manual renault jh3
contenido
- Especificaciones Caja de 5 cambios Renault JH3
- Descripción de los dispositivos KPP Renault JH3
- Relaciones de transmisión JH3
- ¿Qué coches están equipados con una caja Renault JH3?
- Comentarios sobre la transmisión manual JH3 sus pros y sus contras
- Reglamento de servicio de la caja de cambios Renault JH3
- Inconvenientes, averías y problemas de la caja JH3
- El precio de un cambio manual de cinco velocidades Renault JH3
La transmisión manual de 5 velocidades del Renault JH3 se introdujo por primera vez en 2001. Esta caja de cambios se instaló en muchos modelos populares de la compañía, como Clio, Fluence, Megan y Scenic, y en nuestro mercado se hizo famosa gracias a Logan, Sandero y también a Lada Vesta y Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Especificaciones Caja de 5 cambios Renault JH3
| tipo | mecánica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.6 litros |
| Par | hasta 160 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Elfo Tranself NFJ 75W-80 |
| Volumen de grasa | 3.2 l |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Reemplazo del filtro | no realizado |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso en seco de la transmisión manual JH3 según catálogo es de 35 kg
Descripción de los dispositivos KPP Renault JH3
En 2001, los manuales obsoletos de la serie JB fueron reemplazados por la nueva línea JH. Por diseño, esta es una transmisión manual convencional de dos ejes con cinco marchas hacia adelante y una hacia atrás. Los sincronizadores están disponibles en todas las marchas hacia adelante, pero en reversa sin sincronizador. En un principio, la transmisión se producía en Sevilla, España, y luego en la planta de Dacia en Pitesti.
El mecanismo de cambio se combina en una carcasa con un diferencial y transmisión final, el control se realiza mediante una varilla rígida y la transmisión del embrague es un cable convencional. En base a esta mecánica se creó la popular caja robótica JS3 o Easy'R.
Relaciones de transmisión JH3
En el ejemplo de Renault Logan 2015 con un motor de 1.6 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
¿Qué coches están equipados con una caja Renault JH3?
| Logan 1 (L90) | 2004 – 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 – 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 – 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 – 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 – 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 – 2011 |
| Fluidez 1 (L38) | 2010 – 2017 |
| Amigo 2 (X74) | 2001 – 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 – 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - p.t. |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - p.t. |
| Modo 1 (J77) | 2004 – 2012 |
| Mégane 2 (X84) | 2002 – 2009 |
| Mégane 3 (X95) | 2008 – 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 – 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - p.t. |
| Sandero 1 escalonado (B90S) | 2010 – 2014 |
| Sandero 2 escalonado (B52S) | 2014 - p.t. |
| Símbolo 1 (L65) | 2002 – 2008 |
| Símbolo 2 (L35) | 2008 – 2013 |
| Escénico 2 (J84) | 2003 – 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 – 2013 |
| Viento 1 (E33) | 2010 – 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 – 2018 |
| Vesta sedán 2180 | 2015 – 2016 |
| hatchback de rayos x | 2016 – 2017 |
| grande universal | 2012 – 2015 |
| furgoneta larga | 2012 – 2015 |
Comentarios sobre la transmisión manual JH3 sus pros y sus contras
ventajas:
- Buena fiabilidad y alto recurso.
- Reparación ganada en muchos centros de servicio de automóviles
- Tenemos una selección de repuestos nuevos y usados.
- Muchos donantes de bajo costo en la secundaria
desventajas:
- Muy ruidoso y vibrante.
- Claridad de cambio mediocre
- Las fugas de grasa ocurren con bastante frecuencia.
- Sin sincronización en marcha atrás
Reglamento de servicio de la caja de cambios Renault JH3
El aceite de la transmisión manual se considera lleno durante toda la vida útil, pero recomendamos cambiarlo cada 60 km. La caja contiene 000 litros de Elf Tranself NFJ 3.2W-75, y cuando se reemplaza, viene en poco menos de 80 litros.
Inconvenientes, averías y problemas de la caja JH3
Esta mecánica es confiable, pero es famosa por cambios poco claros y solo empeora con el kilometraje. También debe recordar que la marcha atrás no tiene sincronizador. Hasta 2008, el sincronizador de marchas 1-2 se desgastaba rápidamente y se sustituía por uno doble.
En foros especializados, los propietarios de automóviles con una transmisión de este tipo se quejan sobre todo de fugas de lubricante, y el sello de aceite de la transmisión izquierda es la fuga más famosa aquí. Las fugas a menudo ocurren debajo de la varilla de selección de marcha o a través del sensor de marcha atrás.
Además, a menudo hay un contragolpe de la palanca de transmisión manual, aquí se muestra en detalle cómo eliminarlo.
El fabricante reclama un recurso de caja de cambios JH3 de 150 km, pero también da servicio a más de 000 km.
El precio de un cambio manual de cinco velocidades Renault JH3
| El costo mínimo | 15 000 rublos |
| Precio secundario medio | 30 000 rublos |
| Costo maximo | 45 000 rublos |
| Puesto de control de contrato en el extranjero | 300 euro |
| Compra una unidad nueva | 76 000 rublos |
| Estado: | contrato |
| Número de fábrica: | 7702302090 |
| Para motores: | K7M |
| Para modelos: | Renault Logan 1 (L90), Mégane 1 (X64) y otros |
*No vendemos puntos de control, el precio se indica como referencia