Prueba de manejo BMW X7 vs Range Rover

Entre ellos hay seis años de producción, es decir, toda una era según los estándares de la industria automotriz moderna. Pero esto no impide que Range Rover compita casi en igualdad de condiciones con el nuevo BMW X7.

Admítelo, tú también, cuando viste por primera vez el BMW X7, ¿te sorprendió el sorprendente parecido con el Mercedes GLS? Nuestro corresponsal de personal en los Estados Unidos, Alexei Dmitriev, fue el primero en probar el crossover más grande en la historia de BMW y descubrió por los diseñadores cómo sucedió que los bávaros comenzaron a imitar a sus eternos competidores. La respuesta a las inquietudes de todos se puede encontrar aquí.

Ya me familiaricé con el BMW X7 en la realidad de Moscú, de inmediato lo sumergí en un atasco de tráfico burdeos en Leningradka y luego lo sumergí completamente en el barro en el área de Domodedovo. No quiere decir que ese "X-séptimo" fuera del primer lote, pero claramente el modelo recién aparecido debería, en teoría, causar sensación incluso en Moscú. El nuevo BMW, con un nuevo nombre, con una silueta monumental y 22 llantas. Pero no, resultó que el "X-séptimo" logró sorprenderme antes.

Eche un vistazo más de cerca: realmente hay muchos X7 en Moscú. Por supuesto, la puntuación todavía está en diez, pero los bávaros dieron en el blanco. Después de todo, más grande, más rápido y más alto tiene que ver con el BMW más antiguo. El interior, adaptado a los patrones de la Serie 7 actualizada, supera claramente a todos los crossovers demasiado grandes. Con fosas nasales fusionadas de tamaños inimaginables, un estrabismo astuto de óptica láser y una línea de vidrio alta, el X7 es absolutamente elegante en cualquiera de los colores.

Este BMW entiende los gestos, sabe cómo prescindir de un conductor (hasta ahora, sin embargo, no por mucho tiempo) y también tiene una acústica increíble: ¿hay alguna necesidad de enumerar las opciones cuando gasté un paquete de Snegurochka para imprimir la especificación y ¿folleto?

Las monstruosas dimensiones para los estándares de BMW (longitud - casi 5,2 m, altura - 1,8 m) casi no tuvieron ningún efecto en los hábitos del X7. Los mejores ingenieros del mundo le enseñaron a montar, por lo que aquí no hay complejo de sobrepeso. Un crossover en un pneuma avanzado puede dar una ventaja a un SUV compacto y mucho más ágil. Y no se confunda con las 249 fuerzas diesel en el TCP. El motor diesel de tres litros produce hasta 620 Nm de torque y acelera el crossover de 2,4 toneladas a "cientos" en solo 7 segundos.

Sin embargo, también probamos la variante de gama alta del X7 M50d. Aquí, el mismo motor diésel de tres litros, pero con una sobrealimentación más potente y un sistema de refrigeración diferente, produce 400 fuerzas y 760 Nm de par. La reserva de tracción es una locura: parece que, solo un poco más, el X7 comenzará a rodar por el asfalto en el TTK. Pero algo más llama la atención: uno de los coches más potentes del mercado quema entre 8 y 9 litros cada 100 km en la ciudad. Diesel, ¡te extrañaremos!

Elegir un competidor para el BMW X7 es más difícil de lo que parecía. Al comienzo de la filmación, Mercedes aún no había traído el nuevo GLS a Rusia, y es completamente incorrecto comparar el X-séptimo con el anterior. Lexus LX, Infiniti QX80? Estos autos son sobre otra cosa. El Audi Q7 todavía es demasiado pequeño y el Cadillac Escalade ya no es adecuado por razones ideológicas. Como resultado, el único competidor en Rusia es el Range Rover, no menos enorme, igual de pura sangre, pero también rápido y extremadamente cómodo. Pero el diseño del Range Rover ya tiene más de seis años, ¿no será esto fatal para el inglés después de un debut tan poderoso del BMW X7?

Seamos honestos, ¿te estás preguntando qué tipo de motor tiene este Range Rover? ¿Cuánto tiempo se tarda en acelerar a 100 km / h? ¿O hasta 150 km / h? ¿Cuántos litros de combustible quema por cada 100 kilómetros? Si es así, entonces tú y yo miramos este auto de manera diferente.

Estoy seguro de que si hubiera un estándar de diseño en el sistema SI, sería un Range Rover. Por eso lo único que realmente me preocupa cuando hablamos de este coche es su precio. Y es, por supuesto, impresionante: desde $ 108 para la versión con motor diesel de 057 litros hasta $ 4,4 para la versión con la misma unidad, pero en la versión SV Autobiography.

Una cosa es segura: por este dinero obtendrá un automóvil, cuyo diseño será relevante durante otros 10 años (parece que subestimo mucho el pronóstico real). Bueno, en primer lugar, Land Rover lo ha probado todo con sus modelos anteriores. En caso de que de repente lo olvide, el diseño de la misma "gama" no cambió demasiado de 1994 a 2012. Al mismo tiempo, la aparición de Range Rover año tras año seguía siendo atractiva y relevante, como la eterna belleza de la joven Audrey Hepburn. En segundo lugar, han pasado casi siete años desde el lanzamiento de la cuarta generación del SUV, y la sensación de que apareció apenas ayer.

Es por eso que no creo que el X7 sea superior al Range Rover en términos de apariencia. Además, a juzgar por la forma en que condujimos hasta el rodaje, ambos autos despiertan aproximadamente el mismo interés en la transmisión.

Descubrimos la apariencia, pero esto, por supuesto, no es la única ventaja del SUV. Por ejemplo, me impresionó la comodidad que brinda este automóvil. En serio, solo me sentí mejor durante las vacaciones en una tumbona junto a la piscina. Y ahora no estoy hablando del aterrizaje del famoso comandante y demás, sino solo de la suspensión. En general, no deja en claro qué tipo de cobertura debajo de las ruedas: si está conduciendo por un camino de tierra, una carretera o una pista de carreras, las sensaciones son las mismas.

Y aunque creo sinceramente que esto no es importante en esta discusión, el whopper acelera a 100 km / h en solo 6,9 segundos (todavía no podrían hacerlo sin números) y puede aumentar la velocidad hasta 218 km / h. En cuanto a equipamiento, aquí tampoco hay sorpresas. Tiene todo igual que la competencia (bueno, tal vez, excepto los controles por gestos). También creo que el sistema de audio Meridian es increíble.

Todo descansa, como dije, en el precio. Pero es genial solo para mí, pero la motivación de las personas que, en igualdad de condiciones, no eligen este coche, es un misterio para mí. En mi caso, no habría opciones. Sin embargo, esta es la misma conversación sobre el gusto y el color que me ha puesto los dientes al borde, porque incluso mi amigo y colega Roman no está de acuerdo conmigo.