Marcado de neumáticos
A lo largo de muchas décadas o incluso siglos de su evolución, los neumáticos han pasado de ser piezas banales de caucho a productos de muy alta tecnología. En el surtido de cualquier fabricante hay una gran cantidad de modelos que difieren en una serie de parámetros.
La elección correcta de los neumáticos es muy importante en términos de manejo del vehículo, seguridad en situaciones de tráfico difíciles, capacidad de uso en varios tipos de superficies de carreteras y en diversas condiciones climáticas. No te olvides de un factor como la comodidad.
Para que el consumidor pueda determinar qué características tiene un modelo en particular, se aplican designaciones de letras y números a cada producto. Hay bastantes de ellos, y clasificarlos puede ser bastante difícil. La capacidad de descifrar la marca del neumático le permitirá obtener información completa al respecto y tomar la decisión correcta para cualquier automóvil en particular.
Qué buscar primero
Lo primero a considerar es el tamaño, así como las características de velocidad y carga. Se ve algo como esto:
Tamaño estándar
- 205 - ancho del neumático P en milímetros.
- 55 - altura del perfil en porcentaje. Este no es un valor absoluto, sino la relación entre la altura del neumático H y su ancho P.
- 16 es el diámetro del disco C (tamaño de instalación) en pulgadas.
Al elegir un tamaño estándar, es imposible ir más allá de los valores permitidos para este modelo de automóvil en particular. El incumplimiento de esta regla está plagado de comportamiento impredecible del vehículo.
Neumáticos de perfil alto para mayor comodidad y mayor flotación en la nieve. Además, está disminuyendo. Sin embargo, debido al desplazamiento hacia arriba del centro de gravedad, se reduce la estabilidad y existe el riesgo de volcar en un giro.
Los neumáticos de perfil bajo mejoran el manejo y aceleran la aceleración, pero son más sensibles a las irregularidades del camino. Dicha goma no está diseñada para todoterreno, tampoco debe toparse con bordillos. Además es bastante ruidoso.
Los neumáticos más anchos aumentan la tracción y se desempeñan bien en la carretera, pero son más propensos al hidroplaneo si la carretera está cubierta de charcos. Además, debido al aumento de peso de dichos neumáticos, está creciendo.
Estructura del marco
R: esta letra significa la estructura radial del marco. En este diseño, los cables están en ángulo recto en la banda de rodadura, lo que proporciona una mejor tracción, menos calor, una vida más larga y un consumo de combustible más económico en comparación con los neumáticos diagonales. Por lo tanto, la carcasa diagonal ya no se utiliza desde hace mucho tiempo en neumáticos para turismos.
En la estructura diagonal, los cordones cruzados discurren en un ángulo de aproximadamente 40°. Estos neumáticos son más rígidos y, por lo tanto, menos cómodos. Además, son propensos al sobrecalentamiento. Sin embargo, debido a sus fuertes paredes laterales y su costo relativamente bajo, se utilizan en vehículos comerciales.
Característica de carga
91 - índice de carga. Caracteriza la carga admisible sobre el neumático, inflado a la presión nominal. Para automóviles, este parámetro está en el rango de 50…100.
De acuerdo con la tabla, puede determinar la correspondencia del índice numérico con la carga en kilogramos.
característica de velocidad
V es el índice de velocidad. La letra caracteriza la velocidad máxima permitida para este neumático.
La correspondencia de la designación de letras con valores específicos de la velocidad permitida se puede encontrar en las tablas.
En ningún caso se debe exceder el límite determinado por el índice de velocidad.
Otros parámetros esenciales en el etiquetado
- CARGA MÁXIMA - carga máxima.
- PRESIÓN MÁXIMA - límite de presión de los neumáticos.
- TRACCIÓN - agarre en mojado. De hecho, estas son las cualidades de frenado del neumático. Los valores posibles son A, B, C. El mejor es A.
- TEMPERATURA - resistencia al calor durante la conducción a alta velocidad. Los valores posibles son A, B, C. El mejor es A.
- TREADWEAR o TR - resistencia al desgaste. Se indica en porcentaje relativo al caucho menos resistente. Los valores posibles son de 100 a 600. Más es mejor.
- REFORZADO o las letras RF añadidas al tamaño - caucho reforzado de 6 capas. La letra C en lugar de RF es un neumático de camión de 8 capas.
- XL o Extra Load: neumático reforzado, su índice de carga es 3 unidades superior al valor estándar para productos de este tamaño.
- TUBELESS es tubeless.
- TUBE TIRE - Indica la necesidad de utilizar la cámara.
Características relacionadas con la estación, el clima y el tipo de superficie de la carretera
- AS, (Toda la Temporada o Cualquier Temporada) - toda la temporada.
- W (Invierno) o icono de copo de nieve: neumáticos de invierno.
- AW (Todo Tiempo) - todo tiempo.
- M + S - barro y nieve. Adecuado para condiciones de funcionamiento duras. El caucho con esta marca no es necesariamente invierno.
- Road + Winter (R + W) - road + winter, un producto de aplicación universal.
- Insignia de lluvia, agua, agua o paraguas: un neumático de lluvia con aquaplaning reducido.
- M/T (Mud Terrain) - utilizado en la carretera.
- A / T (All Terrain) - neumáticos todo terreno.
- H/P es un neumático de carretera.
- H/T - para carreteras duras.
Símbolos para una instalación correcta
Algunos neumáticos deben montarse de una manera específica. Durante la instalación, debe guiarse por las designaciones apropiadas.
- EXTERIOR o Lado mirando hacia afuera: designación del lado que debe mirar hacia afuera.
- INTERIOR o Lado mirando hacia adentro: el interior.
- ROTACIÓN: la flecha indica en qué dirección debe girar la rueda al avanzar.
- Izquierda: instale desde el lado izquierdo de la máquina.
- Derecha: instale desde el lado derecho de la máquina.
- F o rueda delantera: solo para ruedas delanteras.
- Rueda trasera: instalar solo en las ruedas traseras.
Debe prestar atención a los últimos parámetros al comprar, para no comprar accidentalmente 4 neumáticos traseros izquierdos o 4 delanteros derechos.
Fecha de lanzamiento
El marcado se aplica en forma de 4 dígitos que indican la semana y el año de fabricación. En el ejemplo, la fecha de producción es la cuarta semana de 4.
Más opciones de búsqueda
Además de las características enumeradas anteriormente, son posibles otras designaciones que proporcionen información adicional sobre el producto.
- SAG: mayor capacidad de campo traviesa.
- SUV: para SUV pesados con tracción total.
- STUDDABLE - la posibilidad de tachonado.
- ACUST - nivel de ruido reducido.
- TWI es un marcador indicador de desgaste, que es una pequeña protuberancia en la ranura de la banda de rodadura. Puede haber 6 u 8 de ellos, y están espaciados uniformemente alrededor de la circunferencia del neumático.
- DOT: este producto cumple con los estándares de calidad de EE. UU.
- E y un número en un círculo, fabricado de acuerdo con los estándares de calidad de la UE.
Tecnologías antipinchazos
SEAL (SelfSeal para Michelin, Seal Inside para Pirelli): un material viscoso del interior del neumático evita la despresurización en caso de pinchazo.
RUN FLAT: esta tecnología permite conducir varias decenas de kilómetros con un neumático pinchado.
Marcado UE:
Y por último, cabe mencionar la nueva etiqueta de marcaje, que recientemente ha comenzado a utilizarse en Europa. Es muy similar a las marcas gráficas de los electrodomésticos.
La etiqueta proporciona información visual simple y clara sobre tres características del neumático:
- Impacto en el consumo de combustible (A - máxima eficiencia, G - mínima).
- Agarre en superficie mojada (A - mejor, G - peor);
- Nivel de ruido. Además del valor numérico en decibelios, hay una pantalla gráfica en forma de tres ondas. Cuantas menos olas estén sombreadas, menor será el nivel de ruido.
Comprender las marcas le permitirá no cometer un error al elegir caucho para su caballo de hierro. Y puedes realizar una compra en la tienda online china, que cuenta con una amplia gama de neumáticos de diferentes fabricantes.
