PropĆ³sito, mal funcionamiento y reparaciĆ³n del interruptor de encendido VAZ 2106
contenido
Al aterrizar en un automĆ³vil, cualquier conductor gira la llave en el encendido para arrancar el motor. Una acciĆ³n tan simple contribuye al hecho de que el motor de arranque recibe voltaje de la fuente de alimentaciĆ³n, como resultado de lo cual el cigĆ¼eƱal del motor comienza a girar y este Ćŗltimo arranca. En caso de averĆas con el interruptor de encendido, el funcionamiento posterior del automĆ³vil se vuelve imposible. Sin embargo, muchos problemas se pueden solucionar a mano.
Cerradura de encendido VAZ 2106
Al principio, puede parecer que la cerradura de encendido VAZ 2106 es un detalle insignificante. Sin embargo, si te fijas, el mecanismo es una parte integral en cualquier automĆ³vil, ya que enciende el motor y alimenta la red elĆ©ctrica. AdemĆ”s de suministrar tensiĆ³n al motor de arranque, se suministra electricidad procedente de la cerradura al sistema de encendido, dispositivos que permiten controlar determinados parĆ”metros del vehĆculo, etc. Mientras el vehĆculo estĆ” estacionado, el dispositivo desactiva los sistemas y dispositivos.
Objeto y diseƱo
Si describimos el propĆ³sito del interruptor de encendido en palabras simples, este mecanismo evita que la baterĆa se descargue a travĆ©s de la red de a bordo y proporciona voltaje solo cuando es necesario, es decir, durante el funcionamiento de la mĆ”quina.
El interruptor de encendido en el VAZ "seis" consta de los siguientes elementos:
- varilla de bloqueo;
- vivienda
- rodillo;
- disco de contacto;
- manguito de contacto;
- cuadra.
Hay muchos cables que van al mecanismo de bloqueo. Se alimentan de la baterĆa y conectan todos los aparatos elĆ©ctricos que estĆ”n instalados en el coche en un Ćŗnico circuito elĆ©ctrico. Cuando se gira la llave, el circuito se cierra desde el terminal "-" de la fuente de alimentaciĆ³n hasta la bobina de encendido. La corriente a travĆ©s de los cables pasa al interruptor de encendido y luego se alimenta a la bobina y regresa al terminal positivo de la baterĆa. Cuando la corriente fluye a travĆ©s de la bobina, se genera un voltaje en ella, que es necesario para crear una chispa en las bujĆas. Como resultado, cuando la llave cierra los contactos del circuito de encendido, el motor arranca.
Diagrama de cableado
El interruptor de encendido estĆ” conectado al circuito elĆ©ctrico mediante cables, al final de los cuales hay conectores. Si los cables estĆ”n conectados al mecanismo mediante un chip (un conector redondo grande), entonces no deberĆa haber problemas de conexiĆ³n.
Si los cables se conectan por separado, debe seguir la siguiente secuencia de conexiĆ³n:
- pin 15 - azul con una franja negra (encendido, calefacciĆ³n interior y otros dispositivos);
- pin 30 - cable rosa;
- pin 30/1 - marrĆ³n;
- pin 50 - rojo (motor de arranque);
- INT - negro (dimensiones y faros).
A continuaciĆ³n se muestra el diagrama de cableado para conectar la cerradura:
Consulte tambiƩn el diagrama elƩctrico del VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
DescripciĆ³n
La cerradura de encendido VAZ 2106 estĆ” hecha en forma de cilindro y consta de una parte elĆ©ctrica (contactos) y una parte mecĆ”nica (nĆŗcleo). El mecanismo tambiĆ©n tiene una protuberancia para fijar el volante. En un lado del dispositivo hay un hueco para la llave, en el otro, contactos para conectar cables elĆ©ctricos. Las dos partes del castillo estĆ”n conectadas entre sĆ por medio de una correa.
El interruptor de encendido proporciona no solo la rotaciĆ³n del mecanismo de rotaciĆ³n del grupo de contacto, sino tambiĆ©n el bloqueo del volante cuando se retira la llave de la cerradura. El bloqueo es posible gracias a una varilla especial que, cuando la llave se gira hacia la derecha, ingresa parcialmente en el cuerpo del dispositivo. Cuando la llave gira en sentido contrario a las agujas del reloj, el elemento se extiende y, cuando se retira, la pieza entra en un orificio especial en la columna de direcciĆ³n. El funcionamiento del mecanismo de bloqueo en el momento de retirar la llave va acompaƱado de un fuerte clic.
"La cerradura
Dado que cada llave tiene su propia forma de diente, esta es una medida adicional de protecciĆ³n contra el robo. Por lo tanto, si intenta arrancar el motor con una llave diferente, fallarĆ”.
grupo de contacto
Los contactos de la cerradura de encendido VAZ 2106 parecen una arandela con cables para cableado elĆ©ctrico. En el interior de la arandela, hay contactos de corriente de estos cables, asĆ como un elemento mĆ³vil que gira bajo la influencia del mecanismo de bloqueo. Cuando se cambia la posiciĆ³n de este elemento, ciertos contactos se cierran, alimentando asĆ las salidas del producto en cuestiĆ³n, conectadas a nĆqueles cerrados.
CĆ³mo funciona
La cerradura de encendido del "seis" estĆ” ubicada en el habitĆ”culo a la izquierda de la columna de direcciĆ³n y estĆ” oculta por elementos decorativos. En el lado del conductor, el mecanismo tiene un ojo de cerradura. En la superficie frontal de la cerradura hay varias marcas: 0, I, II y III. Cada uno de ellos tiene su propio propĆ³sito.
La marca "0" es una posiciĆ³n que apaga todos los dispositivos alimentados por el interruptor de encendido, y la llave tambiĆ©n se puede quitar en esta posiciĆ³n.
Los dispositivos elĆ©ctricos como una luz de freno, un encendedor de cigarrillos, iluminaciĆ³n interior, funcionan independientemente de la posiciĆ³n de la llave en la cerradura, ya que se les suministra energĆa de la baterĆa constantemente.
Mark I: en esta posiciĆ³n, se suministra energĆa a la red de a bordo. Se suministra voltaje a los faros, tablero de instrumentos, sistema de encendido. La clave en este caso es fija y no es necesario sostenerla.
Mark II: en esta posiciĆ³n de la cerradura, el voltaje de la baterĆa comienza a fluir hacia el motor de arranque para encender la unidad de potencia. No hay fijaciĆ³n en este caso, por lo que el conductor mantiene la llave hasta que el motor arranca. Tan pronto como el motor arranca, la llave se suelta y se mueve a la posiciĆ³n I.
Etiqueta III - estacionamiento. En esta posiciĆ³n, todos los dispositivos elĆ©ctricos conectados a la red de a bordo estĆ”n desenergizados y se inserta un pestillo en el orificio de la columna del volante, lo que evita que el vehĆculo sea robado.
InfĆ³rmese sobre el mal funcionamiento del panel de instrumentos VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Problemas con la cerradura de encendido
Los problemas son posibles con las partes mecƔnicas y elƩctricas del dispositivo.
La llave no gira
Uno de los fallos de funcionamiento de la cerradura es un problema con la llave cuando gira con fuerza o no gira en absoluto. Muy a menudo, la situaciĆ³n termina con la ruptura de la llave, como resultado de lo cual parte de ella permanece dentro del mecanismo. La soluciĆ³n al problema de la cerradura con cuƱa puede ser el uso de un lubricante penetrante, como WD-40. Pero no olvide que esta es solo una soluciĆ³n temporal y, en un futuro cercano, aĆŗn serĆ” necesario reemplazar el interruptor.
Video: reemplazar la cerradura cuando la llave se rompe
ElectrodomƩsticos que no funcionan
Si se observa tal problema cuando se gira la llave en la cerradura, pero los dispositivos en el escudo no muestran "signos de vida", esto puede indicar daƱos en los contactos del mecanismo, como resultado de lo cual no encajan cĆ³modamente juntos. El mal funcionamiento se soluciona reemplazando el grupo de contactos o simplemente limpiando los contactos con papel de lija fino. Es recomendable verificar quĆ© tan apretados estĆ”n los conectores en los contactos; es posible que deban apretarse con unos alicates.
El motor de arranque no enciende
Si la cerradura no funciona correctamente, tambiĆ©n puede haber problemas para arrancar el motor de arranque. El motivo es el daƱo de los contactos del interruptor o la falla del grupo de contactos. Como regla general, el mal funcionamiento es caracterĆstico de los contactos que suministran energĆa al motor de arranque. El problema se manifiesta de la siguiente manera: el motor de arranque no se inicia o se requieren varios intentos para encenderlo. Para determinar si realmente hay un mal funcionamiento en los contactos, puede verificar el voltaje en los terminales con una lĆ”mpara de prueba o un multĆmetro.
Si se descubriĆ³ que los contactos se han vuelto inutilizables, no es necesario cambiar la cerradura por completo; solo puede reemplazar la arandela con los contactos.
MĆ”s informaciĆ³n sobre la reparaciĆ³n del motor de arranque: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
ReparaciĆ³n de la cerradura de encendido.
Para trabajos de reparaciĆ³n o reemplazo de la cerradura, debe retirarse del automĆ³vil. De las herramientas que necesitarĆ”s:
- Destornillador Phillips;
- punzĆ³n
CĆ³mo quitar el candado
DespuƩs de preparar las herramientas, puede proceder al desmontaje, que se realiza en el siguiente orden:
- Retire el terminal negativo de la baterĆa.
Al comienzo del trabajo, retire el terminal negativo de la baterĆa. - Desmonte el revestimiento decorativo de la columna de direcciĆ³n.Para acercarse al castillo, debe quitar el revestimiento decorativo de la columna de direcciĆ³n
- Para que durante el reensamblaje no haya confusiĆ³n con los cables, escriben en una hoja de papel o marcan con un marcador quĆ© cable debe conectarse a dĆ³nde, y luego retiran los cables.Se recomienda marcar los cables antes de retirarlos.
- Con un destornillador Phillips, desatornille los sujetadores inferiores de la cerradura.Para quitar la cerradura, debe desatornillar los dos tornillos de fijaciĆ³n.
- Inserte la llave en el dispositivo y gĆrela a la posiciĆ³n "0", lo que desactivarĆ” el mecanismo de bloqueo del volante. Inmediatamente, con la ayuda de un punzĆ³n delgado, presionan el pestillo a travĆ©s del cual se mantiene el interruptor en su lugar.La cerradura en el soporte de la columna de direcciĆ³n estĆ” sujeta por un pestillo; lo presionamos con un punzĆ³n
- Tirando de la llave hacia usted, retire la cerradura.DespuƩs de presionar el pestillo, retire la cerradura
Video: cĆ³mo quitar el candado en el VAZ 2106
CĆ³mo desmontar la cerradura
Durante el proceso de reparaciĆ³n, por regla general, cambian la "larva" o el grupo de contacto. Para quitar la arandela con contactos, necesitarĆ” un mĆnimo de herramientas: un destornillador, un martillo y un poco. El desmontaje consta de los siguientes pasos:
- Gire la cerradura con la parte posterior hacia usted y retire el anillo de retenciĆ³n haciendo palanca con un destornillador plano.Para quitar el grupo de contacto, debe quitar el anillo de retenciĆ³n
- Retire el grupo de contacto de la caja del interruptor.El grupo de contacto se elimina del cuerpo de la cerradura.
Llegar al nĆŗcleo del castillo es algo mĆ”s difĆcil:
- Haga palanca en la cubierta de la cerradura con un destornillador y retĆrela.Para quitar la larva, debe desabrochar la cubierta frontal con un destornillador
- Perfore el pestillo con un taladro.La larva estĆ” sostenida por un pestillo que necesita ser perforado
- El nĆŗcleo se retira del cuerpo de la cerradura.DespuĆ©s de perforar el pasador de bloqueo, el mecanismo secreto de la cerradura se puede quitar fĆ”cilmente de la caja.
- Se reemplazan los elementos desmontados y se vuelve a montar el conjunto.
Video: reparaciĆ³n de la cerradura de encendido en el "clĆ”sico".
Que candado se puede poner
En el clĆ”sico Zhiguli, se instalaron cerraduras de encendido del mismo diseƱo, pero debe tenerse en cuenta que los automĆ³viles fabricados antes de 1986 estaban equipados con cerraduras para 7 contactos y luego para 6. Si necesita reemplazar una cerradura o una arandela con contactos para 7 pines, pero no pudo encontrarlos, simplemente puede comprar la segunda opciĆ³n y conectar dos cables juntos (15/1 + 15/2), y luego conectarlos a la terminal 15.
ConfiguraciĆ³n del botĆ³n de inicio
Algunos propietarios del VAZ 2106 instalan un botĆ³n para la comodidad de arrancar el motor. EstĆ” conectado a travĆ©s del circuito de alimentaciĆ³n del motor de arranque a una rotura en el cable rojo que va al terminal 50 del interruptor de encendido. En este caso, el motor arranca de la siguiente manera:
- La llave se inserta en la cerradura.
- GĆrelo a la posiciĆ³n I.
- Ponga en marcha el motor de arranque pulsando el botĆ³n.
- Cuando el motor arranca, se suelta el botĆ³n.
Para detener la unidad de potencia, gire la llave en sentido antihorario. TambiĆ©n es posible una opciĆ³n ligeramente diferente para conectar un botĆ³n, de modo que con su ayuda no solo pueda arrancar el motor, sino tambiĆ©n apagarlo. A estos efectos, se requerirĆ”n los siguientes datos:
- relƩ de faros RS 711;
- relƩ de arranque 113.3747-10 o 90.3747-10.
De acuerdo con el diagrama, cuando se presiona el botĆ³n, se suministra energĆa al relĆ© del faro y, despuĆ©s de cerrar los contactos, al motor de arranque. Cuando se inicia la unidad de potencia, se suelta el botĆ³n, lo que abre los contactos del relĆ© de arranque y interrumpe su circuito de alimentaciĆ³n. Si presiona el botĆ³n nuevamente, los contactos del dispositivo de conmutaciĆ³n se abren, el circuito de encendido se rompe y el motor se detiene. La segunda opciĆ³n para usar el botĆ³n se llama "Start-Stop".
Incluso el propietario de un automĆ³vil que se encuentra con un problema de este tipo por primera vez puede reemplazar o reparar el interruptor de encendido en un VAZ 2106. Para llevar a cabo el trabajo, necesitarĆ” un mĆnimo de herramientas y seguir las instrucciones paso a paso. Lo principal es conectar el cableado a la cerradura de acuerdo con el diagrama.
