PropĆ³sito, mal funcionamiento y reemplazo de los amortiguadores delanteros VAZ 2107
contenido
Para que el VAZ "siete" se controle no solo de manera conveniente, sino tambiĆ©n segura, el estado de la suspensiĆ³n debe monitorearse periĆ³dicamente. Un elemento importante en su diseƱo son los amortiguadores, cuyo reemplazo puede ser realizado por cada propietario de este automĆ³vil.
Amortiguador delantero VAZ 2107
El diseƱo de suspensiĆ³n de cualquier automĆ³vil utiliza amortiguadores que aumentan la comodidad y la seguridad del movimiento. Dado que los amortiguadores VAZ 2107, al igual que otros elementos de suspensiĆ³n, estĆ”n sujetos a cargas constantes y fallan con el tiempo, debe saber cĆ³mo se manifiestan las fallas y poder reemplazar la pieza si es necesario.
Cita
El funcionamiento normal y correcto de la suspensiĆ³n delantera de los "siete", y tambiĆ©n la trasera, estĆ” garantizado por los elementos estructurales principales: un resorte y un amortiguador. El resorte suaviza los golpes del cuerpo mientras el automĆ³vil estĆ” en movimiento. Al chocar con cualquier tipo de obstĆ”culos (baches, baches), la rueda se sale de la carretera y, gracias al elemento elĆ”stico, vuelve a funcionar. Durante el impacto de la rueda en la superficie, el cuerpo presiona con toda su masa y el resorte debe hacer que este contacto sea lo mĆ”s suave posible. El trabajo del amortiguador estĆ” dirigido a la amortiguaciĆ³n mĆ”s rĆ”pida posible de las vibraciones del elemento elĆ”stico durante la construcciĆ³n de la carrocerĆa. La pieza estĆ” completamente sellada y, cuando estĆ” en pleno funcionamiento, es capaz de absorber alrededor del 80 % de la energĆa del impacto. Los amortiguadores de la suspensiĆ³n delantera del VAZ 2107 se sujetan con un ojal inferior a travĆ©s del soporte al brazo de suspensiĆ³n inferior. La varilla del amortiguador se fija a travĆ©s de la copa de soporte con una tuerca.
Tabla: parƔmetros de los amortiguadores delanteros estƔndar VAZ 2107
| ArtĆculo no. | DiĆ”metro de la varilla, mm | DiĆ”metro de la caja, mm | Altura del cuerpo (sin vĆ”stago), mm | Carrera de varilla, mm |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
Dispositivo
En la parte delantera del VAZ 2107 de fĆ”brica hay amortiguadores de dos tubos de aceite. Estructuralmente, ademĆ”s del matraz, el pistĆ³n y la varilla, tienen otro cilindro con un matraz que contiene lĆquido y un elemento de pistĆ³n. Durante el funcionamiento, el pistĆ³n comprime el lĆquido, lo que hace que fluya a travĆ©s de la vĆ”lvula hacia el cilindro exterior. Como resultado, el aire se comprime aĆŗn mĆ”s. Durante el rebote, debido a la apertura de las vĆ”lvulas en el pistĆ³n, el lĆquido fluye nuevamente hacia el interior del cilindro. Este diseƱo de amortiguadores, aunque simple, tiene ciertas desventajas. Dado que el lĆquido de un matraz a otro pasa a travĆ©s de las vĆ”lvulas a alta presiĆ³n de aire, se produce la aireaciĆ³n, en la que el lĆquido se mezcla con el aire, deteriorando sus propiedades. AdemĆ”s, debido a los dos matraces, el amortiguador enfrĆa peor, lo que reduce su eficacia.
Fallos del amortiguador
Cualquier mal funcionamiento del automĆ³vil siempre se manifiesta en forma de ruidos extraƱos, comportamiento no estĆ”ndar del vehĆculo u otros signos. Las fallas de los amortiguadores tambiĆ©n tienen ciertos sĆntomas, una vez detectados, no vale la pena retrasar el reemplazo de los amortiguadores.
Fugas de aceite
La seƱal mĆ”s comĆŗn de que un amortiguador ha fallado es la fuga de lĆquido. Las fugas en el cuerpo indican una pĆ©rdida de estanqueidad del depĆ³sito de aceite. Como resultado, no solo se producen fugas, sino tambiĆ©n fugas de aire. En este caso, la varilla amortiguadora tiene juego libre, es decir, se mueve sin esfuerzo y la pieza pierde su rendimiento. Si acaban de aparecer signos de manchas en el amortiguador, servirĆ” un poco mĆ”s, pero no debe dejarlo desatendido y es mejor reemplazarlo en un futuro prĆ³ximo.
oscilaciĆ³n del cuerpo
Dado que los resortes y los amortiguadores trabajan juntos para amortiguar las vibraciones que se producen cuando se conduce sobre baches, se puede perder el contacto con la carretera si falla el amortiguador. En este caso, aumenta el temblor, el cuerpo se balancea y el nivel de comodidad disminuye. El carro se voltea, y cuando choca con obstĆ”culos, se balancea por un tiempo. La forma mĆ”s fĆ”cil de verificar los amortiguadores de su "siete" es presionar el ala, tratando de sacudir el cuerpo y luego soltarlo. Si el automĆ³vil continĆŗa balanceĆ”ndose sobre los resortes durante algĆŗn tiempo, esto es una clara seƱal de un mal funcionamiento del amortiguador.
balanceo del cuerpo
Un sĆntoma que indica problemas con los amortiguadores de suspensiĆ³n es el balanceo de la carrocerĆa en las curvas. Este comportamiento del coche afecta negativamente a la seguridad, ya que se resiente la calidad de la frenada, asĆ como el control del vehĆculo. Si se ha escapado lĆquido del amortiguador, serĆ” bastante difĆcil mantener el automĆ³vil en la curva, lo que es especialmente peligroso en invierno. Con una carrera de los productos en cuestiĆ³n de mĆ”s de 60 mil km, que tambiĆ©n depende de la calidad de las piezas mismas y de las condiciones de funcionamiento de la mĆ”quina, el manejo puede deteriorarse notablemente. Pero como el proceso no se produce en un momento, sino de forma paulatina, el conductor prĆ”cticamente no se da cuenta de ello y los vuelcos pueden percibirse como un fenĆ³meno normal.
Ruido de suspensiĆ³n
Sonidos extraƱos en la suspensiĆ³n, poco caracterĆsticos de su funcionamiento, indican la necesidad de revisar y mantener este mecanismo. Cuando los amortiguadores y sus casquillos estĆ”n desgastados, se pierde la capacidad de soportar eficazmente el peso de la mĆ”quina. AdemĆ”s, a menudo se producen las denominadas averĆas de los amortiguadores.
Las averĆas de la suspensiĆ³n son elementos metĆ”licos que se tocan entre sĆ, lo que provoca un golpe.
Desgaste desigual o aumentado de los neumƔticos
Si se ha notado que la banda de rodadura del neumĆ”tico tiene un desgaste desigual o se desgasta demasiado rĆ”pido, entonces esto es una clara seƱal de problemas de suspensiĆ³n. Con amortiguadores defectuosos, la rueda se mueve verticalmente con una amplitud mucho mayor, lo que provoca un desgaste desigual de los neumĆ”ticos. Mientras conduce sobre tales ruedas, aparece un ruido extraƱo.
Picotazos al frenar
Entre los propietarios de automĆ³viles existe algo asĆ como "el automĆ³vil muerde". Con amortiguadores defectuosos, durante el frenado, la parte delantera del automĆ³vil picotea y, al acelerar, la parte trasera se hunde. Esto se explica por el hecho de que las piezas que se han vuelto inutilizables no cumplen con su funciĆ³n, es decir, no soportan el peso de la mĆ”quina.
rotura de sujeciĆ³n
Una de las averĆas poco frecuentes de los amortiguadores delanteros es la rotura del taco inferior. Las razones de este fenĆ³meno pueden ser diferentes:
- instalaciĆ³n de una pieza de baja calidad;
- Cambios en el diseƱo de suspensiĆ³n estĆ”ndar.
A veces sucede que el soporte del vĆ”stago se rompe junto con el vidrio. Este fenĆ³meno va acompaƱado de un golpe durante el movimiento. Identificar una averĆa es bastante simple abriendo el capĆ³ y observando el lugar donde se sujeta la parte superior del amortiguador.
El problema se elimina mediante soldadura. Algunos propietarios de Zhiguli refuerzan esta parte del cuerpo con elementos metƔlicos adicionales.
ComprobaciĆ³n de los amortiguadores en el soporte
El mĆ©todo mĆ”s preciso para diagnosticar amortiguadores es probar la suspensiĆ³n del vehĆculo en un banco de vibraciones. En dicho equipo, las propiedades de cada amortiguador se verifican por separado. Al finalizar el diagnĆ³stico, el dispositivo mostrarĆ” un diagrama basado en los resultados de las mediciones de vibraciones axiales. Al comparar el diagrama con la vibraciĆ³n permitida de un amortiguador en buen estado, serĆ” posible comprender el estado de las piezas.
Video: diagnĆ³stico de amortiguadores de automĆ³viles en el stand.
SustituciĆ³n del amortiguador delantero en el "siete"
Los amortiguadores de suspensiĆ³n delantera en caso de averĆa generalmente se reemplazan por otros nuevos. A veces, los propietarios intentan repararlos por su cuenta, lo que requiere algo de experiencia, la compra de un kit de reparaciĆ³n y aceite especial, pero solo los amortiguadores plegables son adecuados para este procedimiento. Antes de proceder con el reemplazo, debe decidir quĆ© elementos instalar en su automĆ³vil.
ElecciĆ³n de amortiguadores
La cuestiĆ³n de elegir amortiguadores para los "siete" es bastante difĆcil para muchos, debido a la gran variedad de dichos productos. En el "clĆ”sico" puede colocar los siguientes tipos de amortiguadores:
- petrĆ³leo;
- gasĆ³leo de dureza constante;
- gas-oil de dureza variable.
Cada tipo se caracteriza por sus ventajas y desventajas, producido por diferentes fabricantes. Es necesario elegir un producto en funciĆ³n de las condiciones de funcionamiento del vehĆculo y el estilo de conducciĆ³n del propietario.
PetrĆ³leo
Aunque el "siete" estĆ” bĆ”sicamente equipado con amortiguadores de aceite llenos de lĆquido hidrĆ”ulico, a muchos no les gusta su trabajo. La principal desventaja de tales amortiguadores es la respuesta lenta. Si la mĆ”quina se mueve a alta velocidad, el amortiguador no tiene tiempo de volver a funcionar, lo que provoca que los resortes se muevan. Por lo tanto, se recomienda que los instalen aquellos propietarios que no operen automĆ³viles a una velocidad superior a 90 km / h.
Gasoil
Los amortiguadores de gas-oil utilizan aceite y gas, lo que aumenta la eficiencia del producto, mejora el desarrollo de irregularidades. El principal medio de trabajo es el aceite, mientras que el gas estabiliza la operaciĆ³n, eliminando el exceso de espuma y aumentando la eficiencia de respuesta a los cambios en las condiciones de la carretera. Equipar el Zhiguli con tales amortiguadores tiene un efecto positivo en el rendimiento de conducciĆ³n. La acumulaciĆ³n a velocidades relativamente bajas estĆ” prĆ”cticamente ausente. De las desventajas, vale la pena resaltar las brechas durante golpes fuertes.
Gas-oil de dureza variable
En los "siete", asĆ como en los otros "clĆ”sicos", tales elementos prĆ”cticamente no estĆ”n instalados debido al alto precio. Los productos de este tipo estĆ”n equipados con una vĆ”lvula especial con un electroimĆ”n. A travĆ©s de la vĆ”lvula, se ajusta al modo de funcionamiento del automĆ³vil y ajusta la cantidad de gas en el cilindro principal del amortiguador con un cambio en la rigidez del dispositivo.
Video: tipos de amortiguadores y su diferencia.
fabricantes
Durante las reparaciones, muchos propietarios instalan elementos estĆ”ndar. Aquellos que quieran mejorar el rendimiento de la suspensiĆ³n, compren componentes de gas-oil. Sin embargo, uno tiene que elegir entre fabricantes extranjeros, ya que los fabricantes nacionales no producen tales productos. Las marcas mĆ”s populares incluyen:
- Kayaba;
Los amortiguadores Kayaba son uno de los mƔs comunes cuando se instalan en Zhiguli clƔsico - sacos;
- fenox;
- SS20.
Tabla: anƔlogos de amortiguadores delanteros para el "clƔsico" de VAZ
| ŠŃŠ¾ŠøŠ·Š²Š¾Š“ŠøŃŠµŠ»Ń | ArtĆculo no. | Precio, frote |
| KYB | 443122 (aceite) | 700 |
| KYB | 343097 (gas) | 1300 |
| fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| Sachs | 170577 (aceite) | 1500 |
CĆ³mo eliminar
Para desmontar un amortiguador defectuoso, necesitamos:
- teclas para 6, 13, 17;
- Jack.
El evento consta de lo siguiente:
- Colgamos la parte delantera del automĆ³vil con un gato.
- Abrimos el capĆ³, en el hueco del guardabarros desatornillamos el soporte superior del amortiguador con una llave de 17, sujetando la varilla con una llave de 6.Para desenroscar el sujetador superior, evite que el vĆ”stago gire y desenrosque la tuerca con una llave de 17
- Nos movemos debajo del automĆ³vil y apagamos el soporte del soporte.Desde abajo, el amortiguador se une al brazo inferior a travĆ©s del soporte
- Sacamos el amortiguador por el agujero del brazo inferior.Tras desatornillar la montura, sacamos el amortiguador por el orificio del brazo inferior
- Con dos llaves de 17, desenroscamos el soporte del soporte y lo desmontamos.Desenroscamos la fijaciĆ³n del soporte con la ayuda de dos llaves para 17
Video: reemplazo de amortiguadores delanteros en Zhiguli clƔsico
CĆ³mo prepararse para la instalaciĆ³n
El proceso de instalaciĆ³n de amortiguadores en el VAZ 2107 no causa ninguna dificultad. Sin embargo, para un trabajo adecuado y a largo plazo, deben estar preparados, bombeados. Dado que el procedimiento difiere segĆŗn el tipo de dispositivo, nos detendremos en la preparaciĆ³n de cada uno de ellos con mĆ”s detalle.
Amortiguadores de aceite de sangrado
Bombeamos amortiguadores de tipo aceite de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Instalamos el producto con la varilla hacia abajo y comprimimos gradualmente.
- Esperamos unos segundos sujetando la pieza con las manos en la misma posiciĆ³n.Dando la vuelta al amortiguador, presione suavemente la varilla y mantĆ©ngala en esta posiciĆ³n durante unos segundos.
- Damos la vuelta al dispositivo, sujetando la varilla, dejamos el amortiguador en esta posiciĆ³n unos segundos mĆ”s.
- Extienda completamente el vĆ”stago.Ponemos el amortiguador en posiciĆ³n de trabajo y levantamos la biela
- Vuelva a girar el amortiguador y espere unos 3 segundos.
- Repetimos todo el procedimiento varias veces (3-6).
- DespuĆ©s de bombear, revisamos el amortiguador, para lo cual hacemos movimientos bruscos con la varilla. Con tales acciones, no deberĆa haber fallas: la pieza deberĆa funcionar sin problemas.
Amortiguadores de gas de purga
El procedimiento para amortiguadores de gas es el siguiente:
- Voltea la pieza boca abajo.
- Empuje suavemente el vĆ”stago hacia abajo y fĆjelo durante unos segundos.
- Voltee el producto nuevamente y mantĆ©ngalo asĆ durante no mĆ”s de 6 segundos.
- Extienda completamente el vƔstago.
- Damos la vuelta a la pieza, hacemos una pausa de un par de segundos y repetimos los pasos 1 a 4 varias veces.
- Terminamos de bombear en el paso 4.
- Para comprobar el rendimiento de la pieza, realizamos el paso 7 de bombeo del amortiguador de aceite.
Video: preparaciĆ³n para el funcionamiento de los amortiguadores de gas-oil.
Como poner
Antes de montar el amortiguador, se recomienda que la barra estĆ© completamente extendida. Si se desmontĆ³ el amortiguador por desgaste de las pastillas de goma o silent block, se las cambiamos por unas nuevas. La instalaciĆ³n se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.
Si el amortiguador delantero de su "siete" estĆ” averiado, no es necesario que se comunique con el servicio para obtener ayuda: las reparaciones se pueden realizar por su cuenta sin herramientas especiales y una amplia experiencia en la realizaciĆ³n de procedimientos de este tipo. Para reemplazar el amortiguador, basta con familiarizarse con el algoritmo de acciones y seguirlas durante el trabajo.
