAZ 2106
Al equipar cualquier automóvil, uno de los nodos importantes es el panel de instrumentos. Contiene instrumentos, indicadores luminosos y punteros, a través de los cuales se asegura el control de los principales sistemas del vehículo. Los propietarios del VAZ 2106 pueden modificar el tablero con sus propias manos, encontrar y eliminar posibles fallas.
Descripción del torpedo en el VAZ 2106
El panel frontal está instalado en la parte delantera del automóvil y es una estructura no separable hecha en forma de marco de metal tratado con espuma de polímero y ennoblecido con un material de acabado. El panel alberga el panel de instrumentos, controles de iluminación, calefacción, conductos de aire, radio y guantera.
Que torpedo se puede poner en lugar del regular
El panel frontal del "Lada" del sexto modelo, en comparación con los productos modernos, no parece muy atractivo tanto en apariencia como en términos de instrumentación. Por lo tanto, muchos propietarios de los "clásicos" están desconcertados por la cuestión de realizar cambios en el torpedo o reemplazarlo. Las opciones más preferidas para los paneles frontales son productos de automóviles extranjeros antiguos. En el VAZ 2106, puede instalar una pieza de los siguientes automóviles:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- bmw 325;
- vado sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Independientemente de la opción elegida, es importante comprender que el refinamiento y el ajuste del torpedo seleccionado son inevitables.
Cómo quitar el panel
El torpedo se puede desmontar para trabajos de reparación, reemplazo o modificaciones. De las herramientas que necesita para preparar:
- destornillador plano y Phillips;
- manivela;
- extensión;
- cabeza hueca 10.
El desmontaje se realiza en el siguiente orden:
- Sacamos el instrumento.
- Retire el cuerpo de la estufa.
- Afloje los tornillos en la parte inferior del panel.
Desde abajo, el torpedo se sujeta con varios tornillos autorroscantes. - En el nicho del panel de instrumentos, desenrosque las tuercas.Desde el interior, el torpedo está sujeto por tuercas.
- En la cavidad de la guantera, desenroscamos otro soporte.Desenrosque las dos tuercas en el lugar de instalación de la guantera.
- Llevamos el torpedo un poco hacia un lado y retiramos el conducto de aire central.Sacamos el conducto de aire central, empujando ligeramente el torpedo.
- Desconecte los cables de control del calentador.Retiramos los cables de las palancas de control del calentador.
- Desmontar el salpicadero.Después de desatornillar los sujetadores y quitar los cables, retire el panel del automóvil.
- La instalación se realiza en el orden inverso.
Video: desmantelando un torpedo en un Zhiguli clásico
Salpicadero VAZ 2106
Ordenado regular proporciona control de lecturas y muestra el estado de los principales parámetros del automóvil.
El producto consta de la siguiente lista de elementos:
- 5 dispositivos de puntero;
- 2 indicadores digitales;
- 9 luces indicadoras.
Los siguientes dispositivos e indicadores están instalados en el escudo:
- velocímetro;
- tacómetro;
- indicador de carga de la batería;
- sensor de temperatura del motor;
- cuentakilómetros;
- odómetro reajustable;
- sensor de nivel de aceite;
- manómetro de aceite;
- sensor de presencia de combustible.
¿Qué tablero se puede instalar?
Si por alguna razón el tablero estándar no le conviene, puede actualizarlo de varias maneras:
- finalice el escudo mejorando la luz de fondo, pegando escalas de instrumentos modernos;
- instalar ordenado desde otro automóvil;
- hacer un escudo casero con la instalación de los dispositivos necesarios.
Dependiendo de la opción elegida, dependerán tanto los costos como la lista de trabajos que será necesario realizar. Al elegir un tablero de instrumentos de otros automóviles, debe tener en cuenta que en el VAZ 2106, es posible que muchos modelos simplemente no sean adecuados no solo en tamaño, sino también en conexión.
De otro modelo VAZ
Debido al diseño peculiar del panel de instrumentos "seis", es bastante difícil elegir la opción correcta para el reemplazo. Algunos automovilistas están introduciendo ordenados del VAZ 2115, para lo cual cambian el panel frontal estándar al "siete" y construyen un nuevo tablero en él. Dichas mejoras requerirán la compra de componentes adicionales (sensor de velocidad, cables, conectores), así como la conexión correcta del cableado estándar al nuevo tablero.
De "Gacela"
Si se piensa en introducir un ordenado de Gazelle en el VAZ 2106, se debe tener en cuenta que los productos tienen diferentes esquemas de conexión, tamaños y, en general, son muy diferentes entre sí. Por lo tanto, primero debe pensar en la viabilidad de tales mejoras.
De un coche extranjero
El panel de instrumentos de un automóvil extranjero, incluso de uno antiguo, hará que el panel frontal sea más hermoso e inusual. Sin embargo, debe estar preparado para el hecho de que, junto con el orden, puede ser necesario reemplazar todo el panel frontal. En la mayoría de los casos, los tableros del BMW e30 y otros automóviles fabricados en el extranjero se instalan en el "clásico".
Mal funcionamiento del tablero
El panel de instrumentos del VAZ "seis" consta de una pequeña cantidad de dispositivos que pueden dejar de funcionar con el tiempo. Las causas de las averías pueden ser diferentes, pero cualquiera de ellas requerirá el desmontaje y el desmontaje parcial del escudo. Si uno de los dispositivos funciona mal o falla del todo, la conducción se vuelve incómoda, porque es imposible controlar uno u otro sistema del vehículo. Por lo tanto, es necesario monitorear la capacidad de servicio de los punteros y eliminar rápidamente los problemas que surgieron.
Quitar el tablero
Para desmontar el salpicadero, necesitará un par de destornilladores de cabeza plana y unos alicates. El procedimiento se realiza en la siguiente secuencia:
- Desenroscamos el soporte y retiramos la tapa del eje de dirección.
- Hacemos palanca en el escudo primero en un lado y luego en el otro.Palanca de destornillador ordenada en el lado derecho e izquierdo
- Tiramos del orden hacia nosotros y desenroscamos la sujeción del cable del velocímetro.Afloje el cable del velocímetro
- Deje el panel de instrumentos a un lado.
- Marcamos las almohadillas con un rotulador y las separamos.Extracción de los mazos de cables
- Desmontamos el panel de instrumentos.
- Después de la reparación, ponemos todo en su lugar.
Al volver a armar, primero instale la parte superior del panel y luego presione la parte inferior para encajar los soportes en su lugar.
Sustitución de bombillas
Si se notó que uno de los indicadores en el ordenado dejó de iluminarse cuando se encendieron las dimensiones, entonces la causa más probable es la falla de la bombilla. Para reemplazarlo, necesitará un par de destornilladores planos, y el procedimiento en sí consta de los siguientes pasos:
- Repetimos los pasos 1-2 para desmontar el salpicadero.
- Encontramos el dispositivo en el que se quemó la bombilla y con un simple movimiento de la mano retiramos el cartucho del puntero.Sacamos el cartucho con una bombilla defectuosa del dispositivo.
- Giramos la bombilla en sentido contrario a las agujas del reloj y la retiramos del cartucho, después de lo cual instalamos una pieza nueva.Cambiamos la lámpara defectuosa girándola en sentido antihorario
- Montamos el ordenado en el orden inverso.
Comprobación y sustitución del interruptor de iluminación del panel de instrumentos
A veces surge una situación en la que el interruptor de iluminación del panel de instrumentos deja de funcionar. En este caso, el panel simplemente no está iluminado y se vuelve problemático conducir un automóvil por la noche. Las averías del disyuntor en la mayoría de los casos son causadas por daños en el mecanismo interno. Para retirar e inspeccionar la pieza, necesitará un destornillador plano y un multímetro. El proceso se lleva a cabo de la siguiente manera:
- Al tirar de la llave, retiramos el interruptor del ordenado.Saque el interruptor del tablero
- Si no se puede quitar el elemento, hágalo palanca con un destornillador.Si el interruptor no sale, haz palanca con un destornillador.
- Quitamos el bloque con cables.Retire el bloque de cables del interruptor.
- Apriete los pestillos y retire el interruptor.Quitar el interruptor del marco
- Montamos el marco en el escudo, habiendo enhebrado previamente los cables.Pasamos los cables al marco y lo instalamos en su lugar.
- En el multímetro, seleccione el modo de marcación y toque los contactos del interruptor con las sondas. El botón de trabajo en una posición debe tener resistencia cero, en la otra, infinita. De lo contrario, cambie el botón a uno bueno conocido.
- El montaje se realiza en orden inverso.
Comprobación y sustitución de dispositivos individuales
La rotura de cualquiera de los indicadores VAZ 2106 causa inconvenientes. Los problemas se deben tanto a la antigüedad del automóvil como a la actitud del propietario hacia él. Por lo tanto, vale la pena considerar posibles fallas en los dispositivos y formas de eliminarlos.
Indicador de combustible
Dos elementos son los encargados de leer el nivel de combustible en el sexto modelo Zhiguli: un puntero instalado en el salpicadero y el propio sensor, situado en el depósito de gasolina. Por medio de este último, también se activa una luz en el indicador, que indica un bajo nivel de combustible. Los principales problemas del dispositivo en cuestión se reducen a problemas del sensor, en el que la flecha muestra constantemente un tanque lleno o vacío. Comprobamos el mecanismo de la siguiente manera:
- Con un tanque constantemente lleno, desconecte el cable rosa del sensor encendiendo el encendido. Si la flecha se ha movido al comienzo de la escala, el sensor se considera reparable. Si este no es el caso, entonces el problema radica en el puntero o en el cortocircuito del cableado a tierra.
- Para verificar el puntero, desmontamos el ordenado y desconectamos el cable gris con una raya roja, luego de lo cual encendemos el encendido. Cuando la flecha regresa a la posición más a la izquierda, se considera que el puntero está funcionando y el cable está dañado.Con un tanque constantemente lleno, es posible que haya problemas tanto en el dispositivo como en el cableado.
- Si la flecha muestra un tanque constantemente vacío, retire el cable "T" del sensor y ciérrelo a tierra. Si la flecha se desvía, el sensor se considera defectuoso. Si no hay desviaciones, retire el orden y cierre el cable gris y rojo a tierra. Si la flecha se desvió, el dispositivo se considera reparable y el daño se encuentra en el conductor entre el sensor y el indicador de flecha.Las lecturas constantes de un tanque vacío indican un mal funcionamiento del sensor o daños en el cable entre este y el puntero.
Si el sensor de combustible falla, necesitará una llave de boca de 7 y un destornillador Phillips para reemplazarlo. La esencia del procedimiento es quitar un par de terminales y desenroscar los sujetadores. Reemplace la pieza defectuosa por una nueva.
Obtenga más información sobre el mal funcionamiento de la cerradura de encendido: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabla: verificación del sensor de combustible
| La cantidad de combustible en el tanque. | Resistencia del sensor, ohmios |
| Tanque vacio | 315-345 |
| Medio tanque | 100-135 |
| Tanque lleno | 7 y menos |
Video: instalación de un indicador de combustible digital.
Tacómetro
El tacómetro del tablero muestra las lecturas de velocidad del motor. El dispositivo TX-2106 está instalado en el VAZ 193. Los siguientes problemas son posibles con el mecanismo:
- falta de evidencia;
- contracción de la flecha en cualquier modo de funcionamiento de la unidad de potencia;
- sobreestimación o subestimación.
La primera falla es causada por problemas de cableado y mal contacto. Por lo tanto, debe verificar el estado de todos los elementos de conexión y conectores, comenzando por el cable marrón con terminal en la bobina de encendido: no debe tener óxidos ni otros daños. En caso contrario, limpiamos el contacto con una lija fina y apretamos la tuerca. También debe verificar la confiabilidad de la conexión del tacómetro a la masa y, si es necesario, restaurarla. Además, con el encendido conectado, use un multímetro para verificar si se suministra energía al dispositivo. En ausencia de tensión, controlar la integridad del fusible F9. Además, un dispositivo digital verifica la confiabilidad de los contactos en el arnés de cableado del tacómetro.
Si la flecha se mueve, el problema radica en un mal contacto del cableado o en el distribuidor (desgaste del cojinete del eje, la corredera o los contactos en la tapa). Dicho mal funcionamiento se elimina restableciendo el contacto o reemplazando las piezas defectuosas. Si las lecturas del tacómetro son incorrectas, deberá desmontar el distribuidor, limpiar los contactos y establecer el espacio correcto entre ellos. Si esto no ayuda, es posible que uno de los elementos de la placa del tacómetro haya fallado. En este caso, el dispositivo se desmonta, se desmonta y se repara la placa. Sin embargo, el desmontaje solo es apropiado si comprende la ingeniería eléctrica.
Para reemplazar el dispositivo, necesitará unos alicates y un destornillador. La secuencia de acciones es la siguiente:
- Sacamos el ordenado y lo llevamos a un lado.
- Desconecte las pastillas apropiadas del tacómetro.Retire los conectores del tacómetro.
- Desenroscamos la fijación del dispositivo al escudo y sacamos el mecanismo.Usando unos alicates, desenrosque la fijación del tacómetro.
- Instalamos un tacómetro nuevo o reparado en su lugar y conectamos los conectores.Después de la reparación o el reemplazo, el tacómetro se instala en el ordenado
Lea sobre el sistema eléctrico VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Sensor de temperatura
La temperatura del refrigerante del motor se mide mediante un sensor ubicado en la cabeza del bloque y un puntero en el tablero.
A pesar de la alta confiabilidad del sensor, a veces pueden ocurrir fallas de funcionamiento, que se indican mediante lecturas no estándar, por ejemplo, la ausencia de desviaciones de flecha. Para verificar el sensor, deberá quitarlo del motor, sumergirlo en agua y calentarlo gradualmente, y usar un multímetro para medir la resistencia.
Tabla: valores de resistencia del sensor VAZ 2106 según la temperatura
| Temperatura, ° C | Resistencia, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Cambie el sensor en este orden:
- Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Drene el anticongelante del sistema de enfriamiento.
- Retiramos el elemento protector del sensor y luego el cable.Solo un terminal está conectado al sensor, retírelo
- Desenroscamos la fijación del elemento con una cabeza alargada y lo retiramos de la cabeza del bloque.Desenroscamos el sensor de refrigerante con la cabeza profunda.
- Montamos el nuevo sensor en el orden inverso.
Sensor de presión de aceite
La presión de aceite en el sistema de lubricación "seis" está determinada por dos dispositivos: un indicador de cuadrante y una bombilla. Las señales a ambos dispositivos provienen de sensores instalados en el bloque del motor.
Si la presión es insuficiente con el motor en marcha, la luz se enciende.
El puntero o la luz indicadora a veces pueden funcionar de forma intermitente. Por lo tanto, debe saber cómo verificar que no funcionen correctamente. El procedimiento es el siguiente:
- Desconectamos los cables de los sensores estándar, los desenroscamos del bloque del motor e instalamos un manómetro mecánico con una escala de hasta 10 bar.El manómetro mecánico comprueba la presión en el sistema de lubricación
- Arrancamos el motor (debe estar precalentado) y evaluamos las lecturas del manómetro. Al ralentí, la presión debe ser de aproximadamente 1-2 bar. Si las lecturas son significativamente más bajas o están completamente ausentes, esto indicará un mal funcionamiento en el sistema de lubricación y la necesidad de reparar el motor.
- Si el dispositivo indicador estándar muestra una presión normal, pero la luz está encendida, esto indica problemas con el sensor de presión de la lámpara. Si no hay brillo, entonces, tal vez, la bombilla se quemó, hubo una ruptura en el cableado o el sensor se rompió.Si la luz está encendida y el puntero muestra una presión normal, es posible que el sensor de la luz no funcione.
- Para verificar si hay una bombilla en el sensor, retire el cable y ciérrelo a tierra encendiendo el encendido. Cuando la lámpara indicadora se encienda, esto indicará la necesidad de reemplazar el dispositivo bajo prueba.El sensor de la bombilla se comprueba cortocircuitando el cable a tierra.
Ambos sensores de aceite no son reparables y solo deben reemplazarse.
Velocímetro
Detalles sobre el dispositivo del velocímetro VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
El velocímetro es responsable de mostrar la velocidad en el VAZ 2106. Como cualquier otro mecanismo, tiene sus propias fallas características:
- desgaste mecánico, que requiere únicamente la sustitución del dispositivo;
- daño del eje flexible;
- aflojando las tuercas del cable del velocímetro.
Dado que los principales problemas se deben a la falla del cable, consideraremos reemplazar este elemento. El trabajo de reparación se lleva a cabo utilizando el siguiente conjunto de herramientas:
- destornillador plano;
- alicates
- llaves inglesas
- alambre o cordón de hasta 2 metros de largo;
- Cable de transmisión nuevo.
La secuencia de acciones es la siguiente:
- Retire el terminal del negativo de la batería.
- Desmontamos el instrumento.
- Desenrosque la tuerca que sujeta el cable al velocímetro.
- Atamos un cordón o alambre a la tuerca.Atamos un trozo de alambre al ojo del cable del velocímetro.
- Afloje la tuerca que sujeta el cable a la transmisión del velocímetro.Desde abajo, el cable se fija a la unidad del velocímetro.
- Desmontamos el cable tirando de él hacia nosotros.Estando debajo del carro, sacamos un cable
- Atamos el cable a la tuerca del nuevo eje flexible y lo apretamos en la cabina.
- Retiramos el cable y realizamos el reensamblaje.
A veces, es posible que el velocímetro no funcione debido a una falla en la unidad. En este caso, deberá quitar la pieza desgastada e instalar una nueva, prestando atención a la cantidad de dientes del engranaje.
Video: por qué se contrae la aguja del velocímetro
horas
Con el reloj "seis", a veces también se producen fallos de funcionamiento, los principales de los cuales son:
- daño al mecanismo interno;
- mal funcionamiento de la retroiluminación;
- problemas de cableado eléctrico.
Para reemplazar o reparar un reloj, siga estos pasos:
- Retire el terminal negativo de la fuente de alimentación.
- Hacemos palanca en el dispositivo con un destornillador y lo retiramos del panel.Hacemos palanca en el reloj con un destornillador y lo retiramos del panel.
- Para reemplazar la bombilla, enganchamos el cartucho y lo retiramos del reloj, luego de lo cual cambiamos la lámpara.Sacamos el cartucho y cambiamos la lámpara defectuosa.
- Desconectamos los cables del dispositivo y lo desmontamos del automóvil.Los relojes VAZ 2106 a veces fallan y requieren reemplazo
- Después de la reparación o el reemplazo, instalamos el reloj en orden inverso, alineando la protuberancia del anillo de plástico con la ranura en el tablero.
Si desea realizar una reparación independiente del reloj, será necesario desmontar el mecanismo, quitar el polvo y doblar las patas del péndulo (según la naturaleza del mal funcionamiento).
Encendedor de cigarrillos
Hoy, el encendedor de cigarrillos es un dispositivo multifuncional, a través del cual no solo puede encender un cigarrillo, sino también conectar un compresor para inflar ruedas, un cargador para un teléfono, una computadora portátil, etc.
Por lo tanto, la falla de este elemento puede causar inconvenientes. Los principales fallos de funcionamiento del encendedor de cigarrillos son:
- mala fijación de la espiral en el encaje. En este caso, para calentar la bobina, debe sostenerla hasta que se caliente, lo cual es inconveniente e inseguro durante la conducción. La causa del problema se debe al desgaste de antenas especiales. El problema se elimina doblando este último;
- rotura en espiral. El mal funcionamiento se resuelve reemplazando la cabeza del encendedor de cigarrillos o reemplazando el dispositivo;
- Fallo de fusible. Cuando se funde un fusible (F1 a 16 A), el encendedor de cigarrillos simplemente no llega. El elemento protector se instala solo con la denominación requerida;
- problemas de cableado Para diagnosticar el cableado, el circuito se llama con un multímetro para un circuito abierto. Habiendo determinado el área dañada, se restaura y se aísla cuidadosamente.
Si necesita reemplazar el encendedor de cigarrillos, realice la siguiente secuencia de acciones:
- Saque el inserto con un destornillador plano en un lado y en el otro, y luego desmóntelo.Enganchamos el inserto con un destornillador por ambos lados y lo retiramos del panel
- Desconecte los cables del encendedor de cigarrillos.Extracción de los conectores de alimentación del encendedor de cigarrillos
- Para reemplazar la luz de fondo, apretamos las paredes de la carcasa y la desconectamos junto con la lámpara del cuerpo. Luego sacamos el cartucho, la lámpara y la cambiamos por una que funcione.La luz del encendedor de cigarrillos también se quema a veces y necesita ser reemplazada.
- Afloje la tuerca de fijación.Para desmontar el encendedor, desenrosque la tuerca
- Desmontamos el conjunto del encendedor de cigarrillos e instalamos un elemento reparable en su lugar, luego de lo cual ensamblamos todo en el orden inverso.
Interruptor de columna de dirección VAZ 2106
En el Zhiguli clásico, el interruptor de la columna de dirección está ubicado en la columna de dirección y consta de tres palancas. En el lado izquierdo de la columna se encuentran los interruptores para los indicadores de dirección "A" y la óptica del cabezal "B".
La palanca del volante "A" puede estar en una de las siguientes posiciones:
- 0 - los indicadores de dirección están apagados;
- I — son incluidos los indicadores del giro a la derecha;
- II - los intermitentes a la izquierda están encendidos.
La palanca "B" se activa pulsando el botón de iluminación exterior del tidy:
- 0 - iluminación exterior y luces de cruce encendidas;
- I - las luces exteriores y las luces altas están encendidas;
- II - las luces largas están encendidas (posición no fija).
En el lado derecho de la columna de dirección se encuentra el interruptor "C" del limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
El interruptor "C" puede operar en las siguientes posiciones:
- 0 - limpiaparabrisas apagado;
- I - el limpiaparabrisas funciona en modo intermitente;
- II - el limpiaparabrisas funciona de manera continua;
- III - el lavaparabrisas está encendido.
Como desmontar
El interruptor de la columna de dirección es un mecanismo no separable y debe reemplazarse en caso de problemas. Sin embargo, si lo desea, puede intentar repararlo usted mismo. La esencia del procedimiento es desmontar los remaches, desmontar cuidadosamente el dispositivo, reemplazar los resortes dañados y reparar los contactos. El rendimiento de la unidad reparada depende directamente del correcto montaje. Si desea evitar este procedimiento, simplemente compre un nuevo dispositivo e instálelo en su automóvil. El costo de tales productos oscila entre 700 rublos.
Cómo reemplazar
Puede ser necesario reemplazar el interruptor de la columna de dirección en los "seis" en tales casos:
- daño a los contactos de una de las palancas;
- falla del contacto de la señal de sonido;
- fallo de uno de los interruptores.
Cualquiera de estos problemas requiere quitar el interruptor del eje de dirección. De las herramientas, necesitará un destornillador Phillips y ranurado, y el procedimiento en sí se lleva a cabo de la siguiente manera:
- Retire el terminal del negativo de la batería.
- Desmontamos el volante desenroscando la tuerca de fijación.
- Con un destornillador Phillips, desatornille los sujetadores de la carcasa de plástico.Desenroscamos la fijación de la carcasa decorativa del eje de dirección.
- Retire la tapa del eje.Desatornille el soporte, retire el adorno decorativo.
- Para mayor comodidad, desmontamos el panel de instrumentos.
- Debajo del ordenado, desconectamos las almohadillas del interruptor de la columna de dirección, que consta de dos, seis y ocho contactos.Retiramos las almohadillas con cables del interruptor.
- Sacamos los conectores de la parte inferior del panel.Debajo del panel sacamos los cables con conectores.
- Afloje la abrazadera del interruptor.Dejamos los sujetadores de la abrazadera sujetando los interruptores.
- Retiramos el mecanismo de la columna de dirección junto con los cables.Después de desconectar los cables y desatornillar el soporte, retire el interruptor del eje de dirección
- Instalamos el nuevo dispositivo en el orden inverso.
Cuando vuelva a instalar el interruptor de la columna de dirección, no olvide colocar el sello de goma en el interruptor de encendido.
Video: reemplazando el interruptor de la columna de dirección en el "clásico"
La reparación del panel de instrumentos del VAZ "seis" o sus componentes se lleva a cabo con una lista mínima de herramientas de acuerdo con las instrucciones paso a paso. Un par de destornilladores, alicates y un multímetro digital son suficientes para solucionar problemas básicos sin visitar un servicio de automóviles.
