manual renault jh1
contenido
- Especificaciones Caja de 5 cambios Renault JH1
- Descripción del dispositivo de transmisión manual Renault JH1
- Relaciones de transmisión transmisión manual JH1
- ¿Qué coches están equipados con una caja Renault JH1?
- Reseñas sobre la caja de cambios JH1, sus pros y sus contras.
- Reglamento de servicio de la caja de cambios Renault JH1
- Inconvenientes, averías y problemas de la caja JH1
- El precio de una caja de cambios de cinco velocidades Renault JH1
La caja de cambios manual de 5 velocidades Renault JH1 ha sido ensamblada por la empresa desde 2001 y está instalada en las modificaciones básicas de Dacia Logan y Sandero con un motor de 0.9 y 1.0 litros. En un momento, esta transmisión manual se instaló en modelos como Clio, Simbol y Twingo con motores de combustión interna de 1.2 y 1.4 litros.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
Especificaciones Caja de 5 cambios Renault JH1
| tipo | mecánica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.4 litros |
| Par | hasta 130 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Elfo Tranself NFJ 75W-80 |
| Volumen de grasa | 3.2 l |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Reemplazo del filtro | no realizado |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Descripción del dispositivo de transmisión manual Renault JH1
En 2001, la familia JB obsoleta de cajas de cambios mecánicas comenzó a ser reemplazada por la nueva serie JH, y su representante menor fue la caja de cambios bajo el índice JH1. Se diferenciaba de la transmisión manual JH3 similar en una carcasa de embrague más pequeña y estaba destinado a motores de hasta 130 Nm. La transmisión se ensambló en Sevilla, España, y luego en la planta de Dacia en Pitesti.
Estructuralmente, se trata de una mecánica estándar de dos ejes con cinco marchas hacia adelante y una hacia atrás. Además, solo las marchas hacia adelante están equipadas con sincronizadores y la marcha atrás no. El mecanismo de cambio, el diferencial y el engranaje principal se combinan aquí en una sola carcasa. El embrague es accionado por un cable convencional y controlado por una varilla rígida. Sobre la base de esta transmisión, se creó la popular caja de cambios robótica Quickshift 5.
Relaciones de transmisión transmisión manual JH1
En el ejemplo de Renault Logan 2005 con un motor de 1.4 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
¿Qué coches están equipados con una caja Renault JH1?
| Logan 1 (L90) | 2004 – 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - p.t. |
| Sandero 1 (B90) | 2008 – 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - p.t. |
| Clio 2 (X65) | 2001 – 2006 |
| Campus Clio 2 | 2006 – 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 – 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 – 2014 |
| Símbolo 1 (L65) | 2002 – 2008 |
| Símbolo 2 (L35) | 2008 – 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 – 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 – 2014 |
Reseñas sobre la caja de cambios JH1, sus pros y sus contras.
ventajas:
- Diseño simple y larga vida.
- Reparado en cualquier servicio de coche.
- Amplia selección de piezas nuevas y usadas.
- El donante en la secundaria será económico.
desventajas:
- Ruidos y vibraciones del accionamiento de la palanca
- La claridad del cambio es mediocre
- Las fugas de grasa ocurren con bastante frecuencia.
- La marcha atrás no tiene sincronización
Reglamento de servicio de la caja de cambios Renault JH1
El fabricante no regula el cambio de aceite, pero es mejor actualizarlo cada 60 km. En total, hay 000 litros de Elf Tranself NFJ 3.2W-75 en la caja, pero cuando se reemplaza, es posible drenar unos 80 litros.
Inconvenientes, averías y problemas de la caja JH1
Con confiabilidad, esta mecánica está bien y los propietarios solo se quejan de la muy mediocre claridad de los cambios, y con el kilometraje solo empeora. En 2008, apareció un sincronizador doble para 1-2 marchas, el viejo se desgastó rápidamente.
La mayoría de las veces, en foros especializados, los propietarios de Renault se quejan de fugas de lubricante, y la fuga más famosa es la bota de la junta CV, también conocida como el sello de aceite de la transmisión izquierda. Además, el aceite puede salir por debajo de la varilla del selector de marchas y a través del sensor de marcha atrás.
Otro problema es el contragolpe de la palanca de cambios, aquí se muestran formas de eliminarlo.
El fabricante declaró el recurso de la transmisión manual JH1 a los 150 km, pero fácilmente sube hasta los 000 km.
El precio de una caja de cambios de cinco velocidades Renault JH1
| El costo mínimo | 20 000 rublos |
| Precio secundario medio | 35 000 rublos |
| Costo maximo | 50 000 rublos |
| Puesto de control de contrato en el extranjero | 350 euro |
| Compra una unidad nueva | 72 000 rublos |
| Estado: | contrato |
| Número de fábrica: | 6001547276 |
| Para motores: | K7J |
| Para modelos: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) y otros |
*No vendemos puntos de control, el precio se indica como referencia