Prueba de manejo Lexus GX
¿Por qué el GX no puede ir a una cita, qué peinado debería tener el propietario y qué opción se olvidaron los ingenieros ...
El columnista de AvtoTachki Matt Donnelly explicó por qué el Lexus GX nunca debería tener una cita y por qué un conductor de SUV debe ser rico, obeso y con un corte de pelo voluminoso.
Como se ve
Otra revisión, otro Toyota. Más bien, es un Lexus, pero en realidad es un Toyota Land Cruiser Prado con una máscara de superhéroe. En el exterior, este Lexus de lujo se puede distinguir de un pariente más democrático solo por la abundancia de cromo y detalles menores. En el interior, la GX 460 es realmente genial: una gran L en el volante, cuero marrón anaranjado y un montón de pequeñas cosas premium.
El GX es alto y ancho, pero engañosamente bajo. Parece que el coche es mucho más grande de lo que realmente es. No, este Lexus es muy espacioso, pero, desafortunadamente, todo este espacio está arriba y en algunos lugares extraños. La enorme cantidad de metal necesaria para crear tales volúmenes dio como resultado un peso impresionante del automóvil y su dudosa aerodinámica (ambos, por cierto, no contribuyen a la eficiencia del combustible). Aquí, según los estándares de la clase, hay bastante espacio para las piernas. En general, este es un auto ideal para personas bajitas, regordetas y con cabello frondoso, pero yo, siendo alto y calvo, no me sentía muy cómodo adentro.
El GX probablemente se pueda comprar en uno de los colores característicos de Lexus, pero solo puedo adivinar eso: nunca he visto este auto limpio. En general, este auto de prueba fue el más sucio de los que me dio RBC. Sucio, créame, para nada en un buen sentido lúdico de la palabra. Simplemente estaba sucio de pies a cabeza. Le pedí a un colega que lavara la camioneta y me dijo que vio la GX cristalina durante unos segundos. Por desgracia, cuando el automóvil regresó a la oficina (es decir, 15 minutos después), nuevamente parecía más una colina que un vehículo.
Con todo, este Lexus es solo un imán de suciedad. Lo encontrará incluso en una habitación absolutamente estéril y lo untará uniformemente en la ventana trasera, prestando especial atención a la cámara de visión trasera, la tapa del tanque de gasolina, las manijas de las puertas, todo lo que toque con las manos. Por cierto, el diminuto limpiaparabrisas trasero parece la cola de un chihuahua pegada al cuerpo de un hipopótamo. Y es casi igual de efectivo.
Atractivo
Por supuesto, el GX es atractivo, pero a su manera. Así como un enorme hipopótamo con camisa de leñador puede resultar atractivo: sucio después de la primera gota de lluvia. Este automóvil parece inquebrantable con sus ruedas grandes y su postura alta. Pero ni siquiera pienses en ir a una cita o en transportar a alguien sensible a la higiene. Una vez que tenga su propia experiencia al conducir el GX, lo sabrá: antes de ponerse al volante, debe cambiarse de ropa ... y nuevamente no estoy en el buen camino.
Como conduce
La aerodinámica aquí es la misma que la del hipopótamo. Pero no con el de siempre, del que hablé antes, sino con el que arrastra un paracaídas a la espalda. GX no está muy interesado en hacer lo que le pides. Quizás los 296 CV que produce el motor de 4,6 litros no le basten. Pero en cualquier caso, no hay otras opciones en el mercado ruso. El SUV con calma escandinava ignora la presión brusca del acelerador, no emite gruñidos brutales, pero se mueve con confianza en línea recta.
A altas velocidades, el V8 es más que adecuado. El único problema es que los pasajeros y el conductor que están mareados pueden sentirse muy incómodos, ya que el GX se mueve por el espacio como un barco en un huracán. Si decide montarlo en una cita, asegúrese de que usted o su cónyuge no hayan comido demasiado. Incluso las personas con un físico normal no tienen suficiente fuerza de adherencia para la tapicería. Saltarán sobre los baches y se deslizarán de los asientos. Afortunadamente, el stock de espacio libre sigue siendo suficiente para que los pasajeros no sufran lesiones en el trasero y la cabeza al mismo tiempo.
La experiencia de conducción de un SUV es similar a la de una camioneta o camioneta pequeña: te sientas aproximadamente a la misma altura que en un GAZelle y no ves mucho, principalmente porque la cola del Chihuahua no puede despejar adecuadamente el enorme vidrio trasero. Tienes que confiar en espejos laterales masivos.
Noto la dirección muy precisa de este modelo, electrónica inteligente, que, entre otras cosas, baja los espejos cuando se engrana la marcha atrás, buena respuesta al pisar el acelerador a bajas velocidades. Fuera de la carretera, el GX también es muy bueno. Especialmente cuando no tienes que ir demasiado rápido, nadie te persigue y alguien más paga el combustible.
Equipo
Este es un Lexus, por lo que, por supuesto, está lleno de todo tipo de opciones: un excelente sistema de audio, una gran pantalla multimedia, una cuidadosa disposición de todos los botones. Me gustó especialmente que puedas apagar los sensores de estacionamiento en el volante. Quizás solo haya una opción que los japoneses pasaron por alto al crear este automóvil. Necesita una pequeña tira de papel que cubra el indicador de combustible, que brilla constantemente a los ojos del conductor. Parece que se está quejando: "Tengo grandes problemas de apetito, ¡y tú lo pagas!". Este enorme mamífero de orejas grandes consume 21,4 litros cada 100 km cuando el motor está frío y 20,7 litros cuando está calentado. Afortunadamente, el tanque de combustible aquí es muy decente.
Comprar o no comprar
Es simple: tengo un Audi Q7 con un motor diesel mucho más pequeño y no lo cambiaría por un Lexus GX. Al menos hasta que ganó una fortuna en la lotería y se trasplantó el cabello.
