No olvides purgar el sistema de frenos.
Durante el funcionamiento del coche, de vez en cuando nos vemos obligados a comprar un juego de discos o pastillas de freno nuevos. También vale la pena verificar el estado técnico del sistema de frenos en busca de fugas y verificar la calidad del líquido de frenos.
El líquido de frenos debe revisarse cada dos años. Por lo tanto, reemplazar los componentes del sistema de frenos es la mejor oportunidad para revisarlo y reemplazarlo si es necesario. El aire y el agua en el sistema de frenos son un peligro importante para la seguridad.
¿Dónde está el aire en el sistema de frenos? Por ejemplo, debido a vapores de líquido de frenos viejos con un alto contenido de agua que quedan después de reemplazar los componentes del sistema de frenos, o debido a fugas o daños en los componentes del sistema de frenos. La sustitución y purga del sistema debe realizarse en un taller con instalaciones de servicio adecuadas y asegurando la eliminación del líquido de frenos viejo, que es una sustancia peligrosa para el medio ambiente.
Recuerde que no se deben mezclar diferentes líquidos de frenos. Además, no los intercambies. Si había fluido DOT 3 en el sistema, el uso de DOT 4 o DOT 5 puede dañar o disolver los elementos de goma del sistema, informa Marek Godziska, director técnico de Auto-Boss en Bielsko.
¿Cómo purgar efectivamente el sistema de frenos? “Sangrar los frenos es bastante fácil. Sin embargo, si no estamos seguros de si nuestras habilidades son suficientes, dejemos el trabajo a un mecánico. Si nos sentimos lo suficientemente fuertes para llevar a cabo este proceso por nuestra cuenta, sigamos estrictamente las instrucciones. Cuando se libera aire, el tanque debe estar lleno de líquido y debemos asegurar la secuencia correcta de liberación de aire. Revisemos si las válvulas de ventilación están oxidadas o sucias. Si es así, límpielos con un cepillo y rocíelos con removedor de óxido antes de abrirlos. Después de abrir la válvula, el líquido de frenos debe salir hasta que vea burbujas de aire y el líquido sea transparente. En vehículos sin ABS, comenzamos con la rueda más alejada de la bomba de freno (generalmente la rueda trasera derecha). Luego nos ocupamos de la trasera izquierda, la delantera derecha y la delantera izquierda. En vehículos con ABS, comenzamos a sangrar desde el cilindro maestro. Si no tenemos un dispositivo especial para cambiar el líquido de frenos, necesitaremos la ayuda de una segunda persona ”, explica Godzeszka.
