RevisiĆ³n del Audi SQ5 2021: TDI
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 9/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- Veredicto
Si la versiĆ³n diĆ©sel del vehĆculo utilitario deportivo SQ5 fuera un atleta profesional, serĆa justo decir que se habrĆa retirado a la actuaciĆ³n pĆŗblica en lugar de regresar a Australia al final de la temporada 2020.
Pero regresĆ³ a pesar de verse obligado a sentarse en el banquillo durante tres aƱos, mientras que la versiĆ³n de gasolina ocupĆ³ su lugar antes de que la pandemia mundial agregara otros cinco meses al bordillo.
Su principal motivaciĆ³n, sin duda, fue que el primer SQ5 se convirtiĆ³ en un clĆ”sico moderno cuando llegĆ³ en 2013, convirtiĆ©ndose en uno de los primeros SUV de alto rendimiento que realmente tenĆa sentido y nos enseĆ±Ć³ a todos una lecciĆ³n sobre cĆ³mo el diĆ©sel puede ser rĆ”pido y divertido.
Cuando la segunda generaciĆ³n del SQ5 llegĆ³ a Australia a mediados de 2017, ese diĆ©sel USP se decantĆ³ por el todavĆa potente pero, irĆ³nicamente, no tan rĆ”pido motor turbo de gasolina TFSI V6 utilizado en el mercado estadounidense SQ5. La culpa es de Dieselgate, que ha establecido nuevos estĆ”ndares de emisiones y consumo de combustible WLTP y ha puesto muchos modelos nuevos en una cola muy larga para la prueba.
La versiĆ³n diĆ©sel, o TDI en la jerga de Audi, del SQ5 actual era uno de esos modelos, todo listo para llegar finalmente a Australia a mediados de aƱo cuando COVID-19 obligĆ³ a cerrar la planta Q5/SQ5 en MĆ©xico entre marzo y junio. que, a su vez, retrasĆ³ su lanzamiento local a esta semana.
Ahora, una versiĆ³n actualizada del Q5 y āāSQ5 deberĆa llegar dentro de seis meses, pero Audi estaba tan ansioso por traer el SQ5 diĆ©sel a Australia que se enviaron 240 ejemplos del modelo diĆ©sel existente, todos equipados con una ediciĆ³n especial. . apariencia para reflejar las opciones mĆ”s populares seleccionadas para la gasolina SQ5 TFSI existente.
GuĆa fue uno de los primeros en finalmente conducir el diesel SQ5 reencarnado en un lanzamiento de medios australiano la semana pasada.
| Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 6.8 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $89,200 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
TodavĆa puede obtener el SQ5 TFSI de gasolina por un precio de lista de $101,136, pero las opciones populares y un tren motriz especial hacen que el SQ5 TDI Special Edition cueste $104,900.
TodavĆa puede obtener el SQ5 TFSI de gasolina por un precio de lista de $ 101,136.
Esas opciones incluyen reemplazar la mayor parte de la moldura exterior de aluminio con faros Matrix LED en negro brillante con una elegante luz danzante cuando el automĆ³vil estĆ” desbloqueado. En el interior, tiene molduras de fibra de carbono Atlas real y una funciĆ³n de masaje para los asientos delanteros. De lo contrario, estas opciones costarĆan alrededor de $ 5000, por lo que, aparte del motor mĆ”s rĆ”pido, obtienes una oferta bastante decente por $ 3764 adicionales.
Esto se suma a la extensa lista de caracterĆsticas estĆ”ndar del SQ5, que se ampliĆ³ el aƱo pasado con un costo adicional de $10,000.
Los asientos estĆ”n tapizados en cuero Nappa con costuras de diamante, mientras que el cuero sintĆ©tico se extiende hasta la consola central y los reposabrazos de las puertas, la tapicerĆa deportiva en la parte delantera con asientos calefaccionados e iluminaciĆ³n ambiental con una selecciĆ³n de 30 colores y ajuste elĆ©ctrico de la columna de direcciĆ³n.
Los asientos estƔn tapizados en cuero Nappa con costuras de rombos.
El sistema de sonido es de Bang & Olufsen, que distribuye 755 vatios de potencia a 19 altavoces, mientras que el sistema de informaciĆ³n y entretenimiento MMI de 8.3 pulgadas estĆ” obsoleto debido a la falta de una rueda de desplazamiento y dispositivos de pantalla mĆ”s grandes en Audi posteriores y, por lo tanto, Apple CarPlay. aĆŗn requiere un cable tipo Android Auto. La consola central alberga un cargador de telĆ©fono inalĆ”mbrico inteligente y ajustable.
Hay un sistema de informaciĆ³n y entretenimiento MMI de 8.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
El conductor es informado por el Audi Virtual Cockpit digital y la pantalla de visualizaciĆ³n frontal.
Otras caracterĆsticas incluyen vidrios polarizados con acristalamiento acĆŗstico, un techo corredizo de vidrio panorĆ”mico, rieles en el techo que detectan cuando se instalan barras transversales y ajustan el control de estabilidad para compensar la carga del techo y pintura metĆ”lica.
El Daytona gris que se muestra aquĆ, que conduje para presentaciones con los medios, tambiĆ©n viene equipado con un diferencial trasero deportivo quattro ($2,990), suspensiĆ³n neumĆ”tica adaptativa ($2,150) y un portabebidas con control de temperatura ($350), lo que eleva su precio de lista total. a $110,350.
Para un SUV decente de cinco asientos con insignias premium y tanto equipamiento y rendimiento por poco mƔs de $100, el SQ5 TDI representa un precio bastante bueno.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
HĆ”ganos saber si puede detectar alguna diferencia de diseƱo entre el SQ5 TDI y su hermano de gasolina, porque yo no puedo. Ni siquiera puede confiar en las piezas de la EdiciĆ³n Especial, ya que reflejan las opciones mĆ”s populares que la gente elige al comprar la versiĆ³n de gasolina.
No hay nada de malo en eso, ya que Audi es un maestro de la sutileza con sus modelos S, reservando la agresividad adecuada para la alineaciĆ³n RS adecuadamente agresiva. Aunque el SQ5 actual tiene mĆ”s de 3.5 aƱos, su sofisticaciĆ³n lo ha ayudado a desafiar el proceso de envejecimiento.
Audi es un maestro de la sutileza en sus modelos S.
El SQ5 ni siquiera se ve muy diferente del Q5 normal con el paquete S-Line, con la Ćŗnica diferencia en el cuerpo que son las puntas de escape falsas ligeramente mĆ”s realistas (pero aĆŗn asĆ son falsas) en el parachoques trasero. Los escapes reales estĆ”n fuera de la vista y salen por debajo del parachoques.
Puede optar por un modelo S real con las llantas de aleaciĆ³n de 5 pulgadas especĆficas de SQ21, la insignia SQ5 y las pinzas de freno rojas en lugar de los grandes rotores delanteros de seis pistones de 375 mm, que por cierto tienen las mismas especificaciones que los modelos RS5 mĆ”s rĆ”pidos. Debajo de la piel, los amortiguadores S adaptativos especiales estĆ”n diseƱados para alinear el manejo con el potencial de rendimiento.
Puede elegir un modelo S real para sus aleaciones especĆficas SQ5 de 21 pulgadas.
Uno de los elementos distintivos del SQ5 original es el controlador de sonido de escape TDI, que es un conjunto de altavoces montados debajo del automĆ³vil que estĆ”n vinculados al sistema de gestiĆ³n del motor para mejorar los sonidos de escape naturales.
Puede sonar como una nota de escape equivalente a imitaciĆ³n de madera, pero dado que los diĆ©sel rara vez emiten un sonido atractivo de forma nativa, esto pretende imitar la experiencia de todos los modelos Audi S de gasolina. Esto funcionĆ³ en el SQ5 original y luego en el SQ7 e incluso en el Skoda Kodiaq RS, y cubrirĆ© cĆ³mo funciona en el nuevo SQ5 TDI en la secciĆ³n de Manejo.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
La practicidad del SQ5 TDI no difiere de la versiĆ³n de gasolina o del muy cĆ³modo Q5 en el que se basa.
Eso significa que hay suficiente espacio para cuatro adultos grandes en la cabina, y hay un buen espacio de carga de 510 litros detrĆ”s de ellos. El plegado dividido 40/20/40 tambiĆ©n se extiende y se reclina para que puedas priorizar entre el espacio para pasajeros o el de carga segĆŗn lo que estĆ©s transportando.
El SQ5 tiene suficiente espacio para cuatro adultos.
Hay dos puntos ISOFIX para las posiciones finales del asiento trasero de los asientos para niƱos, asĆ como una buena variedad de portavasos, portabotellas y mĆ”s. TambiĆ©n hay amplios conectores USB-A y el cargador de telĆ©fono inalĆ”mbrico mencionado anteriormente.
Como mencionĆ© anteriormente, el sistema de infoentretenimiento MMI SQ5 no es la Ćŗltima versiĆ³n, con una pantalla mĆ”s pequeƱa, pero aĆŗn tiene una rueda de desplazamiento en la consola central si desea ingresar antes de que el renovado SQ5 solo tenga pantalla tĆ”ctil.
Hay unos buenos 510 litros de espacio de carga.
Del mismo modo, la guantera todavĆa tiene un reproductor de DVD/CD y dos ranuras para tarjetas SD.
Debajo del piso del maletero hay una llanta de repuesto compacta que puede no ser tan Ćŗtil como una de tamaƱo completo, pero es mucho mĆ”s Ćŗtil que el kit de reparaciĆ³n de pinchazos que se encuentra en muchos autos nuevos.
SegĆŗn los materiales de prensa de Audi, el TDI aƱade 400 kg a la capacidad de remolque del SQ5 de gasolina, llevĆ”ndolo a unos muy Ćŗtiles 2400 kg.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
Es justo suponer que el nuevo SQ5 TDI simplemente reconstruye el motor de la versiĆ³n anterior, pero aunque sigue siendo un turbodiĆ©sel V3.0 de 6 litros, se ha modificado significativamente.
De hecho, este es el primer modelo de Audi que utiliza esta encarnaciĆ³n de un motor de 255kW/700Nm (este Ćŗltimo disponible a 2,500-3,100 rpm) que pasa del diseƱo biturbo anterior a un solo turbocompresor combinado con un compresor accionado elĆ©ctricamente (EPC) . .
Es el sobrealimentador elĆ©ctrico que vimos en el V7 SQ8 mĆ”s grande que agrega 7kW mientras que el turbo aĆŗn genera impulso para mejorar la respuesta e igualar la entrega de potencia, ambos compromisos diĆ©sel tradicionales.
De hecho, este es el primer modelo de Audi que utiliza un motor de 255 kW/700 Nm.
El EPC es posible gracias al hecho de que el SQ5 TDI utiliza un sistema hĆbrido suave de 48 voltios de varios Audi nuevos lanzados desde el Q5 actual. Esto integra el motor de arranque y el alternador en una sola unidad para una operaciĆ³n suave del sistema de arranque/parada, y tambiĆ©n proporciona un modo de inercia que puede apagar el motor cuando no se aplica el acelerador mientras el vehĆculo estĆ” en movimiento. En general, Audi afirma que el sistema hĆbrido suave puede ahorrar hasta 0.4 l/100 km en el consumo de combustible.
Sin embargo, nada nuevo aparte del motor, con el venerable pero excelente convertidor de par automĆ”tico ZF de ocho velocidades combinado con un sistema de tracciĆ³n total Quattro que puede enviar hasta el 85 por ciento de la tracciĆ³n a las ruedas traseras.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 9/10
Un SUV de 1980 kg con un V3.0 de 6 L capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos no deberĆa ser una receta para una buena economĆa de combustible, pero la cifra oficial de consumo combinado de combustible del SQ5 TDI es de 6.8 L/100 km. una mejora significativa con respecto a la versiĆ³n de gasolina XNUMX. Gracias a toda la tecnologĆa diesel inteligente antes mencionada para eso.
Esto le da al SQ5 TDI una autonomĆa teĆ³rica de unos 1030 km entre recargas de su depĆ³sito de combustible de 70 litros. Lo siento chicos, lo tendrĆ”n que esperar un rato hasta la prĆ³xima parada de combustible.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
Toda la gama Q5 existente recibiĆ³ la mĆ”xima calificaciĆ³n de cinco estrellas cuando fue calificada por ANCAP en 2017, que se extiende al SQ5 TDI.
El nĆŗmero de airbags es de ocho, con dos airbags frontales, asĆ como airbags laterales y airbags de cortina que cubren la parte delantera y trasera.
Toda la gama Q5 existente recibiĆ³ la mĆ”xima calificaciĆ³n de cinco estrellas cuando fue calificada por ANCAP en 2017.
Otras caracterĆsticas de seguridad incluyen AEB delantero que funciona a velocidades de hasta 85 km/h, control de crucero adaptativo con asistencia para atascos, mantenimiento activo de carril y asistencia para evitar colisiones que pueden evitar que la puerta se abra hacia un vehĆculo o ciclista que se aproxima, y āātambiĆ©n una advertencia trasera. sensor que puede detectar una colisiĆ³n trasera inminente y preparar los cinturones de seguridad y las ventanas para una mĆ”xima protecciĆ³n.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
Audi continĆŗa ofreciendo una garantĆa de kilometraje ilimitado de tres aƱos, que estĆ” en lĆnea con BMW pero no llega a los cinco aƱos que ofrece Mercedes-Benz en estos dĆas. TambiĆ©n contrasta con la norma de cinco aƱos entre las principales marcas, que se destaca por la garantĆa de siete aƱos de Kia y SsangYong.
Sin embargo, los intervalos de servicio son convenientes de 12 meses/15,000 km y el mismo "Plan de servicio Audi Genuine Care Service" de cinco aƱos ofrece un servicio de precio limitado por los mismos $2940 durante cinco aƱos que el SQ5 de gasolina. Eso es solo $ 220 mĆ”s que el plan ofrecido para las variantes regulares de Q5, por cierto, por lo que es poco probable que la versiĆ³n de pura sangre lo moleste.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
TodavĆa es bastante novedoso pensar que un automĆ³vil con este tipo de rendimiento puede lograr lo que hace con un motor diĆ©sel, y le da al SQ5 TDI gran parte del carĆ”cter Ćŗnico del que siempre ha carecido la versiĆ³n de gasolina.
El conductor es informado por el Audi Virtual Cockpit digital y la pantalla de visualizaciĆ³n frontal.
La clave de esto es la forma relajada en la que el motor entrega su potencia. Todos los 255kW solo estĆ”n disponibles a 3850rpm, mientras que la versiĆ³n de gasolina necesita 5400rpm para entregar sus 260kW. Como tal, hace mucho menos ruido cuando se trabaja duro, lo que deberĆa ser bienvenido por cualquiera que viaje con pasajeros nerviosos.
Aparte de la potencia, los 5 Nm adicionales del SQ200 TDI son una medida clave que reduce la cifra de aceleraciĆ³n de 0 a 100 km/h del gasolina en tres dĆ©cimas a 5.1 s, tambiĆ©n en lĆnea con la afirmaciĆ³n del diĆ©sel SQ5 original.
Es increĆblemente rĆ”pido para un SUV que pesa poco menos de dos toneladas, y la experiencia de conducciĆ³n general es la que esperarĆas de un modelo Audi S. caro.
TodavĆa es bastante nuevo pensar que un automĆ³vil de tal rendimiento puede lograr lo que hace con un motor diesel.
El SQ5 siempre me ha recordado a una versiĆ³n un poco mĆ”s lujosa del Golf GTI, con su carrocerĆa alta y voladizos cortos que le dan una sensaciĆ³n divertida, lo cual es todo un logro considerando que comparte la misma distancia entre ejes que los modelos A4 y S4. Comparte muchos elementos con los modelos S4 y S5, pero tambiĆ©n tiene mucho escondido del Porsche Macan.
El ejemplo que conduje estaba equipado con suspensiĆ³n neumĆ”tica que puede ajustar la altura de manejo en un rango de 60 mm, y no pareciĆ³ restarle valor a las caracterĆsticas de desempeƱo del SQ5 en lo mĆ”s mĆnimo. Encuentro que la mayorĆa de los sistemas de suspensiĆ³n neumĆ”tica se deslizan un poco sobre los baches, pero este (como el RS6) estĆ” bien controlado pero es cĆ³modo.
Ahora, en cuanto a la unidad de sonido y el ruido de "escape" que produce. Como antes, el resultado real es placer con culpa. No deberĆa gustarme porque es sintĆ©tico, pero en realidad suena bien, sacando a relucir la nota autĆ©ntica del motor y dĆ”ndole un gruƱido apagado sin que suene como un Kenworth.
Veredicto
Sabemos que el diĆ©sel no es la mejor soluciĆ³n para los autos, pero el SQ5 TDI hace un gran trabajo al resaltar los aspectos positivos, creando un SUV familiar que ofrece buena eficiencia y gran rendimiento.
El hecho de que tambiĆ©n tenga un carĆ”cter real y una ventaja de rendimiento sobre la versiĆ³n de gasolina es mĆ©rito de Audi y sugiere que el esfuerzo por recuperarlo valiĆ³ la pena.
ĀæDeberĆa aprovechar la oportunidad de obtener uno de esos primeros 240 ejemplos o esperar una versiĆ³n actualizada dentro de seis meses? EstarĆa esperando una actualizaciĆ³n general, pero si la necesita ahora, no se sentirĆ” decepcionado.
