Cambiamos el aceite en la transmisión automática, caja de transferencia y caja de cambios VW Touareg por nuestra cuenta
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Cualquier vehículo, incluso el más confiable (por ejemplo, Volksagen Touareg), tiene su propio recurso, las piezas, los mecanismos y los consumibles pierden gradualmente sus cualidades y, en algún momento, pueden quedar inutilizables. El propietario puede prolongar la vida útil del automóvil mediante el reemplazo oportuno de "consumibles", refrigerantes y líquidos lubricantes. Uno de los componentes más importantes del automóvil, la caja de cambios, también requiere cambios periódicos de aceite. Durante su existencia, el Volksagen Touareg ha cambiado varios tipos de cajas de cambios, desde la mecánica de 6 velocidades de los primeros modelos hasta la automática Aisin de 8 velocidades, instalada en los automóviles de última generación. El procedimiento para cambiar el aceite en una transmisión automática tiene sus propias características, las cuales deben ser tenidas en cuenta por el dueño del auto que se atreva a realizar este tipo de mantenimiento por su cuenta. También se requerirá cierta habilidad para cambiar el aceite en la caja de cambios y la caja de transferencia del Volkswagen Touareg.
Características del cambio de aceite en una transmisión automática VW Touareg
Hay muchas opiniones respecto a la necesidad de cambiar el aceite en una caja Volkswagen Tuareg. ¿Debo abrir la transmisión y cambiar el aceite? Para el propietario de un automóvil, la respuesta a esta pregunta es obvia: definitivamente sí. Cualquiera, incluso los materiales y mecanismos de la más alta calidad, e incluso con la operación más cuidadosa, no son eternos, y nunca está de más asegurarse de que todo esté en orden con ellos después de una cierta cantidad de miles de kilómetros.
Cuándo cambiar el aceite en la caja del VW Touareg
Entre las características del Volksagen Touareg está la falta de requisitos en la documentación técnica con respecto al momento del cambio de aceite en la caja de cambios. Los distribuidores oficiales dicen, por regla general, que no se requiere en absoluto un cambio de aceite en una transmisión automática Tuareg, ya que no está previsto en las instrucciones de funcionamiento del fabricante. Sin embargo, la práctica muestra que dicho procedimiento sería útil incluso con fines preventivos después de una carrera de 150 XNUMX km o más. Ante cualquier problema con la caja, los expertos recomiendan iniciar la búsqueda de las causas y eliminar los problemas que surgen con un cambio de aceite. Las fallas en este caso se manifiestan en forma de tirones al cambiar de marcha. Debe decirse que cambiar el aceite en este caso puede considerarse un ligero susto: reemplazar el cuerpo de la válvula llevará mucho más tiempo y será más costoso. Además, la necesidad de cambiar el aceite en una transmisión automática puede deberse, por ejemplo, a una avería del enfriador de aceite u otra situación de emergencia en la que se produzca una fuga de aceite.
Qué tipo de aceite llenar la caja de cambios automática VW Touareg
El tipo de aceite utilizado en la transmisión automática Volkswagen Tuareg tampoco está indicado en la documentación técnica, por lo que debe tener en cuenta que la marca de aceite depende de la modificación de la caja de cambios.
El aceite original para una automática de 6 velocidades es "ATF" G 055 025 A2 con una capacidad de 1 litro, solo se puede comprar en distribuidores autorizados o por pedido a través de Internet. El costo de un bote es de 1200 a 1500 rublos. Los análogos de este aceite son:
- Móvil JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- BOTIN ATF 81 92 9934.
Dichos aceites pueden costar entre 600 y 700 rublos por bote y, por supuesto, no pueden considerarse un reemplazo equivalente para ATF, ya que es el aceite "nativo" que está diseñado para la alta potencia y el par del motor Tuareg. Cualquier análogo perderá sus cualidades mucho más rápido y requerirá un nuevo reemplazo o provocará interrupciones en el funcionamiento de la caja de cambios.
Para la transmisión automática Aisin de 8 velocidades de fabricación japonesa, el fabricante de estas unidades produce aceite Aisin ATF AFW + y fluido CVTF CFEx CVT. Hay un análogo de Aisin ATF: el aceite de fabricación alemana Ravenol T-WS. Un argumento bastante serio a favor de elegir uno u otro tipo de aceite en este caso es el costo: si Ravenol T-WS se puede comprar por 500-600 rublos por litro, entonces un litro de aceite original puede costar de 3 a 3,5 mil rublos Un reemplazo completo puede requerir 10-12 litros de aceite.
Kilometraje 80000, todos los mantenimientos en el concesionario, excepto cambio de aceite en la transmisión automática. Aquí retomé este tema. Y aprendí mucho cuando decidí cambiar el aceite. En general, los precios de reemplazo son diferentes, Y EL DIVORCIO POR REEMPLAZO ES DIFERENTE: de 5000 a 2500, y lo más importante, que por 5 mil, este es un reemplazo parcial y 2500, completo. Bueno, lo más importante es decidirse por un reemplazo, no hubo golpes en la caja, funcionó como debería, excepto por el modo S: estaba nervioso. Bueno, comencé buscando aceite, el aceite original es 1300 por litro, lo puedes encontrar en (zap.net) -z y 980. Bueno, decidí buscar una alternativa y encontré, por cierto, un buen Liquid Moth 1200 ATF. Con tolerancias para este año y cambio automático. Liquid Moth tiene este programa para seleccionar aceite en el sitio, me gustó mucho. Antes de eso, compré Castrol, tuve que llevarlo de regreso a la tienda para tomarlo de acuerdo con las tolerancias que no pasaban. Compré un filtro original - 2700 rublos y una junta - 3600 rublos, el original. Y comenzó la búsqueda de un servicio de automóvil decente que ofrezca un cambio de aceite COMPLETO en la REGIÓN SUR DE MOSCÚ Y Moscú. Y, he aquí, se encuentra a 300 metros de la casa. Si de Moscú - 20 km de la carretera de circunvalación de Moscú. Se inscribió a las 9 am, llegó, se reunió con buen humor, anunció un precio de 3000 rublos y 3 horas de trabajo. Pregunté nuevamente por un reemplazo completo, respondieron que tienen un aparato especial, que está conectado a la transmisión automática y el aceite se exprime con presión. Dejo el coche y me voy a casa. Por cierto, el maestro es un hombre mayor y de muy buen carácter, que examinó cada perno como un artefacto. Vengo y veo esta foto. Maldita sea, a los muchachos por ese trabajo se les debe dar TÉ CON CAVIAR NEGRO. Que en mi cara estaba hecho. MAESTRO - SIMPLEMENTE SUPER. Me olvidé de lo más importante: no puedes reconocer la transmisión automática, sin golpes, sin molestias. Todo estaba como NUEVO.
¿Cómo se realiza el cambio de aceite en la transmisión automática Volksagen Touareg?
Es más conveniente cambiar el aceite en la transmisión automática Aisin utilizada en la transmisión Volksagen Touareg en un elevador para que haya libre acceso a la bandeja de transmisión automática. Si el garaje está equipado con un foso, esta opción también es adecuada, si no hay un foso, necesitará un par de buenos gatos. En verano, también se puede trabajar en un paso elevado abierto. En cualquier caso, es posible realizar un reemplazo de calidad si nada interfiere con la inspección visual, el desmontaje y la instalación del equipo.
Antes de continuar con el reemplazo, debe comprar el aceite requerido, un filtro nuevo y una junta en la bandeja.. Algunos expertos recomiendan reemplazar el termostato, que en su mayoría se encuentra en un ambiente agresivo y está expuesto a altas temperaturas.
Además, para realizar este tipo de trabajos necesitarás:
- juego de llaves;
- cuchillo de escritorio;
- destornillador;
- recipiente para recoger aceite usado;
- manguera y embudo para llenar aceite nuevo;
- cualquier limpiador.
En primer lugar, se requerirá el limpiador: antes de comenzar a trabajar, es necesario eliminar toda la suciedad de la paleta. Además, la bandeja alrededor del perímetro se sopla con aire para evitar que incluso pequeñas partículas de residuos entren en la caja durante el proceso de cambio de aceite.
Después de eso, con una llave hexagonal de 17, se suelta el tapón de nivel y se desenrosca el tapón de drenaje con un asterisco T40. El aceite usado se drena en un recipiente preparado previamente. Luego, debe quitar la llamada protección en forma de dos soportes transversales, y puede comenzar a desatornillar los pernos de fijación alrededor del perímetro de la paleta. Esto requerirá una llave de 10 mm y un trinquete para llegar a los dos pernos delanteros ubicados en un lugar de difícil acceso. Se quitan todos los pernos, excepto dos, que se aflojan al máximo, pero no se desatornillan por completo. Estos dos pernos se dejan en su lugar para sujetar el sumidero cuando se inclina para drenar cualquier líquido que quede en él. Al retirar el palet, es posible que se requiera un poco de fuerza para arrancarlo del cuerpo de la caja: esto se puede hacer con un destornillador o una barra de palanca. Es extremadamente importante no dañar las superficies a tope del cuerpo y la paleta.
Yo reporto. Hoy cambié el aceite en la caja de cambios, caja de transferencia y diferenciales. Kilometraje 122000 km. Lo cambié por primera vez, en principio, nada me molestó, pero decidí exagerar.
El aceite de la caja se cambió quitando el sumidero, se drenó, se quitó el sumidero, se reemplazó el filtro, se colocó el sumidero y se llenó con aceite nuevo. Subió unos 6,5 litros. Tomé el aceite original en la caja y razdatka. Por cierto, el Tuareg lleva junta de caja y caja de filtro del fabricante Meile, a un precio 2 veces más económico que el original. No encontré ninguna diferencia externa.
Video: recomendaciones para cambiar el aceite de transmisión automática VW Touareg por su cuenta
El diseño del sumidero está hecho de tal manera que el orificio de drenaje y el tapón de nivel están ubicados en un cierto hueco, por lo tanto, después de drenar el aceite, aún quedará una cierta cantidad de líquido en el sumidero y para no viértalo sobre usted mismo, debe quitar con cuidado el sumidero.
- Cuando el aceite ha dejado de drenar, se coloca el tapón de drenaje, se desatornillan los dos pernos restantes y se retira la bandeja. Una señal de que el aceite se ha vuelto inutilizable puede ser un olor a quemado, un color negro y una consistencia no homogénea del líquido drenado.
- La paleta retirada, por regla general, está cubierta con una capa aceitosa en el interior, que debe lavarse. La presencia de virutas en los imanes puede indicar desgaste en uno de los mecanismos. Los imanes también deben lavarse a fondo y reinstalarse.
La bandeja de transmisión automática VW Touareg debe lavarse e instalarse una junta nueva. - A continuación, se monta una junta nueva con bujes en la plataforma, lo que evita que la junta se pellizque excesivamente al instalar la plataforma en su lugar. Si el asiento y el cuerpo de la plataforma no están defectuosos, no se requiere sellador al instalar la plataforma.
- El siguiente paso es quitar el filtro, que está sujeto con tres pernos 10. Debe estar preparado para el hecho de que después de quitar el filtro, se derramará un poco más de aceite. El filtro también estará cubierto con una capa aceitosa, puede haber pequeñas partículas en la rejilla, lo que indica desgaste de los mecanismos.
- Después de que el filtro se haya lavado a fondo, se debe instalar un nuevo anillo de sellado. Al instalar el filtro en su lugar, no apriete demasiado los pernos de montaje para no dañar la carcasa del filtro.
- Después de instalar el filtro, verifique visualmente que los cables ubicados detrás no estén pellizcados o dañados.
Antes de instalar la plataforma, use una navaja para limpiar a fondo la superficie de montaje de la suciedad, teniendo cuidado de no dañar el cuerpo de la caja. Antes de la instalación, los pernos deben lavarse y lubricarse; los pernos deben apretarse en diagonal, moviéndose desde el centro hacia los bordes del palet. Luego se devuelven los soportes de protección a su lugar, se atornilla el orificio de drenaje y se puede proceder al llenado de aceite.
Comprobación del nivel de aceite
El aceite se puede llenar en la caja bajo presión usando un tanque especial VAG-1924, o usando medios improvisados como una manguera y un embudo.. El diseño de la transmisión automática Aisin no proporciona una varilla, por lo que el aceite se vierte a través del nivel de vidrio. Un extremo de la manguera se inserta firmemente en el orificio de nivel, se coloca un embudo en el otro extremo, en el que se vierte aceite. Si se realiza un reemplazo completo con un termostato nuevo, se pueden requerir hasta 9 litros de aceite. Una vez que haya llenado el sistema con la cantidad requerida de líquido, debe encender el automóvil sin desmontar la estructura y dejarlo funcionar durante varios minutos. Luego, debe quitar la manguera del orificio de nivel y esperar hasta que la temperatura del aceite alcance los 35 grados. Si al mismo tiempo gotea aceite por el orificio de nivel, entonces hay suficiente aceite en la caja.
No me arriesgué y tomé el aceite original en la caja y el folleto. Para un reemplazo parcial, se incluyeron 6,5 litros en la caja. sin dañar el cuerpo de la caja.Tomé 7 litros a un precio de 18 euros el litro. De un no original adecuado, solo encontré Mobile 3309, pero este aceite se vende solo en contenedores de 20 litros y 208 litros; esto es mucho, no necesito tanto.
Solo necesitas 1 lata (850 ml) de aceite original en el dosificador, cuesta 19 euros. Creo que no tiene sentido molestarse y buscar otra cosa, ya que nadie puede decir claramente qué es lo que está inundado allí.
En diferenciales, Etka ofrece aceite original o aceite API GL5, entonces tomé aceite para engranajes Liquid Moli, que corresponde a API GL5. En la parte delantera necesitas - 1 litro, en la parte trasera - 1,6 litros.
Por cierto, el aceite de la caja y los diferenciales en un recorrido de 122000 XNUMX km tenía un aspecto bastante normal, pero en la caja de transferencia estaba realmente negro.
Le aconsejo que vuelva a cambiar el líquido de la transmisión automática después de una carrera de 500-1000 km.
Video: llenado de aceite en una transmisión automática VW Touareg usando una herramienta casera
A continuación, apriete el tapón de nivel y compruebe que no haya fugas debajo de la junta del cárter. Esto completa el cambio de aceite.
Si es necesario instalar un nuevo termostato al mismo tiempo que cambia el aceite, entonces, antes de proceder con el desmontaje de la sartén, se debe quitar el termostato viejo. Se encuentra en la parte delantera derecha a lo largo del curso del automóvil. Por lo tanto, la mayor parte del aceite se derramará a través del orificio de drenaje de la bandeja y sus restos se drenarán fuera del enfriador de aceite. Para liberar completamente el radiador del aceite viejo, puede usar una bomba de automóvil, mientras que, sin embargo, existe el riesgo de que el aceite manche todo alrededor. Es posible que sea necesario quitar el parachoques delantero para quitar el termostato. Al reemplazar el termostato, asegúrese de cambiar los sellos de goma en todas las tuberías.
Cambio de aceite en la caja de transferencia VW Touareg
El aceite VAG G052515A2 está diseñado para llenar la caja de transferencia del Volkswagen Touareg, como alternativa se puede usar Castrol Transmax Z. El reemplazo requerirá 0,85 litros de lubricante.. El costo del aceite original puede ser de 1100 a 1700 rublos. 1 litro de Castrol Transmax Z cuesta alrededor de 750 rublos.
Los tapones de drenaje y llenado de la caja de transferencia se quitan usando un hexágono 6. No se proporciona un sellador para los tapones, se usa un sellador. Se retira el sellador antiguo de las roscas y se aplica una nueva capa. Cuando se preparan los tapones, se instala el drenaje en su lugar y se vierte el volumen requerido de aceite a través del orificio superior. Al apretar los tapones, no se deben aplicar esfuerzos superfluos.
Video: el proceso de cambio de aceite en la caja de transferencia del Volkswagen Tuareg
Cambio de aceite en caja de cambios VW Touareg
El aceite original para la caja de cambios del eje delantero es VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, para la caja de cambios del eje trasero, si se proporciona bloqueo de diferencial - VAG G052196A2 75-w85 LS, sin bloqueo - VAG G052145S2. El volumen requerido de lubricante para la caja de cambios delantera es de 1,6 litros, para la caja de cambios trasera - 1,25 litros. En lugar de los tipos originales de aceites, se permite Castrol SAF-XO 75w90 o Motul Gear 300. El intervalo recomendado entre cambios de aceite es de 50 mil kilómetros. El costo de 1 litro de aceite de caja de cambios original: 1700-2200 rublos, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rublos por 1 litro, Motul Gear 300 - 1150-1350 rublos por 1 litro.
Al cambiar el aceite en la caja de cambios del eje trasero, necesitará un hexágono 8 para desenroscar los tapones de drenaje y llenado. Después de que haya salido el aceite, se coloca un nuevo anillo de sellado en el tapón de drenaje limpio y se instala el tapón en su lugar. Se vierte aceite nuevo a través del orificio superior, después de lo cual se devuelve su tapón con un nuevo anillo de sellado a su lugar.
Video: procedimiento de cambio de aceite en la caja de cambios del eje trasero del Volkswagen Tuareg
El cambio automático de aceite en una transmisión automática, caja de transferencia y cajas de cambios Volkswagen Touareg, por regla general, no causa ninguna dificultad particular si tiene cierta habilidad. Al reemplazar, es importante usar fluidos lubricantes originales o sus análogos más cercanos, así como todos los consumibles necesarios: juntas, juntas tóricas, sellador, etc. El mantenimiento sistemático del vehículo, incluido el reemplazo oportuno de aceites en todos los componentes y mecanismos, se realizará garantizar un funcionamiento prolongado y sin problemas del automóvil.
